24. januarja 1720 je Peter I podpisal manifest o uvedbi "pomorske listine o vsem, kar zadeva dobro upravljanje, medtem ko je bila flota na morju".
Pojav polnopravne mornarice Rusija dolguje svojemu prvemu cesarju Petru I. Toda ta izjava vsebuje precejšnjo količino posnetkov: navsezadnje car ni vsako novo bojno ladjo zgradil z lastnimi rokami! Toda v besedah, ki mu jih naša država dolguje in prvi pomorski listini, ni raztezanja. Peter I je delal na tem dokumentu 14 ur na dan in je bil pravzaprav njegov glavni avtor.
Ni mogoče reči, da si pred Petrom Velikim v Rusiji niso prizadevali za izgradnjo mornarice, tako kot so bili poskusi za ustvarjanje ruske pomorske listine. Prva izkušnja obeh je bilo dejanje carja Alekseja Mihajloviča. Po njegovem ukazu je bila v ladjedelnici, ki je bila posebej ustvarjena za ta namen na Oki, zgrajena prva ruska bojna ladja, znameniti "Eagle", njen prvi kapitan, Nizozemec David Butler, pa je sestavil "Pismo o oblikovanju ladje". Dokument, ki ga je poslal veleposlanik Prikaz, ki ga je napisal Nizozemec, je bil v resnici kratka, a zelo obsežna različica pomorske listine - tista, ki je bila povsem primerna za eno ladjo. Pravzaprav je bilo to "pismo" izvleček iz nizozemskih pomorskih predpisov in se je nanašalo skoraj izključno na bojno pripravljenost ladje in bitko. Za pravo mornarico, ki naj bi postala resna sila za Rusijo, tak dokument očitno ni bil dovolj. Pa tudi druga dva: "Odlok o galijah o vrstnem redu pomorske službe", ki ga je ponovno napisal Peter I (1696) in ga po njegovem ukazu podpredsednik Cornelius Cruis "Pravila službe na ladjah" (1698). Leta 1710 so se na podlagi Cruisove listine pojavila "Navodila in članki za vojsko ruske flote". Toda tudi ta dokument, ki je dejansko igral vlogo pomorske listine, ni bil v celoti, saj ni zajemal vseh pomembnih vprašanj pomorske službe. In le deset let kasneje je Rusija pridobila svojo prvo pravo pomorsko listino.
Na naslovni strani prve izdaje pomorske listine je bil napis »Book of Marte Charter v ruskem in galskem jeziku o vsem, kar zadeva dobro upravljanje, ko je bila flota na morju. Objavljena bo po ukazu cesarskega veličanstva v tiskarni Gospodovega poletja 1720 v Sankt Peterburgu, 13. aprila ". Publikacijo je odprl januarski manifest Petra, v katerem je bilo zapisano, da »In tudi ta posel je nujen za državo (po tem pregovoru: da ima vsak potencial, ki ima eno kopensko vojsko, eno roko in flota ima, ima obe roki), zaradi tega je bila narejena vojaška pomorska listina, tako da je vsak vedel za njegov položaj in nevednost, ki ga nihče ne bi odvrnil … Vse je bilo opravljeno in doseženo z našim trudom v Sankt Peterburgu, 1720, Genvar 13. dan."
Carski manifest, v katerem so, kot je to pogosto uspelo Petru Velikemu, jasno in jasno oblikovali cilje in naloge ter potrebo po oblikovanju in uvedbi pomorskih predpisov v Rusiji, ki jim je sledil "Predgovor k prostovoljni bralec ", v katerem je zelo podrobno s številnimi odkloni in citati iz Svetega pisma pripovedoval o zgodovini nastanka ruske vojske in potrebi po oblikovanju ruske vojaške flote.
Objava prve pomorske listine. Foto: polki.mirpeterburga.ru
Po predgovoru, ki je zavzel deset strani - od druge do enajste, - se je začelo dejansko besedilo Listine o morju, sestavljeno iz petih delov ali knjig. Prva od njih se je odprla z navedbo, da "morajo vsi, tako višji kot nižji v naši floti, ki pridejo na službo, pravilno priseči na zvestobo: in ko bo to storil, bodo sprejeti v našo službo. " Spodaj je bilo besedilo prisege za tiste, ki so vstopili v mornariško službo, ki ji je sledilo pojasnilo, "kako popraviti prisego ali obljubo": "Levo roko položite na evangelij, desno pa dvignite z dvema palcema navzgor "(torej kazalec in srednji prst).
Za besedilom prisege je bila kratka razlaga »O floti«, ki se je začela z besedami »Flota je francoska beseda. S to besedo mislimo na veliko ladij, ki plujejo skupaj ali stojijo, tako vojaške kot trgovske. " V isti razlagi je bilo povedano o sestavi mornarice, predstavljeni so bili koncepti poveljnikov eskadrilj različnih zastav, podpisan pa je bil tudi seznam opreme za ladje različnih razredov, odvisno od števila pušk na vsaki. Ta slika se je imenovala "Predpisi, uvedeni za vrste ladij, koliko vrst ljudi bi moralo biti na ladji kakšnega ranga." Omeniti velja, da so po tem poročilu kapitani - in ta beseda je tukaj pomenila čin, ne položaj - lahko služili le na ladjah, ki so imele najmanj 50 pušk. 32-topom so poveljevali podpolkovniki, 16-in 14-topom pa poveljniki. Ladje z manj pištolami v izkaznici sploh niso bile predvidene.
Po razlagi "O floti" in "Predpisov" so prišle glavne določbe prve knjige listine-"O general-admiralu in vsakem vrhovnem poveljniku", o vrstah njegovega štaba, pa tudi o članki, ki opredeljujejo taktiko eskadrilje. Druga knjiga je bila razdeljena na štiri poglavja in je vsebovala odloke o starešinah činov, o častih in zunanjih odlikovanjih ladij, "o zastavah in zastavicah, o lučkah, o pozdravu in trgovskih zastavah …". Prav v tej drugi knjigi je bila vsebovana tudi znamenita norma, ki so jo privrženci Petra I razlagali in razlagali kot neposredno prepoved spuščanja ruske mornariške zastave pred kogar koli: »Vse ruske vojne ladje ne smejo spuščati zastav, wimples in Marseille pod kaznijo odvzema trebuha."
Tretja knjiga je razkrila organizacijo bojne ladje in dolžnosti častnikov na njej. Začelo se je s poglavjem "O kapetanu" (poveljniku ladje), končalo pa se je s poglavjem "O Profosu", ki je bilo 21. Med njimi so bila poglavja, ki so določala pravice in dolžnosti velike večine mornariških činov, ki so imeli v svoji odgovornosti nekaj več kot le izpolnjevati ukaze višjih nadrejenih - od poveljnika poročnika do couporja in tesarja, od ladijskega zdravnika do ladijskega duhovnika. V določitvi njihovih odgovornosti je listina določila tudi taktiko ladje v boju, in ne v enojnem boju, ampak kot del eskadrile, predvsem v skladu z drugimi ladjami.
Četrta knjiga je bila sestavljena iz šestih poglavij: "O lepem obnašanju na ladji", "O častniških služabnikih, koliko bi moral kdo imeti", "O razdelitvi določb na ladji" za kakšno službo bo nagrajen "), kot pa tudi »O delitvi plena« in »O delitvi plena iz nevojaških nagrad«. Peta knjiga je nosila naslov "O globah" in je obsegala 20 poglavij, ki predstavljajo sodni in disciplinski zakon pod eno platnico.
Dve leti kasneje, 16. aprila (5. aprila po starem slogu) v Sankt Peterburgu, "Drugi del pomorskih predpisov, ki opredeljuje vse, kar je povezano z dobrim upravljanjem, medtem ko je bila flota v pristanišču, pa tudi z vzdrževanjem pristanišč in racije, «je bila objavljena v Sankt Peterburgu in dopolnila izvirno besedilo pomorske listine. Oba dela sta ostala v veljavi od leta 1720 do 1797 nerazdeljeno in do leta 1853 - skupaj z "Listino mornarice", sprejeto ob koncu 18. stoletja. V tem času je bila listina 15 krat ponovno objavljena: dvakrat - leta 1720, nato leta 1722 (skupaj z drugim delom), leta 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 in nazadnje leta 1850, ko je bil drugi del morskih predpisov objavljen ločeno. Vsi ti ponatisi so izšli v tiskarni kadetskega korpusa marine in Akademije znanosti.
Tako lahko varno rečemo, da je Petrova pomorska listina določila usodo in dejanja ruske flote za stoletje in pol, vse do razvpite krimske vojne. To pomeni, da je celotna zgodovina jadralne flote Rusije zgodovina in listina morja, ki jo je napisal njen ustvarjalec Peter Veliki.
