Komercialni uspeh tanka ali drugega oklepnega vozila je odvisen od več glavnih dejavnikov. Najprej so to taktične in tehnične značilnosti. Zelo pomembno je, da parametri in zmogljivosti izdelka ustrezajo dejanskim potrebam trga in posebnim kupcem. Poleg tega stroški ostajajo najpomembnejši dejavnik. Prefinjeno in pretirano drago bojno vozilo bo pritegnilo pozornost - vendar to zanimanje ne bo dalo nobenih komercialnih rezultatov.
Glavni trendi
Cisterne so potrebne za vsako razvito vojsko, zato taka oprema zavzema posebno mesto na mednarodnem trgu orožja. Hkrati ima sektor oklepnih vozil zanimive lastnosti, povezane s posebnostmi proizvodnje ali posodobitve tankov, s potrebami kupcev itd.
Najprej se je treba spomniti, da ima le nekaj držav trenutno polnopravno proizvodnjo tankov. Proizvodne linije delujejo v Rusiji, Nemčiji, Izraelu, Indiji, na Kitajskem itd. Iste države samostojno ali s tujo pomočjo razvijajo in izvajajo projekte za posodobitev obstoječe opreme.
ZDA, Francija, Italija, Ukrajina in nekatere druge države imajo pristojnosti za izdelavo tankov, vendar jih trenutno ne uporabljajo. Doslej so omejeni le na posodobitev obstoječih vzorcev, čeprav ni izključena možnost ustvarjanja novih projektov.
Po različnih ocenah večji del prodaje na mednarodnem trgu predstavljajo rabljeni rezervoarji. Oklepna vozila starejših tipov se lahko prodajajo v povezavi s pridobivanjem sodobne tehnologije. Poleg tega so imele v nedavni preteklosti nekatere države na razpolago velike zaloge tankov in so se odločile, da jih bodo prodale.
Rabljene cisterne je mogoče prodati "takšne, kot so" ali jih popraviti z obnovo osnovnih funkcij, odvisno od želja kupca. Možna je tudi nadgradnja pred dostavo z zamenjavo opreme in uvedbo novih funkcij. Takšno delo je tudi dokaj donosen posel. Poleg tega obstaja in nenehno raste cela kategorija projektov posodobitve, sprva namenjenih tujim naročilom.
Tako lahko trenutno vsaka vojska zase najde tank, ki najbolj izpolnjuje zahteve in ustreza njegovim finančnim zmožnostim. Pogosto pa je odločilen denarni dejavnik, ki zmanjšuje prodajo sodobnih vozil in spodbuja rast "sekundarnega trga" z izrabljenimi cisternami in projekti posodobitve.
S tekom po tankodromu
Rezervoarji so sorazmerno stari modeli, moralno in fizično zastareli, pa tudi izčrpani večina virov, se ne razlikujejo po visokih stroških. Na primer, posli zadnjih let o prodaji oklepnih vozil T-55 so predvidevali plačilo pribl. 150-200 tisoč dolarjev na kos. Vzhodnoevropske države, nekdanje članice oddelka za notranje zadeve, so prodale zgodnje spremembe T-72 po približno enaki ceni. Ponovna oborožitev pogosto prispeva k padcu cen za novejše MBT, zaradi česar so skoraj neuporabno sredstvo.
Popravila in posodobitev lahko izboljšajo lastnosti rezervoarja in podaljšajo življenjsko dobo ter povečajo njegove stroške. Na primer, leta 2016 je Rusija prejela naročilo za posodobitev tankov T-72B v okviru projekta B1 s poznejšim prenosom nikaragvanske vojske. Za 50 avtomobilov je kupec plačal pribl. 80 milijonov dolarjev - v povprečju 1,6 milijona dolarjev na enoto.
Do nedavnega se je s popravljenim MBT aktivno trgovalo v Ukrajini. Po razpadu ZSSR je dejansko brezplačno dobila veliko različnih tankov, ki so jih hitro pripeljali na mednarodni trg. Za obnovljen in izboljšan T-64 so glede na značilnosti posodobitve prosili 1-1,2 milijona dolarjev.
Sodobni projekti modernizacije zagotavljajo znatno povečanje učinkovitosti, odlikujejo pa jih visoki stroški. Tako so leta 2013 poročali, da stroški nadgradnje tanka T-72B na T-72B3 za rusko vojsko presegajo 50 milijonov rubljev. (približno 2 milijona dolarjev po tedanjem menjalnem tečaju). Približno 60% teh stroškov je bilo porabljenih za temeljito prenovo MBT, preostanek - za nove komponente. Kasneje je nastala nova različica projekta B3 z drugačno sestavo opreme. Po različnih virih so stroški takšne posodobitve dosegli raven 75-80 milijonov rubljev.
Podoben projekt za posodobitev starih tankov na novem projektu se zdaj izvaja v Združenih državah in ima oznako M1A2C ali M1A2 SEP v.3. Prva pogodba za takšne rezervoarje je bila podpisana leta 2017 in je predvidevala nadgradnjo 45 vozil za 270 milijonov dolarjev. Tako so povprečni stroški posodobitve dosegli 6 milijonov - ne upoštevajoč stroškov gradnje tanka v preteklosti.
Poljska je pred kratkim objavila, da namerava kupiti ameriške tanke najnovejše modifikacije. Za 250 vozil M1A2C, rezervne dele, usposabljanje osebja itd. nameravate porabiti pribl. 6,04 milijarde USD. Tako bo življenjski cikel vsakega rezervoarja stal 24 milijonov USD. V skladu s programom SEP v.3 so samo prejšnji paketi posodobitev nadgrajeni samo obstoječi MBT. Skladno s tem poljski načrti približno kažejo skupne stroške proizvodnje samega tanka, več njegovih nadgradenj, pa tudi stroške bojnih operacij.
Oprema iz tovarne
Zaradi očitnih prednosti rezervoarji nove gradnje ohranjajo pomemben tržni delež. Večina sporazumov predvideva samo prodajo opreme, v nekaterih primerih pa je licencirana proizvodnja organizirana s sestavljanjem rezervoarjev v podjetju stranke.
Najbolje prodajan tank našega časa zasluženo velja za ruski T-90S, njegov glavni kupec pa je Indija. Naročila za dobavo končnih strojev so prejemali od začetka 2000-ih, nato pa se je pojavil rusko-indijski sporazum o organizaciji montaže na mestu naročnika. Po njegovih besedah naj bi indijska vojska v prihodnjih letih prejela 1000 novih MBT s skupnimi stroški pribl. 2,5 milijarde USD (približno 3,4 milijarde USD, upoštevajoč inflacijo). Tako je en tank stal 2,5 milijona dolarjev.
V letih 2014-15. licenčni zbor je bil organiziran v Alžiriji. Ta pogodba je predvidevala izdelavo 200 MBT-jev tipa T-90SA s skupnimi stroški pribl. Milijardo dolarjev, tj. 5 milijonov vsak.
V začetku desetih let so bili predstavljeni tanki T-90AM in T-90SM, izdelani na podlagi serijskega T-90. V oglaševalskih materialih in drugih sporočilih so se pojavili stroški izvoznega "SM" za novogradnjo. Odvisno od konfiguracije bi lahko presegla 4 milijone dolarjev.
Določene komercialne uspehe dokazuje nemški tank Leopard 2A7 +, ki je zadnja sprememba družine. Tako je bila leta 2013 podpisana pogodba za dobavo katarske vojske 62 podobnih vozil in druge opreme. Leta 2018 smo podpisali sporazum o dobavi 44 cistern in drugih vozil Madžarski. V obeh primerih je šlo za novozgrajene cisterne, ki stanejo pribl. Vsak po 10 milijonov dolarjev.
Južna Koreja od leta 2014 svoje tankovske sile prenaša na sodoben MBT lastne zasnove, K2 Black Panther. Na začetku proizvodnje so bili stroški takega vozila 8,5 milijona dolarjev, zaradi česar je bil najdražji rezervoar na svetu. Po trenutnih cenah je to skoraj 10 milijonov - Črni panter pa ohranja dvoumno prednost glede stroškov. Kljub temu K2 pritegne pozornost potencialnih tujih kupcev. Pogajanja potekajo s Poljsko in Norveško.
Problem stroškov
Za izdelavo sodobnih tankov se uporabljajo napredne in prefinjene komponente in tehnologije. Zaradi tega je dosežena zahtevana raven zmogljivosti, vendar se kompleksnost proizvodnje in cena končnega stroja povečata. Posledično cene oklepnih vozil nenehno in neizprosno naraščajo, kar povzroča zaskrbljenost vojaških resorjev. Tudi razvite in bogate države so prisiljene zmanjšati svoje načrte, druge države pa so prikrajšane za vsako možnost, da dobijo sodobna oklepna vozila.
Treba je opozoriti, da kupci pri obetavnih projektih nalagajo precej stroge omejitve glede cene rezervoarja in njegovega življenjskega cikla. Vendar tehnične zahteve za te programe določajo naslednje povečanje uspešnosti in uvajajo nove funkcije. To bi moralo voditi do naslednjega zapleta bojnega vozila, hkrati pa do zvišanja cen. Ni znano, ali bo mogoče najti pot iz tega začaranega kroga.
