Do danes sta glavna jurišna helikopterja vojaškega letalstva vesoljskih sil postala Mi-28N in Ka-52-čete imajo že več kot 220 letal dveh vrst, gradnja pa se nadaljuje. Vzporedno s proizvodnjo poteka razvoj novih sprememb z izboljšanimi lastnostmi. En posodobljen helikopter je že začel s proizvodnjo, drugi pa bo v bližnji prihodnosti.
Nadgrajen "lovec"
Julija 2016 je potekal prvi polet poskusnega helikopterja Mi-28NM, izboljšane različice serijskega Mi-28N "Night Hunter". V naslednjih nekaj letih je helikopter opravil obsežne teste, ki so potrdili visoke rezultate posodobitve. V začetku leta 2019 je Mi -28NM pokazal svoj potencial v resničnem spopadu - stroj je deloval v Siriji. Vse lastnosti so bile potrjene, helikopter pa je dobil priporočilo za posvojitev.
Prva pogodba za proizvodnjo Mi-28NM je bila podpisana konec leta 2017. Takrat je šlo za montažno serijo opreme. Prvi helikopter tega reda je vzletel spomladi 2019, kmalu pa mu je sledil še drugi. Junija je bila oprema predana kupcu. Kmalu je vodstvo ruskih helikopterjev pojasnilo, da gre za celotno serijo namestitve.
Konec junija lani se je na forumu Army-2019 pojavila pogodba za obsežno serijsko proizvodnjo. Ministrstvo za obrambo je naročilo 98 helikopterjev Mi-28NM s prvo dostavo leta 2020. Prva serija bo po navedbah izvajalca vključevala šest strojev. Zadnji helikopterji bodo šli v vojake leta 2027.
Število do danes izdelanih helikopterjev ni jasno. Poročali so o prenosu dveh strojev iz pilotne serije; novice o drugih helikopterjih še niso poročali. Če pa se načrti ne bodo spremenili, bo v naslednjih nekaj mesecih vojaško letalstvo prejelo šest novih Mi-28NM.
Glavne prednosti
Mi-28NM je globoka posodobitev prejšnje različice helikopterja "N". Zaradi predelave nekaterih enot in zamenjave dela opreme je zagotovljeno povečanje taktičnih, tehničnih in bojnih lastnosti. Poleg tega obstajajo ergonomske in druge novosti.
Uporabljajo se motorji nove modifikacije s povečano močjo. Povečala se je prostornina rezervoarjev za gorivo. Uporabljena je bila nova zasnova lopatic glavnega rotorja s povečano preživetjem. Rezilo ostane v uporabi tudi potem, ko ga je udaril 30 -milimetrski izstrelek. Nekatere novosti v smislu preživetja so bile uporabljene tudi pri načrtovanju letalskih konstrukcij.
Elektronski kompleks je bil izboljšan, nekatere njegove spremembe pa so vplivale na videz helikopterja. Tako je radar N025 z rokavi postal standard. Sestava anten se je spremenila, zaradi česar je nos trupa drugačne oblike. Uveden je bil nov sistem nadzora orožja, ki zagotavlja uporabo sodobnih in naprednih modelov. Nadzor helikopterja je zdaj na voljo v obeh pilotskih kabinah, kar navigatorju-operaterju omogoča tudi letenje. Vgrajen je obrambni sistem za zaščito pred protiletalskimi in letalskimi projektili.
Mi-28NM ohranja združljivost z vsem orožjem za svoje predhodnike. Zagotovljene so bile tudi podlage za nadaljnjo širitev palete orožja. Tako je že bila razvita lahka večnamenska vodena raketa LMUR za delo na zemeljskih in zračnih ciljih. Nova sestava letalske elektronike bo v prihodnosti omogočala uporabo obetavnih izstrelkov z laserskim ali radarskim vodenjem.
Izboljšan "aligator"
Ne tako dolgo nazaj so se začela dela na posodobitvi napadalnega helikopterja Ka-52 Alligator. Projekt Ka-52M je doslej opravil le zgodnje faze in še ni pripravljen za proizvodnjo in pošiljanje opreme vojakom. Kljub temu so bili do danes doseženi pomembni rezultati.
Kljub trenutnemu stanju dela ima obrambno ministrstvo že ambiciozne načrte za Ka-52M. Lani so poročali, da bo pogodba za 114 tovrstnih serijskih vozil podpisana leta 2020. Hkrati je oddelek razumel in upošteval, da bodo prve serije proizvedene šele čez nekaj let.
V začetku junija 2020 je Nacionalni center za helikoptersko tehniko po imenu V. I. Mil in Kamov sta tovarni Progress naročila gradnjo in preizkus dveh poskusnih Ka-52M. Stroški dela znašajo več kot 153 milijonov rubljev. Naslednja novica je prišla v začetku avgusta. Prvi od poskusnih helikopterjev je prvič vzletel na letališču Progress. Izpopolnjevanje in tovarniško testiranje obeh vozil se bosta nadaljevala do konca leta.
Do začetka leta 2021 bosta dva helikopterja Ka-52M predana na predhodne letalske preizkuse, nato pa na državne preizkuse. Vse te dejavnosti je treba zaključiti najkasneje septembra 2022. Če helikopter potrdi svoje lastnosti, se bo pojavilo priporočilo za sprejetje in začela se bo serijska proizvodnja. Do takrat bi morala biti podpisana velika pogodba.
Najboljše rešitve
Poročali so, da so pri razvoju Ka-52M uporabili izkušnje z uporabo take opreme pri nas in v tujini. Uporabljajo se tudi rešitve, izposojene iz obstoječih sprememb "Aligatorja". Rezultat je bil izboljšanje letalskih in operativnih lastnosti, povečanje bojnih lastnosti itd.
Ka-52M prejme posodobljen radarski kompleks z AFAR in sodoben optoelektronski kompleks. Izboljšana navigacija, komunikacija itd. Notranjost kabine je bila spremenjena, da bi izboljšali ergonomske lastnosti in izboljšali udobje pri delu kadarkoli v dnevu. Izboljšane so različne enote, vključno s podpornim sistemom, ki helikopterju omogoča delovanje v hladnejšem podnebju.
Na zahtevo obrambnega ministrstva so bili spremenjeni objekti za nadzor orožja. Zagotovljeno je bilo združevanje streliva Ka-52M s serijskim Mi-28NM. To poenostavi hkratno delovanje dveh helikopterjev in poveča tudi strelni domet pri različnih tarčah. Izboljšali so tudi topniški nosilec. Omenja se razvoj nove vodene rakete "Izdelek 305".
Obeti helikopterske flote
Letalske vesoljske sile so do danes ustvarile precej veliko floto sodobnih napadalnih helikopterjev. Obstaja več kot 120 helikopterjev Ka-52 in pribl. 100 Mi-28N in Mi-28UB. Proizvodnja opreme se nadaljuje, število vozil pa se bo do konca leta povečalo. Deluje tudi pribl. 160 novih in posodobljenih helikopterjev Mi-24/35.
Lani je šel v proizvodnjo helikopter Mi-28NM, ki mora zdaj v proizvodnji nadomestiti starejši Mi-28N / UB. 98 teh helikopterjev je bilo naročenih za dostavo v letih 2020-27. Tako bodo vesoljske sile do konca desetletja imele na razpolago skoraj dvesto helikopterjev družine Mi-28, od katerih je polovica izdelanih po najnovejšem projektu in imajo izboljšane lastnosti.
Ka-52M bo ostal v preskušanju do leta 2022, šele nato pa se bo serija začela. Očitno bo do takrat osnovni Ka-52 ostal v proizvodnji, nato pa ga bo nadomestila različica "M". Pričakovano naročilo 114 helikopterjev bo skupno število Aligatorjev povečalo na 230-240 enot. Toda čas nastanka takega parka še vedno ni znan.
Tako je vojaško letalstvo vesoljsko -vesoljskih sil že doživelo znatno posodobitev, njegova obnova pa se nadaljuje. Načrti so za 212 novih helikopterjev, katerih pojav bo omogočil zamenjavo opreme zastarelih tipov, pa tudi povečanje količinskih in kvalitativnih kazalnikov helikopterske flote.
Vendar zaenkrat govorimo le o zadevah v daljni prihodnosti. V serijsko proizvodnjo je bil pripeljan le eden od dveh posodobljenih helikopterjev, postopek izdelave več kot dvesto strojev pa se bo raztezal skoraj do začetka tridesetih let. Toda delo na dveh vzorcih tehnologije se nadaljuje in daje želene rezultate - z njimi pa tudi razlog za optimizem.
