Odkar je ruska vojska pred nekaj leti objavila načrte za ustvarjanje več novih sodobnih letalskih nosilcev, se je o tem projektu veliko govorilo. Poglejmo, kaj je znano o prihodnjih vodilnih flotah naše flote.
Odločitev o razvoju in gradnji novih letalskih nosilcev je bila objavljena pred skoraj dvema letoma. Seveda v tako kratkem času ne gre pričakovati večjih prebojev. Naloga pred oblikovalci in znanstveniki, gradbeniki in vojsko je tako zastrašujoča, da bo za njeno reševanje potrebnih veliko več časa. Konec koncev je treba projekt izvajati skoraj iz nič, začenši z oblikovanjem videza in koncepta prihodnje ladje, izgradnjo ustreznih dokov in infrastrukture, potrebne za vzdrževanje.
Ne smemo pozabiti, da se je doslej usoda vseh projektov za ustvarjanje letalskih mornariških formacij v ZSSR in Rusiji izkazala za nesrečno. Prvi takšni predlogi so bili podani že v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, vendar se do zdaj ruska mornarica ne more pohvaliti s temi močnimi sredstvi sodobnega bojevanja.
Rusija vstopi v dirko s skoraj pol stoletja zamude, zato naši oblikovalci ne nameravajo (vsaj še ne) preganjati Američanov in poskušati ustvariti kolos 100 tisoč ton s premikom in zračnim krilom sto letal. Pred približno letom dni so bile javnosti predstavljene prve pomembne številke in parametri.
Tako je bilo rečeno, da bo letalsko krilo predvidene ladje 60-70 vozil, kar pomeni ustvarjanje ladje s skupno izpodrivo do 70-75 tisoč ton in dolžino približno 300 m. To je nekoliko več kot stari sovjetski letalski nosilec Admiral Kuznetsov ali bodoči britanski letalski nosilci serije CVF, vendar seveda ne prevelik podatek v primerjavi z ameriškimi velikani. Navedeno je, da bo elektrarna na bodočem ruskem letalskem prevozniku jedrska (primerjali smo jo z alternativo, plinsko turbino, v članku, posvečenem TARK -u "Peter Veliki" - beri: "Peter Morskoy").
Za razliko od prejšnjih domačih projektov ladja ne bo opremljena s protiladijskimi projektili. Menijo, da bodo to nalogo prevzele druge ladje v formaciji. Lastna oborožitev letalskega nosilca bo omejena na sredstva protizračne obrambe in protipodmorniške obrambe (protipodmorniška obramba). To so raketni in topniški sistemi za bojna letala "v jami", na razdalji do 5-6 km, in protiletalske vodene rakete z dosegom več deset kilometrov. Ta sklop bodo dopolnjevali protipodmorniški torpedi in raketne bombe. Možno je, da bodo na ladjo nameščene tudi topniške naprave, ki streljajo vodene izstrelke.
Nova ladja bo potrebovala tudi nova (ali dobro spremenjena stara) specializirana izvidniška letala velikega dosega, komunikacije, protipodmornice in seveda glavno udarno krilo. In prav ta trenutek danes pušča veliko vprašanj. Najverjetneje vojska računa na zaključek vzporednega dela pri ustvarjanju ruskega bojnega letala 5. generacije. Vsaj obstoječa letala verjetno ne bodo mogla služiti kot polnopravna alternativa kot letalo na osnovi udarnih nosilcev. Morda bo letalski nosilec uporabil mešano krilo, vključno z do 30 težkimi vozili 5. generacije in približno 20 lahkimi lovci. Seveda ne štejem dodatnih helikopterjev, brezpilotnih letal in pomožnih letal.
Vprašanje, kje točno bodo te ladje zgrajene, še ni jasno. Kot možni možnosti sta imenovani Baltiška ladjedelnica v Sankt Peterburgu in ladjedelnica United Shipbuilding Corporation v Severodvinsku. V prid prvemu - izkušnjam pri ustvarjanju civilnih ladij velikega obsega in vojnih ladij z jedrskim pogonom, vendar v Severodvinsku in trenutno potekajo dela v podobni smeri - posodobitev letalskega nosilca "Admiral Gorshkov" po naročilu indijske mornarice.
Vojska obljublja, da bo prva ladja serije postavljena leta 2012, v uporabo pa bo prišla do leta 2018, skupaj pa naj bi po različnih virih ustvarili od 3 do 6 letalskih nosilcev novega tipa.
