Nesreča v jedrski elektrarni Černobil zavzema posebno mesto v zgodovini naše države. Nesreča, ki je postala največja v zgodovini jedrske energije, je pritegnila pozornost celega sveta. Za odpravo posledic černobilske katastrofe so bile vržene ogromne sile ljudi in tehnologije. Na stotine tisoč ljudi iz vse ZSSR je postalo likvidator nesreče.
Danes se o dogodkih v jedrski elektrarni v Černobilu aprila 1986 še snemajo filmi in knjige. Hkrati je černobilska katastrofa dolga leta pritegnila vso pozornost ljudi. Čeprav so bile celo v ZSSR druge tragične nesreče in incidenti, povezani s človeškimi poskusi uporabe miroljubnega atoma, tudi za vojaške namene.
Tako se je 10. avgusta 1985 na podmornici pacifiške flote zgodila velika sevalna nesreča. Leto pred dogodki v jedrski elektrarni Černobil in 40 let po bombardiranju Hirošime in Nagasakija je na krovu sovjetske podmornice K-431 v zalivu Chazhma eksplodiral jedrski reaktor.
Podmornica K-431
Podmornica K-431 je pripadala podmornicam 675. projekta in je bila jedrska podmornica, oborožena s križarskimi raketami. Jedrska podmornica je pripadala precej veliki seriji sovjetskih podmornic, ki so bile zgrajene od leta 1960 do 1969. V samo devetih letih je sovjetska industrija floti izročila 29 čolnov tega projekta.
Natančneje, podmornica K-31 (preimenovana v K-431 leta 1978) je bila 11. januarja 1964 položena v ladjedelnici v Komsomolsku na Amurju. Že 8. septembra istega leta so čoln vzeli iz delavnic in ga spustili. Tovarniški testi jedrske podmornice so trajali od decembra 1964 do maja 1965. Državni testi so bili uspešno zaključeni 30. septembra 1965, nato pa je čoln postal del pacifiške flote. Do nesreče je bil čoln v uporabi skoraj 20 let.
V letih aktivne službe je čoln uspel opraviti 7 avtonomnih plovb za bojno službo, vključno z vodami Indijskega oceana. V letih 1974-1975 je bil postopek ponovnega nalaganja jedra reaktorja izveden na podmornici brez kakršnih koli incidentov. Tudi med službovanjem na pacifiški floti je čoln dvakrat uspel popraviti. Do leta 1985 je podmornici K-431 uspelo premagati 181.051 milj in za to porabiti 21.392 ur plovbe.
Na čolne projekta 675 je bila nameščena elektrarna, ki je proizvedla 35.000 KM. Moč naprave je bila dovolj, da je ladji zagotovil podvodni izpodriv 5760 ton z največjo hitrostjo 22-23 vozlov v potopljenem položaju in 14-15 vozlov-na površini. Srce elektrarne čolna sta bila dva reaktorja VM-A (2x70 MW).
Reaktorji VM-A so spadali v prvo generacijo reaktorjev, namenjenih za vgradnjo na sovjetske podmornice projektov 627 (A), 658, 659, 675. Reaktorji VM, ki so nastali na NII-8 v Kurčatovu, so bili niz jedrskih reaktorjev pod tlakom z uporabo toplotni nevtroni. Uranov dioksid, zelo obogaten s 235. izotopom, je bil uporabljen kot gorivo za reaktorje te serije.
Radioaktivna nesreča v zalivu Chazhma
Na dan nesreče, 10. avgusta 1985, je bila podmornica na pomolu št. 2 ladjedelnice mornarice v zalivu Chazhma, zaliv Strelok v Japonskem morju. Obrambno podjetje pacifiške flote je bilo v bližini donavske vasi (takrat imenovano Shkotovo-22). Ladjedelnica št. 30 v vasi se je ukvarjala s pretovarjanjem jeder jedrskih reaktorjev in popravljanjem ladij pacifiške flote.
Načrtovan je bil postopek zamenjave jeder dveh reaktorjev VM-A, nameščenih na čolnu. Strokovnjaki ladjedelnice so morali izrabljeno jedrsko gorivo zamenjati s svežimi gorivnimi elementi. Desni desni reaktor so brez incidentov ponovno naložili. Toda po ponovnem zagonu reaktorja na levi strani se je izkazalo, da pokrov reaktorja ne vzdrži preskusov tesnosti. V noči na 10. avgusta so strokovnjaki tukaj odkrili puščanje.
Do takrat je bilo vseh 180 palic že zamenjanih, vendar je bilo treba za zagotovitev tesnosti odstraniti pokrov z leve strani reaktorja in ga znova namestiti. Kot je bilo mogoče ugotoviti, je med pokrovom reaktorja in tesnilom po nesreči padel žgalka varilne elektrode, ki je blokirala hermetično zapiranje pokrova.
Podmorničarji in osebje obalne tehnične baze v nasprotju z navodili niso sestavili nobenih aktov o ugotovljeni izredni situaciji in rezultatih hidravličnih preskusov ter niso obvestili svojih višjih oblasti. Mornarji se niso zatekali niti k pomoči Tehniškega direktorata flote, katerega predstavniki so lahko spremljali stanje in spremljali skladnost s potrebnimi protokoli.
Očitno si mornarji in osebje podjetja niso želeli nepotrebnih težav in postopkov, zato so se odločili, da se spopadejo sami. V soboto, 10. avgusta, je plavajoča delavnica z žerjavom začela dvigovati pokrov reaktorja. Naslednja nesreča je bila vrsta dogodkov, od katerih vsak ni bil kritičen, vendar je skupaj povzročil katastrofo. Če bi bila dela opravljena na podlagi uveljavljenih zahtev in v skladu z vsemi tehnologijami, bi se eksploziji lahko izognili.
Kot je kasneje ugotovila komisija, so dela na čolnu 10. avgusta potekala v nasprotju z zahtevami jedrske varnosti in obstoječimi tehnologijami. Na primer, za dvig pokrova reaktorja so bile namesto standardnih trdih zapon za blaženje udarcev uporabljene običajne zanke. Da ne bi izgubljali časa, so se mornarji in osebje obalne tehnične baze odločili, da kompenzacijske mreže ne bodo pritrdili z zankami. Za to bi morali dodatno odrezati moteče pletivo, ki se nahaja v reaktorskem prostoru čolna, s plinskimi rezalniki.
Zavedajoč se, da bi dvig pokrova reaktorja povzročil tudi dvig kompenzacijske mreže, ki bi lahko sprožila proces nenadzorovane jedrske verižne reakcije, so policisti, odgovorni za delo, izračunali največjo višino, do katere bi bilo mogoče dvigniti pokrov brez posledic.
Dvig pokrova reaktorja s premcem žerjava plavajoče delavnice PM-133 se je začel bližje kosilu 10. avgusta. V tistem trenutku je v zaliv vstopil torpedni čoln, ki ni upošteval opozorilnih znakov na vhodu in omejeval hitrost gibanja. Čoln je plul po zalivu s hitrostjo 12 vozlov in dvignil val. Val, ki ga je dvignila torpedna ladja, je dosegel obalo in nabrežje, pri čemer je pretresal plavajočo delavnico, ki pa nikakor ni bila stabilizirana. Pokrov reaktorja ni bil pritrjen s trdnimi zamaški, ki blažijo udarce.
Zaradi črpanja je žerjav dvignil pokrov reaktorja nad ciljno raven. Hkrati je pokrov potegnil kompenzacijsko rešetko, s katere ni bil odklopljen, in amortizerje. Reaktor je prešel v zagonski način, začela se je jedrska reakcija, ki je privedla do močne toplotne eksplozije. Nesreča, ki je zahtevala življenje najmanj 10 podmorničarjev, se je zgodila ob 12.05 po lokalnem času.
Odprava posledic in žrtev nesreče
V nekaj sekundah se je sprostila ogromna količina energije. Močna eksplozija je popolnoma uničila in požgala polnilnico, ki je bila nameščena na trupu čolna nad reaktorjem. Ob izbruhu eksplozije so policisti, ki so se ukvarjali s polnjenjem goriva v reaktorju, skoraj popolnoma izgoreli. Celoten premik v višini 10 (po drugih virih 11 ljudi). Od njih so ostali le neznatni drobci trupla, ki so jih nato zbrali v zalivu in na sosednjem ozemlju.
Eksplozija je večtonski reaktorski pokrov dvignila v zrak za približno 1,5 kilometra, nato pa je znova padel na čoln in poškodoval ladijsko kožo pod vodno črto. Voda iz vodnega območja zaliva je začela pritekati v reaktorski prostor. Žerjav, ki je dvignil pokrov reaktorja, je bil odtrgan iz plavajoče delavnice PM-133, dvignjen v zrak in vržen v vodno območje zaliva.
V nekaj minutah se je vse, kar je bilo vrženo v zrak iz eksplodiranega reaktorja, izkazalo na čolnu K-431, plavajoči delavnici, pomolu, v vodnem območju zaliva, na lokalnih hribih in tovarni. Z radioaktivnimi emisijami je zajela tudi sosednjo jedrsko torpedno podmornico K-42 projekta 627A "Kit". Čoln so nato razgradili.
Glede na najdeni zlati poročni prstan enega od podmorničarjev, ki je umrl v času eksplozije, je bilo mogoče ugotoviti, da je v epicentru eksplozije raven radioaktivnega sevanja dosegla 90 tisoč roentgenov na uro, kar je približno tri krat več kot čez eno leto bo v Černobilu. Na preostalem ozemlju je bila raven gama sevanja deset in stokrat višja od dovoljenih sanitarnih standardov.
Za gašenje požara, ki se je začel po eksploziji, so sodelovale posadke sosednjih podmornic in delavci same ladjedelnice. Ti ljudje niso imeli posebnih zaščitnih oblačil in opreme ter posebne opreme za delo v takih pogojih. Kljub zapletenosti razmer se je ekipa likvidatorjev v 2,5 urah lahko spopadla z divjanjem požara.
Skoraj takoj se je na kraju nesreče aktiviral način informacijske blokade. V bližnji vasi je bila prekinjena komunikacija z zunanjim svetom, povečan je bil nadzor dostopa v ladjedelnici, ozemlje same tovarne pa je bilo odcepljeno. Hkrati ni bilo razlagalnega dela s prebivalstvom, kar je bil razlog, da je veliko ljudi prejelo resno dozo sevanja. Omeniti velja, da so že takrat eksplozijo jedrskega reaktorja na podmornici v zalivu v uradnih dokumentih imenovali "pop".
Skupno je bilo po ocenah leta 1990 kot posledica nesreče 290 ljudi priznanih kot žrtev, 10 je umrlo takoj v času eksplozije, pri 10 ljudeh je bila diagnosticirana akutna sevalna bolezen, pri 39 ljudeh pa je prišlo do sevalne reakcije - reverzibilne spremembe v telesu. Že sredi devetdesetih let se je število ljudi, ki jih je vlada uradno priznala za žrtve nesreče v zalivu Chazhma, povečalo na 950 ljudi.
Iz očitnih razlogov je bila ta tragedija dolga leta malo znana in nesreča v jedrski elektrarni v Černobilu jo je večkrat zasenčila. "Strogo tajni" žig dogodkov, ki so se zgodili na jedrski podmornici K-431 10. avgusta 1985 v zalivu Chazhma, je bil odstranjen šele v devetdesetih letih.
