Ko govorimo o ameriškem strateškem letalstvu, je prvo združenje veteran Boeing B-52 Stratofortress. To je logično, saj to letalo še vedno tvori hrbtenico in je edino od treh ameriških "strategov", ki bo služil enakovredno z B-21 (želijo odpisati B-1B in B-2 v v bližnji prihodnosti).
V primeru ruskih letalskih sil je moč strateškega letalstva utelešena v Tu-160, ki je bil pred kratkim spremenjen v novo različico. Vendar, ali je to res? 160 -ih je v službi le sedemnajst, načrti za pridobitev 50 tovrstnih posodobljenih strojev pa so le novinarski mit.
Vendar je vredno pojasniti. Vojaški oddelek si res želi imeti novo zgrajen stroj Tu-160M2, vendar ne petdeset, ampak le deset enot s prvim letom prvega takega stroja leta 2021. In če predpostavimo, da se bodo ambiciozni načrti o ponovni vzpostavitvi proizvodnje Tu-160 na splošno uresničili. Spomnimo se, da so bili vsi ti stroji tega tipa, ki so vzleteli pred tem,: a) bodisi posodobljeni borbeni Tu-160, bodisi b) stroji, zgrajeni iz sovjetske rezerve. Novih Tu-160 v polnem pomenu besede še ni.
Kar zadeva obetavnega prikritega bombnika PAK DA, je to vprašanje izjemno zapleteno in negotovo. Zaradi tehnične zapletenosti in visokih stroškov kompleksa ter popolnega pomanjkanja ruskih izkušenj pri ustvarjanju takšnih strojev se lahko šteje za velik uspeh, če prototip PAK DA vzleti do konca leta 2020. Ali če kdaj vzleti.
Tako lahko z gotovostjo trdimo eno pomembno dejstvo: Tu-95 je bil, je in bo v bližnji prihodnosti glavni strateški bombnik ruskih letalskih sil. Spomnimo, po različnih virih je v letalskih silah 50 takšnih strojev. Zdaj je to najhitrejše letalo za proizvodnjo turbopropelerjev na svetu - raketni nosilec in eden od elementov jedrske triade, čeprav v ozadju medcelinskih balističnih raket in balističnih raket podmornic ni najpomembnejši.
To bomo storili, vendar ne takoj
Pomen Tu-95 in dejstvo, da ga v bližnji prihodnosti ni mogoče zamenjati, v Kremlju dobro razumejo. Ustrezni ukrepi se izvajajo za izboljšanje flote teh letal. Spomnimo, da je 30. marca 2020 podjetje Tupolev objavilo zaključek del manjše posodobitve prve serije Tu-95MS. Hkrati je postalo znano, da se je vzporedno s tem zaključilo delo pri ustvarjanju prvega globoko posodobljenega Tu-95MSM in začel se je razvoj posodobljenih sistemov bojnega vozila. Prej je postalo znano, da bi moralo posodobljeno letalo dobiti motorje in propelerje z izboljšanimi lastnostmi, nov kompleks letalske elektronike in sistem za nadzor orožja "s razširjeno paleto uporabljenega orožja".
Kaj točno misliš? Strokovnjaki iz Centra za analizo strategij in tehnologij bmpd so leta 2016 ugotovili, da bi bilo treba v okviru popolne posodobitve Tu-95MSM radar Obzor-MS zamenjati z novim radarjem Novella-NV1.021. Predvidena je tudi namestitev novega prikazovalnega sistema SOI-021, nadgrajenega obrambnega kompleksa na krovu "Meteor-NM2", poleg tega pa bi moral stroj prejeti nadgrajene turbopropelerske motorje Kuznetsov NK-12MPM z vgradnjo novih propelerjev AV-60T.
Treba je povedati, da so borbeni Tu-95MS v zgodnji fazi modernizacije že dobili zelo dobre možnosti za uporabo sodobnega visoko natančnega orožja. Vsaj če govorimo o nomenklaturi: tu letalo ni slabše od Tu-160M. Spomnimo, da je na zunanja držala nadgrajenega Tu-95MS mogoče obesiti do osem sodobnih križarjenih raket X-101 z največjim dosegom letenja okoli 5000 kilometrov in bojno glavo, ki tehta do 400 kilogramov. Jedrska različica rakete ima oznako X-102, izdelek po različnih virih nosi bojno glavo z zmogljivostjo od 250 kilotonov do enega megatona.
Kar zadeva Tu-95MSM, bo njegova oborožitev podobna arzenalu Tu-95MS, vendar se bo verjetno razširila. Prej je Pyotr Butovsky v članku "Ruski bombniki, ki bodo oboroženi z novo križarsko raketo na ravni gledališča Kh-50" v reviji Jane's Missiles & Rockets opozoril na raketo srednjega dosega X-50. Po mnenju izvedenca bo strateški bombnik Tu-95MSM lahko nosil do štirinajst takšnih izstrelkov, od tega šest na notranji zanki-torej celo več kot Tu-160, kar, kot izhaja iz besedila članka, bo lahko nosil do dvanajst teh raket v notranjih oddelkih.
Po danih podatkih bo križarska raketa Kh-50 lahko zadela cilje na dosegu do 1500 kilometrov. Dolga je približno 6 metrov in tehta več kot 1500 kilogramov. Potovalna hitrost je 700 kilometrov na uro, največja je nad 950.
Gospodarstvo bi moralo biti …
Če se vrnem k prvi tezi, velja omeniti, da je Tu-95MS, ki je prvi let opravil leta 1979, kljub konceptualni zastarelosti redko kritiziran. To ni presenetljivo, saj je pred vašimi očmi primer omenjenega ameriškega B-52. »Delež pri posodobitvi Tu-95MS je videti kot upravičen korak tako z vojaškega kot z gospodarskega vidika. To je še posebej opazno pri ultra dragem "nevidnem" B-2 Spirit. Ameriško letalo ni moglo uporabiti jedrskih raket. Naš "medved" bo ostal univerzalno letalo in bo prejel močnejše raketno orožje, "je opozoril prejšnji vojaški opazovalec Dmitrij Drozdenko.
Kljub prestrogi oceni B-2 se lahko na splošno strinjamo z mnenjem strokovnjaka. Dandanes je strateški bombnik predvsem platforma za izstrelitev raket ali spuščanje natančnih bomb, kar nam s svojim zgledom dokazujejo Američani. Poleg tega lahko doseg projektilov preseže več tisoč kilometrov, kar letalu omogoča delovanje brez vstopa v sovražnikovo območje zračne obrambe. Zato zahteve prikritega odnosa do "stratega" niso tako ultimativne kot pri borcih, ki tvegajo, da bodo na svoji koži občutili sovražnikove rakete zrak-zrak ali zemlja-zrak.
Resnejša težava za Tu-95MSM je lahko pomanjkanje sredstev za samo posodobitev, kar lahko omeji sposobnost letala pri iskanju in premagovanju kopenskih ciljev. "Ekonomsko" posodobitev lahko vidimo na primeru Tu-160, s katerega so po vsej verjetnosti razstavili optično-televizijski opazovalni sistem. Vsaj do takega zaključka lahko pridemo pri analizi novih fotografij.
Tu-95MSM mu posebej ne grozi, vendar se zdi, da ni vredno čakati na razširitev zmogljivosti na raven istega B-52H, ki je zdaj opremljen z visečo opazovalno posodo tipa Sniper Advanced Targeting Pod. Gospodarske razmere niso naklonjene "drznim" prizadevanjem. Vsaj zaenkrat.
