Na ploščadi je slišati "Ogenj se vihti v majhni peči", dekleta v chintz oblekah in belih nogavicah plešejo, tanki fantje v uniformi tiste vojne pojejo, odmevata dve redki vrsti starcev - naši veterani. Predlani so bili sedeži udeležencev Velike domovinske vojne skoraj vsi zasedeni, letos pa je veliko mest praznih. Verjetno je kdo zbolel. Čeprav, če sem iskren, čas ne prizanaša, tudi ko ozdravi.
Retro vlak pod parno lokomotivo Su-250-64
Vlak prihaja v deželo Don že sedmič. In vsako leto so ceste njegove zmagovite povorke vse daljše. Tokrat "dedek" (tako ljubeče so ga imenovali zaposleni na železnicah Severnega Kavkaza) je obiskal republike Severnega Kavkaza, šel skozi postaje Makhachkala, Grozny, Vladikavkaz, Nalchik, Pyatigorsk, Cherkessk.
In zdaj - Rostov -Glavny. Platforma brne pod nogami. Ljudje so potiskali pametne telefone in fotoaparate v "obraz" velikega črnega "dedka".
O načrtih in ljubezni do parnih lokomotiv
- Zamisel o praznovanju dneva zmage na tako nenavaden način se nam je porodila pred sedmimi leti. V muzeju so bile lokomotive, bilo je zanimanje ljudi, ki pridejo k nam pogledat, se dotakniti zgodovine. Vsi vlaki so na poti, zato jih ni bilo težko združiti in ustvariti tako pravi vojaški vlak. Poganjata ga dve parni lokomotivi, na kateri sta pritrjeni pokriti tovorni vagoni, ogrevalni stroji, pa tudi ploščadi za prevoz vojaške opreme in vagon, - je povedal Vladimir Burakov, direktor Muzeja zgodovine severnokavkaske železnice. - Naši strokovnjaki so avtomobile hitro obnovili. Risbe, vse je bilo. Moral sem se poigrati s parnimi lokomotivami. Predvsem pri "dedku". Star je že 82 let! Je pravi udeleženec Stalingradske bitke. Parne lokomotive Tikhoretsk so jo popravile, »dedka« spravile v gibanje in od takrat je v našem delu. Če pogledate posnetke starega časopisa, boste opazili, da je kompozicija enaka, da so napisi in celo majhni detajli bodisi ohranjeni bodisi obnovljeni v skladu z zgodovinskimi dokumenti.
Drugače ne bi moglo biti. Vladimir Burakov je lastnik največje osebne (zasebne, če želite) zbirke risb za parne lokomotive in drugo železniško opremo. Ve vse - od tega, kakšen bi moral biti pavorozni vijak, do "pravilnega" zvoka, ki bi ga morala oddajati parna lokomotiva.
Koliko redkih risb ima Burakov, sam ne ve. Zagotovo pa ve, da obstaja vse. No, skoraj vse.
Nekatere risbe so digitalizirane, druge so pravilno shranjene na papirju. In zbirateljska hiša kot da sploh ni hiša, ampak skladišče dragocenih načrtov. Svojci so se že dolgo sprijaznili in celo njegova žena je sprejela ta vseživljenjski hobi in poskuša ne kršiti "železniškega" reda, ki je bil vzpostavljen v njihovi hiši.
Ljubezen do parnih lokomotiv je prešla na Vladimirja po dediščini od strica voznika, potem je bil železniški inštitut, nato delo kot mehanik, risbe, knjižnice, propad knjig. V zgodnjih 90. letih, ko se je vse sesulo, se je vodstvo železnic Severnega Kavkaza odločilo, da ohrani vsaj tisto malo, kar je ostalo od starih časov - prišli so na idejo, da bi popravili stare parne lokomotive in na njih prepeljali turiste. Se pravi, da postavimo retro vlake na tirnice.
Koga je treba poklicati za organizacijo podjetja? Seveda, Burakova. Medtem ko so vsi prodajali smeti na bolšjih trgih in poskušali preživeti, je zbiratelj risb vzel stare parne lokomotive. Odstopil je celo z mesta višjega delovodje, tako da je bil čas za njegove železne "starine". Posel se je nadaljeval - ena parna lokomotiva, druga, tretja, tam so se pripeljale dizelske lokomotive - in to je bil muzej na prostem!
O ranah vojne in dolgem spominu
Medtem ko smo se pogovarjali, so ljudje zasedli vlak. Nekdo je splezal v teplushki, nekdo v osrčje retro vlaka, v vozniško kabino.
"Tega se zelo strogo držimo," je dejal Vladimir Vladimirovič. - Ne dopuščamo samo vandalizma, ampak tudi pazimo, da se nihče ne poškoduje ali opeče. Parne lokomotive z značajem!
- Vsekakor! Še posebej, ko gre za take stroje. Zdi se, da je "dedek". Star je 82 let. Toda njegov duh se bori. In do ljudi je zelo občutljiv. Predvsem lokomotivcem. Njegova ekipa, ki mu nenehno služi, sprejema. In nekdo drug - ne. Morda nekaj ne uspe. Parni motorji imajo posebno vez z avtomobilom. In je veliko močnejši od električnih ali dizelskih lokomotiv. Pri delu na parni lokomotivi morate biti nanjo zelo občutljivi. Natančno poznajte lik - kako se začne, kako se obnaša ob približevanju postanku, kako se upočasni … To je pomembno. Zato poskušamo strojevodje in njihove lokomotive ne ločevati, posadke ne spreminjati. Živeti morajo kot en organizem.
- Bili so. Zgrajena je bila leta 1935. Kot sem rekel, sem bil udeleženec Stalingradske bitke. Po dokumentih, ki so mu ostali, je bil od leta 1940 do 1948 dodeljen lokomotivnemu skladišču Akhtarsk. Delal je na frontnih železnicah, potoval po Stalingradu. In ko so ga delavci v Tikhoretsku popravljali, so v vozičku za premog in vodo v notranjosti našli luknje iz krogel in školjk. Z njimi je živel skoraj 70 let! Obrtniki so jih lepo zvarili, a ko pogledate noter, se še vedno prikrade.
"Torej sva se spoznala!"
… Nato mi je Vladimir Burakov povedal malo zgodbo o velikem srečanju. Poskušal bom to predstaviti, ne da bi spremenil razpoloženje. Ker je o tem pripovedoval glavni čuvaj vlakov Don, Vladimir Burakov, skrival solze.
Na enem od potovanj z retro vlakom (ne na tem, pa ne na vlaku Victory, ampak tudi na »starcu«) na postaji Malchevskaya na severu regije Rostov se je vlak ustavil s koncertom. Bila je zima. Umetniki so, kot običajno, peli, plesali, nato pa je električni vlak dal vrsto svojih znakovnih piskov.
In nenadoma so govorci in gledalci z drugega konca vasi zagledali sivolasega starca. Teče, šepa, v rokah drži ušesne čepke in kriči, da nekaj joka.
- Mislili smo, moj dedek je šel skozi nekaj, nekaj si je zamislil, tekel je na koncert. Konec koncev je bil videti čudno - hišne hlače, copati na bosih nogah, plašč iz ovčje kože. Bilo je očitno, da je v tem, kar je bil doma, v tem, da je tekel, - je povedal Vladimir Vladimirovič. - Dedek pa ni šel k zvočnikom, stekel je do glave vlaka, padel na kolena, segel v kolesa in jih začel poljubljati. Gremo k njemu. Kaj se je zgodilo, pravijo? In pravzaprav ne more ničesar razložiti - solze ga zadušijo. Zajel je sapo in, ne da bi bil pozoren na nas, zašepeta: »Draga moja! Prepoznal bi celo vaš žvižg iz groba! Domače! Torej sva se spoznala! Izkazalo se je, da je moj dedek po vojni dolga leta delal kot strojnik na točno takšni električni lokomotivi - prevažal je gradbeni material za obnovo mest in vasi, prevažal ljudi, njihova pisma, pakete, žalostne in smešne zgodbe. Njegov parni vlak je bil njegovo življenje.
Dogovorili smo se, da se po koncu praznikov srečamo z Vladimirjem Burakovom v Muzeju zgodovine severnokavkaske železnice. Še vedno ima veliko življenjskih zgodb in zgodb o lokomotivah.
Medtem je retro vlak Pobeda, ki je tri ure stal v Rostovu, izdal svoj poseben pisk in se odpravil proti Saratovu.
Letos je vlak "Victory" srečalo več kot 15 tisoč prebivalcev naše regije. Verjetno jih bo v naslednjem letu 2018 še več. Konec koncev si lahko ogledate na desetine filmov o vojni, preberete na stotine knjig, se pogovarjate z očeti dogodkov, a resnično lahko vsaj malce doživite tisto, kar so naši očetje, dedki in pradedki nosili skozi sebe, le dotaknite se tople litoželezne strani z dlanjo.
In če ima, kot pravi Vladimir Burakov, vsak stroj svoj značaj, je ta lokomotiva brez dvoma herojska.
