Letalonosilka HMS Queen Elizabeth (R08) je vodilna v seriji dveh ladij razreda Queen Elizabeth, ki se gradijo za britansko mornarico. 7. decembra 2017 je v pomorski bazi Royal Navy (KVMF) v Portsmouthu potekala slovesnost o vključitvi novega letalonosilke HMS Queen Elizabeth v britansko mornarico. Na letalonosilki je bila postavljena britanska mornariška zastava.
Slovesnosti se je udeležila kraljica Elizabeta II., Ki je izrazila prepričanje, da bo letalski nosilec v prihodnjih desetletjih dokaz britanske moči na morju, pa tudi princesa Anne. Po besedah britanskega obrambnega ministra Gavina Williamsona je "novi letalski nosilec utelešenje britanskega oblikovanja in funkcionalnosti, ki je v središču prizadevanj za izgradnjo vojske, ki je odporna na prihodnost." Treba je opozoriti, da je bila ladja vnesena v KVMF po zaključku druge stopnje poskusov na morju, ki so bili izvedeni ob obali južne Anglije od septembra 2017.
Drugi letalski nosilec serije HMS "Prince of Wales" (R09) je prav tako blizu dobave. 8. septembra 2017 je v ladjedelnici Abcock Marine v škotskem Rosythu potekala uradna krstna slovesnost britanskega letalskega prevoznika Prince of Wales, ki se tam gradi v suhem doku. Slovesnosti se je udeležil sedanji princ od Walesa Charles, njegova žena, vojvodinja od Cornwalla, Camilla pa je delovala kot "botra" nove bojne ladje, pri tem pa je v trup letala razbila steklenico 10-letnega viskija Laphroaig prevoznik.
Letalski nosilec "Queen Elizabeth"
V nasprotju s splošnim prepričanjem je novi britanski letalski nosilec dobil ime ne v čast zdaj vladajoče kraljice Elizabete II., Ampak v čast njene daljne predhodnice - angleške in irske kraljice Elizabete I., ki je vladala v letih 1558-1603 - zadnji dinastija Tudor. V letih njenega vladanja se je Anglija spremenila v vodilno pomorsko silo in s tem v svetovno. Dobo Elizabete I, Britanci sami imenujejo "zlata doba". Ne le zato, ker se je uspešno borila proti zunanjim in notranjim sovražnikom, ampak tudi zato, ker sta umetnost in znanost v letih njenega vladanja cveteli. To je bil čas Christopherja Marloweja, Williama Shakespeara in Francisa Bacona. Zato je ime kraljica Elizabeta najmodernejšemu britanskemu letalonosilki dobilo povsem zasluženo.
Danes je letalski nosilec HMS Queen Elizabeth (R08) največja ladja kraljeve mornarice v svoji zgodovini in največja bojna ladja, ki je bila kdajkoli zgrajena v državi, s skupno izpodrivo 70.600 ton. Ta letalski nosilec je, tako kot njegova sestrska ladja "Prince of Wales" v gradnji, trikrat večji od svojih predhodnikov - britanskih letalskih nosilcev razreda Invincible in je po velikosti primerljiv z ameriškim letalskim prevoznikom Nimitz ali francoskim Charles de Gaulle. Nosilci letal so Veliko Britanijo stali precej penija, če so leta 2007 gradnjo dveh bojnih ladij ocenili na 3,9 milijarde funtov, potem je po naslednji reviziji pogodbe leta 2013 znašala 6,2 milijarde funtov (približno 8,3 milijarde ameriških dolarjev). Hkrati pa je po zagonu letalskega prevoznika Prince of Wales možno, da bo postala največja bojna ladja KVMF v svoji celotni zgodovini, saj bi lahko zaradi nekaterih sprememb in izboljšav projekta skupni premik presegel premik letalskega nosilca kraljice Elizabete za 3.000 ton. Zagon Prince of Wales je predviden leta 2019.
Zgodovina gradnje letalskega prevoznika Queen Elizabeth
Zamisel o dopolnitvi KVMF z velikimi letalskimi nosilci se je pojavila v Veliki Britaniji na prelomu v 21. stoletje. Ministrstvo za obrambo države se je v začetku leta 2003 odločilo za izvajalca gradnje obetavnih bojnih ladij - BAE Systems Corporation. Osnutek zasnove je izvedla britanska podružnica francoskega podjetja Thales. Ta projekt je že pokazal razliko med prihodnjimi ladjami in obstoječimi nosilci letal - prisotnost ne enega, ampak dveh "otokov" v nadgradnji. V pramčani nadgradnji so službe za nadzor ladij, v krmni nadgradnji pa službe za nadzor letenja letal in helikopterjev.
Nosilec letal "Queen Elizabeth" na pomolu
Des Brown, ki je bil takrat obrambni minister države, je prvič 25. julija 2017 objavil ukaz za gradnjo dveh letalskih nosilcev. Bojne ladje razreda Queen Elizabeth so bile zasnovane tako, da nadomestijo lahke britanske letalske nosilce razreda Invincible (v letih 1980 - 2014 so tri ladje tega razreda služile kot del KVMF). Pogodba o gradnji novih letalskih nosilcev je bila 3. julija 2008 podpisana s posebej ustanovljenim evropskim konzorcijem Aircraft Carrier Alliance (ACA).
Gradnjo vodilnega letalonosilke Queen Elizabeth je od leta 2009 do 2017 izvedel konzorcij ACA v ladjedelnici Babcock Marine (nekdanja pomorska ladjedelnica Rosyth Dockyard, ki je bila privatizirana leta 1997), ki se nahaja v škotskem mestu Rosyth. Zveza letalskih prevoznikov vključuje britansko podružnico francoske družbe Thales Group (oblikovalec) in britanska podjetja BAE Systems Surface Ships, A&P Group in Cammell Laird. Člani britanskega konzorcija so bili odgovorni za izdelavo odsekov trupa velikih blokov, iz katerih so kasneje sestavili letalonosilko, ki je bila v pristanišču za suho gradnjo.
Postopek ustvarjanja novega letalonosilke je bil razčlenjen na izdelavo posameznih blokov, težkih do 11 tisoč ton, ki so bili sestavljeni v različnih ladjedelnicah v Veliki Britaniji. Nato so bili sestavljeni bloki dostavljeni škotskemu Rosythu, kjer so bili sestavljeni v eno samo celoto. 4. julija 2014 je potekala slovesnost o krstu nove ladje. Udeležila se ga je kraljica Elizabeta II., Ki je bila "botra" nove britanske letalonosilke. Na signal kraljice Velike Britanije je ob strani ladje razbila steklenico škotskega viskija Bowmore.
Letalski nosilec "Queen Elizabeth"
Za Ministrstvo za obrambo Združenega kraljestva, Kraljevsko mornarico in BAE Systems, Babcock, Thales UK, ki neposredno sodelujejo pri ustvarjanju ladje, je izstrelitev prvega letalonosilca v seriji pomenila zaključek pomembne faze dela. Prej je britanska vlada za dve leti že odlašala z razvojem programa, kar je na koncu le privedlo do njegove podražitve. Poskušali so celo preklicati program gradnje letalskih nosilcev, obravnavano je bilo vprašanje njihove prodaje tretjim državam, odločitev o tem, kateri modeli letal F-35 bi morali temeljiti na letalskih nosilcih, je bila dvakrat spremenjena. Vse to je odložilo proces gradnje prve ladje.
17. julija 2014 so nosilec letal HMS Queen Elizabeth (R08) vzeli iz suhega pristanišča in ga izstrelili. 26. junija 2017 je ladja prvič odšla na morje na preizkuse na morju. 16. avgusta 2017 je letalonosilka prispela v svojo stalno bazo - glavno pomorsko oporišče KVMF Portsmouth. Že julija so se začeli testi s sodelovanjem helikopterjev, druga stopnja teh testov je bila predvidena za december 2017. Prvi testi letalskih letal F-35B z letalskega nosilca se bodo začeli konec leta 2018, potekali bodo ob obali ZDA. Letalonosilka Queen Elizabeth in njena letalska skupina naj bi prvotno bojno pripravljenost dosegli leta 2021, popolno bojno pripravljenost pa najpozneje leta 2023.
Oblikovalske značilnosti letalskega prevoznika Queen Elizabeth
Mehanska zasnova sodobnega britanskega letalonosilke je bila popolnoma avtomatizirana. Orodja za računalniško simulacijo so posebej ustvarili strokovnjaki QinetiQ. Oblikovanje ladijskega trupa je bilo izvedeno na podlagi zahtevane 50-letne življenjske dobe. Značilnost trupa novega letalonosilca je bila prisotnost odskočne deske za letala s kratkim vzletom in pristankom. Prisotnost odskočne deske in odsotnost pospešujočih katapultov naredi ladjo podobno edini ruski težki letalski križarki "Admiral Kuznetsov". Trup letalskega prevoznika Queen Elizabeth ima 9 krovov, ne šteje letalske palube. Letna paluba ladje omogoča hkraten vzlet in pristanek letala, ki se nahaja na sprednji strani odskočne deske in ima kot nagiba 13 °.
Letalski nosilec "Queen Elizabeth"
Za razliko od velike večine tradicionalnih letalskih nosilcev je kraljica Elizabeta prejela dve majhni nadgradnji. Spredaj so prostori služb za nadzor ladij, zadaj pa službe za kontrolo letenja letalske skupine letalskega prevoznika. Prednost te ladijske arhitekture je povečana površina krova, prožnejši prostor na spodnjih palubah in manj turbulentni zračni tokovi, ki lahko motijo let. Zdi se, da je lokacija služb, odgovornih za upravljanje letov letalske skupine, v zadnjem delu palube, saj omogoča boljši nadzor nad kritičnimi fazami leta, kot sta približevanje in pristanek na letalu.
Kot vsaka druga sodobna letalonosilka je tudi britanska kraljica Elizabeta pravo plavajoče mesto, na krovu katerega ima celo svoj kino in veliko telovadnico. Na krovu so tudi 4 velike jedilnice, v katerih je zaposlenih 67 gostinskih delavcev. V eni uri lahko postrežejo do 960 ljudi. Na krovu je tudi lastna bolnišnica, zasnovana za 8 postelj (do 8 ležečih resnih bolnikov), lastna operacijska in zobozdravstvena soba, ki jo oskrbuje 11 zdravstvenih delavcev. Ladje v 470 kabinah sprejmejo 1600 ljudi (glede na število privezov), vključno z 250 marinci.
Ladjski pogonski sistem je integriran v integriran električni pogon (IEP). Vključuje dve zmogljivi plinski turbini Rolls-Royce Marine MT30 z zmogljivostjo po 36 MW (enake plinske turbine so nameščene na najnovejših ameriških uničevalcih Zumwalt) in štirih finskih dizelskih generatorjev Wartsila 38 s skupno močjo 40 MW. Motorji delujejo na generatorjih, ki oskrbujejo električno energijo s splošnim nizkonapetostnim omrežjem letalskega nosilca in med drugim na pogon elektromotorjev, ki vrtijo dve gredi propelerjev s propelerji s fiksnim naklonom. Elektrarna pospeši ladjo s skupno izpodrivo 70.600 ton na hitrost 26 vozlov (približno 48 km / h).
Lovski bombnik Lockheed Martin F-35B
Ladja je dobesedno polna sodobne opreme in ima visoko stopnjo avtomatizacije skoraj vseh procesov, zaradi česar njeno posadko sestavlja le 679 ljudi. Hkrati pa med prednosti ladje seveda sodi tudi njen avtomatiziran sistem za boj proti bojem, ki je integriran z radarjem dolgega dosega, kar omogoča hkratno sledenje do tisoč zračnim ciljem na razdalji 250 navtičnih milj (približno 460 km). Poleg tega je na ladji poseben center za poveljnika udarne skupine letalskih nosilcev (AUG).
Druga značilnost ladje je, da je to prva letalonosilka, ki je bila prvotno zasnovana za uporabo letal 5. generacije. Osnova letalske skupine Queen bodo ameriški lovski bombniki Lockheed Martin F-35B (z navpičnim / kratkim vzletom / pristankom). Osebje letalske skupine letalskega prevoznika v različici "ocean" bo 24 lovcev F-35B, 9 protipodmorniških helikopterjev Merlin in 4 ali 5 helikopterjev Merlin v različici AWACS. Poleg tega bo letalski nosilec lahko sprejel na krovu vojaške letalske helikopterje-AH-64 Apache, AW159 Wildcat in celo CH-47 Chinook različnih modifikacij. To je pomembno, saj obrambno ministrstvo Združenega kraljestva vidi ladjo kot sredstvo za izvajanje skupnih medresorskih in obalnih operacij. Nosilec letal sprva zagotavlja prostor za 250 marincev, po potrebi pa se lahko število marincev poveča na 900 ljudi.
V standardnem stanju bo letalska skupina letalskega prevoznika vključevala do 40 letal, vendar bo, kot je zapisala britanska vojska, ladja po potrebi lahko vzela do 70 letal. Krov hangarja letalskega nosilca s površino 155 x 33,5 m in višino 6,7 do 10 m lahko sprejme do 20 letal. Dvignjeni so na letalsko palubo z dvema močnima dvigaloma, od katerih lahko vsak hkrati dvigne dva lovca-bombnika F-35B na vzletno palubo, pri čemer porabi 60 sekund. Dvigala so tako močna, da skupaj lahko dvignejo celotno posadko ladje, ugotavlja BAE Systems.
Helikopter AWACS Merlin Mk2 s sistemom Crowsnest
Letalski nosilec Queen Elizabeth je zasnovan za 420 letov v 5 dneh z možnostjo izvajanja operacij ponoči. Največja intenzivnost odhodov je 110 v 24 urah. Največja vzletna hitrost letala je 24 v 15 minutah, pristanek je 24 letal v 24 minutah. Na krovu ni aerobinizerjev in ojačevalnih katapultov; brez sprememb lahko ladja sprejme le kratka / navpična letala za vzlet / pristanek.
Najšibkejši element "kraljice" lahko imenujemo obrambno orožje, ki ga predstavljajo le različne topniške naprave. Zlasti tri 20-mm šestcevne hitrostrelne topniške naprave za obrambo kratkega dosega Phalanx CIWS. Ta ladijski protiletalski topniški sistem, zasnovan za boj proti ladijskim raketam s podzvočno in nadzvočno hitrostjo letenja (do 2 hitrosti zvoka), je zaradi značilnega videza v ameriški mornarici prejel vzdevek R2-D2. Poleg tega kompleksa so na krovu še 4 sodobne 30 -milimetrske jurišne puške DS30M Mk2 in številne mitraljeze, namenjene zaščiti pred asimetričnimi grožnjami - teroristi in pirati v majhnih čolnih.
Letalonosilko Queen Elizabeth so zaradi šibkega obrambnega orožja in velike velikosti že imenovali kot priročno tarčo za ruske protiladanske rakete. Ravno to je na obrambo britanskega obrambnega ministra Michaela Fallona odgovorilo rusko obrambno ministrstvo, da bodo "Rusi na letalski nosilec gledali z zavistjo". Obrambno orožje je res najšibkejša točka nove britanske ladje. Po drugi strani pa je zgrajen v popolnoma drugačnem aplikacijskem konceptu. Za razliko od edinega letalonosilca v ruski floti, ki nosi na krovu veliko število različnega orožja, vključno s protiladijskimi projektili in lahko deluje samostojno, je britanska "Queen" zasnovana tako, da se uporablja kot del AUG, ko zanesljivo ga bodo pokrivale številne spremljevalne ladje in podvodni čolni.
Kompleks protiletalskega topništva Phalanx CIWS
Strokovnjaki iz britanskega analitičnega centra Royal United Services Institute (RUSI) prav tako pravijo, da je največja ladja v britanski floti občutljiva na protiladijske rakete. Proti ladijska raketa, vredna manj kot pol milijona funtov, bi lahko vsaj onemogočila britansko letalonosilko, vredno več kot tri milijarde funtov, so dejali. "Salva 10 teh raket bo ruski proračun stala manj kot 4 milijone funtov. Takšne cilje je veliko lažje uničiti tako, da se na njih osredotoči ogenj, kot pa razviti nekaj enake ravni za enakovreden boj," so povedali strokovnjaki RUSI v poročilu.
Značilnosti delovanja letalskega nosilca HMS "Queen Elizabeth" (R08):
Izpodriv - 70 600 ton (polno).
Dolžina - 280 m.
Širina - 73 m.
Višina - 56 m.
Osnutek - 11 m.
Motorji: dve plinski turbini Rolls-Royce Marine MT30 z zmogljivostjo po 36 MW in štirje dizelski agregati Wartsila s skupno močjo približno 40 MW.
Največja hitrost je do 26 vozlov (48 km / h).
Doseg križarjenja je do 10.000 navtičnih milj (približno 19.000 km).
Plavalna avtonomija - 290 dni.
Posadka letalonosilke je 679 ljudi.
Marinci - 250 ljudi.
Skupna kapaciteta je 1600 ljudi (skupaj z osebjem letalske skupine glede na število privezov).
Letalska skupina: do 40 lovcev in helikopterjev: vključno do 24 lovskih bombnikov Lockheed Martin F-35B, do 9 protipodmorniških helikopterjev AgustaWestland AW101 Merlin HM2 in 4-5 helikopterjev Merlin v različici AWACS. Po potrebi lahko sprejme do 70 letal.
Obrambna oborožitev: 3 protiletalske pištole Phalanx CIWS, 4 x 30 mm 30 mm DS30M Mark 2 topniška stojala in mitraljezi za boj proti asimetričnim grožnjam.
