Sedanji državni programi za razvoj orožja, zasnovani za dolgo časa, predvidevajo množičen nakup različnih modelov za vse vrste vojakov. Posebno mesto v teh programih zaseda nakup bojnih in bojnih letal za usposabljanje letalskih sil in pomorskega letalstva. V zadnjih letih so bili v tej smeri doseženi zelo izjemni rezultati in ustvarjena je podlaga za nadaljnjo posodobitev.
Številke in zapisi
Po odprtih podatkih so ruske oborožene sile v obdobju od leta 2010 do vključno 2020 prejele najmanj 525-530 učnih in bojnih letal nove gradnje - ne upoštevajo vojaškega prometa in potniške ali opreme drugih razredov. To je nekajkrat večje od skupnega obsega zalog v zadnjih dveh desetletjih. Glavnina letal, več kot 490 enot, je bila zgrajena in dostavljena v okviru državnega programa za obdobje 2011–2020.
Na splošno je dinamika dobave letalske opreme pokazala vse prednosti oblikovanja jasnih programov javnih naročil in povečanja sredstev za to področje. Tako je leta 2010 vojska prenesla le 16 novih letal, v naslednjem letu 2011 pa 19 enot. Že leta 2012 se je obseg dobave povečal na 29 enot, leta 2013 pa je vojska prejela več kot 60 letal. 2014 in 2015 je v tem pogledu postal rekord - 101 in 89 enot. oz.
Kasneje se je skupni obseg gradbeništva in zalog postopoma zmanjšal. Leta 2016 je industrija dobavila 70 letal. V naslednjih dveh letih so količine ostale na ravni 50 enot, leta 2019 pa le 20. Lani se je spet nekoliko povečalo.
Takšna dinamika ponudbe je povsem razumljiva. V prvih letih zadnjega desetletja je letalska industrija zaključila pogodbe, ki same po sebi niso bile velike. Zadnje dobave teh naročil so bile izvedene po začetku državnega programa za leto 2020. Leta 2011 so bile podpisane nove velike pogodbe in v samo nekaj letih so tovarne pridobile zahtevano stopnjo proizvodnje. To pojasnjuje zapise iz sredine desetletja.
Rast obsega ponudbe v letih 2013-16 omogočilo izpolnjevanje glavnega dela sedanjih zahtev letalskih sil in pomorskega letalstva, zaradi česar se je v prihodnosti stopnja proizvodnje začela zmanjševati in se postopoma vrnila na raven 2011-12. Kmalu pa pričakujemo novo rast. Leta 2020 je obrambno ministrstvo izdalo več novih naročil za to ali ono opremo. V skladu s tem bodo letala teh strank vključena v statistiko že leta 2021 ali kasneje.
Spomniti je treba, da se nova bojna in učna letala ne proizvajajo samo za potrebe naše vojske. Serije več deset strojev se redno predajajo tujim kupcem. Vendar pa je po različnih virih skupni obseg tujih naročil v obravnavanem obdobju slabši od zalog letalskih sil in mornarice. Tako je potencial naše industrije veliko večji od tistega, kar je potrebno za izpolnitev zahtev vojske. Prednosti takšne rezerve proizvodnih zmogljivosti so očitne.
MiG v dinamiki
V letih 2010-2020. pri dobavi lovcev MiG so opazili posebno situacijo. Takšna letala ostajajo v uporabi, vendar je njihovo število majhno in slabše od opreme drugega proizvajalca. Poleg tega še vedno ni velikih naročil za gradnjo novih strojev. Posledično je vojska v zadnjih 10 letih prejela manj kot 50 enot. MiG-29 in MiG-35 različnih modifikacij. To dejstvo je še posebej zanimivo v luči dejstva, da je bila leta 2009 izpolnjena pogodba za 34 letal MiG-29SMT in MiG-29UB.
Od leta 2010 do 2012 nova letala MiG niso vstopila v vojsko. Šele leta 2013 sta bili dostavljeni dve enoti MiG-29K in MiG-29KUB. Leto kasneje je pomorsko letalstvo prejelo drugi par bojnih učnih vozil in osem MiG-29K. Zadnja dobava modifikacije "K" je bila leta 2015 - 10 enot. Tako je bilo za posodobitev skupine letalskih lovcev zgrajenih 20 enosedežnih in 4 bojna letalska letala.
Istega leta 2015 so začeli uporabljati tri nove MiG-29SMT in par MiG-29UB. Leta 2016 je bilo sprejetih 11 vozil SMT, dobave pa so se spet ustavile za nekaj let. Samo v letu 2019 je industrija dobavila en MiG-35S in en MiG-35UB. Leta 2020 so bili dokončani še trije MiG-35S in en UB. Pričakuje se, da se bo gradnja opreme MiG nadaljevala, vendar bo njen tempo doslej omejen.
Rekord Suhoja
Večina dobav novih bojnih letal je padla na opremo znamke Su. V letih 2010-2020. Letalstvo in mornarica sta prejela več kot 370 letal šestih tipov. Hkrati so bili nekateri modeli izdelani v precej veliki seriji, drugi pa so bili v statistiko vključeni v minimalnih količinah. Na primer, letalske sile so do zdaj prejele le en serijski Su-57, gradnja Su-27SM pa je bila zaradi pojava novejših modifikacij končana že leta 2011.
V letih 2010-11. vojska je predala le štiri lovce Su-30M2. Leta 2013 so bili sprejeti še trije novi stroji, v letih 2014-16. njihova flota se je povečala za 13 enot. Po prejemu 20 teh letal je stranka zmanjšala njihovo proizvodnjo.
Leta 2012 so letalske sile prejele prvi par najnovejših Su-30SM, v naslednjih nekaj letih pa je hitrost proizvodnje takšnih strojev rasla. Najvišji je bil dosežen leta 2015 - 27 enot. Zadnji Su-30SM so bili dobavljeni leta 2018, s čimer so zaključili serijo 114 enot. V strukturi zalog zadnjega desetletja je Su-30SM najmočnejši lovec.
Istega leta 2012 sta bila oboroženim silam dostavljena prva dva serijska Su-35S. V naslednjem letu 2013 so opravili osem, nato pa postavili rekord - 24 enot. V letih 2015-16. dobave so se zmanjšale na 12 enot. na leto, od leta 2017 do 2020 pa je bilo predanih 10 avtomobilov. Skupno je bilo izdelanih in izročenih kupcem skoraj sto teh lovcev, kar je na znan način vplivalo na bojno sposobnost letalskih sil.
Proizvodnja bombnikov Su-34 zavzema posebno mesto v programu posodobitve frontalnega letalstva. Uveljavljen je bil ob koncu dve tisočletja, vendar je šele v okviru državnega programa-2020 dosegel visoko stopnjo dobave. Tako je vojska leta 2010 poleg treh predhodno prenesenih predala le štiri takšna vozila. V letu 2011 je bilo dobavljenih 6 enot. Naslednje leto je bilo v uporabo 14 letal, v letih 2014-17. prejel 16-18. Leta 2018 je bilo dokončanih 12 enot; enak znesek je skupaj izšel v letih 2019-2020. Skupaj so v obravnavanem obdobju letalske sile kupile 126 bombnikov Su-34 in skoraj vse v obdobju prejšnjega državnega programa.
Akademska smer
Bojno učno letalo Yak-130 je še posebej pomembno za letalstvo in pomorsko letalstvo. Prva dobava serijske opreme te vrste je potekala leta 2009. Nato se je proizvodnja nadaljevala in pridobila zagon. 2011 do 2015 vojska je za Yak-130 podpisala več velikih pogodb, po katerih je bilo letalstvu in mornarici dostavljenih več kot 105 enot. tehnologijo.
Pred popolno uvedbo državnega programa -2020 je bila hitrost gradnje učnih letal nizka - 6 enot. leta 2010 in le 3 v letu 2011. Vendar so že v letih 2012-13. Letalske sile so predale 15 oziroma 18 letal. Vrhunec je bil leta 2014, ko je bilo obratovanih 20 vozil. Nato so letne dobave znašale od 6 do 14 enot. v letu. V zvezi z izvajanjem obstoječih pogodb leta 2019 novi Yak-130 niso bili dobavljeni kupcu, vendar je leta 2020 vojska prenesla 4 enote. naslednje naročilo.
Nova naročila
Zaradi pristojnega načrtovanja in močnega povečanja sredstev v letih 2010–2020. uspelo bistveno posodobiti floto bojnega letalstva letalskih sil in mornarice. Vse nujne naloge na tem področju pa niso rešene, novi razvojni ukrepi pa bodo sprejeti že v okviru veljavnega državnega programa za obdobje 2018–2025.
Najprej je treba nadaljevati s proizvodnjo sodobne letalske tehnologije, tako z namenom povečanja bojne sposobnosti enot, kot tudi s postopno zamenjavo zastarelih in razgrajenih vozil. Lani naj bi kmalu podpisali nove pogodbe za lovce in učna letala vseh večjih tipov. Dobave za ta naročila se lahko začnejo že leta 2021 in rešijo nekatere obstoječe težave. Obstajajo informacije o načrtih za več deset letal različnih vrst.
Zlahka je videti, da v letih 2010–2020. bojna letala so bila zgrajena samo za taktično letalstvo, letala dolgega dosega pa so bila posodobljena izključno s posodobitvijo razpoložljive flote. V bližnji prihodnosti se bodo razmere začele spreminjati. Prvi bombnik Tu-160M nove konstrukcije naj bi bil dostavljen letos, v prihodnosti pa se bo število takih vozil povečalo. Kasneje, do sredine desetletja, naj bi začeli s proizvodnjo bistveno novih bombnikov PAK DA.
Pomembno obdobje
Tako je obdobje 2010-2020. je bil zelo pomemben za obnovo in posodobitev ruskega vojaškega letalstva. Letne dobave opreme so se v primerjavi s prejšnjimi obdobji znatno povečale. Opažena je bila kvantitativna in kvalitativna rast. Poleg tega so najnovejši državni programi oboroževanja pozitivno vplivali na stanje letalske industrije in sorodnih panog.
Po letu 2020 se proces posodobitve bojevnega letalstva letalskih sil in mornarice ne bo ustavil. Nove pogodbe so načrtovane in sklenjene v naslednjih nekaj letih. Eno pomembno in odgovorno obdobje se nadomesti z drugim - s podobnimi cilji. Hkrati bodo na temeljih, postavljenih v nedavni preteklosti, zgrajene nove stopnje preusmeritve in posodobitve.
