Plačajte tretjo ali drugo
Lani se je ameriška mornarica končno poslovila od F / A-18C Hornet, a zgodba o njenem mlajšem bratu, Super Hornet, še zdaleč ni končana. Prvič, ta avtomobil se aktivno "vabi" za izvoz, drugič (in to je morda še pomembneje), aktivno ga bodo izkoriščali Američani sami. In verjetno več kot ducat let: letalo se aktivno razvija in pridobiva nove zmogljivosti. Spomnimo, spomladi je ameriška mornarica prejela zadnji lovec F / A-18 Block II Super Hornet. Proizvajali so ga najmanj petnajst let, od leta 2005 (prvi Super Horneti so začeli delovati leta 2000).
Kmalu bo svojo tehtno besedo povedala bistveno nova različica bojnega vozila, katere zmogljivosti ga bodo približale peti generaciji. Naj vas spomnim, da je Boeing maja letos predstavil prvi dve različici Super Hornet Block III. Pred kratkim je prvo preskusno letalo F / A-18 Block III Super Hornet opravilo svoj prvi let v Boeingovi tovarni v St. Louisu v Missouriju.
Novi avto se na prvi pogled skoraj ne razlikuje od katerega koli od prejšnjih Super Hornetov. Kakšna je posebnost letala? Tista, ki mu bo omogočila, da bo enakovreden najboljšim sodobnim borcem četrte generacije. Avto, ki je vzletel dan prej, je v širšem smislu prototip. Tako kot drugi tak borec ima le delno znake Block III in bo uporabljena za preizkušanje tehnologij. Če želite odgovoriti na glavna vprašanja, si morate ogledati serijsko letalo, ki ga bomo kmalu lahko videli.
Glavne razlike
Novi stroji se bodo od Bloka II razlikovali po številnih sistemih in podsistemih. Glavne razlike so:
Konformni rezervoarji za gorivo. Najpomembnejša vizualna razlika, po kateri bo mogoče določiti bojni blok III, so konformni rezervoarji za gorivo. Prototip jih nima. Ti rezervoarji bodo porabili več goriva in imeli manjši upor zraka kot zunanji modeli, ki jih vidimo na Super Hornetih. Po podatkih samega Boeinga bodo konformni rezervoarji držali več kot 1500 kilogramov dodatnega goriva. "Navadni" Super Hornet ima maso goriva 6.780 kilogramov brez zunanjih rezervoarjev za gorivo. Povečanje bojnega polmera, je treba domnevati, bo več kot pomembno: po številnih virih bo enako približno 300 kilometrom.
Senzor IRST Block II. Američani sistematično krepijo sposobnost Super Horneta za odkrivanje prikritih letal. Januarja je bil borec ameriške mornarice F / A-18 Super Hornet preizkušen z visečim infrardečim zabojnikom Infrared Search and Track (IRST) Block II, ki je (vsaj teoretično) sposoben učinkovito zaznati prikritost tudi na relativno dolgi razdalji. Nedvomni plus je, da delovanja pasivnega senzorja v nasprotju z delovanjem radarske postaje ni mogoče zaznati. Hkrati morate razumeti, da IRST Block II nikoli ne bo polnopravna zamenjava radarja in se o njem nikoli ni razmišljalo. Na splošno ga lahko imenujemo druga najpomembnejša izboljšava novega Super Horneta.
Nov zaslon. Druga pomembna izboljšava je novi zaslon velikosti 10 "x 19" v kabini. Če želite razumeti, kako pomembna je ta izboljšava, si oglejte stare "miniaturne" zaslone prejšnjih Super Hornetov, ki so videti arhaično tudi na ozadju zaslonov ruskega Su-35S, da ne omenjam F-35. Z novo rešitvijo se bodo piloti Horneta glede na zavedanje situacije približali pilotom lovcev pete generacije. Prišli bodo blizu, vendar se ne bodo spremenili čez noč. Ne pozabite, da je F-35 v tem pogledu načeloma veliko naprednejši od vseh obstoječih bojnih letal.
Druge novosti so nov vgrajeni računalnik in sistem za izmenjavo podatkov, ki vam omogoča učinkovitejšo izmenjavo podatkov z drugimi borilnimi enotami. Poleg tega razvijalci obljubljajo podaljšanje življenjske dobe letala na 9000+ ur letenja. 3.000 dodatnih ur je bilo pridobljenih s spremembami zasnove proizvodnega letala na podlagi izkušenj iz operativnih izkušenj s F-18. Omeniti velja tudi, da so številne izboljšave označene kot "poslovne skrivnosti". In ni dejstvo, da bomo v naslednjih nekaj letih o njih sploh slišali.
Branilec pingvinov?
Obstaja stališče, da bo Super Hornet zagovarjal "klavrni" F-35, popularno imenovan "pingvin", kar za borca ni preveč laskavo. Pravzaprav je to stališče napačno. Za začetek je treba opozoriti, da ima F-35 povsem zadovoljive letalske zmogljivosti. Vsaj po standardih četrte generacije, razen morda Dassault Rafale in še nekaj drugih avtomobilov generacije 4 + (+). Borec pete generacije nosi v svojih notranjih prostorih trden arzenal štirih raket zrak-zrak srednjega dosega AIM-120, v prihodnosti pa bo nosil šest takšnih izdelkov. Hkrati se bo teža F / A-18 Block III Super Hornet še bolj povečala v ozadju zgodnjih F / A-18, kar pa ne more vplivati na njegovo okretnost. Se pravi, pred F-35 se ne bo mogel več pohvaliti s čim pomembnejšim.
To ne pomeni, da je Block III "slab" borec-bombnik. Zaradi povečanega bojnega dosega in dobre bojne obremenitve je F / A-18 Block III Super Hornet skoraj idealna rešitev za situacijo, v kateri morate "dokončati" oslabljenega sovražnika, brez prikrivanja lovcev in zračne obrambe. Druga značilnost Bloka III je preprečevanje ladje. Spomnimo, da so lani protikrmne rakete AGM-158C LRASM začele obratovati z letalom F / A-18E / F mornarice Združenih držav: en Super Hornet lahko nosi do štiri rakete LRASM. Glede na dolg doseg rakete (predvidoma 900+ kilometrov) pomanjkanje popolnega prikrivanja v F / A-18 Bloku III ni videti tako kritično, kot če bi šlo za zračno spopad.
Tako F / A-18 Block III Super Hornet torej ni telesni stražar F-35C, ni njegova zamenjava ali dokaz okvare pete generacije. Novo letalo bo nekaj podobnega letalskemu napadalnemu letalu (seveda ime F / A-18 "napadalno letalo" ni povsem pravilno). Ker ne bo prikrit, bo avtomobil bistveno slabši glede na vsoto lastnosti F-35, vendar bo po razmerju cena / učinkovitost lahko presegel slednjega, če govorimo o sovražniku, ki nimajo velikega vojaškega potenciala v ozadju Združenih držav Amerike (in večina držav sveta pripada takšnim).
Poleg tega ima letalo Block III dober izvozni potencial. Zlasti bi se lahko izkazal kot zmagovalec nadaljevanja dolgotrajnega tekmovanja indijskih srednjeročnih večnamenskih bojnih letal (MMRCA), ki zdaj vključuje nakup 114 večnamenskih lovcev. Uspeh na tem področju lahko bistveno okrepi nedavno pretresen položaj Boeinga.
