Od samega začetka severnoafriške kampanje Wehrmachta so vojaki-topniki začeli prihajati. Vojaki so bili nezadovoljni z naravnimi pogoji gledališča vojnih dejanj. Pogosto so se morali boriti na peščenih ravnicah. Za tanke in samohodne puške ni bilo strašljivo. Toda za vlečene puške so bila peščena polja resnična težava. Topovi in havbice na kolesih so imeli premalo okretnosti, zaradi česar se je banalni prenos baterije včasih spremenil v resno in težko operacijo.
Do določenega časa se ukaz temu problemu ni posvečal. Nato so se razmere spremenile, kar je leta 1942 pripeljalo do pojavljanja zanimivega oklepnega vozila. Maja 1942 je vojaško-politično vodstvo nacistične Nemčije zahtevalo oblikovanje novega nosilca za samohodno puško s 150-milimetrsko pištolo. Namen ukaza je bil afriškemu korpusu zagotoviti samohodno pištolo, ki bi lahko normalno delovala v težkih razmerah severnega dela Črne celine. Kmalu so se odločili za podvozje, orožje in izvajalce za projekt.
Francoski oklepni prevoznik Lorraine 37L je bil vzet kot osnova za novo samohodno pištolo. Pred okupacijo Francije je bilo proizvedenih več kot šeststo teh lahkih oklepnih vozil, od katerih jih je približno polovica padla v roke Nemcev. Oklopni transporter Lorraine je bil opremljen z bencinskim motorjem Dale Haye 103 TT s 70 konjskimi močmi. Z bojno težo prvotnega vozila 5, 2 tone je ta motor zagotavljal sprejemljivo gostoto moči, čeprav ne posebej visoke zmogljivosti. Najvišja hitrost na avtocesti torej ni dosegla niti 40 kilometrov na uro. Domet francoskega oklepnika je bil prav tako majhen - 130-140 kilometrov. Oklepljeni trup Lorraine 37L ni zagotavljal visoke ravni zaščite. Sprednja plošča je debela 16 milimetrov, stranice pa devet, vsaka se lahko šteje le za neprebojni oklep.
Maja 1940 Zlomljena kolona francoskih oklepnih vozil. V ospredju je oklepni transporter Lorraine 38L, na desni v jarku njegova prikolica
Očitno je lahko oklepni transporter Lorraine opravljal le pomožne funkcije. Njihova alternativa bi lahko bila uporaba orožja za streljanje z zaprtih položajev. Pravzaprav je bila šibka zaščita podvozja Lorraine 37L razlog, da so se odločili novo samohodno pištolo opremiti z orožjem tipa havbica. 15 cm schwere Feldhaubitze 1913 (15 cm težka poljska havbica modela 1913) ali na kratko 15 cm sFH 13, se je uspelo boriti v prvi svetovni vojni. Po dokončanju so del 15 -palčnih havbic sFH 13 kot popravilo prenesli na Nizozemsko in v Belgijo. Kljub temu je več sto pušk ostalo v Nemčiji. Do leta 1933 so jih skrbno skrivali. S prihodom Hitlerja na oblast se je začel razvoj nove haubice istega kalibra, 15 cm sFH 13 pa so poslali v skladišča. Havbica je imela cev dolžine 14 kalibrov, kar je v kombinaciji z velikim kalibrom omogočalo streljanje na razdalji do 8600 metrov. Sistem za vodenje pištole, nameščen na domačem nosilcu, je omogočal nagib cevi do -4 ° in višino do + 45 °. Poleg tega je obstajala možnost vodoravnega vodenja znotraj sektorja s širino devetih stopinj. Razlog za izbiro te posebne havbice je bilo veliko število izvodov, shranjenih v skladiščih. Pošiljanje na vzhodno fronto se je zdelo nesmiselno, zato so bili uporabljeni za ustvarjanje poskusne bojne samohodne puške.
Haubice Battery sFH 13 v bitki pri Arrasu leta 1917
Alkettu je bilo naročeno, da razvije oklepno kabino za novo samohodno pištolo in celotno tehnologijo za proizvodnjo stroja. Na tovorni ploščadi Lorraine 37L je bila nameščena oklepna hiša brez strehe. Sestavljen je bil iz pravokotno valjanih oklepnih plošč debeline 10 mm (čelo in ščit pištole), 9 mm (stranice) in 7 mm (krma). Pri razvoju oklepne jakne je bilo treba upoštevati veliko stvari. Najmanjša velikost je bila omejena z dolžino odmika havbice. Največje pa je vplivalo na skupno maso samohodne pištole in njeno poravnavo. Posledično je bila sestavljena kovinska škatla, katere zadnji del je segal preko zadnjega dela podvozja. Tehničnih omejitev in udobja treh članov posadke ni bilo mogoče združiti na noben drug način. Kljub vsem prizadevanjem oblikovalcev Alkett je bila obremenitev streliva resno "poškodovana". V krmilnico SPG je bilo postavljenih le osem lupin. Preostanek naj bi prevažali s pomožnimi vozili. Podvozje Lorraine je bilo opremljeno z več kot le krmilnico in pištolo. Na strehi podvozja, pred krmilnim prostorom, je bila nameščena opora za cev, na katero so jo spustili v zloženem položaju. Posledica vgradnje nosilca je bila nezmožnost spuščanja cevi pod vodoravni položaj. Poleg tega bojna masa samohodne puške, ki je narasla na osem ton in pol, ni zagotovila učinkovitega dušenja odboja strela. Zaradi tega je bilo treba na zadnji strani podvozja namestiti posebno zložljivo zaporo. Pred streljanjem ga je posadka spustila in položila na tla. Ta lastnost streljanja je privedla do dejstva, da samohodna pištola s 150-milimetrsko havbico kljub zmožnosti usmerjanja pištole ni mogla streljati na poti.
Nemška tovarna Alkett se je hitro spopadla z nalogo in v Pariz poslala tri ducate omar s havbicami, ki jih je naročil Wehrmacht. Tam so jih namestili na podvozje Lorraine 37L. Julija 42 je bilo vseh 30 samohodnih pušk z oznako 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) ali SdKfz 135/1 poslanih v Afriko. Mesec dni kasneje je Rommelov korpus prejel še sedem novih SPG. Na sprednji strani je SdKfz 135/1 pokazal vso dvoumnost projekta. Dejstvo je, da so dobro ognjeno moč 150-mm havbice v celoti kompenzirali nizka hitrost, šibka zaščita in majhna teža samohodne pištole. Na primer, zaradi "odbijanja" ACS -a zaradi odboja so bile sledi vozila ali njegovo vzmetenje pogosto poškodovane. Kljub temu so samohodne puške SdKfz 135/1 veljale za uspešnejše. V zvezi s tem so v naslednjih mesecih zbrali še več serij samohodnih havbic. Skupno je bilo izdelanih 94 takšnih strojev.
Sd. Kfz. 135/1 francoska Lorena 37L. 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f)
Težka nemška 15-centimetrska samohodna pištola Sd Kfz 135/1 na osnovi francoskega traktorja Laurent, ki so jo zajeli zavezniki v Severni Afriki. Trajanje: 27. marec 1943
Med severnoafriško kampanjo so samohodne puške 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) delovale kot del 21. tankovske divizije v svojem oklepno topniškem bataljonu. Po naravi uporabe havb si lahko predstavljamo značilnosti bojnega dela samohodnih pušk. Poleg tega SdKfz 135/1 ni postal slaven zaradi majhnega števila izdelanih izvodov. Vse mesece, ki so preostali pred porazom Nemčije v Afriki, so topniki 21. tankovske divizije sodelovali pri vstopu na določeno območje, streljali sovražnika "kot havbica" in odšli domov. Nekaj samohodnih pušk so uničila letala in tanki zaveznikov, nekateri so šli Britancem kot trofeje. Tiste samohodne puške SdKfz 135/1, ki niso prišle v Afriko, so Nemci kasneje uporabili za obrambo v Normandiji. Med zavezniško ofenzivo je bila večina preostalih samohodnih pušk uničena, preostali pa so doživeli usodo trofej. V bojni biografiji SdKfz 135/1 ni bilo nobenih izjemnih primerov, zato ta SPG ni bolj znana po zmagah, ampak po zanimivem videzu z značilno "škatlo" oklepne kabine.
Zapuščen SdKfz 135-1 pri El Alameinu 1942
