Dejstvo je, da so letala za zgodnje opozarjanje in nadzor (AWACS, v nadaljevanju AWACS) nujna sestavina boja za prevlado v zraku in večkrat povečajo učinkovitost lovskih letal proti sovražnim letalom. V tistih vojnah, kjer je imela ena stran takšna letala, druga pa ne, se je vojna v zraku spremenila v premagovanje slepih z videlci.
Trenutno je takšna oprema v veliki meri v uporabi z zahodnimi državami, vključno z ZDA, in njihovimi zavezniki. Kitajska se ukvarja z ustvarjanjem takšnih letal. Rusija je tu med tujci. Pri nas skoraj ni več letal AWACS. Manj jih je kot na primer Japonska. Od devetih letal A-50 je bilo posodobljenih le pet, novi A-100 se rojeva v agoniji in njegove možnosti niso jasne.
Naštevanje koristi, ki jih prinaša razpoložljivost letal AWACS, je najverjetneje odveč. Omeniti pa velja nekatere pomanjkljivosti.
Običajno so takšni stroji ustvarjeni na podlagi potniških ali transportnih letal (ali združeni s temi). To ni posledica dejstva, da je kompleks vgrajene opreme prevelik - pogosto ga je mogoče povsem zmanjšati.
To je posledica dejstva, da mora takšno letalo opravljati naloge nadzora zračnega prostora. Zato mora imeti veliko časa za patruljiranje. Zato ga je treba ustvariti na ustrezni "platformi". Primer-Američani bi lahko ustvarili zelo hitro transonično letalo AWACS v dimenzijah istega A-3 Skywarrierja. Ustvarili pa so ga kot turbopropelersko in nizko hitrostno, z dolgim krilom. Razlog leži ravno v ekonomičnosti takšne sheme, ki omogoča daljše patruljiranje.
Toda cena tega je nizka hitrost in potreba po varnosti pred sovražnimi lovskimi letali. Ko je enkrat na boj z lovcem, je takšno letalo obsojeno na propad-tudi če njegovi sistemi za zatiranje umaknejo vse rakete, bo streljano iz topa.
To dejstvo je treba vedno upoštevati pri izbiri razdalj med vašimi lovci in letalom AWACS ter med njim in domnevno črto, na kateri se bodo borci srečali s sovražnikom.
Običajno kombinacija velikih sil lovskih letal in kompetentno načrtovanje operacij zadoščata za zavarovanje njihovih letal AWACS, še posebej po najšibkejšem sovražniku. Toda postavimo si vprašanje - kaj pa, če imajo lovci možnost napadati letalo AWACS z razmeroma varne razdalje? Ne da bi se v slogu "Rdeče nevihte" Toma Clancyja prebil do letala AWACS, izgubil en polk za drugim, ampak preprosto z razdalje več sto kilometrov in nanj izstrelil raketo zrak-zrak zelo dolgega dosega. ?
Preživetje velikih in počasnih letal bo v tem primeru odvisno le od njihovega kompleksa motenj. Znano pa je, da noben pasivni obrambni sistem ne zagotavlja popolne varnosti. Najverjetneje letala ne bo mogoče zaščititi (če so ustvarjalci napadalne rakete delali na motenju iskanja iskalca).
Dolgo je bila to čista teorija. Tudi sovjetski P-33 je bil tukaj slabo prilagojen, njegov največji doseg je bil približno enak razdalji do cilja, do katerega je bilo nekaj možnosti z masovnim napadom. In z izgubami. Potrebovali smo rakete s še večjim dosegom. In danes so tako rekoč postali dejstvo, kar daje priložnosti, ki jih prej ni bilo.
Bi lahko s pojavom izstrelkov z dolgim dosegom končali koncept tradicionalnega letala AWACS? Kako ozaveščati o lovskih letalih namesto tradicionalnih letal AWACS? Kaj je poleg raket potrebno uničiti letalo AWACS z lovcem?
Poskusimo ugotoviti.
Prvi izraz so rakete
Prva raketa, ki naj bi teoretično omogočala boj proti letalom AWACS, naj bi bil še en sovjetski razvoj, danes znan kot R-37. Njegov razvoj se je začel že v 80. letih in tudi v času ZSSR so se začeli prvi izstrelitvi.
Razpad ZSSR je znatno upočasnil delo na raketi. A kljub temu je že v 90. letih že dosegel cilje na dosegu 300 kilometrov. Nato so raketo preoblikovali v novo različico R-37M ali RVV-BD. Danes njegov največji doseg po odprtih virih doseže 398 kilometrov. Te rakete dolgo časa niso bile dobavljene ruskim letalskim silam, kar je povzročilo zmedo. Ker katera država in naša - zagotovo potrebujejo "dolgo roko" v zraku, bo vedno.
Toda pred časom so se pod krilom MiG-31 začele pojavljati fotografije takšnih raket. Konec leta 2020 je obrambno ministrstvo pokazalo video posnetek izstrelitve takšne rakete iz lovca Su-35. Zdaj lahko le upamo, da bo obrambno ministrstvo zagotovilo dostojno statistiko izstrelitev. Majhno število izstrelkov raket je bilo vedno Ahilova peta našega letalstva. Rad bi, da se ta problem vendarle odpravi.
To ni edina različica rakete, ki lahko doseže letalo AWACS. Projektni biro Novator že dolgo razvija raketo ultra dolgega dosega KS-172. Ta raketa je nekoč v medijih zagrmela ravno kot "morilec AWACS". Moram reči, da so njene značilnosti v celoti ustrezale tej definiciji - raketa je lahko uničila cilj z dosega več kot štiristo kilometrov. Raketa je bila razvita, opravila je vse predhodne preskuse in načeloma bila pripravljena za državne preizkuse. In če so uspešni (zaradi globine razvoja izdelka skoraj zagotovljeni) - za sprejetje. Toda potem je bil projekt ustavljen.
Podatki o razlogih za njegovo ustavitev v odprtih virih so različni: od "organizacijskih razlogov" do želje letalskih vesoljskih sil, da bi imeli R-37M z enakim dosegom. Medtem ko je usoda rakete nejasna. Toda dejstvo, da imajo tudi naši VKS to možnost kot rezervno, je dejstvo. Vsaj zaenkrat.
Rusija ni edina država, ki se ukvarja s takšnim orožjem. Poleg nas se Kitajska aktivno ukvarja s temi raketami. Kitajska je začela delati na svoji raketi zrak-zrak ultra dolgega dosega veliko kasneje kot Rusija. Toda tako kot mi ga že imamo v seriji. Letala letalskih sil PLA so bila s to raketo na vzmetenju že večkrat videna. To je izdelek, ki ga zahodni viri imenujejo PL-15.
Ta raketa je prišla v uporabo (kot poročajo mediji) leta 2016. To pomeni, da so nas Kitajci glede časa prihoda raket ultra dolgega dosega prehiteli. Toda zaenkrat so slabše v taktičnih in tehničnih značilnostih. Če ima naš R-37M doseg do 389 km in hitrost do M = 6, potem ima kitajski 350 kilometrov in "štirih hitrostnega".
Kljub temu od konca do konca.
Toda ti parametri so lahko dovolj, da velika skupina lovcev, tudi z izgubami, doseže letalo AWACS. Hkrati Kitajska razvija novo raketo PL-21 daljšega dosega in visoke hitrosti. Obstaja razlog za domnevo, da bo kmalu tudi ona v vrsti. Vsekakor pa njeni testi že potekajo, kot pravijo, z vso močjo.
Seveda je treba omeniti tudi ZDA. Dolgo je bila njihova raketa-AIM-54 "Phoenix" prvak med projektili velikega dosega. Čeprav po sodobnih merilih raketa, kot pravijo, ni impresivna. Očitno je znanstveni, tehnični in industrijski potencial Združenih držav že dolgo omogočil izdelavo morilske rakete za letala AWACS. Toda nasprotniki Združenih držav s takšnimi letali so bili resno napeti.
Za ZSSR in Rusijo, nato pa za Kitajsko sta bila ameriški jastreb in straža kot kost v grlu. Združene države se dolgo časa niso soočale s takšnim problemom-A-50 glede na zmogljivosti svojega radarskega kompleksa sploh ni dosegel havajskih na palubi in jih ni bilo veliko. Kitajska pa je imela le precej slabe poskuse.
Danes so se razmere spremenile.
Kitajska aktivno razvija svoje letalske sile. Pričakovati je treba, da bo v času hipotetičnega trka z ZDA imelo veliko letal AWACS. V akutni obliki se lahko potreba po projektilih velikega dosega dvigne na morje-na tretjem kitajskem letalonosilki, ki ima katapulti, lahko temeljijo tudi letala AWACS KJ-600. Ob upoštevanju visokokakovostnih radarjev AFAR na kitajskih lovcih se njihova kombinacija z letali AWACS izkaže za zelo nevarno. To pomeni, da uničenje kitajskih "letečih radarjev" postaja nuja, sicer bo imela prednost v zračnem boju Kitajska, ne ZDA.
Tako je razvoj kitajske vojaške moči Američane zmedel tudi uničenje zračnih ciljev na velike razdalje. Ker sta ameriško letalstvo in ameriška mornarica neodvisna drug od drugega, je razvoj potekal po dveh poteh hkrati.
Letalske sile, "pod okriljem katerih" so občasno izstreljene, dosegle uspeh in "ubile" različne različice izstrelkov zrak-zrak ultra dolgega dosega, zdaj razvijajo naslednjo ponovitev tega projekta-AIM-260 z hitrost 5 M in doseg 200 kilometrov. Moram reči, da je obseg premajhen. Toda po eni strani imajo Američani enostavnejše nasprotnike. Po drugi strani pa si lahko ZDA skoraj vedno zagotovijo superiornost v številu: nad nami ali nad Kitajci. In zato bodo lahko prišli do naših A-50 in 100 ter kitajskih KJ zaradi "čelnega napada". Le preboj do njih, kljub napadom naših ali kitajskih lovcev, pravzaprav ne skrbi za izgube (ne glede na to, kakšna bo, bo številčna premoč še vedno velika).
Poleg tega se za letalske sile razvija še resnejša raketa - orožje za dolgi doseg (LREW). Prevedeno - orožje za napad na dolge razdalje, ki bo imelo še večji obseg uničenja ciljev.
Mornarica je šla v drugo smer.
Kljub vsem svojim ogromnim finančnim zmožnostim Američani vedo, kako prihraniti denar. Flota se je zanašala na … prilagoditev ladijske protiletalske rakete SM-6 za izstrelitev z letala. Američani z enim strelom ubijejo veliko ptic naenkrat - združitev s sistemi protiraketne obrambe ladij, prihranek pri tehnikih za usposabljanje, dobra raketa za napad na površinske cilje (SM -6 je v tej vlogi zelo smrtonosen) s hitrostjo veliko večjo trije "zvoki" (iz letala bodo verjetno pod štirimi) in majhni, kar otežuje prestrezanje. In ja - raketa ultra dolgega dosega za prestrezanje zračnih ciljev - vse v enem.
Testiranje te rakete že poteka, rezultati so na splošno spodbudni. Seveda govorimo o posebnih spremembah. Toda v bistvu je združena s čisto pomorsko raketo. Domet letenja SM-6, tudi ko je izstreljen z ladje, je bistveno večji od 200 kilometrov. In če je izstreljen z letala in v razmerah, kjer ima začetno hitrost več sto kilometrov na uro in za plezanje ni treba porabiti goriva? Lahko varno domnevamo, da bo ta raketa letela dovolj daleč, da bo govorila o uničenju letala AWACS.
Tako lahko varno rečemo, da bodo rakete, potrebne za "podrtje" počasnega in okornega letala AWACS na dovolj dolgem dosegu, bodisi že imajo glavni igralci, bodisi se bodo kmalu pojavile.
Seveda so tu odtenki.
Rusija na primer kronično ne more ustrezno obvladati niti orožja množične proizvodnje. V ZDA se resni vojaški programi pogosto spremenijo v različne vrste "žag". Kitajci pa lahko zaostanejo v lastnostih delovanja in to skrijejo. Toda vse te trenutke je v vsakem primeru mogoče popraviti, če obstaja zavedanje problema in želja po odpravi. To pomeni, da je dejstvo, da imajo vse "visoke pogajalske strani" dolgo roko, mogoče šteti za zanesljivo.
Kaj še potrebujete za uspešno reševanje E-3 ali A-100?
Prevoznik
Rakete izstreljujejo iz letal. Če želite letalo AWACS braniti z lovskim letalom, potrebujete letalo, ki izpolnjuje posebne zahteve.
Razmislimo o tem na primeru ruskih letalskih sil. Ob tem, ko so hkrati določili, da bodo druge letalske sile sveta tako ali drugače lahko pridobile podobne zmogljivosti.
Najprej mora imeti takšno letalo zelo dober, zmogljiv radar. Če govorimo o Rusiji, je doslej edini serijski radar, ki se mu lahko približamo s takšnimi epiteti, radar N035 Irbis. Njegova pomanjkljivost je arhitektura - gre za radar s pasivno fazno antensko rešetko, zaradi česar je zelo viden v radarskem območju in zahteva veliko električne energije. Vse ostalo je plus. Ta radar z ogromno močjo sevanja je sposoben zaznati letalo AWACS na razdalji, ki mu omogoča napad, torej nekje okoli 400 kilometrov. Hkrati ima visoko odpornost na motnje.
Tako moramo v enem letalu "združiti" možnost uporabe R-37M in močnega radarja Irbis.
Katere druge lastnosti mora imeti to letalo? Dober doseg in sposobnost hitrega "hitenja" do cilja. Ali imamo takšno letalo? Ja, to je MiG-31. Žal, njegova posodobitev po okrnjeni različici "BM" z revizijo starega radarja "Zaslon" (ki ga je razvilo JSC "NIIP" iz 70. let, serijski obrat - JSC "Zaslon"), kar je na koncu privedlo do izjemno, tako če govorimo, protislovni rezultati programa MiG-31BM. Toda tehnična možnost običajne človeške posodobitve teh prestreznikov obstaja.
Kakšna je glavna kakovost MiG-31 v okviru uničenja letal AWACS? V kombinaciji močnega radarja (doslej glede na "Irbis" - hipotetično), velikega števila raket velikega dosega in hkrati - visoke hitrosti. Karkoli bi lahko rekli, toda vstopiti v območje, v katerem bo sovražnik, usmerjen z letala AWACS, lahko izstrelil rakete na naše borce, bo v vsakem primeru moral. Hitrost MiG-a nekoliko skrajša čas, ki ga mora sovražnik organizirati za napad, ki ga je, spomnimo, treba izvesti pred izstrelitvijo R-37M. Omogoča tudi (v nekaterih primerih - ne vedno), da sovražnika preprosto preprečimo z dostopom do izstrelitvene črte in se mu nato odtrgamo. Domet leta in bojni polmer MiG-31 sta velika, obstaja sistem za polnjenje goriva med letom. Na splošno so možnosti zelo dobre.
MiG-31 bi lahko postal "morilec AWACS", za to ima vse. Seveda je potrebna dodatna posodobitev, izvesti je treba izvajanje takšne naloge na vajah, redno je treba streljati rakete na bojne cilje, da bi vedeli njihove dejanske lastnosti delovanja in dejansko raven zanesljivosti. Imamo pa glavno.
Nekaj besed o partnerjih in »partnerjih«.
Če skrajšamo čas, v katerem lahko sovražniki z veliko hitrostjo napadejo naš MiG-31, lahko sovražnik Združenih držav in Kitajske izkoristi skrivnost-J-20 in F-22 ter J-31 in F-35, imajo zmanjšan radarski podpis. Karkoli in kdorkoli misli o tem. Če torej hitro letimo, jih odkrijemo pozno - enak rezultat se doseže na drugačen način. Kitajska proizvaja radarje AFAR svetovnega razreda. Ta država je na tem področju že prehitela Rusijo. In Združene države so bile vedno vodilne v svetu radarjev, zato bodo v vsakem primeru imele radar s potrebnimi zmogljivostmi.
Priznati moramo, da letala AWACS v naslednji vojni med bolj ali manj razvitimi nasprotniki ne bodo postala le "vsevidno oko", ampak tudi predmet za zelo močne napade, ki jim bodo zelo težko preživeli. Za to so vse komponente pripravljene, le še jih je treba skupaj vzgojiti.
In to je mnogim že jasno. Preprost primer-indijska mornarica se končno ne loči od MiG-a, ker upajo (zelo so jih zanimali KS-172 v 2000-ih in nedavno objavljene zahteve indijskih letalskih sil, obramba proti raket dolgega dosega sistem, ki je določil značilnosti pravzaprav KS-172), potem pa dobijo plus tem letalom in raketam z dolgim dosegom. To ni edini razlog, vendar je. Indijanci, ki imajo odskočne deske za vse letalske nosilce (obstoječe in v gradnji), razumejo, da jim ne bo zasijalo nobeno letalo AWACS. Konec koncev je neenakost priložnosti mogoče odpraviti ne le s povečanjem lastnih, ampak tudi z zmanjšanjem drugih? Indija nima lastnih letalskih prevoznikov letal AWACS, vendar bo morda uspela, da bo sovražnik ostal brez njih.
Ta preprosta logika ne velja samo (in niti ne toliko) za Indijo.
Alternativne metode
Zdaj si je treba zastaviti vprašanje - kako lahko brez letal AWACS v pogojih, ko jih ni mogoče uporabljati?
To je še toliko bolj pomembno za Rusijo. Ker imamo teh letal v vrstah manj kot prstov na dveh rokah. In še eno o neskončnih testih in izboljšavah. Kot v primeru Indije je tudi naš edini letalski nosilec odskočna deska. In polnopravno letalo AWACS nikoli ne bo priletelo z njega.
Ali obstaja izhod?
Recimo - obstaja nekaj možnosti, ki so bodisi že razdelane ali pa so zelo hitro na voljo.
Možnost 1. Posebna izvidniška oprema na letalih. Primer tukaj je le naš "Kuznetsov". Posebej zanj so v 2010-ih letih razvili in sprejeli leta 2015 univerzalne izvidniške zabojnike: kontejnerski kompleks UK-RT za radijsko-tehnično izvidništvo, UK-RL-radar za velike kontejnerje z dolgim dosegom z aktivno fazno antensko polje, UKR-EO-elektro- optično inteligentna služba.
Vsak od zabojnikov je lahko obešen pod letalom (na Kuznetsovu pod Su-33, v delih vesoljskih sil na katerem koli letalu Su), zaradi česar bodo tri letala v svojih izvidniških zmogljivostih celo nekoliko presegla letalo AWACS. Slabosti rešitve so nezmožnost ciljanja na lovsko letalo brez ladje ali kopenskega poveljniškega mesta. Kljub temu bo v razmerah, ko "tako ali ne" ta odločitev povsem ustrezna. Še posebej, če je sovražnikovo letalo AWACS mogoče uničiti. Kar zadeva ranljivost komunikacije med letalom in poveljniškim mestom, so nam Američani in Turki v Karabahu jasno pokazali, da je radijski kanal mogoče "skriti" v zelo širokem razponu, s stalno spremembo frekvenc. In tako, da ne bo dosegla nobena radijska inteligenca in nobeno elektronsko vojskovanje.
Možnost 2 … Iz nadzemnih zabojnikov lahko naredite naslednji korak - letalo za osvetlitev radarske situacije v jadralnem letalu, združenem z lovcem. Govorimo o naslednjem.
Tukaj morate narediti rezervacijo. En član posadke močno omejuje zmožnost nadzora skupine letal. Su-30SM ima dva člana posadke, vendar radar Bars z bistveno skromnejšimi zmogljivostmi (slabši od sodobnih radarjev zahodnega letalstva).
Nedvomno je bila sprejeta prava odločitev za globoko posodobitev Su-30SM "za Irbis". Vendar tudi pri tem problem ergonomije ostaja pri organizaciji informacijske interakcije "operater - letalski radar" pri reševanju izjemno težke naloge vodenja zračnega boja. In v tem primeru ima pilotska kabina veliko velikih možnosti, kjer člani posadke sedijo drug ob drugem, ramo ob rami. To je bilo izvedeno na lovcu-bombniku Su-34 (v veliki meri zaradi te postavitve je predvideval in zagotavljal reševanje zelo težkih protipodmorniških nalog za operaterje) in na morda najbolj podcenjenem, a obetavnem letalu Su -33KUB linija.
Možnost namestitve zelo zmogljivega radarja in zagotavljanje učinkovitega dela operaterjev pri reševanju težav z vodenjem zračnega boja odpira vprašanje oživljanja zaostanka Su-33KUB (tudi pri reševanju težav na tleh kot večnamensko taktično letalo AWACS).
Predstavljajte si letalo na nosilcu, podobno Su-33UB (KUB), vendar z močnim radarjem Irbis v nosnem stožcu, z dodatnimi radarskimi lopaticami na robovih kril, v viseči gondola-posodi, na trupu od zgoraj, v repu. Če predpostavimo, da je posadka letala osvobojena potrebe po boju in da vse antene delujejo v enem samem kompleksu, bo tak stroj lahko osvetlil situacijo nič slabše od katerega koli letala AWACS.
Postavlja se tudi vprašanje upravljanja letalskih sil. Očitno ga je mogoče rešiti z avtomatizacijo neposredno na krovu tega letala. V skrajnem primeru lahko dodatno razvijete posebno poveljniško letalo. Takšno letalo, za razliko od običajnih letal AWACS, ne bo lebdelo nad določenim območjem več ur. Deloval bo skupaj z lovskimi in izvidniškimi letali. Zagotovo bo imel pomanjkljivosti v primerjavi z običajnim letalom AWACS, vendar bo lahko preživel v razmerah, ko sovražnik uporablja rakete zrak-zrak ultra dolgega dosega. Poleg tega se lahko proizvodnja takšnih letal izvaja približno z enako hitrostjo kot Su-35 ali Su-34, torej bo to množično letalo.
Za letalske vesoljske sile je mogoče razviti takšno letalo na osnovi Su-33KUB, s čimer bo zemeljska sprememba delno združena z ladijskimi (palubnimi) letali.
Možnost 3 … "Piercer" / Penetrator. Na zanimiv način ZDA in Rusija zdaj vlagajo v to nekoliko fantastično možnost. Samo drugače. Bistvo je naslednje.
Ustvarja se bojno vozilo, katerega naloga je pri zanašanju na prikritost hitro "zdrsniti" v zračni prostor, kjer tu in zdaj deluje sovražno letalstvo. Od tam pa na lastne stroške označite tarčo za rakete zrak-zrak, nameščene na lovce, ki so predaleč, da bi z radarji zaznali cilje. Ali pa se preprosto skrivajo pred sovražnikom, brez njihovih radarjev.
Takšno letalo bo lahko namesto letal AWACS v zraku »razširilo radarsko polje« letalske skupine. Ker ga bodo "ujela" sovražna letala, se bo lahko boril sam. Seveda bo imelo takšno letalo omejene zmogljivosti za "poudarjanje" ciljev v zraku v primerjavi z letalom AWACS, vendar je mogoče izdelati veliko takšnih strojev. In veliko metati v bitko.
V Združenih državah Amerike v skladu s to shemo nameravajo uporabiti protizračni Penetrator - PAC, neopazno izvidniško in udarno letalo, ki se trenutno ustvarja v okviru programa Next Generation Air Domination (NGAD). Ta program je opisan v članku "ZDA pripravljajo preboj pri ustvarjanju bojevnega letalstva".
Rusija je šla po isti poti, vendar na drugačen način. Naš prihodnji aparat tega namena, ki bi moral delovati enako kot ameriško letalo, se ustvarja brez posadke. Govorimo o UAV S-70 "Okhotnik". Beremo staro novice o tem dronu:
Dron je letel v avtomatiziranem načinu v polni konfiguraciji z dostopom do delovnega območja. Na obrambnem ministrstvu so pojasnili, da so med dogodkom razvili interakcijo med brezpilotnim letalom in Su-57 za razširitev radarskega polja lovca in označbo cilja za uporabo letalskega orožja.
Očitno je to to.
Težava je v tem, da mora biti tak stroj sposoben razmišljati sam, da bi bil učinkovit. Brez narekovajev. Da bi "Hunter" v celoti opravljal svoje naloge, ga mora nadzorovati umetna inteligenca, ki je sposobna sama voditi bitko. Ni jasno, kako daleč so naši strokovnjaki napredovali na tem področju. Problem je po eni strani mogoče rešiti tudi z elektroniko, ki nam je na voljo. Po drugi strani pa je še vedno zelo zapleteno.
O "Lovcu" in umetni inteligenci v vojni lahko preberete v članku "Rusija in ZDA prečkata najpomembnejši mejnik v razvoju vojaških robotov".
Čas bo pokazal, kaj imamo na koncu iz tega. Zaenkrat je treba priznati, da je Okhotnik eden najpomembnejših vojaških programov v Rusiji. In potruditi se je treba, da bo uspeh uspešen.
Hkrati pa morate imeti rezervne možnosti, če se konča neuspešno. Katere so opisane zgoraj. Hitro letalo za osvetlitev radarske situacije pa je mogoče izdelati skupaj z "Okhotnikom", zagotovo ne bo odveč.
Zaključki za prihodnost
Nemogoče je zanesljivo napovedati prihodnost. Toda dejstvo, da se nad tradicionalnimi letali AWACS nabirajo oblaki, je dejstvo. V razvitih državah sveta se ustvarja orožje, ki lahko resno omeji uporabo letal AWACS v resničnih vojaških operacijah, vse do tega, da jih spremeni v mirnodopsko sredstvo in nadzoruje letalstvo na zadnji strani. V kolikšni meri se vse to izvaja v praksi, je odprto vprašanje, a procesi že potekajo.
Hkrati se ustvarjajo sredstva, ki imajo po eni strani potrebno preživetje v vojni, po drugi strani pa lahko delno nadomestijo tradicionalne AWACS.
Ali bi bilo v takih razmerah Rusija, ki ima s proizvodnjo takšne opreme velike težave, smiselno iti v drugo smer? Poleg tega imamo R-37, izvidniške kontejnerje in letala Su? In morda se bo tudi s "Lovcem" na koncu vseeno izšlo?
Seveda, ker letala AWACS sploh ne bodo izginila, te smeri sploh ni treba zapreti. Lahko pa naredite tako, da bo zamuda z A-100 izgubila negativen pomen, ki ga ima zdaj.
O tem bi morali resno razmisliti.
