Velika večina državljanov naše države bo na to vprašanje odgovorila povsem predvidljivo - Sovjetska zveza je odločno prispevala k zmagi nad fašizmom. In to je pravilen odgovor. ZSSR je nosila breme vojne z nacistično Nemčijo, ki je največ žrtev položila na oltar zmage. Toda ali to pomeni, da se je udeležba naših zaveznikov v protihitlerovski koaliciji v tej vojni zmanjšala na nepomembno, včasih zgolj formalno pomoč, brez katere bi ZSSR lahko storila? Prav to si danes misli večina udeležencev internetnih razprav na vseh domoljubnih spletnih mestih v Rusiji. In to ni naključje. To stališče močno spodbujajo predvsem novo pridobljeni priljubljenost stalinistov, ki pod krinko boja proti ponarejanju zgodovine z domoljubnim navdušenjem med Rusi znova dvigujejo lik svojega "nezmotljivega" idola. podstavek, ki predstavlja čas njegove vladavine v "zlati dobi" Rusije in vse nekdanje ZSSR. Toda kako resnične so take izjave? Poskusimo ugotoviti.
Pilota 2. gardijskega lovskega letalskega polka letalskih sil Severne flote Ivan Grudakov in Nikolaj Didenko na letalu R-39 "Airacobra" pred odhodom
Glavni argument v prid nepomembnosti sodelovanja zahodnih zaveznikov ZSSR pri zmagi nad Hitlerjem je relativno majhen odstotek zahodnih zalog v primerjavi z lastno proizvodnjo vojaških izdelkov ZSSR v vojnih letih. Ta teza temelji na stališču celotnega sovjetskega zgodovinopisja, ki je nastalo v času Stalina, na samem začetku hladne vojne. Veljalo je, da je celotna zaloga zaveznikov tedaj le 4% vseh izdelkov, proizvedenih v ZSSR, iz česar je bilo sklenjeno, da takšna pomoč ne more bistveno vplivati na potek in izid vojne. Prvi je to številko uvedel v obtok N. A. Voznesensky v svoji knjigi "Vojaško gospodarstvo ZSSR med domovinsko vojno", ki je izšla leta 1947.
Ne da bi izpodbijali razmerje med celotnim zneskom zahodne pomoči in lastno sovjetsko proizvodnjo (precej dvomljivo, kot je bilo precej prepričljivo prikazano v delih zgodovinarja-publicista B. Sokolova v 90. letih), se osredotočimo na zelo ocena njene vloge v Veliki domovinski vojni. To vlogo je mogoče določiti le, če vemo, kateri izdelki in v kakšnih količinah so med drugo svetovno vojno prišli v ZSSR iz zahodnih držav. V okviru tega članka bomo analizirali le nekaj najpomembnejših primerov. Začnimo s tehniko.
Predvsem so ZSSR zagotovili zahodni zavezniki avtomobilov. Po pričevanju Mihaila Baryatinskega, največjega strokovnjaka za zgodovino vojaške opreme pri nas, je v našo državo prispelo 477 785 enot (tanki Lend-Lease v boju. M.: Yauza: Eksmo, 2011. S. 234). Je veliko ali malo? Po besedah istega M. Baryatinskega je imela Rdeča armada do začetka vojne 272.600 vozil vseh vrst, kar je bilo le 36% vojnih držav. Večinoma so bili tovornjaki, ostali pa so imeli nosilnost 3-4 tone. Bilo je zelo malo 5- in 8-tonskih vozil. Terenskih vozil skoraj ni bilo (Prav tam, str. 229-230).
Poleti in jeseni 1941 so sovjetske čete nepreklicno izgubile 159 tisoč vozil (58,3% prvotnega števila). Takrat je bilo od nacionalnega gospodarstva prejetih 166,3 tisoč rubljev.avtomobilov, nova proizvodnja v jesenskem in zimskem času pa se je zaradi evakuacije moskovske avtomobilske tovarne na Ural in delnega prehoda GAZ -a v proizvodnjo tankov večkrat zmanjšala. Tako je pomanjkanje avtomobilov v vojski ostalo in se celo znatno povečalo, saj se je število enot in formacij močno povečalo (zaradi novonastalih) (Prav tam, str. 232-233). To je sovjetske čete z vidika manevriranja postavilo namerno v neugoden položaj pred nemško vojsko, katere stopnja motorizacije je bila na začetku vojne najvišja na svetu. Od tod obilo kotlov in z njimi povezanih večkrat v primerjavi z Nemci izgube v prvih dveh letih vojne.
Toda v prihodnosti naša lastna avtomobilska proizvodnja v naši državi ne bi mogla zagotoviti niti najbolj minimalnih potreb Rdeče armade po vozilih. V vseh letih vojne je od industrije prejela le 162,6 tisoč novih vozil (približno 268,7 tisoč jih je bilo mobiliziranih iz n / x), 55% tovornjakov pa so bili tovornjaki (prav tam, str. 233). Tako so zahodni avtomobili resnično omogočili, da so našo vojsko postavili na kolesa. Do konca vojne so sestavljali velik (in boljši) del voznega parka sovjetskih oboroženih sil. Še posebej, če upoštevate njihovo bistveno večjo nosilnost in zmogljivost za tek. Gorivo, pnevmatike in popravila za to floto so zagotovili tudi naši zahodni zavezniki.
Bi lahko sovjetske čete v letih 1943–45 uspešno izvedle svoje glavne ofenzivne operacije? (vključno z obkrožanjem) brez zahodne avtomobilske tehnologije? Malo verjetno. V vojni motorjev, kot je bila druga svetovna vojna, je bilo to skoraj nemogoče. V najboljšem primeru bi bilo mogoče sovražnika postopoma potisniti naprej, za ceno večkratnih izgub. Sovražnikove močne povračilne napade bi bilo težko hitro blokirati.
Druga vrsta prevoza, brez katere ZSSR skoraj štiri leta ne bi mogla voditi vojne z močnim sovražnikom na velikanski fronti, še bolj pa zmagati v njej, je železnica. Brez zadostnega števila železniških vozil ni bilo mogoče na dolge razdalje prenašati ogromne količine blaga in ljudi, enako potrebnih v ofenzivi in obrambi, da ne omenjam civilnega prometa.
Razumeti vlogo Lend-Lease pri zagotavljanju dela železnice. transport, dovolj je pogledati razmerje med parnimi lokomotivami in vagoni, ki jih je med vojno proizvedla naša industrija in jih dostavili iz tujine. Po mnenju sovjetskih vojaških zgodovinarjev je bilo iz ZDA in Velike Britanije pripeljanih 1860 parnih lokomotiv ter 11.300 vagonov in ploščadi (Lyutov IS, Noskov AM Koalicijsko sodelovanje zaveznikov: iz izkušenj prve in druge svetovne vojne. - M.: Nauka, 1988, str. 91). Lastna proizvodnja ZSSR od leta 1940 do 1945, kot piše M. Baryatinsky, je znašala 1714 parnih lokomotiv, od tega v letih 1940-1941. -1622 (Lend-Lease tanki v bitki. S. 279-280). Tako je bilo med drugo svetovno vojno proizvedenih le nekaj več kot 100 parnih lokomotiv, to je približno 15-18-krat manj zalog po Lend-Leaseu. Vagonov so proizvedli tudi 10 -krat manj, kot so jih prejeli od zaveznikov. Oprema in rezervni deli za popravilo tirnih vozil so bili dobavljeni tudi iz tujine, pa tudi tirnice, katerih skupna tonaža je v vojnih letih znašala 83,3% njihove celotne sovjetske proizvodnje (prav tam).
Tretji najpomembnejši pogoj za uspešno vodenje sovražnosti v sodobnem bojevanju je dobra povezava, torej zadostno število radijskih postaj in telefonov ter telefonski kabel, ki povezuje slednje. Vse to smo imeli tudi od leta 1942 do konca vojne, predvsem darila iz Velike Britanije in ZDA (do 80%). Po ocenah takratnih sovjetskih zunanjetrgovinskih strokovnjakov je ZSSR do začetka vojne za tem za skoraj 10 let zaostajala za zavezniki. Kar zadeva radarje, so bili v Sovjetski zvezi proizvedeni med drugo svetovno vojno, skoraj 3-krat manj, kot so jih prejeli po Lend-Leaseu (775 v primerjavi z več kot 2 tisoč). (Prav tam, str. 268-272).
Enako pomembno vlogo v vojni motorjev igra razpoložljivost goriva, brez katerega je najmočnejša vojaška oprema v najboljšem primeru fiksno strelno mesto obrambe, v najslabšem primeru pa nemočna tarča ali trofeja za sovražnika. Oskrba sovjetske vojaške opreme z gorivom je bila precej odvisna od Lend-Lease. To še posebej velja za letalstvo. Po mnenju M. Baryatinskega je delež zavezniških zalog letalskega bencina znašal 57,8% njene sovjetske vojne proizvodnje (prav tam, str. 278-279). Skupaj je bilo v vojnih letih celo po mnenju sovjetskih zgodovinarjev v ZSSR dobavljenih 2 milijona 599 tisoč ton goriva in maziv, in to višje kakovosti, kot je bila takrat proizvedena v ZSSR (Lyutov IS, Noskov AM Koalicijsko sodelovanje zavezniki. str. 91).
In še nekaj: kako se boriti brez streliva? Zavezniki so nam v okviru Lend-Lease odpremili 39,4 milijona granat in 1282,4 milijona nabojev (prav tam, str. 90). Poleg tega so za svojo proizvodnjo v ZSSR dobavili 295,6 tisoč ton eksploziva in 127 tisoč ton smodnika (tanki Lend-Lease v bitki. Str. 277). Poleg tega so od Združenih držav in Velike Britanije (po mnenju sovjetskih zgodovinarjev) prejeli 2 milijona 800 tisoč ton jekla, 517 in pol tisoč ton barvnih kovin (od tega 270 tisoč ton bakra in 6,5 tisoč ton niklja), med drugim potrebnih za proizvodnjo nabojev in školjk), 842 tisoč ton kemičnih izdelkov, 4 milijone 470 tisoč ton hrane (žito, moka, konzervirana hrana itd.), 44, 6 tisoč rezalnih strojev za kovine in številni drugi izdelki (Lyutov IS, Noskov AM odlok. str. str. 90-91). To je vprašanje razlogov za tako hitro okrevanje in nadaljnjo rast v ZSSR v proizvodnji vojaške opreme, orožja in streliva (pa tudi strojnih orodij in druge tehnične opreme za industrijske namene) po izgubi v letih 1941-1942 večini glavnih industrijskih regij v državi. Ne bom zanikal podviga dela naših ljudi v vojnih letih, vendar ne smemo pozabiti na prispevek zaveznikov, brez katerih tako izjemnega rezultata ne bi bilo mogoče doseči.
Omenimo lahko tudi dobavo vojaške opreme in orožja. Po mnenju sovjetskih zgodovinarjev so predstavljali približno 8% lastne proizvodnje, kar je samo po sebi že veliko. V zvezi z letali pa so ta odstotek povečali na 12, v tankih in samohodnih puškah pa do 10 (Lyutov IS, Noskov AMS 93) (Po podatkih sodobnega ruskega zgodovinarja M. Baryatinskega, Tanki Lend -Lease so predstavljali 13%proizvedenih v ZSSR (samohodne puške - 7%), bojna letala - 16%(vključno z lovci - 23%, bombniki - 20%, napadalna letala so bila večinoma lastne proizvodnje) so nam dobavljali skoraj izključno protiletalske puške, ki so predstavljale 25% njihove sovjetske proizvodnje (tanki Lend-Lease v bitki. str. 59, 264-265).
Torej, povzemimo. Glede na zgornje okoliščine, pa tudi na dejstvo, da so Združene države in Velika Britanija vlekle pomembne sovražne sile (do 40%, vključno z večino letalstva), stalinistična Sovjetska zveza ni mogla sama zmagati v vojni z nacisti Nemčija, ki je uporabljala vire celotne celinske Evrope (pa tudi naši zahodni zavezniki v tej vojni niso mogli neodvisno zmagati). Je priznanje tega dejstva ponižanje za Rusijo? Sploh ne. Resnica nikogar ne ponižuje, le pomaga gledati na vse s treznimi očmi, ne pretiravati pri svojih dosežkih, pa tudi ne jih podcenjevati. Sposobnost treznega ocenjevanja razmer je vrlina, ne pomanjkljivost, zlasti ko gre za tako veliko silo, kot je Rusija.
Kako nam lahko poznavanje tega dejstva pomaga v današnjih razmerah, ko obstaja resna grožnja vojaškega spopada z Natom? Rusi se moramo jasno zavedati, da vojna z združenimi silami Zahoda (seveda brez jedrske energije) danes samo Rusija ni kos tej nalogi. Edina priložnost za uspeh, tako kot pred 70 leti, je pridobiti podporo največje industrijske sile na svetu. Kitajska je zdaj takšna sila. Tudi brez sodelovanja kitajskih oboroženih sil v vojni nam lahko njegova gospodarska pomoč, podobno pomoči po Lend-Leasu med drugo svetovno vojno, na naših mejah daje prednost pred katerim koli sovražnikom moči. Druga stvar je, ali nam je Kitajska pripravljena zagotoviti takšno podporo. Najin odnos z njim v zadnjih letih nam omogoča, da upamo na pritrdilni odgovor. Če Kitajska ne pomaga ali se znajde na drugi strani barikad, potem brez uporabe jedrskega orožja komajda ne bo šlo, to pa je že katastrofa za celoten planet Zemljo.
