Poveljnikova različica samohodne puške SU-76I, opremljena s kupolo iz tanka PzKpfw III, na dvorišču tovarne # 37. Sverdlovsk, julij 1943
Prvi poskusi o ponovnem opremljanju zajetih samohodnih pušk z domačimi puškami so bili izvedeni v moskovskih podjetjih konec leta 1941-v začetku leta 1942. Po spominih A. Klubneva je v začetku marca 1942 v 33. armado prispelo šest StuG III, popravljenih v moskovskih tovarnah, kjer je poveljeval vodu tankov T-60. Trije od njih so imeli standardno kratkocevno pištolo, trije pa so bili "oboroženi s topovi od zgodnjih štiriindvajsetih".
P. Min'kov, ki se je boril tudi v 33. armadi, je povedal o istem vozilu, "oboroženem s pištolo iz tanka KB", ki so ga Nemci spomladi 1942 izstrelili pri Medynu. Vendar doslej ni bilo mogoče najti nobenega dokumentarnega dokaza o takšni spremembi, niti fotografij teh strojev. Lahko samo domnevamo, da je bila takšna ponovna oborožitev izvedena na enem samem SPG.
Aktivnejše delo na tem področju se je začelo aprila 1942, ko je direktor tovarne št. 592 Ljudskega komisariata za oborožitev (NKV) prejel pismo z naslednjo vsebino:
Skrivnost.
Vodji oddelka za popravilo ABTU KA, brigadnemu inženirju Sosenkovu.
Kopija: direktor obrata št. 592 Pankratov D. F.
V skladu s sklepom, ki ga je sprejel namestnik. Ljudski komisar za obrambo ZSSR, generalpodpolkovnik tankovskih sil, tovariš Fedorenko, o ponovni oborožitvi zajetih "topniških napadov" s 122-mm havbicami mod. 1938 v tovarni številka 592 vas prosim, da oddate potrebno naročilo za popravilo in dostavo štirih ujetih "topniških napadov" na tovarno številka 592. Da bi pospešili vsa dela, je treba prvi popravljeni "topniški napad" dostaviti v obrat do 25. aprila. 13. april 1942 Predsednik tehničnega sveta, član kolegija NKV E. Satel (podpis)"
Tu je treba opozoriti, da je bila večina opreme in delavcev tovarne št. 592 (tovarna je bila v mestu Mytishchi pri Moskvi, zdaj je to strojnica za strojništvo Mytishchi) evakuirana oktobra-novembra 1941. Do februarja 1942 je imelo podjetje le okoli 2000 delavcev in 278 strojev, od tega je 107 zahtevalo temeljito prenovo. Glavni proizvodi tovarne so bili v tem času proizvodnja kovčkov ročnih granat, letalskih bomb, ulivanje osnovnih plošč za minometi in gradnja protiletalskih oklepnih vlakov.
Stranska štrlina SG-122
Trenutno ni bilo mogoče določiti natančnega datuma začetka projektiranja 122-mm samohodne havbice, vendar so ohranjene kopije risb navedle april 1942. Projekt, ki ga je izvedla oblikovalska skupina pod vodstvom A. Kaštanova, je bilo precej preprosto. Kot osnova za novo vozilo je bila uporabljena nemška jurišna pištola StuG III z dvignjenim stolpom navzgor. Tako povečanje kabine je omogočilo namestitev 122-milimetrske havbice M-30 v bojni prostor. Nova samohodna pištola se je imenovala "Artiljerijska napadna samohodna havbica SG-122" ali v skrajšani obliki SG-122A.
Po razpoložljivem opisu prototipa je bil SG-122A preoblikovan iz jurišne pištole StuG III. Stezniški stolp jurišne puške z odstranjeno streho je bil nekoliko odrezan po višini. Na preostalem pasu je bila varjena preprosta prizmatična škatla iz oklepnih plošč 45 mm (čelo) in 35-25 mm (stranice in krma). Za zahtevano trdnost vodoravnega spoja je bil od zunaj in od znotraj ojačan s prekrivanji debeline približno 6-8 mm.
Znotraj bojnega prostora je bil namesto 75-milimetrske pištole StuK 37 nameščen nov havbiški stroj M-30, izdelan v nemškem slogu. Glavna obremenitev s strelivom havbice je bila na straneh samohodnih pušk, na dnu za havbičnim strojem pa je bilo več granat "operativne uporabe".
Posadko SG-122 (A) je sestavljalo pet ljudi: voznik-mehanik (ki je zasedel levo pred stolpom); poveljnik samohodnih pušk, je tudi strelec vodoravno (nahaja se za voznikom, leva stran naprej); za njim, tudi bočno v smeri avtomobila, je bil prvi nakladalnik (je tudi radijski operater); nasproti poveljnika samohodnih pušk z desno ramo vzdolž vozila je bil strelec nameščen navpično (havbica M-30 je imela ločeno ciljanje); za njim je bil z desno ramo naprej tudi drugi nakladalnik.
Za vstop in izstop posadke je imel avto dve loputi. Glavni je bil nameščen na krmi krmilnice, rezervni pa v nagnjenem delu čelnega oklepa krmilnice pred strelcem navpično. Za komunikacijo je v avtu ostala standardna nemška radijska postaja.
Zaradi pomanjkanja potrebne opreme, materialov in pomanjkanja osebja so prvi vzorec havbice preizkusili s kilometrino (480 kilometrov) in streljanjem (66 strelov) šele septembra 1942. Preizkusi so potrdili visoke bojne sposobnosti SG-122A, odkrili pa so tudi veliko pomanjkljivosti: nezadostna okretnost na mehkih tleh in velika obremenitev sprednjih cestnih koles, velika obremenitev poveljnika ACS, majhno križarjenje doseg, nezmožnost streljanja iz osebnega orožja preko stranskih zapor. zaradi njihove nesrečne lokacije, hitra kontaminacija bojnih prostorov s plinom zaradi pomanjkanja ventilatorja.
Ena redkih ohranjenih slik SG-122
Tovarni je bilo naročeno, da pri izdelavi nove različice samohodne havbice upošteva odpravo ugotovljenih pomanjkljivosti. Priporočljivo je bilo tudi razviti različico stolpa za streljanje, da bi ga namestili na rezervoar PzKpfw III, ki je imel več podvozja kot jurišne puške.
Po reviziji projekta je tovarna št. 592 izdelala dve izboljšani različici SG-122, ki sta se razlikovali po vrsti uporabljenega podvozja (jurišna pištola in rezervoar PzKpfw III), ki sta imela številne razlike od prototipa.
Tako je bila krovna hiša varjena iz tanjših 35-mm (čelo) in 25-mm (stranice in krma) pločevine. Tako je bilo mogoče nekoliko zmanjšati težo vozila in nekoliko izboljšati njegove sposobnosti teka. "Razpored osebja" posadke SG-122 je bil spremenjen: zdaj je vertikalni strelec postal poveljnik ACS, ki je prejel lastno loputo na strehi krmilnega prostora. Poleg tega je poveljnik za pregled terena prejel topniški izvidniški periskop, ki bi ga lahko napredovali v posebnem steklu.
Preoblikovani so bili stranski ročaji za streljanje osebnega orožja. Zdaj je bilo mogoče skozi njih streljati ne samo iz "revolverja", ampak celo iz TT in PPSh, saj je bil premer luknje za embalažo veliko večji od prejšnjih.
Nosilec pištole je bil olajšan, pištolo pa je bilo za poenostavitev nalaganja opremljeno z zložljivim pladnjem. Na strehi prostora za krmiljenje je bil nameščen električni izpušni ventilator.
Da bi povečali rezervo moči, so na blatnike samohodnih pušk postavili rezervoarje za gorivo v obliki škatle iz rezervoarjev BT in T-34, medtem ko so bili premični rezervni deli in orodje za rove nekoliko zmanjšani.
Posebej za naročilo tovarne št. 592 za SG-122 "izboljšani" Uralmashzavod (UZTM) je razvil in odlil oklepno masko pištole, ki je bila bolj primerna za serijsko proizvodnjo kot prejšnja in tudi bolje zaščitena pred kroglami in šrapnel. Tako je bilo mogoče brez obsežnih stranskih ščitov, kar je oteževalo vzdrževanje stroja in povečalo obremenitev sprednjih cestnih koles.
Po poročilu tovarne št. 592 je bilo leta 1942 izdelanih skupaj deset SG-122 (z načrtom za leto 63 vozil), enega na podvozju T-3, preostanek pa na StuG III podvozje. Do 15. novembra 1942 je bilo na topniškem poligonu pri Sverdlovsku pet SG-122. Eden od dveh "izboljšanih" SG-122-na podvozju tanka PzKpfw III-je bil 5. decembra dostavljen na poligon Gorokhovets za primerjalne državne preskuse z U-35 (prihodnji SU-122), ki ga je zasnoval Uralmashzavod.
Prototip SU-76I, ki se testira v regiji Sverdlovsk, marca 1943. Na maski pištole ni ščita
Prototip SU-76I se premika po deviškem snegu. Območje Sverdlovska, marec 1943
Prototip SU-76I. Oblika lite oklepne maske je jasno vidna. Območje Sverdlovska, marec 1943
Izkušen SU-76I. Območje Sverdlovska, marec 1943
Izkušen SU-76I z odprtimi krmnimi loputami. Območje Sverdlovsk, marec 1943
Notranji pogled na prostor za krmiljenje SU-76I skozi zadnjo loputo na strani pristanišča. Vidni so stojalo za strelivo, zaklop pištole, strelčev in voznikov sedež.
Notranji pogled na prostor za krmiljenje SU-76I skozi zadnjo loputo na desni strani. Vidni so stojalo za strelivo, topovski pokrov in poveljniški sedež.
Serijski vzorec SU-76I. Ta avto je bil v muzeju v Kubinki in je bil leta 1968 razrezan.
Serijska različica SU-76I. Vozilo že ima ščit na ohišju pištole in dodatne rezervoarje za gorivo na krmi.
Naročilo o 122-milimetrskih samohodnih havbah za obrat številka 592, ki naj bi bilo leta 1943, je bilo preklicano, 11. februarja 1943 pa so bili vsi SG-122 izdelani, ki so bili shranjeni na ozemlju tovarne, po naročilu NKV so bili premeščeni na vodjo oklepnega oddelka za oblikovanje učnih tankovskih samohodnih divizij.
Še en SPG na trofejnem podvozju - SU -76I - je postal bolj razširjen. Zgodovina njegovega videza je naslednja.
V januarju-februarju 1943 so se začele dogajati množične nesreče pri prenosu, ki jih je sprejel SU-76 (SU-12). Vzrok teh nesreč je bila vzporedna namestitev dveh dvojnih motorjev, ki delujeta na skupni gredi, kar je privedlo do pojava resonančnih torzijskih vibracij. Pomanjkljivost je veljala za strukturno, zato je trajalo dolgo, da se jo odpravi. Tako je februarja 1943 večina SU-76 (SU-12) zahtevala popravila in jih ni bilo mogoče uporabiti za boj. Rdeča armada je bila prikrajšana za najbolj potrebne 76-mm samohodne divizijske puške.
Nujno je bilo treba najti začasno rešitev za proizvodnjo samohodnih 76-milimetrskih pušk za poletno kampanjo 1943. In tu je prišel prav Kaštanov predlog, da se SG-122 ponovno opremi s 76-milimetrsko divizijsko pištolo. Poleg tega je bilo po poročilih trofejnih služb po koncu bitke pri Stalingradu več kot 300 nemških tankov in samohodnih pušk dostavljenih podjetjem za popravilo Ljudskega komisariata tankovske industrije (NKTP) in NKV. Odločitev o pripravi na serijsko proizvodnjo 76-milimetrske jurišne samohodne pištole na trofejnem podvozju je bila sprejeta 3. februarja 1943.
Oblikovalska ekipa Kaštanova je bila premeščena v Sverdlovsk, na ozemlje evakuirane tovarne št. 37, po naročilu NKTP pa se je preoblikovala v biro za oblikovanje in začela izpopolnjevati projekt SG-122. Časa je bilo malo, saj naj bi bil prototip SPG pripravljen do 1. marca. Zato so bile risbe številnih enot že narejene "za nazaj", merjenje prototipa.
Za razliko od prej izdelanih samohodnih havb, je prostor za krmiljenje v novi samohodni pištoli dobil nagnjene stranice, kar je povečalo njihovo moč. Sprva je bilo načrtovano namestitev 2-milimetrskega topa ZIS-3 v bojni prostor ACS 76 na stroju, pritrjenem na tla, vendar takšna namestitev ni zagotovila zanesljive zaščite puške pred naboji in šrapneli, saj pri dviganju in obračanju pištole so se v ščitu vedno oblikovale reže.
Toda ta problem je bil rešen z namestitvijo posebne samohodne 76, 2-mm pištole S-1 namesto 76-mm divizijske pištole. Ta pištola je bila zasnovana na osnovi tankovske pištole F-34 in je bila zelo poceni. Razvit je bil za lahke poskusne samohodne puške tovarne GAZ. Nova pištola se je od F-34 razlikovala po prisotnosti gimbala, kar je omogočilo namestitev neposredno v čelni list trupa in sprostitev uporabne prostornine v bojnem prostoru.
15. februarja 1943 je vodja oddelka glavnega oblikovalca NKTP S. Ginzburg poročal ljudskemu komisarju, da je "… obrat št. 37 začel izdelovati prototip 76-mm samohodnega S-1 jurišna pištola … "…
Preizkusi so potekali v okolici Sverdlovska z vožnjo po cestah in deviškem snegu s zaklenjeno in odklenjeno pištolo. Kljub zaostrenim vremenskim razmeram (podnevi odmrznitev, ponoči zmrzal, ki je dosegla 35 stopinj) se je avto dobro pokazal in 20. marca 1943.vozilo je bilo priporočeno za prevzem pod oznako SU S-1, SU-76 (S-1) ali SU-76I ("tuje").
Prvih pet serijskih samohodnih pušk je bilo 3. aprila 1943 poslanih v učni samohodni topniški polk, nameščen v predmestju Sverdlovska. V mesecu službovanja so se vozila "odletela" od 500 do 720 km in pomagala pri usposabljanju več kot 100 bodočih strelcev na lastni pogon. Mnenja o avtomobilu so bila dobra in le težave pri zagonu motorja na hladnem (za hiter zagon ste pogosto morali v uplinjače vliti vroč bencin) so vsi tehniki ocenili kot "pomanjkljivost prvega pomena".
Vmes je po popravljenih risbah tovarna začela izdelovati "sprednjo" serijo 20 samohodnih pušk, ki so večinoma končale tudi v enotah za usposabljanje. Šele od maja 1943 je SU-76 (S-1) začel vstopati v čete.
Prve samohodne puške so imele precej "špartanski" videz. Njihov stolp je bil varjen iz oklepnih plošč debeline 35 mm v čelnem delu in 25 mm ali 15 mm na straneh in krmi. Streha prostora za krmiljenje je bila prvotno izrezana iz enega lista in pritrjena na vijake. To je olajšalo dostop do bojnih oddelkov ACS za popravila, vendar so po bojih poleti 1943 streho na številnih ACS razstavili, da bi izboljšali bivalnost.
Ker je radijskih postaj v začetku leta 1943 primanjkovalo, so jih namestili na vsako tretje vozilo, še posebej, ker je večina samohodnih pušk vstopila v enote za usposabljanje. Toda že od sredine maja je bil skoraj vsak SU-76I (S-1) dobavljen z radijskimi postajami tipa 9-R.
Konec julija 1943 je bil po izkušnjah uporabe SU-76I na Kurski izboklini nameščen "oklepni odbojnik" na nihajočem oklepu pištole, katerega namen je bil preprečiti, da bi se pištola zagozdila z majhnimi drobci in krogle. Hkrati so za povečanje dosega samohodne puške začeli opremljati z dvema zunanjima posodama za plin, ki sta bili nameščeni vzdolž krme na nosilcih, ki jih je mogoče enostavno nastaviti.
Sprva so ujeti PzKpfw III uporabljali kot poveljniška vozila v samohodnih topniških polkih (SAP), oboroženih s SU-76I. Avgusta je bilo odločeno, da se izdelajo tudi posebni poveljniški ACS, ki so bili opremljeni s poveljniško kupolo iz PzKpfw III in radijsko postajo povečane moči z zmanjšano obremenitvijo streliva.
Zadnji SU-76I so tovarno zapustili konec novembra 1943. Do takrat so bile pomanjkljivosti domačih SU-76 odpravljene, dve podjetji NKTP (obrat št. 38 v Kirovu in GAZ v Gorkyju) pa sta jih v potrebni količini odpremili na fronto. Sovjetske samohodne puške so bile v primerjavi s SU-76I cenejše in lažje, poleg tega pa pri dobavi rezervnih delov ni bilo težav. Skupaj je bilo med serijsko proizvodnjo SU-76I v tovarni št. 37 izdelanih 201 SPG (vključno z 20 "poveljniškimi" SPG).
Enote, opremljene s SU-76I, so svoj ognjeni krst prejele na Kurski izboklini. Znano je, da je imela 13. armada osrednje fronte do začetka julija 1943 na zajetem podvozju 16 SU-76, osem takih vozil pa je bilo izgubljenih med obrambnimi bitkami (tri so izgorela). Voronješka fronta je imela tudi določeno število SU-76I, vendar je sprednje poročilo na začetku bitk podalo le skupno število vseh samohodnih pušk s 76-milimetrskim topom (33 kosov).
Znano je tudi, da sta osrednjo fronto med ofenzivo na Oryol okrepila dva samohodna topniška polka, od katerih je eden imel tudi vozila na zajetem podvozju (16 SU-76I in en tank PzKpfw III).
Zanesljivo je znano, da je 2. avgusta 1943 v 5. gardijsko armado prišel 1902. SAP, sestavljen iz 15 SU-76I. Do 14. avgusta polk ni vstopil v boj, ampak se je ukvarjal s popravljanjem ACS in je čakal na dopolnitev z vozili (sprva je bilo število vozil v SAP 10% redne moči). Hkrati je bilo za dokončanje polka prejetih pet SU-122. Od 14. do 31. avgusta je polk sodeloval v petih bitkah (v povprečju 2-3 bitke več kot kateri koli drug polk v vojski). V tem obdobju so samohodne puške uničile dva tanka, devet pušk, 12 mitraljezov in do 250 vojakov in častnikov. Po poročilu poveljnika polka 1. septembra so bila »v prejšnjih bojih poškodovana vsa vozila. Posamezna vozila so bila večkrat obnovljena, celoten material SU-76 (na podlagi T-3) je bil dotrajan in v slabem stanju.
Polk je bil ves čas brez kadrov, usposobljenost osebja je bila zadovoljiva. «
Septembra 1943 je polk sodeloval v 14 bitkah, v katerih je bilo hkrati uvedenih od dve do sedem samohodnih pušk. Streljanje s samohodno pištolo je pešcem znatno pomagalo pri odbijanju sovražnikovih napadov.
Najbolj produktivni boji so se zgodili med 20. in 23. septembrom 1943 v zasledovanju umikajočega se sovražnika, ko je skupina šestih SU-76I uničila tri sovražnikove tanke.
Običajno so med napadi ali zasledovanjem sovražnika samohodne puške sledile neposredno za tanki, v poročilu poveljnika SAP pa je bilo zapisano, da če se "tanki in samohodne puške uporabljajo bolj množično, se izgube polk bi se znatno zmanjšal."
Polk je v bojnih operacijah sodeloval do konca novembra. 25. novembra 1943 se je 1902. kremenčuški samohodni topniški polk, ki je izgubil vsa vozila, odpravil na reorganizacijo z domačim materialom.
Poleg leta 1902 so bile samohodne puške SU-76I opremljene s polki iz let 1901 in 1903, ki so jih uporabljali tudi avgusta-septembra med operacijo Belgorod-Harkov.
Poleg tega so nekateri polki med bitko pri Kursku zajeli samohodne puške. Na primer, v SAP leta 1938 7. gardijske vojske je bilo 10. avgusta 1943 dva SU-122, dva SU-76 in dva SU-75 (StuG III).
Strelci na lastni pogon so ljubili SU-76I, ker z zaprtim bojnim prostorom ni bil tako utesnjen kot SU-85 ali ujet StuG 40. Pogosto so morali opravljati tipične naloge "tankov"-podpirati in spremljati pehoto, se boriti s sovražnikom strelna mesta … In le prisotnost ene lopute (leta 1943 pa skoraj ni bilo več nemških šasij s stranskimi »loputami«) je otežila evakuacijo SU-76I v primeru požara.
V izvidniških dokumentih nemških enot so radovedni dokazi o SU-76I. Tako je štab 1. tankovske vojske Wehrmachta 25. oktobra 1943 poslal poročilo tujim armadam - direkciji Vostok obveščevalne službe vojske Abwehr takole: »V 177. tankovskem polku 64. mehanizirane brigade (je bil del 7 prvega mehaniziranega korpusa Rdeče armade. - Opomba avtorja) obstajajo štiri čete po 11 tankov. Ti rezervoarji so označeni kot Sturmgeschuts 76 mm. Narejeni so na podvozju nemškega tanka Panzer III z motorjem Maybach. Nova prostora za krmiljenje ima debelino oklepa v čelnem delu 3-4 cm, na straneh-1-1,5 cm. Krmiljenje je odprto od zgoraj. Pištola ima vodoravni kot ciljanja 15 stopinj v vsako smer in navpični kot ciljanja - plus ali minus 7 stopinj."
Ni povsem jasno, za kaj gre - navsezadnje samohodne puške niso mogle biti del tankovskega polka mehanizirane brigade Rdeče armade in celo v takšni količini - 44 vozil. Najverjetneje govorimo o samohodnem topniškem polku, priključenem mehanizirani brigadi (v tem primeru se število samohodnih pušk podvoji). Zanimivo dejstvo je, da SU-76I (in dokument govori o njih) nima strehe. Očitno so jih razstavili, da bi izboljšali delovanje posadk.
Avgusta 1943 je bil v oblikovalskem biroju A. Kaštanova poskušen okrepiti oborožitev SU-76I. 14. septembra je glavni inženir obrata št. 37 prejel pismo vodje tehničnega oddelka NKTP Frezerov z naslednjo vsebino: morda zaradi pomanjkanja zadostnega števila pušk D-5 in nejasnosti vprašanja z nadaljnjo dobavo tankov T-3.
Menim, da je smiselno začasno ustaviti ta razvoj in ohraniti razvito gradivo za možno uporabo v prihodnosti. Na tem projektu se je zaključil razvoj domačih ACS na podvozju.
V začetku leta 1944 je načelnik GABTU Fedorenko izdal ukaz o prenosu vseh enot SU-76I iz bojnih enot v enote za usposabljanje in njihovo zamenjavo z enotami SU-76M.
V enotah za usposabljanje so se ta bojna vozila srečevala do konca leta 1945, nato pa so jih predali v odpad. V Kubinki je obstoječi prototip SU-76I obstajal precej dolgo in je bil leta 1968 razgrajen.
Edini vzorec SU-76I se je ohranil do danes. Skoraj 30 let je ležal na dnu reke Sluch, nato pa so ga dvignili in postavili kot spomenik v mestu Sarny, regija Rivne v Ukrajini, kjer se še vedno nahaja.
SU-76I na podstavku v mestu Sarny v Ukrajini
