Ameriška mornarica je sprejela nov tip protipodmorniških letal osnovnega patruljnega letala. 4. marca 2012 je v letalsko bazo Seattle prispel prvi serijski P-8A Poseidon.
Civilno letalo Boeing-737 je bilo izbrano kot osnovna platforma za Poseidon. Trup temelji na 737-800, krilo pa na 737-900. Prvotna zasnova krila se je nekoliko spremenila, konice kril so postale pometene. Na dnu, pred trupom, je bil postavljen oborožitveni prostor, na letala pa so bili nameščeni sklopi protivezniškega raketnega vzmetenja.
Kot elektrarna se uporabljata dva turboventilatorska motorja CFM56-7B27A s potiskom 120 kN. Družina gledališč CFM56 - najbolj razširjena na svetu - se uporablja pri številnih modelih Boeing in Airbus. Poleg očitnih prednosti - ekonomičnosti in nizkega hrupa, CFM56 slovi po visoki zanesljivosti - verjetnost okvare med letom je 0,003% na 1000 ur letenja.
Dolžina letala je 39 metrov, višina 12 metrov, razpon kril 35 metrov, lastna teža 62 ton, največja vzletna teža 85 ton. Posejdonova največja hitrost je znotraj 900 km / h. Hitrost v patruljnem načinu na višini 60 metrov je 330 km / h.
Veliko pozornosti se posveča razvoju radio-elektronskih sredstev. Letalo je opremljeno z radarjem AN / APS-137D (V) 5 in elektronskim izvidniškim sistemom Raytheon AN / APY-10. Radar s sintetično odprtino AN / APS-137D (V) 5 omogoča kartiranje terena, prepoznavanje nepremičnih površinskih ciljev in ima tudi način, ki omogoča zaznavanje podmornic na globini periskopa.
V načinu zaznavanja podvodnega periskopa se uporablja visokofrekvenčno skeniranje v načinu visoke ločljivosti s filtriranjem sončnega bleščanja.
Komplet opreme vključuje nove sprejemnike satelitskega navigacijskega sistema s povečano odpornostjo proti hrupu, integriran sistem za prepoznavanje stanja, vlečeno tarčo vabe in visoko zaščiteno komunikacijsko opremo VHF.
Tudi novo protipodmorniško letalo je, tako kot njegov predhodnik P-3 Orion, opremljeno z magnetometrom za ugotavljanje motenj v zemeljskem magnetnem polju, ki jih povzročajo kovinski deli trupa podmornice.
Poseidon lahko nosi 120 sonarnih bojev (50% več kot njegov predhodnik P-3). Za uvedbo hidroakustičnih bojev je letalo opremljeno z vrtljivo lansirno napravo, ki jo je razvila korporacija EDO, s tremi lansirnimi baterijami z zmogljivostjo po 10 bojev, ki so sposobne posamičnega in izstrelitvenega izpusta.
Notranji predal za orožje lahko vsebuje bombe prostega padca, torpeda Mk 54, mine, globinske naboje in protiladanske rakete dolgega dosega SLAM-ER. Podporni stebri so zasnovani za obešanje protiladanskih raket Harpoon.
Samoobrambo letala zagotavlja sistem elektronskih protiukrepov EWSP, ki vključuje sistem elektronskega bojevanja AN / ALQ-213 (V), sistem za usmerjanje infrardečih motenj DIRCM, sistem za opozarjanje na radarsko izpostavljenost in sistem za pasivno zatiranje.
Tudi na podlagi P-8A "Poseidon" je bila ustvarjena izvozna različica P-8I "Neptun" za indijsko mornarico. Pogodba v vrednosti 2,1 milijarde dolarjev je bila podpisana 4. januarja 2009. Prvih 12 vozil naj bi leta 2013 začelo delovati z indijskim pomorskim letalstvom. Skupaj Indijanci nameravajo sprejeti do 24 "morskih bogov".
Skupaj do leta 2018 namerava ameriška mornarica kupiti 117 Poseidonov, ki bodo nadomestili floto hitro starajočega se P-3 Orion, razvitega v 60. letih. Možno je kupiti tudi drugo modifikacijo P-8 AGS-zračno poveljniško mesto kot cenejšo alternativo posodobitvi skupnega E-8 STARS.
Prvo serijsko letalo po ciklu letov na zahodni obali bo poslano v Jacksonville AFB na Floridi, kjer se nahaja center za usposabljanje pomorskega letalstva. Prva eskadrila Poseidon bo operativno pripravljena šele leta 2013.
Ruski podmorničarji se imajo kaj odzvati na povečano grožnjo. Ruska federacija aktivno gradi najnovejše strateške raketne podmorniške križarke projekta 955 Borey. Vodilna podmornica serije - K -535 "Yuri Dolgoruky" je že prestala cikel privezov in poskusov na morju. Njegovo glavno orožje, kompleks D-30 z Bulavo SLBM, je bilo dano v uporabo. Enotipski K-550 "Alexander Nevsky" je podvržen privezom. Tretji čoln projekta - "Vladimir Monomakh" se gradi po izboljšanem projektu, z novo postavitvijo, povečano na 20 enot. strelivo za SLBM in novo sonarno postajo. V letu 2012 je predvideno polaganje temeljnega kamna četrte ladje "Sv. Nikola". Za pospešitev gradnje se uporabljajo že pripravljeni odseki podmornic, projekt 971 "Shchuka-B" in projekt 949A "Antey", ki niso bili dokončani v 90. letih.
Prav tako bi morala kmalu ruska mornarica dobiti nove jedrske podmornice s križarjenimi raketami pr.855 "Yasen" in dizelske podmornice pr. 677 "Lada", ki nimajo analogij na svetu.
