Turčija si prizadeva zgraditi močno in razvito vojaško industrijo s prisotnostjo v vseh večjih industrijah in na vseh področjih. Zaradi tega je načrtovano zagotoviti čim večjo možno izpolnitev zahtev lastne vojske in dobičkonosno prisotnost na mednarodnem trgu. Kot kaže statistika zadnjih let, se takšne naloge uspešno rešujejo in dajejo Ankari razloge za velik optimizem.
Ključni kazalniki
V zadnjih desetletjih Turčija sprejema vse potrebne ukrepe za razvoj svojih oboroženih sil, kar neposredno vpliva na stanje vojaško-industrijskega kompleksa. Splošne trende na teh področjih dokazuje dinamika vojaških izdatkov. Tako je Turčija leta 2000 za obrambo porabila 6,25 milijard lir, leta 2010 je vojaški proračun znašal 26,5 milijard lir, leta 2020 pa skoraj 124,5 milijard lir. V smislu "sodobnih" ameriških dolarjev je to enakovredno 12,5 milijard, 10,9 milijard oziroma 19,6 milijard.
Velik del vojaškega proračuna gre za obrambna podjetja. Poleg tega so za razvojna dela predvideni veliki izdatki. Do danes so ti stroški presegli 1,7 milijarde dolarjev na leto. Denar se namenja tudi za razvoj vojaških tehnologij - že več kot 250 milijonov dolarjev, hkrati pa je znano o načrtih za nadaljnje povečanje proračuna in obsega nakupov pri lokalnih podjetjih.
Tovrstna poraba se izplača. Vojaško-industrijski kompleks je obvladal proizvodnjo oklepnih vozil in orožja kopenskih sil, pomorske opreme, nekaterih letalskih kompleksov, elektronskih sistemov itd. Trenutno Turčija neodvisno zadovoljuje pribl. 70% potreb vojske in hkrati krepitev njene prisotnosti na mednarodnem trgu.
Notranji in zunanji komercialni uspeh je razviden iz lestvic največjih proizvajalcev orožja. Tako je bilo v "Top 100" Inštituta SIPRI za leto 2010 le eno turško podjetje - Aselsan A. S. Nato je prvič vstopila v oceno in zasedla 92. mesto. Leta 2018 je turška letalska vesoljska industrija (84. mesto) skupaj z Aselsan (54. mesto) vpisala zadnjo tovrstno oceno SIPRI.
Zdaj podobno oceno sestavljajo Defense News. Po njegovih besedah je sedem turških podjetij vstopilo v zadnjih 100 najboljših za leto 2019. Najuspešnejši med njimi ostaja Aselsan. Hkrati so tri druga podjetja v primerjavi z letom 2018 nekoliko poslabšala svoj položaj, dve pa sta bili prvič uvrščeni v bonitetno oceno.
V zadnjih letih je vojaško-industrijski kompleks Turčije pokazal opazen uspeh v smislu izvoza. Skupni obseg letnih zalog je dosegel raven 3 milijard USD. Glavni tuji kupec turških vojaških izdelkov so ZDA, ki se večinoma dobavljajo s sestavnimi deli in sklopi za različno opremo lastne proizvodnje. Ameriške pogodbe predstavljajo do 60% izvoza. Manjši kupci so Oman, Katar in Malezija, ki so samo lani prejeli 140 milijonov izdelkov.
Organizacijske zadeve
Turško vojaško-industrijski kompleks vključuje več deset podjetij različnih velikosti, zastopanih v številnih večjih panogah. Proizvajalci oklepnih vozil, topniškega in raketnega orožja, ladij, brezpilotnih letal, elektronike itd. Se aktivno razvijajo. Hkrati pa še ni bilo mogoče doseči sprejemljive ravni tehnologij in količin v vseh smereh, zato ostaja odvisnost od tujih partnerjev in zalog.
Problem uvoza je v zadnjem času postal vse hujši. Po znanih dogodkih lanske jeseni je več tujih držav Turčiji zavrnilo dobavo svojih vojaških izdelkov. Zaradi tega je bilo pod vprašaj več velikih in pomembnih projektov, vklj. ki zagotavljajo velik delež izvoza.
Turška podjetja vojaške industrije lahko glede na vprašanja organizacije in posebnosti dejavnosti razdelimo v tri glavne skupine. Prva je najstarejša organizacija, ki je del fundacije turških oboroženih sil (Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı'nın, TSKGV). To so podjetja Aselsan, Havelsan, Roketsan itd., Nastala v sedemdesetih in osemdesetih letih. Podjetja TSKGV z bogatimi izkušnjami na različnih področjih in razvitimi proizvodnimi obrati opravljajo pribl. 40% domačih in izvoznih naročil.
Od začetka 2000 -ih se je skupaj z rastjo stroškov in nakupov oblikovala druga skupina. To vključuje relativno nova skupna podjetja, ki jih organizira Turčija s pomembno udeležbo v tujini. Najbolj zanimiva predstavnika te smeri sta Turkish Aerospace Industries in Otokar.
V zadnjih letih se je pojavila tretja skupina - nova podjetja, ki so nastala z neposrednim sodelovanjem predstavnikov turških oblasti ali njihovega najbližjega kroga. Najbolj znan primer tega pristopa je Baykar Makina, katerega vodja je sorodnik turškega predsednika. BMC pa so ustvarili voditelji vladajoče stranke.
Vsa glavna podjetja vojaško-industrijskega kompleksa na takšni ali drugačni ravni prejemajo podporo, vendar jim je doslej uspelo brez velikih in odmevnih konfliktov. Področja dejavnosti so razdeljena med različna podjetja in organizacije ob upoštevanju njihovih zmožnosti in zmožnosti spodbujanja njihovih interesov. Pogosto poteka tudi neposredno sodelovanje različnih vrst. Tako približno dve tretjini raziskovalno-razvojnih in raziskovalno-razvojnih dejavnosti izvajajo podjetja s strukturo TSKGV.
Zase in za izvoz
Vojaško-industrijski kompleks Turčije pokriva večino potreb vojske, vendar ni mogoče izpolniti vseh postavljenih nalog. Tako se podjetja spopadajo z nalogo popravila in posodobitve obstoječih rezervoarjev, vendar se je razvoj in proizvodnja novih izkazala za pretirano težko nalogo. Prvi turški MBT Altay se na serijo še pripravlja. Vendar pa že obstajajo veliki načrti za lastno preoborožitev in prvi sporazumi o izvozu.
Proizvaja se široka paleta avtomobilske, vojaške in posebne opreme za kopenske in druge enote. Poskušajo se obvladati nove smeri. Na primer, prisotnost turškega vojaško-industrijskega kompleksa na področju topništva in raketnega orožja se postopoma širi. Hkrati pa oklepna vozila iz Turčije uživajo določeno priljubljenost v tujini, v izvirni obliki in kot podlaga za skupni razvoj.
Doslej je gradnja pomorskih sil temeljila predvsem na tuji pomoči. Vse glavne vrste površinskih ladij in podmornic v mornarici so zgrajene po tujih projektih ali z uporabo tujih izkušenj. Na primer, največja bojna enota flote v bližnji prihodnosti bo Anadolu UDC, ki se gradi po španski licenci. V takšnih razmerah Turčija ne more proizvajati ladij za tuja naročila.
Na področju letalstva nastajajo dvoumne razmere. Na področju letal s posadko je Turčija doslej sposobna le popravljati in posodabljati opremo tuje proizvodnje. Hkrati se načrtuje ustvarjanje lastnega lovca sedanje 5. generacije. Tudi turška industrija je do nedavnega sodelovala pri projektu ameriškega lovca F-35 kot dobavitelj številnih instrumentov. Hkrati nam je uspelo obvladati licencirano proizvodnjo tujih helikopterjev, pa tudi ustvariti lastne modifikacije. Bojni helikopterji TAI T129 se že prodajajo tretjim državam.
Na področju brezpilotnih letal so stvari veliko boljše. Baykar Makina in druge organizacije, ki so prejele pomoč na najvišji ravni, so razvile celo vrsto brezpilotnih letal za različne namene, vključno z izvidniškimi in udarnimi izdelki ter brezpilotnimi letali kamikaze. Podobna tehnika je prišla v službo pri turški vojski in je zasedla tudi svoje mesto na mednarodnem trgu.
Načrti za prihodnost
Trenutno turški vojaško-industrijski kompleks sodeluje pri izvajanju nacionalnega razvojnega načrta za obdobje 2019–23. Do konca tega obdobja bi morala vojaška industrija zagotoviti 75% potreb svoje vojske. Prav tako je treba povečati prodajo orožja in opreme tujim oboroženim silam, kar bo pritegnilo denar v državo, postalo pa bo tudi dodatna spodbuda za razvoj vojaško-industrijskega kompleksa.
Trendi in procesi, opaženi v zadnjih letih, kažejo, da je takšen razvojni načrt realen, zastavljene naloge pa je mogoče doseči v določenem časovnem okviru. Vojaška industrija se še naprej razvija in kaže nove uspehe. V proizvodnjo in prodajo je bilo pripeljanih več vzorcev, vključno z znano "dolgoročno gradnjo", resne naložbe pa so tudi v obetaven razvoj in obnovo proizvodnih obratov. Hkrati ostajajo negativni dejavniki in tveganja, na primer zavrnitev tretjih držav pri dobavi potrebnih proizvodov.
Tako je Turčiji v zadnjih 10-15 letih uspelo izvesti obsežno posodobitev vojaško-industrijskega kompleksa, zaradi česar je dobila številne nove priložnosti. Zdaj se uporabljajo za razvoj svoje vojske in zaslužek na mednarodnem trgu, razmere na splošno pa spodbujajo optimizem. Kljub vsem dosežkom in uspehom pa Turčija verjetno ne bo nikoli dosegla ravni svetovnih voditeljev - Rusije, Kitajske ali ZDA.