Ali Rusija potrebuje mornarico? In če da, kateri? Armade letalskih nosilcev in križarjev ali flote proti komarjem? O tej temi je bilo zlomljenih veliko izvodov in bitke se nadaljujejo.
Vsak od nas bi želel videti Rusko federacijo kot mogočno pomorsko silo. Toda bodimo realni - to je v bližnji prihodnosti komaj mogoče. In razlogi so precej preprosti. Po vsem svetu države pri ustvarjanju flot vodijo tri načela: gospodarske zmogljivosti države, geografska lega in (izhaja iz prvih dveh) ambicije vodstva. Vsa ta načela je mogoče uporabiti tudi za Rusijo.
1. Gospodarske priložnosti države
Revna država si po definiciji ne more privoščiti močne mornarice. Bogata - lahko tvega, če res potrebuje floto iz kakršnega koli razloga. V "maščobni ničli" so se ruski admirali prepustili dokončnemu manilovizmu in na glas spregovorili o "vsaj štirih" skupinah letalskih nosilcev, ki naj bi jih Rusija nujno potrebovala. Seveda so bile take misli tudi v tistih letih nore, saj bi izvajanje tovrstnih programov državo dobesedno pustilo "brez hlač". V sovjetskih letih so izračunali, da nastanek ene polnopravne AUG stane kot mesto z več kot milijonom prebivalcev z vso infrastrukturo. Posledično si tudi mogočna ZSSR, ki je imela neprimerljivo velike finančne zmožnosti, ni upala na takšno pustolovščino.
Gospodarske priložnosti sedanje Ruske federacije so še bolj skromne. Odkrito priznati moramo, da naša država ni bogata in da milijoni ljudi živijo med revščino in bedo, gospodarstvo pa je odkrito šibko in se v bližnji prihodnosti nagiba k poslabšanju. Ona preprosto ne bo potegnila pomorske dirke. Nekdo bo seveda rekel, pravijo, da je flota suverenega pomena in da se bodo ljudje skrčili. Seveda so bili v zgodovini primeri, ko so se ruski voditelji odločali igrati vladarja morij v škodo svojega ljudstva, vendar so se pogosto končali slabo.
Prvi poskus (ne štejemo Petrovih časov) se je zgodil med industrijskim razcvetom v Ruskem cesarstvu v letih 1890-1900, ko je bila zgrajena izjemno močna mornarica. Hkrati je na desetine milijonov ljudi živelo od rok do ust, tako v vaseh kot v mestih na obrobju delavcev. Rezultat je logičen - Tsushima in prva ruska revolucija.
Drugi poskus oblikovanja oceanske flote je v sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja naredilo sovjetsko vodstvo. Na koncu je prišlo do heterogene zbirke ladij različnih projektov in njihovih sprememb, pogosto nepopolnih. Toda cilj je bil dosežen: socialistični velikani so orali morja, prestrašili prebivalce majhnih otoških držav in vzbudili spoštovanje večjih sil. Tudi po mnenju Američanov je ZSSR že imela "modro vodno floto" - torej sposobno učinkovito delovati daleč od svojih obal. Sovjetski prebivalci pa takrat niso zanimali križarke z letalonosilkami, ampak količina klobas, masla in sladkarij na policah. No, kavbojke z rock glasbo. Z veseljem bi zamenjali vse pomorske ambicije svojih voditeljev za polne police, ki so na koncu uporabile določene sile. Posledica tega je propad države in nekoč mogočna flota se odpravlja na igle. Tako sta klobasa in kondenzirano mleko osvojila svetovne ambicije.
Tako smo prišli do pomembne lekcije: velikost flote ne sme presegati finančnih zmožnosti države. Relativno gledano, če bodo voditelji zaradi križarjev prisilili prebivalstvo, da jedo koprive in lubje z dreves, bo prebivalstvo kmalu poslalo takšne voditelje in njihove križarke v odpad. Možnosti gospodarstva ni mogoče prenapeti nad mejo, vendar se tej meji bolje ne približati. To lekcijo se na primer dobro naučijo Kitajci. Najprej so dvignili gospodarske parametre, celotnemu ogromnemu prebivalstvu zagotovili najmanj potrošniškega blaga, nato pa začeli graditi veliko pomorsko silo.
2. Geografska lega države
Če je moč na polotoku (Italija, Južna Koreja) ali na otokih (Japonska, Velika Britanija), je močna flota ključnega pomena za njeno obrambo. Če ima država razvito pomorsko trgovino (ZDA, LRK) ali obsežno pomorsko posest (Francija, Velika Britanija, Japonska, ZDA), ne morete brez ustrezne ravni pomorskih sil.
Rusija je globoko celinska sila in tudi dolgočasna pomorska blokada je ne bo prisilila k predaji. Potrebne zaloge lahko uredi po kopnem in po celinskih vodnih telesih.
Zgodovina je že večkrat dokazala, da so črnomorska in baltska flota preprosto zaprta v morju in da je njihova krepitev popolnoma neprimerna. Tam je dovolj, da imate nekaj resnih zastavic, da prikažete zastavo, preostanek pa dajte komponenti "komarjev". V primeru izbruha vojne bosta obe morji prestreljeni z letali in križarjenimi raketami obeh strani spora, ladje pa bodo v najboljšem primeru postale del obalne zračne obrambe. V najslabšem primeru tarče.
Enako velja za Kaspijsko flotilo. Po izbruhu sovražnosti v oddaljenem gledališču operacij (na primer na Arktiki), tudi če ji uspe prečkati kanal Volga-Don v Črno morje, združena kaspijsko-črnomorska eskadrila preprosto ne bo izpuščena skozi ožine s strani Turkov. Morali se bomo prebiti z bojem ali pa se obrniti nazaj.
Severna flota je velik del leta preprosto zaprta v ledu. Samo podmornice imajo tam polni obseg. Relativno svobodo delovanja ima samo pacifiška flota. Njegova "svoboda" pa je v veliki meri odvisna tudi od političnih stališč Koreje in Japonske.
Spodnja črta. Od štirih flot in ene flotile je smiselno zadržati velike sile površinskih ladij in podmornic le na dveh, ki imajo neposreden dostop do oceanov.
3. Geopolitične ambicije vodstva
ZSSR je imela mogočno oceansko floto, saj je bil ves svet območje njenih interesov. Sovjetske baze in satelitske države so bile povsod po svetu, naši vojaški specialisti pa so delovali praktično povsod, od držav Južne Amerike in Afrike do Azije in Antarktike. Mornarji dežele Sovjetov so bili popolnoma pripravljeni na dejstvo, da bodo morali vdreti v London ali Tokio. To dokazuje vsaj prisotnost takih velikanov, kot je "Ivan Rogov" - čeprav so bili zgrajeni in jih je zelo malo, vendar je mogoče jasno zaslediti napadalno usmerjenost ladij.
Današnja Rusija ima veliko bolj skromne načrte. Ni agresivnejših strategij, kar pomeni, da morajo biti pomorske sile ustrezne. Zdaj Ruska federacija gradi ravno takšno floto, floto obalnega pasu. Zdaj si oglejte ladje v gradnji. Korvete projektov 20380, fregate projektov 22350, 11356 itd. Vse to so tipične ladje za obrambo obalnega in pasovnega pasu. Tu ne moremo zaslediti nobenih čezmorskih ambicij. Edina izjema je Mistral (ladja ekspedicijskih sil), tukaj pa imamo opravka s povsem političnim dogovorom. Kljub temu lahko Mistral v spremstvu dveh ali treh fregat 22350 precej moti državo velikosti Gruzije.
Mistral je poleg pomanjkljivosti, ki so bile že večkrat naštete, slab še v enem. Poleg spremljevalnih ladij mora biti nanj pritrjen letalski nosilec, če želimo imeti polnopravno ekspedicijsko skupino. Res je, zakaj potrebujemo to ekspedicijsko skupino in ali je bolje ta denar vložiti v razvoj bojevnega letalstva ali celo v civilno področje, je še vedno veliko vprašanje. Velika Britanija in Francija imata podobne ekspedicijske skupine (letalski nosilec, nosilec helikopterja, spremljevalne ladje, ladje za oskrbo), vendar so se v zadnjih desetletjih bolj borili za ameriške interese kot za svoje.
Povzemanje
Zaradi geografske lege in gospodarskega stanja Rusije je velika flota kategorično kontraindicirana, vsaj na trenutni stopnji razvoja. Ruska mornarica bi morala biti kompakten organizem s strokovnimi ekipami, razvito obalno infrastrukturo in majhnimi, a sodobnimi ladjami. V vsakem primeru, če govorimo o površinski floti. Hkrati je treba razviti pomorsko letalstvo in zgraditi mrežo obalnih letališč, saj so izkušnje iz druge svetovne vojne in izbruhnjenih vojn neposredno pokazale, da je letalstvo najstrašnejši sovražnik celo najmočnejših ladij. Sodeč po vektorju, ki ga je sprejelo vodstvo države, se bo to načelo uresničilo v prihodnjih desetletjih.
