Hitri oklepni avtomobil
Prvič, v novem avtomobilu iz Arzamasa so dinamične zmogljivosti presenetljive: največja hitrost po zagotovilih proizvajalca doseže 150 km / h! Za 4, 7-tonski oklepni avtomobil je to zelo resen parameter, ki zahteva, prvič, izjemen motor in, drugič, močne zavore. Vozilo, katerega uradno ime je lahko oklepno vozilo "Strela", je v marsičem edinstven za našo vojsko. Če bo puščica sprejeta, bo prva te vrste. Tako pravi generalni direktor vojaško-industrijskega kompleksa Aleksander Krasovitsky:
»Na pobudni osnovi so v najkrajšem možnem času oblikovalci vojaškega industrijskega podjetja LLC razvili in predlagali koncept za izdelavo lahkih vozil, v okviru katerega je bil izveden poskusni prototip oklepnega vozila iz družine VPK-Strela je bil razvit in izdelan. Danes v naši vojski preprosto ni takšnih oklepnih vozil."
Zamisel o izdelavi lahkega oklepnega avtomobila je videti kot dovolj logičen trženjski korak. Vojaško-industrijsko podjetje v tovarni strojnic Arzamas že proizvaja kup modifikacij 8-tonskega "Tigra", še težjega "Athlete" (približno 9 ton) aktivno preizkušajo, lani pa 15 izkušenih -ton "VPK-Ural" je bil sestavljen. Poleg tega čete upravljajo več kot 200 oklepnih vozil "Lynx" ali IVECO LMV, razvitih v taborišču potencialnega sovražnika. Obstaja tudi prenovljena različica "Tigra", katere posebnost je šest majhnih očesnih žarometov. Tržni položaji težkih in srednjih taktičnih vozil niso samo zasedeni, obstaja tudi močna konkurenca. Zato je razvoj nove niše lahkih zračnih oklepnikov s strani podjetja videti povsem logičen. Masovno-dimenzionalni parametri puščice omogočajo premikanje po zunanji zanki helikopterjev serije Mi-8. Na to mimogrede nedvoumno namigujejo štirje ušesa, ki štrlijo po obodu strehe.
Trenutno o avtomobilu ni veliko znanega. Večina informacij bo avgusta razkritih na forumu Army 2020. Tam bodo po objavi "Autoreview" predstavljene še druge modifikacije "Strele": plavajoča in tovorno-potniška različica. Salon tradicionalne civilne postavitve lahko sprejme, odvisno od zasnove, od 5 do 8 ljudi. Za razliko od strojev serije "Tiger" lahko Arzamas "Strela" zdrži spodkopavanje vsaj 2 kilogramov TNT. Kot veste, je "Tiger" sposoben "prebaviti" le približno 600 gramov takega eksploziva brez kritičnih poškodb posadke. V zvezi s tem je zanimivo primerjati Strelo z drugim novim izdelkom iz vojaško-industrijskega kompleksa-9-tonskim oklepnikom Atlet. Po navedbah proizvajalca lahko ta stroj prenese tudi eksplozijo približno 2 kg TNT. Naj spomnimo, da je teža strele z enako odpornostjo proti eksploziji dvakrat manjša. V čem je skrivnost takšne trdnosti novega Arzamas 4,7-tonskega predmeta? Novi avtomobil se opira na tradicionalno kevlarjevo oblogo proti drobcem in na armaturno ploščo, združeno s civilno "Gazelle Next". Seveda bo to povečalo raven udobja za posadko, vendar bo povzročilo številne težave. Najprej je to bojno vozilo: geleri (rikošet krogle) lahko vstopijo v notranjost, civilna plastika pa se od udarcev raztrese na številne ostre drobce. Poleg tega je plastika vnetljiva. Mimogrede, to za oblikovalce iz Arzamasa ni novica: takšnih plastičnih presežkov v salonu "Athlete" ne boste našli. Druga težava je pomanjkanje pritrdilnih elementov za posebno opremo na armaturni plošči. Ni jasno, kako namestiti komunikacijske in navigacijske naprave na lakonsko ploščo "gazela". Pri jeklenih oblogah lahko uporabite vsaj vrtalnik ali samorezne vijake.
Na predstavljenem prototipu je potniški prostor opremljen z navadnimi potniškimi sedeži. Če proizvajalec razglasi odpornost proti 2-kilogramski eksploziji za tako lahek avto, potem morajo biti v kabini protravmatični stoli. Znajo jih narediti v Arzamasu in obstaja upanje, da se bodo pojavili na Streli. Značilnost teh stolov je stropni nosilec z amortizerjem in nasloni za noge, ki vojakom preprečujejo stik s tlemi avtomobila. V primeru eksplozije avtomobila to zmanjša verjetnost poškodb gležnja in hrbtenice. In seveda je bila največja napaka v kabini Strele običajni tritočkovni varnostni pasovi, ki so v eksploziji neuporabni. Tu so potrebni štiristopenjski pasovi, kot so športni pasovi. Vendar je vredno ponoviti, da so to najverjetneje značilnosti določenega prototipa. Morda je ta "puščica" pripravljena za življenjske preizkuse in je za udobje opremljena s civilno kabino. Še več, ostali oblikovalci so oklepnik odlično pripravili na eksplozijo: oblika dna je specifična v obliki črke V.
Oklep in motor
Na podobah "Strele" pozornost vzbuja enodelno oklepno vetrobransko steklo. Na preostalem vojaško-industrijskem kompleksu je kup strogo razdeljen in tukaj je razkošen panoramski oklepni blok. V celoti ga spremeniti v primeru poraza je nepraktično in celo zelo težko: tak kos stekla tehta več kot sto kilogramov. Novost je oklepna po domači ravni 2, kar pomeni zaščito pred kroglami s toplotno ojačanim jedrom naboja kalibra 5, 45 × 39 mm iz AK-74, naboji s toplotno ojačanim jedrom naboja kalibra 7, 62 × 39 mm iz AKM in krogle z ne toplotno ojačanim jedrom kartuše kalibra 7, 62 × 54 mm iz SVD. Oklep "Strele" je domač, preostala vsebina pa ni tako preprosta. Proizvajalec ne razkriva podrobnih podatkov o motorju, zaenkrat pa gre za uvoženo enoto, ki jo obljubljajo lokalizacijo prihodnje leto. Druga zgodba z lokalizacijo tuje tehnologije in pomanjkanjem lastnega razvoja v tem sektorju. Lahko samo domnevamo, da bo za zagotovitev zahtevanega razmerja med močjo in maso potreben dizelski motor z zmogljivostjo najmanj 200 l / s.
Zunanje konture telesa "Arrow" so se izkazale za v redu. Stilne rešitve oklepnega trupa imajo nekaj skupnega s starejšim bratom "VPK-Ural", zlasti značilno mežikanje opreme za razsvetljavo glave. Očitno bo ta oblikovalska arhitektura postala značilna za nova oklepna vozila iz Arzamasa. Okvir oklepnega avtomobila je lasten in ni izposojen iz druge opreme vojaško-industrijskega kompleksa. Nekaj tehničnih posebnosti: sprednje vzmetenje je neodvisna vzmet, zadnja listna vzmet, menjalnik pa mehanski. Omembe vredna so sprednja in zadnja oklepna vrata, združena z "Athlete" in "VPK-Ural". Očitno ustvarjalci Strele zelo računajo na državno naročilo in znižujejo stroške proizvodnje.
Aleksander Krasovitsky, generalni direktor VPK, govori o področju uporabe Strele v vojski:
"Vozilo se lahko uporablja kot poveljniško vozilo, vozilo in operativno-službeno vozilo v posebnih enotah izvršnih oblasti ali kot osnova za ustvarjanje družine vozil, pa tudi za namestitev orožja in posebne opreme."
Treba je opozoriti, da koncept Strela, strogo gledano, ni absolutna novost za domačo avtomobilsko industrijo. Pred nekaj leti je oklepni avtomobil "Scorpion" poskušal priti v vojsko, katere lastna masa je bila nekoliko manjša - približno 4300 kg. Vozilo je nosilo indeks LSHA (lahka jurišna vozila), razvilo pa ga je ZAO Corporation Zashchita. Nekaj časa so ga preizkušali v Bronnitsyju, obstajale so celo informacije o njegovem sprejemu v službo, vendar ga vojaki niso videli. Razlog za okvaro je očitno v zastareli zasnovi, ki temelji na UAZ -u, kar je negativno vplivalo na zanesljivost preobremenjenega vozila. Če je na civilnem "Patriotu" veliko sestavnih delov dotrajanih, kaj lahko rečemo o oklepnem vozilu! Upati je, da bo usoda ugodnejša za "Arrow" iz Arzamasa.
