Neprijetno dejstvo za nas, toda sredi petdesetih smo izgubili hladno vojno. In ni šlo za bojne glave, jih nismo izdelali nič slabše od Američanov, ampak za dostavo prav teh dajatev na ozemlje Združenih držav.
Letalo Tu-4A je zastarelo. Tu-16 ni dosegel dosega. Slavni "medvedi" - Tu -95 - so začeli delovati šele leta 1956, teh pa je bilo malo, izredno malo in glede na potrebo po preboju močne ameriške zračne obrambe je bila ideja skoraj brezupna.
Rakete?
R-5 je seveda dober avto in celo, lahko bi rekli, epoha, a z dosegom le 1200 km. V Evropi - dobro, v ZDA - sploh ne.
Toda sovražnik je imel red - prvič, velika flota strateških bombnikov, in drugič, razvoj Jupiterjev, ki se bodo v poznih 50. letih pojavili na mejah ZSSR, in Polaris za podmornice. Razvili "Atlase" (v uporabi od leta 1958) in "Torah". Z eno besedo, lahko bi nas dobili, lahko pa bi udarili le po evropskih zaveznikih ZDA. Odgovor je bil potreben in našli so ga v obliki podmornic.
Če rakete ne morejo doseči cilja, jih lahko pripeljejo na kraj, saj so bile izdelane. Kar dva-prvič, balistična raketa R-11 z dosegom 260 km, in drugič, križarska raketa P-5 z dosegom 500 km. Z drugo je bilo vse dlje, a prva je minila hitro.
Januarja 1954 je potekalo srečanje oblikovalcev, že junija 1956 pa je v uporabo prišla prva predelana podmornica projekta B611. Rezultat je bil dvoumen - na prvotno torpedni čoln sta bili nameščeni dve balistični raketi R -11FM z dosegom 150 km in bojno glavo 10 kilotonov. Priprava na izstrelitev - dve uri, nato na površje in izstrelitev raket. Vse to je seveda zelo slabo, a priložnost. Teoretično bi se tak čoln lahko prebil do obale ZDA in spet teoretično udaril po obalnih mestih.
Teoretično - ker doseg ni bil dovolj, kar pa je mogoče rešiti v mirnem času. Posebne izbire ni bilo. Začel se je nekoliko izboljšani projekt prenove podmornic 611 v nosilce raket - AB611.
Skupaj je bilo v letih 1957-1958 prenovljenih 5 takšnih podmornic. Projekta odkrito ni bilo, leta 1966 pa so raketno oborožitev razstavili. Prva palačinka je prišla precej grudasta, vendar je dala izkušnje in vsaj teoretično priložnost, da bi zadela prej nedosegljivega sovražnika.
Ruski golf
Medtem, ko je naš Zulu prvič izstrelil, je razvoj nosilcev balističnih raket šel v dve smeri - jedrske in dizelske podmornice.
Z atomskimi je bilo vse žalostno, o njih bom pisal naslednjič. In pri dizlih se je proces začel - novi projekt 629 seveda ni motil domišljije. Kljub vsemu izstrelitvi na površje pa so raketo R -13 dokončali z dosegom 600 km, vendar z enakimi težavami - tekočim gorivom in 4 minutami za izstrelitev na površje. Vendar so prvi trije raketni nosilci prejeli R-11FM, industrija in znanost nista sledila.
Razvoj balistične rakete s podvodnim izstrelitvijo je bil v polnem teku, prihodnji R-21 je obljubljal številne koristi, vendar je bil tukaj in zdaj potreben jedrski argument. Leta 1957 se je začela gradnja serije 24 raketnih nosilcev. Izkazalo se je kontroverzno, vsaj pred ponovno oborožitvijo P-21, vendar so trije argumenti enega megatona na vsaki ladji dali zaupanje in zadržali čezmorskega sovražnika.
Zadnji "golf" je začel delovati leta 1962, ko so bili jedrski nosilci raket že v polnem teku. Dve leti kasneje bodo jedrske podmornice projekta 667A začele serijo, do konca 60. let pa bodo popolnoma novi nosilci raket brezupno zastareli in nepotrebni. Čeprav bi še v času kubanske raketne krize ZSSR založila Tu-95, se bodo pojavile ICBM R-7 in razvile se bodo resnejše rakete …
Toda Golfi bodo ostali v vrstah, kjer je tišje - v Tihem oceanu in od 70. let - v Baltskem morju: veljalo je, da bodo prav oni zagotovili povračilni udarec proti evropskim državam Nata.
Kar se mene tiče, je bilo neumno odpisovati nove ladje, preveč jih je bilo za poskuse in preizkuse, zato so služile … Tudi en raketni nosilec je bil odstranjen v "poveljniku vesele ščuke".
Zdaj je težko presoditi, ali je bila takšna naglica z gradnjo ogromnega števila čolnov upravičena, toda med kubansko raketno krizo je bilo vse upanje nanje. V celotnem obdobju delovanja je bila izgubljena ena ladja - "K -129" leta 1968, ista ladja, katere nos bodo Američani dvignili s globine 4 km v okviru operacije Jennifer. Ena podmornica je bila prenesena na Kitajsko, ki je postala njen prvi in dolgo časa edini nosilec raket. Tudi ona je po govoricah in govoricah umrla, ko je trčila v sovjetsko jedrsko podmornico.
Čelomejevščina
Naša druga priložnost, da pridemo v ZDA, so bile strateške križarske rakete.
Leta 1959 je bila dana v uporabo raketa P-5 akademika Chelomeya z dosegom do 500 km in bojno glavo 200 kilotonov. Takrat ta raketa glede na značilnosti ni bila veliko in slabša od R -13 in je imela isto pomanjkljivost - površinsko izstrelitev, ki je razkrinkala podmornice.
Takoj se je začela gradnja jedrskih podmornic in prenova srednjih dizelskih čolnov projekta 613 za novo orožje. Prišlo je do dveh sprememb - projekta 644 in 665, po šest enot vsakega projekta. Popravljena kariera se je izkazala za še krajšo od tiste pri Golfih-sredi 60. let se je izkazalo, da ameriška zračna obramba prestreže lahki P-5 KR in so jih premestili v Baltsko in Črno morje, kjer so še vedno so bile možnosti za delo na tarčah in po desetletju je bilo to tiho. Toda za kratek čas, ki je padel med kubansko raketno krizo, so te ladje in rakete postale argument, ki je sposoben napasti Natove pomorske baze.
Toda to ni konec zgodbe.
Na podlagi P-5 je bil razvit proti ladijski raketni sistem P-6 in na svoj način edinstven čoln projekta 651, ki so ga Američani poimenovali "Julija", ki naj bi nosil 4 P-6. Edinstvenost je bila v tem, da so do konca 50. let še vedno spoznali, da je običajna dizelska podmornica kot nosilec raketnega orožja izjemno ranljiva. In "Julijo" je bilo načrtovano opremiti z novo akumulatorsko baterijo - srebrno -cinkovo, ki je podmornici omogočila prehod 810 milj pod vodo. Toda nekaj je šlo narobe. In prepir s Kitajsko, od koder je prišlo srebro za baterijo, je te ladje spremenil v običajno povprečnost.
Površinski izstrelki raket, nizka hitrost, razmeroma visok hrup, dva nadzorna sistema (sprva naj bi čolni uporabljali P-5 in P-6), opustitev nizkomagnetnega jekla trupa … Kljub temu je bilo zgrajenih 16 ladij, slednji je deloval floto kar 1968 leto. Zgrajena za razmišljanje - kaj storiti z njimi. Zanje je bil celo razvit majhni reaktor (Dollezhalovo jajce), vendar se ta projekt ni razvil v razumnem času. Posledično so čolni končali svojo kariero, predvsem na Baltskem in Črnomorskem morju, nekakšnem pokopališču neuspešnih projektov.
Če povzamemo, je ZSSR zgradila 39 dizelsko-električnih podmornic z balističnimi in križarskimi raketami ter prenovila, ne upoštevajoč poskusnih vzorcev, še 17 ladij drugih projektov. Kot rezultat - 56 dizelskih raketnih nosilcev. Vsi s površinskimi izstrelki, vsi zelo ranljivi in zastareli, skoraj na zalogah.
Ali je pravilno?
Seveda, prav.
Za razliko od ZDA, ki bi nam lahko pomagale iz Evrope, bi na njihovo ozemlje lahko prišli le po morju. Tudi videz ICBM R -7 se ni bistveno spremenil - zaradi dolgih priprav na odprti izstrelitveni raketi je bila raketa izjemno občutljiva na prvi udarec.
Obstajajo situacije, ko jim zaradi pomanjkanja uma gre slabo, so pa situacije, ko drugače ne bo šlo. In flota raketnih nosilcev na dizelski pogon je ravno tako. No, z izjemo Julije, ki so jo morali odstraniti iz gradnje iz pete stavbe. Toda inercija je tam delovala. Ostalo je ravno argument, ki je prestavil ravnotežje v korist miru, ne vojne. Leta 1962 so morale Združene države upoštevati 69 P-13 in 20 P-5, ki so lahko udarile na njihovo obalo. In v tem smislu je bilo vse narejeno pravilno, ne glede na to, kako paradoksalno je zvenela zamisel o gradnji dizelskih raketnih nosilcev.
Še eno vprašanje - zakaj ga kasneje ne bi obnovili?
A tudi tukaj ni vse tako preprosto - drago je. Zgodovina poznega XIX - začetka XX stoletja se je nekoliko ponovila, ko so ladje na zalogah zastarele, poskusi prehitevanja časa pa so povzročili čudake.
Gre za čudake in napake - v naslednjem članku o sovjetskih jedrskih podmornicah prve generacije.
