Bogami, imamo dobrega predsednika, zagotovo. In po mojem mnenju niti po načinu predsedovanja, ampak po dejstvu, da se … obnaša kot normalen človek, torej jemlje iz življenja vse, kar zmore in se ga ne sramuje. Imel sem priložnost leteti na bojnih letalih - letel sem, se potapljal na batiskafu do dna Bajkalskega jezera - potopil sem se. In zdaj je potonil na dno Črnega morja in si ogledal ostanke ladje iz 10. stoletja in cel kup amfor! Ni vsak dan to mogoče, kajne ?! Po mojem mnenju je zanimivo videti starodavno ladjo na dnu morja. Zdaj pa je "zadeva majhna": dvigniti jo z morskega dna in jo obnoviti v pravi obliki. Takšne izkušnje so! To je plovilo "Vaza", ki leži na dnu Baltika od 17. stoletja, in angleška ladja "Mary Rose", a na otoku Cipru je morda najbolj nenavadna replika starodavne ladje, narejena na podlagi starogrške trgovske ladje, najdene na dnu morja!
Ladja je morala videti, kam pluje. Zato so Grki vedno iskali oči tako na vojaških kot na trgovskih ladjah! Thalassa Museion, Ayia Napa, Republika Ciper.
Tudi tukaj v Rusiji, državi precej daleč od Grčije, verjetno vsi vedo, kako so na splošno izgledale starogrške ladje. Navsezadnje so bili narisani tudi v našem učbeniku o zgodovini starega sveta. Poleg tega obstajajo njihove risbe na internetu in v knjigah. Torej to ni zanimivost. Arheologi so njihove podobe srečali na keramičnih vazah, vendar je iz njih nemogoče ugotoviti, kako so bili razporejeni, pa tudi iz kakšnega materiala so bili zgrajeni takrat daleč od nas. Nazadnje, kaj so prevažale trgovske in ne vojaške ladje, ki plujejo med otoki Egejskega morja in Sredozemlja? No - očitno je narava sama poskrbela, da smo o vsem tem izvedeli, čeprav morda še ni vse izvedeno …
Kyrenia II - tako izgleda celotna ladja. Thalassa Museion, Ayia Napa, Republika Ciper.
Potopite se in poiščite!
Jasno je, da če bi radi našli ostanke starogrške ladje, bi jih morali poiskati tam, kjer so nekoč pluli, torej nekje v Sredozemskem morju. Ampak morje je super! Sledi brodolomov so bili pokriti s peskom, zato jih boste, ko ste se spustili pod vodo, komajda našli takoj. Vendar v tem ni nič nemogočega! Tako je leta 1967 ciprski potapljač Andreas Kariolou našel starodavno potopljeno ladjo. Nato so znanstveniki dve leti poskušali določiti lokacijo vsakega predmeta pod vodo. Navsezadnje je bilo zelo pomembno natančno vedeti, kako je vsak del ladje povezan z drugim. Sicer pa, kako jih združiti v eno celoto? Ker razbitin starodavne ladje, kot je ta, ni mogoče takoj dvigniti. Drevo, ki je že tisoč let pod vodo, postane krhko. Zaposleni v Pennsylvania Museum iz ZDA so se zavezali, da bodo pomagali Grkom, skupaj pa jim je uspelo osvoboditi ostanke ladje iz peska in jih skupaj s tovorom dvigniti na površje. Tam so izvajali njihovo ohranjanje, kar je bilo potrebno, da se drevo znebi odvečne vsebnosti morske soli. Poleg tega je bilo treba, da se ne izsuši in ohrani to pomorsko plovilo - najstarejše med vsemi na Zemlji - za potomce!
Starodavni sidrni kamni.
Staro drevo pove
Raziskava ladje (ali bolje rečeno, kaj je od nje ostalo, a ni toliko ostalo!) Se je začela z analizo lesa, ki je bil uporabljen za njeno gradnjo. Potem se je izkazalo, da je plul približno 80 let pred brodolomom, se pravi, da je bil nekakšen dolgotrajen, čeprav je bil lesen! Tovor je bil sestavljen iz amfor in zabojnikov z mandlji, po njem pa je bil ugotovljen najnatančnejši datum njegove smrti - 288 pr. NS. Se pravi, zgodilo se je, da je letos majhna ladja, naložena z mlinskimi kamni in tovorom amfor (skupaj 400 amfor!) Zapustila pristanišče Kyrenia na otoku Ciper. Takoj za tem se je začela nevihta, ki je strmoglavila v bližini pristanišča. Posadko ladje med tem nesrečnim potovanjem so po mnenju znanstvenikov sestavljali štirje ljudje, kar potrjujejo štiri sklede in štiri žlice, ki so jih našli na krovu, pred obiskom otoka Ciper pa se je ukvarjala z obalnimi plovbami Sredozemsko in Egejsko morje. Mornarji so jedli ribe in mandlje, seveda pa so jih vsi zalili z vinom iz istih amfor. Mogoče so se le napili, zakaj je prišlo do kršitve varnostnih pravil navigacije, ali pa so ladjo … napadli pirati?! Tako je potonil. Vendar pa arheologi niso našli okostja posadke na mestu nesreče, zato lahko upamo, da so mornarji iz nje poskušali pobegniti s plavanjem in preživeli!
Tako se je na njem nahajal tovor amfor. Le več jih je bilo!
Zrno je bilo shranjeno v takšnih amforah na Cipru. V deklici, ki stoji v bližini za merilo 152 cm. Arheološki muzej v Larnaki
Ko je politika proti zgodovini!
Izkazalo se je tudi, da je ladijski trup izdelan iz bora, dolg je bil le 15 metrov, zato je bilo zanj 400 amfor in 29 mlinskih kamnov (čeprav so jih najverjetneje vzeli kot balast). To pomeni, da bi se lahko preprosto utopil v močnem vetru, ko bi ga preplavili valovi. Hkrati je tako majhna velikost omogočila novo gradnjo te ladje in videti, kako bi lahko bilo, no, vsaj na podlagi risb na istih grških vazah. Konec koncev so znanstveniki že vedeli, kako je urejen od znotraj.
Kyrenia -II - splošen pogled.
Delo na repliki ladje se je začelo leta 1970 in je trajalo več let, dokler ni bilo narejeno. Toda tu je sodobna politika v zgodovino preteklosti posegla na najbolj dramatičen način. Turške čete so pristale na Cipru … Začela se je bratomorna vojna in vse se je končalo z razdelitvijo otoka na dva dela: severno, nepriznano republiko Severni Ciper, kjer so še danes turške čete, in v muzeju Beneške trdnjava v pristanišču Kyrenia, ostanki te ladje so v muzejskih brodolomih, južna pa Republika Ciper. Na severno stran lahko pridete skozi Turčijo ali z južnega dela otoka, tudi z rednim avtobusom za ogled znamenitosti.
Naprava za krmiljenje vesla.
Moje priložnosti seveda niso predsedniške, a si nisem mogel pomagati, da na lastne oči ne bi videl najstarejše ladje na svetu (takrat so našli še bolj starodavno, a je bila tudi ta rekonstruirana!), Enkrat na Cipru sem nikakor ne bi mogel. In odpeljal proti severu! V beneški trdnjavi je dvorana z ostanki ladje najhladnejša soba v muzeju, njen trup pa se tam hrani pri stalni temperaturi in vlažnosti, ki jo je mogoče obiti in pregledati. Vendar pa njegova replika na podlagi vseh njegovih razbitin manjka v tem muzeju! Če torej dopustujete na Severnem Cipru, boste za ogled morali iti na jug in obratno - od juga proti severu, če želite občudovati ne postavitev, ampak izvirnik!
In tako izgledajo ostanki te ladje v muzeju v beneški trdnjavi v Kireniji. Fotografirati morate skozi steklo, zato kakovost slik ni zelo visoka.
Cel kup takšnih amfor je ležal na dnu morja …
Vse je popolnoma enako kot pri Homerju!
V mestu Ayia Napa, kar v ruščini pomeni "sveti gozd", v lokalni, zelo majhni, a elegantni stavbi "Talassa Museion" - to je v pomorskem muzeju, boste videli to ladjo. Preden se odpravite na ladjo, si vsekakor oglejte sam muzej, saj je precej zanimiv, čeprav ladja seveda za ljubitelje zgodovine zasenči vse te posušene želve in polnjene ribe, saj je videti točno tako, kot je opisano avtor Homer …
Mimogrede, za ljubitelje namiznega modeliranja ladij iz lesa je kitajsko podjetje Shicheng model izdalo odličen model te ladje v merilu 1:43 z vsemi podrobnostmi garniture in trupa, ki jih razreže laser!
Plovilo se imenuje "Kyrenia II", ker je original ostal na turški strani. Poleg replike te ladje so bile na krovu še iste amfore za vino in žito, sidrni kamni z luknjami za koničasto palico in … morionska čelada, ki je pripadala Benečanom, ki so se nekoč naselili na Cipru, so tukaj razstavljene. Obstaja tudi kopija "papirelle" - trstičnega grškega čolna iz obdobja mezolitika (9200 pr. N. Št.). Izkazalo se je, da niso samo Indijanci iz jezera Titicaca in stari Egipčani uporabljali papirus in trstične posode. Tudi Ciprioti tega materiala tudi v pradavnih časih niso zanemarjali, se pravi, to je bila običajna tradicija!
Pirell čoln
Ladja je v muzeju postavljena tako, da jo lahko obkrožite v krogu in jo pregledate z vseh strani ter celo pogledate vanjo skozi njeno odprto palubo od zgoraj. Imel je jambor in jadro, vendar brez vesla, saj so imeli Grki samo bojne ladje, ki so bila vesla. Dva velika vesla zadaj sta krmilna vesla. Krmilec jih je odklonil v različne smeri, pravkar pa je nadzoroval takšno ladjo. Znano je, da je bil za trup ladje uporabljen visokokakovosten borov les in očitno so prav na takšnih in drugačnih ladjah prebivalci Cipra v preteklosti pustili svoje razkošne gozdove, iz katerih zdaj sploh ni ostalo nič več. Vsi leseni deli posode so bili prekriti s posebnim lakom, ki jih je zaščitil pred vodo in ličinkami. Poleg tega je ladja res "črnostranska", torej ista kot grške ladje, ki jih je opisal Homer, kar kaže na to, da so se takratne tradicije ladjedelništva spreminjale zelo počasi.
Nekoč so lokalni prebivalci svoje ladje gradili iz takšnih platana. In zdaj se suša plačuje za krčenje gozdov.
Seveda je škoda, da je takšna arheološka najdba razdeljena na ta način: original je na severu, njegova replika pa na jugu. To so resnične in dramatične posledice vojaških spopadov tako za ljudi kot za zgodovino. Poleg tega niti Grki niti Turki nočejo popustiti, zato je malo verjetno, da se bosta oba zgodovinska spomenika v bližnji prihodnosti združila. Če torej dopustujete na otoku Ciper, poskusite obiskati vsaj enega od teh dveh muzejev. Konec koncev boste tam videli eno najstarejših morskih plovil, o usodi katerega, ne glede na to, kaj tam pravijo znanstveniki, lahko danes le ugibamo!
Vendar zdaj ni več najstarejša ladja v Sredozemskem morju, ki so jo odkrili podvodni arheologi. Od takrat je bilo pod vodo odkritih več drugih plovil, vključno s tistimi s tovorom amfor. Najstarejša ladja, za katero vemo, je bila najdena na ladijskem pokopališču ob obali Male Azije blizu grebena Yassidzha - potonila je pred približno tremi tisoč leti.
Zanimivo je, da se je leta 2002 začela gradnja Kyrenia Liberty (takrat že tretja kopija ladje Kyrenia). Gradnja je potekala v skladu z osnovami konstrukcije, vendar z uporabo sodobne tehnologije. Ladja je bila dokončana za olimpijske igre leta 2004 in je s simbolično pošiljko bakra odplula v Atene, iz katere so odlivali olimpijske bronaste medalje.
