V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so se vse vodilne države sveta ukvarjale z razvojem t.i. rezervoarji z omejevalnimi parametri. Do takrat so bili glavni bojni tanki že v uporabi, njihove lastnosti pa so se bistveno razlikovale od opreme prejšnjih generacij. Veljalo je, da bi morali obstoječi MBT nadomestiti nova oklepna vozila s še višjimi bojnimi lastnostmi. Ti pogledi na vojsko so privedli do nastanka več izvirnih projektov. Konec sedemdesetih let je Švedska, ko je videla svetovne trende in upoštevala stanje svojih oklepnih sil, začela razvijati svoj "tank največjih parametrov".
Začetek projekta
Tako kot v primeru drugih podobnih projektov je bil švedski obetavni tank razvit iz dveh glavnih razlogov. Prvič, tuje države imajo nenehno novo opremo z višjimi lastnostmi, in drugič, stanje lastne opreme je že pustilo veliko želenega. Študija, ki jo je švedska vojska opravila v poznih sedemdesetih letih, je pokazala, da lahko obstoječi tanki Strv 103 in številne modifikacije vozila British Centurion (Strv 101, Strv 102 itd.) Po zaslugi pravočasnih popravil služijo naslednjih nekaj let ali celo desetletja. Kljub temu bi bilo treba v devetdesetih letih začeti graditi nove cisterne, namenjene zamenjavi obstoječe flote opreme.
V poznih sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih letih so švedski znanstveniki in izdelovalci tankov ustvarili in preizkusili več poskusnih tankov, ki bi lahko postali osnova obetavnega bojnega vozila. Projekti UDES 03, UDES 19 itd. omogočilo zbiranje veliko potrebnih informacij, kar je v določeni meri olajšalo razvoj novega rezervoarja. Vendar pa raziskana vozila niso postala prototipi obetavnega tanka. Projekt, imenovan Stridsvagn 2000 ali Strv 2000 ("Tank 2000"), je bil razvit ob upoštevanju obstoječih izkušenj, vendar ne na podlagi že pripravljenih rešitev.
Razvoj obetavnega MBT Strv 2000 je bil zaupan HB Utveckling AB, skupnemu podjetju Bofors in Hägglunds & Söner. Te organizacije so imele resne izkušnje pri ustvarjanju oklepnih vozil in različnega orožja. Poleg tega je bilo v projekt načrtovano vključevanje nekaterih tujih organizacij, predvsem dobaviteljev različne opreme, orožja itd.
Projekt Strv 2000 se je začel s preučevanjem podatkov, zbranih med preskusi več poskusnih strojev. Treba je bilo preučiti zmogljivosti industrije in določiti zahtevane lastnosti obetavnega stroja. Poleg tega je bilo načrtovano razmisliti o možnosti nakupa licence za proizvodnjo katerega koli rezervoarja tuje zasnove. V primeru neuspešnega zaključka lastnega projekta je bilo načrtovano, da se vojaki opremijo z licenčno opremo.
Do sredine osemdesetih let so razvijalci projekta oblikovali seznam glavnih zahtev za obetaven tank. MBT Strv 2000 bi po svojih značilnostih moral presegati vso opremo, ki je na voljo na Švedskem, in ne bi smel biti slabši od tujih konkurentov. Poleg tega je bilo nekaj zanimivih in nenavadnih zahtev. Tako je v prvi različici tehnične naloge obstajala klavzula o obvezni uporabi kupole, ki omogoča obračanje pištole v katero koli smer (verjetno so vplivale izkušnje z upravljanjem tankov Strv 103). Prav tako je bilo treba zagotoviti preživetje posadke v primeru poraza streliva.
Na podlagi obstoječih izkušenj so zaposleni v HB Utveckling AB predlagali tri glavne možnosti za obetaven MBT. Prva je vključevala uporabo klasične postavitve in štiričlanske posadke. Druga različica tanka je imela kompaktno kupolo in tričlansko posadko. Tretja različica projekta je predlagala razvoj nenaseljenega stolpa in izolacijo treh tankerjev iz bojnega prostora. V prihodnosti so se te ideje razvile, zaradi česar se je pojavilo več različic projekta Strv 2000 hkrati, ki se med seboj razlikujejo po postavitvi, oborožitvi in drugih lastnostih.
Zanimivost projekta Strv 2000 je bila uporaba informacij o tujih dogodkih. Pri določanju zahtev za obetaven tank so bile upoštevane zmogljivosti tujih MBT -jev tistega časa. Hkrati je sovjetski tank T-80 veljal za glavnega "konkurenta" novega Stridsvagna 2000. Na primer, informacije o uporabi kombiniranega oklepa na T-80 v kombinaciji z reaktivnim oklepom so švedskemu oblikovalcu razbile možgane nad kompleksom oborožitve in strelivom za njihov tank.
Značilnosti pušk sovjetskih tankov in školjk zanje so postale razlog za visoke zahteve po zaščiti novega švedskega vozila. V osemdesetih letih so se v arzenalu sovjetske vojske pojavili novi sabotni projektili za prebadanje oklepov, ki so predstavljali posebno nevarnost za oklepna vozila. Novi tank bi moral imeti rezervacijo, ki je zagotavljala zaščito pred obstoječimi in obetavnimi tujimi školjkami.
Oblikovanje videza
Po izračunih se je "rezervoar omejevalnih parametrov" Strv 2000 izkazal za precej težkega. Njegova masa naj bi dosegla 55-60 ton. Tako je bilo za zagotovitev zahtevanih lastnosti mobilnosti treba uporabiti motor z zmogljivostjo približno 1000-1500 KM. Vozilo je moralo biti opremljeno z avtomatskim menjalnikom, krmilnim sistemom elektrarne in drugo opremo, značilno za sodobne tanke tistega časa.
Glede na ognjeno moč obstoječih tujih tankov so se švedski inženirji odločili, da bodo svoje novo oklepno vozilo zaščitili na več načinov. Tako je bilo načrtovano, da se zmanjša verjetnost odkrivanja rezervoarja z zmanjšanjem njegove vidljivosti na več območjih hkrati: v infrardečem, optičnem in radarskem stanju. Zaradi tega je moral Strv 2000 nositi posebno opremo za znižanje temperature izpušnih plinov in hlajenje motorja. Poleg tega je bilo predlagano, da se zunanja površina trupa in stolpa oblikuje tako, da se sevanje sovražnikovega radarja odbije v stranice. Nazadnje je bilo načrtovano zmanjšanje velikosti bojnega vozila, da bi ga bilo težje videti z optičnimi instrumenti.
Sredstva za zmanjšanje prepoznavnosti naj bi dopolnila obstoječo rezervacijo. Na oklepu je bila glavna odgovornost zaščita tanka pred sovražnim orožjem. Tako kot drugi razvijalci MBT je morala HB Utveckling AB iskati način za ustvarjanje razmeroma lahke rezervacije z visoko stopnjo zaščite. Raziskave so pokazale, da je najboljše razmerje med maso in zaščito v kombiniranih oklepih na osnovi kovine in keramike. Ta zasnova oklepa je zagotavljala zahtevane zaščitne lastnosti, vendar ni otežila rezervoarja.
V drugi polovici osemdesetih let je bilo v študijo in ustvarjanje novega kombiniranega oklepa vključenih več švedskih podjetij. Proučevali so različne keramične materiale in oklepne strukture. Zaradi zapletenosti se je takšno delo vleklo več let. Vzporedno je bila obravnavana možnost pridobitve licence za proizvodnjo oklepa Chobham z njeno nadaljnjo posodobitvijo. Takšen oklep bi lahko zagotovil tudi zahtevano raven zaščite.
V primeru poraza tanka je bilo načrtovano zagotoviti nekaj sredstev za dodatno zaščito posadke. Na primer, ena od variant predlaganega projekta je predvidela namestitev posadke v prostornino, izolirano od streliva. Druga različica projekta je vključevala uporabo oklepnih zaves za shranjevanje streliva in strelnih plošč z metanjem po vzoru nekaterih tujih tankov.
Sprva je bilo načrtovano, da bo tank Strv 2000 prejel 120-milimetrsko gladkocevno pištolo Rh-120, podobno kot pri tujih strojih M1A1 Abrams in Leopard 2. V prihodnosti pa so se pojavili pogledi na oborožitev obetavnega tanka. so bili revidirani. "Tank ekstremnih parametrov" je moral imeti ustrezno ognjeno moč. Zaradi tega so se že sredi osemdesetih let odločili za prehod na nov kaliber - 140 mm. Po nekaterih poročilih so se švedski tankerji zaradi pomanjkanja lastnega razvoja na tem področju odločili zateči k pomoči svojih nemških kolegov. V tem času je podjetje Rheinmetall začelo delo na projektu 140-milimetrske tankovske puške NPzK-140, namenjene preoborožitvi Leopard 2 MBT.
Do takrat, ko so bila projektna dela končana in prototip sestavljen, je bila nemška 140-milimetrska pištola povečana in nekoliko spremenjena različica pištole Rh-120. S povečanjem kalibra so nemškim orožarjem uspeli podvojiti energijo gobca z ustreznimi posledicami za bojne lastnosti. Kljub vsem prednostim pištola NPzK-140 nikoli ni šla v proizvodnjo. Do začetka 2000 -ih so si strokovnjaki podjetja Rheinmetall prizadevali zmanjšati zagon odboja in zagotoviti sprejemljiv vir, orožje pa so izboljšali tudi na druge načine. Šele na začetku XXI stoletja je bilo izdelanih več poskusnih pištol, ki niso bile brez pomanjkljivosti.
Posledično je Bundeswehr zavrnil nadaljnjo podporo projektu NPzK-140, Rheinmetall pa je bil prisiljen omejiti vsa dela. Posledično nemške oborožene sile niso prejele posodobljene različice tanka Leopard 2. Poleg tega bi morale razvojne težave vplivati na švedski projekt, saj tudi do začetka devetdesetih let Rheinmetall ni bil pripravljen deliti novega orožja s kolegi.
Pištola kalibra 140 mm je zagotovila popolno superiornost nad vsemi sodobnimi in obetavnimi tanki tujih držav. Vendar je imel več pomanjkljivosti. Glavna je velika velikost same pištole in lupine zanjo. Zaradi tega v relativno majhen bojni prostor ni bilo mogoče postaviti velikega bremena streliva. V tem primeru se je obetavni tank Strv 2000 izkazal za zelo omejenega v bojnih sposobnostih.
Predlagano je bilo spremeniti oborožitveni kompleks tanka ob upoštevanju resničnih zmogljivosti predlaganega "glavnega kalibra". Zato so strokovnjaki iz HB Utveckling AB predlagali, da se 140-milimetrska pištola dopolni z avtomatskim 40-milimetrskim topom in več mitraljezi. Tako bi lahko 140-milimetrsko pištolo uporabili za napad na tanke in sovražne utrdbe, manj zaščitene cilje pa bi lahko uničili z avtomatskim topom. Za premagovanje delovne sile so bile ponujene mitraljeze.
Možnosti projekta
Do konca osemdesetih let je HB Utveckling AB kupcu ponudil več možnosti za obetaven tank. Kot se je izkazalo, obstaja več načinov za izpolnitev zahtev. Kupcu je bilo predstavljenih več možnosti za obetaven tank pod splošnim imenom Stridsvagn 2000. Hkrati so imele vse različice "rezervoarja omejevalnih parametrov" svoje oznake.
T140 ali T140 / 40
Najbolj zanimiva in realna različica rezervoarja. Ta različica projekta je vključevala izdelavo bojnega vozila s tričlansko posadko in sprednjim motorjem. Zaradi takšne postavitve in uporabe kombiniranega oklepa je bilo mogoče zagotoviti sprejemljivo raven zaščite tako za enote vozil kot za posadko. Poleg tega je bila obremenitev streliva zanesljivo zaščitena pred napadi s sprednjih vogalov. Predlagana postavitev je z vsemi svojimi prednostmi imela pomembno pomanjkljivost: bojna teža tanka T140 / 40 je dosegla 60 ton.
Tričlanska posadka naj bi bila v trupu (voznik) in stolpu (poveljnik in strelec). Kupola tanka T140 / 40 naj bi imela nenavadno obliko. Na sredini, znotraj relativno velikega nihajnega ohišja, je bila glavna 140-milimetrska pištola. Levo od nje naj bi se v podobni instalaciji manjše velikosti nahajal pomožni 40-mm top. Dovodni stolp je bil namenjen za 40 strel za glavno pištolo. Na levi strani so bile škatle za nalaganje streliva 40-milimetrskega topa, na desni strani so bila delovna mesta za dva tankerja.
L140
Rezervoar L140 je bil poenostavljena različica T140 / 40 z eno pištolo in drugačnim podvozjem. Kot osnova za tak tenk je bilo predlagano resno preoblikovano podvozje bojnega vozila pehote Stridsfordon 90 (Strf 90 ali CV90). Takšno podvozje je ohranilo svojo postavitev s sprednjim motorjem, del streliva pa se je nahajal v zadnjem delu trupa.
Zaradi pomanjkanja dodatnega 40-mm topa je bilo mogoče poveljnika in topnika postaviti desno in levo od glavne 140-milimetrske puške. Glavno skladiščenje streliva z avtomatskimi nakladalnimi enotami je bilo v zadnjem delu stolpa. Dodatno pakiranje je bilo nameščeno znotraj nekdanjega oddelka za trupe, v zadnjem delu trupa.
Podvozje BMP Strf 90 je imelo določene omejitve glede bojne teže končnega tanka. Zaradi tega se oklep trupa tanka L140 skoraj ni razlikoval od zaščite osnovnega bojnega vozila pehote. Tako predlagani MBT L140 ni izpolnjeval zahtev in je komajda dobil soglasje stranke. Slaba stran težav z zaščito je bila nizka bojna teža - največ 35 ton.
O140 / 40
Predlagana je bila tudi izdelava te različice rezervoarja na podlagi spremenjenega podvozja BMP Strf 90, vendar je zaradi nekaterih tehničnih rešitev ustrezala zahtevam kupca. Za zagotovitev zahtevane ravni zaščite je bilo načrtovano, da bo trup sprednjega motorja opremljen z dodatnimi odmičnimi moduli za rezervacijo. Takšni deli se ujemajo z omejitvami teže, vendar so znatno povečali raven zaščite.
Namesto klasične kupole O140 / 40 naj bi prejel bojni modul monitorjev z dvema puškama kalibra 140 in 40 mm. Poveljnik in strelec sta bila nameščena znotraj trupa, v spodnjem vrtljivem delu bojnega modula. Na strehi so bile nameščene opazovalne naprave in oprema za opazovanje. Na strehi bojnega modula je bilo predlagano namestitev skupne nihajne naprave za dve puški. Glavno strelno strelivo in avtomatski nakladalnik sta bila nameščena v zadnjem delu trupa. Med natovarjanjem je bilo treba školjke dovajati iz trupa v notranjost ohišja topa.
Z uporabo motorja s 1500 KM. in spremenjenim podvozjem je bilo mogoče zagotoviti zahtevano mobilnost tanka O140 / 40 z bojno težo 52 ton. Prihranki teže v primerjavi s T140 / 40 so bili doseženi z uporabo bojnega modula prvotne zasnove.
Končni projekt
Konec osemdesetih je švedska vojska preučila vse predlagane možnosti za tank Strv 2000 in se odločila. Glede na celoto značilnosti je projekt T140 / 40 postal najboljša možnost za oborožitev oklepnih enot. Zaradi lastnega originalnega podvozja in nestandardne kupole je tak stroj v celoti izpolnjeval zahteve. Poleg tega je 140-milimetrska pištola zagotovila opazno prednost pred vsemi obstoječimi tujimi oklepniki, 40-milimetrski avtomatski top pa je omogočil optimizacijo porabe streliva.
Drugi predlagani projekti so imeli nekaj pomanjkljivosti. Na primer, tank L140 ni imel zadostne zaščite in ni bil opremljen s pomožnim topom, kar je resno omejevalo njegove bojne sposobnosti. Dejansko je bilo vozilo L140 protitankovska samohodna topniška enota in ne polnopravni glavni bojni tank. Projekt O140 / 40 zaradi kompleksnosti ni ustrezal naročniku. Prvotni bojni modul z avtomatizirano nihajočo topniško enoto je veljal za preveč zapletenega in dragega za izdelavo.
Okrog leta 1990 je vojska naročila izdelavo makete, ki bi lahko pokazala glavne značilnosti obetavnega tanka. HB Utveckling AB je kmalu predstavil model, sestavljen iz lesa in kovine. Navzven je bil ta izdelek podoben rezervoarju Strv 2000 v različici T140 / 40. Model ni imel elektrarne ali delovnega podvozja. Kljub temu je predvideval pogone za "orožje".
Že v poznih osemdesetih je postalo jasno, da se projekt Strv 2000 sooča s številnimi posebnimi težavami, ki so ovirale njegovo popolno izvajanje. Eden glavnih je bil pomanjkanje potrebnega 140-mm topa. Rheinmetall je še naprej razvijal takšno orožje in ni bil pripravljen predstaviti že pripravljenega vzorca, primernega za množično proizvodnjo. Tako je švedski MBT Strv 2000 ostal brez svoje glavne oborožitve, uporaba 120-milimetrske puške Rh-120 pa je bila povezana z izgubo bojnih lastnosti.
Pomanjkanje pištole in drugi problemi so postavili pod vprašaj nadaljnjo usodo celotnega projekta Stridsvagn 2000. Že dolgo pred začetkom izdelave modela je švedsko obrambno ministrstvo začelo kazati vse več zanimanja za drugačen način posodabljanja. materialni del oklepnih sil. Stanje razpoložljive opreme in napredek projekta Strv 2000 so vojsko prisilili, da okrepi delo, da preveri možnosti za nakup uvožene opreme.
V letih 1989-90 sta bila na švedskih poligonih testirana ameriški tank M1A1 Abrams in nemški Leopard 2A4. Ta tehnika je pokazala dobre rezultate. Treba je opozoriti, da so bile izračunane značilnosti novega Strv 2000 v različici T140 / 40 opazno višje, vendar so imeli ameriški in nemški avtomobili resno prednost pred švedskim konkurentom. Že so obstajali v kovini in so bili celo serijsko zgrajeni.
Do leta 1991 je bila švedska vojska razočarana nad projektom Strv 2000 in se je, ker je bila denarno in časovno omejena, odločila posodobiti floto oklepnih vozil na račun tujih vozil. Dovoljenje za proizvodnjo Leoparda 2A4 MBT je bilo pridobljeno iz Nemčije. V švedskih oboroženih silah je ta tehnika dobila novo oznako Stridsvagn 122.
Vsa dela na projektu Strv 2000 so bila skrajšana kot nepotrebna. Edini model rezervoarja T140 / 40 je bil razstavljen in ni bil več prikazan. Sčasoma so vozila tipa Strv 122 postala glavna vrsta glavnega bojnega tanka v švedski vojski. Druge cisterne so v devetdesetih in dveh tisočakih razgradili in razrezali na kovine. Projekt Strv 2000 je trenutno najnovejši švedski razvoj tankov. Poskusi ustvarjanja novih lastnih tankov še niso bili narejeni.
