Prvo polovico tedna je zaznamoval nov napad histerije britanskega političnega establišmenta glede morebitnega vojaškega spopada med britanskimi oboroženimi silami ter rusko mornarico in vesoljskimi silami. Pobuda je nastala na predlog novoizvoljenega vodje britanskega obrambnega ministrstva Gavina Williamsona, ki je v intervjuju za The Daily Telegraph dal izjemno provokativno in odmevno izjavo o »smrti tisočih državljanov Meglene Albione iz prihajajoči napad ruskih oboroženih sil na infrastrukturo in energetske objekte. " Da bi bila slika resnejša, se je Williamson skliceval na nekaj fotografij britanske vojske in obrambne obveščevalne službe (DI), ki naj bi prikazovale "sumljivo rusko obveščevalno dejavnost v bližini britanskih elektrarn"; in tudi opozoril, da ruska stran (očitno je šlo za podmorsko komponento flote) preiskuje arhitekturo in računalniško nadzorovane točke energetskih vej (komunikacij), ki povezujejo otoške države z zahodno Evropo. Na koncu pogovora je povzel, da "ruske oborožene sile pripravljajo kibernetski napad ali raketni napad" na zgornje cilje.
Podobni napadi se redno dogajajo v Londonu, še posebej, ko Rokavski preliv prečkajo naše vodilne bojne ladje - TAKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" in TARKR pr. 1144,2 "Peter Veliki" ali najmanjši zvočni znaki prisotnosti naše večnamenske ladje se pojavljajo v vodah severnega Atlantika. jedrske podmorniške križarke pr. 971 "Akula / Izboljšana Akula". Postavlja se vprašanje: kaj je gospod Williamson še pričakoval po tedenskih izvidniških poletih strateškega elektronskega izvidniškega letala RC-135V / W "Rivet Joint", nekaj deset kilometrov od najpomembnejših radijsko-tehničnih vozlišč zahodnega vojaškega okrožja, se nahaja v regijah Kaliningrad in Leningrad? Poleg tega Wilmsonove izjave ne morejo povzročiti odkritega smeha v ozadju stalne odvisnosti Velike Britanije od ruskega plina.
Tako so na primer leta 2016 končni odjemalci v Foggy Albionu prejeli približno 4,0 milijarde kubičnih metrov. m ruskega plina prek hčerinske družbe Gazprom Marketing & Trading (GM&T); Pred 25. majem 2016 je imel Gazprom 10-odstotni delež v podjetju Fluxys Interconnector Linited, ki je lastnik dvosmernega plinovoda Interconnector, ki povezuje Združeno kraljestvo z glavnim tokom v Belgiji. Prvič, Rusija je že več kot 22 let sodelovala pri tem projektu in že dobro pozna vse značilnosti arhitekture te komunikacije. Drugič, kljub prodaji tega odstotka delnic podjetja Interconnector, velik del plina, ki ga je kupilo Združeno kraljestvo, ostaja ruski. Tretjič, na seznamu ciljev Moskve v primeru regionalnega spora ne prevladujejo postavke, ki sovražnikovemu prebivalstvu odvzemajo energetske vire ali ustvarjajo okoljsko katastrofo v zahodni Evropi.
Hkrati se London, ki je eden glavnih evropskih "čuvajev" Washingtona, ne ustavi le pri eni obtožujoči retoriki, ampak se pripravlja na izvajanje številnih operativno-strateških konceptov pomorskih operacij s sodelovanjem "svežih" "AUG temelji na vodilnih letalonosilkah. R08 HMS Queen Elizabeth, R09 HMS Prince of Wales, uničevalci razreda Daring in globalne fregate razreda 26 GCS. Precej predvidljivo je, da je v ozadju razvoja naprednih pomorskih sistemov protizračne obrambe tipa Sea Ceptor in nadzvočne ladijske rakete nove generacije CVS-401 "Perseus" z modularno več "opremo" dveh posameznih ciljnih bojnih glav Zgornji koncepti Kraljevske mornarice Velike Britanije lahko za našo severno in baltsko floto predstavljajo določeno grožnjo, katere obseg je treba pojasniti.
Za novinskimi poročili, dogodki v Siriji, na Donbasu in okoli olimpijskih iger v južnokorejskem Pyeongchangu se nahajajo novice iz britanskega Collingwooda, kjer je največja pomorska šola britanske mornarice in je opremljena z sodobna računalniška baza za imitacijo terminalov bojnih informacijskih in nadzornih sistemov, nameščenih na krovu fregat, uničevalcev in nosilcev letal zahodnoevropskih flot. Oprema omogoča oblikovanje informacijskega polja, osredotočenega na omrežje, v katerem je mogoče modelirati praktično vsako taktično situacijo v pomorskem / oceanskem gledališču operacij.
Po poročanju novic "Military Parity" s sklicevanjem na www.royalnavy.mod.uk so 19. januarja 2018 v šoli v Collingwoodu potekale vaje "Večnacionalna flota", na katerih so sodelovale posadke britanskih letal prevozniki Queen Elizabeth in Prince of Wales, uničevalci Type 45 Dragon and Diamond, fregata Type 23 Montrose, pa tudi fregate francoske, nemške in danske mornarice (fregate razredov Horizon in FREMM, "Sachsen" in tudi "Ivar Huitfeldt"). Ena od faz priprave na spopad z mornariškimi silami močnega nasprotnika, v vlogi katere tukaj deluje le Ruska federacija, je očitna, še posebej, ker je ameriški kontraadmiral in direktor operacij za pacifiško poveljstvo ZDA Na vaji je bil prisoten mornarica Patrick Kirby. Vendar je vredno zastaviti vprašanje: ali je flota Njenega Veličanstva dosegla takšno tehnološko raven, da je popolnoma "zadržala" ladijske udarne skupine naše mornarice v Baltskem morju in severnem Atlantiku?
Moč udarnih skupin letalskih nosilcev britanske mornarice lahko štejemo za njihove protiletalske in protiraketne zmogljivosti. Tu imajo glavno vlogo uničevalci tipa 45 razreda Daring, kasneje pa bodo priključili obetavno globalno bojno ladjo tipa 26, zgrajeno v ladjedelnici Scotstown (v Glasgowu na Škotskem) v lasti družbe BAE Systems. Prvi so opremljeni s protiletalskim raketnim sistemom PAAMS, katerega značilnost je integracija z decimetrskim radarskim detektorjem S1850 (L / D-nizkofrekvenčno območje decimetrskih valov od 1 do 2 GHz), ki lahko zazna majhne balistični objekti velikosti na razdalji 200-250 km in nadmorski višini 150 km, pa tudi z naprednejšim visokofrekvenčnim S-pasom decimetrskih valov (2-4 GHz) "Sampson", ki omogoča spremljanje približno 1000 VTS na prehodu in hkrati izdajanje označb ciljev pri 12 prednostnih ciljih za rakete prestreznike "Aster-30". Prednost britanskega radarja AFAR-radio "Sampson" v S-pasu pred najpogostejšim APAR-jem X-pasu (iz "Thalesa", ki se uporablja na fregatah "Saška", "Ivar Huitfeldt" in "De Zever Provincien") je višja prenos sevanja z valovno dolžino 7, 5 - 15 cm skozi ozračje, kar omogoča zaznavanje predmetov z RCS 0,01 m2 na razdalji približno 120 km.
Protiletalske rakete družine Aster-30 so v stalnem programu posodobitve, katerega cilj je povečati učinkovitost prestrezanja operativno-taktičnih balističnih izstrelkov in MRBM, opremljenih s sistemi za prodor protiraketne obrambe. V aktivni fazi je zlasti razvoj modifikacije Aster-30 Block 1NT, ki bo prejela napredno aktivno iskalno napravo za radarje v milimetrskem obsegu Ka-pasu, ki lahko z veliko večjo natančnostjo udari tako pri hitrih kot pri majhnih balističnih objektih.in "kompleksne" ladijske rakete z nizko nadmorsko višino z nizkim RCS (milimetrski doseg ima tukaj nesporne prednosti). Zahvaljujoč opremljanju prečno krmilnih plinsko-dinamičnih motorjev so vse spremembe sistema protiraketne obrambe Aster-30 sposobne manevrirati s preobremenitvami do 62-70 enot, tako da strele "mečejo" v nasprotju z raketami z OVT plinsko-reaktivni sistem, ki zahteva določen čas za izvedbo zahtevanih kotnih napadov. Kaj sledi iz tega? Aster-30 bo lahko prestregel nadzvočne protiladanske rakete, ki izvajajo protiletalske manevre s preobremenitvijo do 25 enot, zato težke protiladanske rakete P-700 (3M45) Granit verjetno ne bodo mogle ničesar nasprotovati. na te rakete. Le bolj okretne ladijske rakete 3M55 Onyx se lahko "kosajo" z "Asters"; in tudi tukaj 100% preboj tega dežnika ni zagotovljen.
Britanci bodo "zaostrili" tudi zmogljivosti protiraketne obrambe blizu ladje, ki opravlja funkcije samoobrambe posameznih ladij ali celotne AUG (v primeru sistema protiraketne obrambe protiraketne obrambe srednjega dosega). Če so zastarele fregate tipa 23 "Duke" opremljene s "starodavnimi" protiletalskimi raketnimi sistemi "Sea Wolf", katerih prestrezni rakete delujejo pri hitrostih približno 1, 1M in 2 parabolična usmerjevalna radarja tipa 911, zagotavljata le 2 ciljna kanala, potem bo novi tip 26 GCS prejel protiraketni sistem protizračne obrambe Sea Ceptor, opremljen z edinstvenimi majhnimi projektili CAMM, težkimi 100 kg, z dosegom 25 km in CAMM-ER s kalibrom 45 km-mm). Obe modifikaciji sta opremljeni z aktivnimi radarskimi glavami za usmerjanje, INS z možnostjo radijske korekcije z nosilca ali naprave za označevanje ciljev tretje osebe, pa tudi s sistemom odklona vektorja potiska v plinskem curku, ki raketi omogoča močno manevriranje na stopnji razvoja polnilnega trdnega goriva, zato ne bo tako enostavno. Sistem aktivnega vodenja, ki se uporablja v "Sea Ceptorju", omogoča Britancem doseči nekajkrat več ciljev hkrati doseženih kot SAM "Bodalo" ali "M-Tor" (4 tarče). Seveda so rakete CAMM v tako imenovani "sunkoviti okretnosti" opazno slabše od Asterama-30 zaradi pomanjkanja prečnih plinsko-dinamičnih motorjev, vendar to ne pomeni, da CAMM ne morejo zadeti sodobnih protiladanskih raket..
Zaključek: arzenali protiladanskih raket 3M45 Granit, na primer na dveh projektilih SSGN projekta 949A Antey-K-119 Voronezh in K-410 "Smolensk", pa tudi na letalonosilki "Admiral Kuznetsov", skupno število ciljnih kanalov raketnih sistemov protizračne obrambe PAAMS in "Sea Ceptor" na fregatah in uničevalcih, ki pokrivajo "kraljico Elizabeto", lahko preseže 48, 60 ali več prestreženih objektov hkrati, medtem ko "graniti" na majhnih nadmorskih višinah ne svetijo s hitrostjo (1,5 M), njihov radarski podpis pa ustreza lovcu "Super Hornet" (EPR je približno 1 kvadratni meter). To bo zahtevalo približno enako število "oniksa", "kalibrov" v različici 3M54E ali manjše število obetavnih hiperzvočnih "cirkonov", ki ne bodo v uporabi v floti približno 4-6 let.
Hkrati sta samostojna ali z majhnim številom spremljevalnih ladij (2 EM tipa 45 in 1 fregata tipa 26) letalska nosilca Queen Elizabeth in Prince of Wales praktično brez obrambe pred protiladijskim orožjem v službi Severne flote ruske mornarice, ker so za razliko od takšnih nosilcev letal, kot sta "Charles de Gaulle" in "Admiral Kuznetsov", Britanci opremljeni z izjemno primitivnimi zračno / raketnimi obrambnimi sistemi, med katerimi so opaženi: 3 bojni moduli z 20-mm protiletalskim letalom topniški sistemi Mark 15 "Phalanx CIWS", 4 moduli s 30-milimetrskimi avtomatskimi protiletalskimi topovi DS30M Mk2, pa tudi številne mitraljeze velikega kalibra za samoobrambo pred sovražnimi "flotami proti komarjem". Prvi dve vrsti ZAK-a se ne moreta spoprijeti niti s 3-5 podzvočnimi protiladijskimi raketami Kh-35U "Uran". Posledično obstaja tudi resna vrzel v "protiraketnem dežniku" britanske AUG, ker ni zaman uradni predstavnik ruskega obrambnega ministrstva generalmajor Igor Konašenkov britansko letalonosilko imenoval " letalski nosilec in priročna velika pomorska tarča za rusko raketno orožje "Department of Michael Fallon, v kateri je poskušal letalski nosilec" Admiral Kuznetsov "postaviti na palico pod" Queen Elizabeth "v izvirnosti zunanje arhitekture.
Razmislite o protiladanskih zmogljivostih AUG britanske mornarice. Tukaj za naše anglosaksonske "kolege" stvari sploh ne gredo dobro. Kljub prisotnosti ambicioznega projekta obetavnega ladijskega raketnega sistema CVS-401 "Perseus" korporacije MBDA, njegova izvedba v strojni opremi verjetno ne bo potekala pred začetno bojno pripravljenostjo ladijske rakete 3M22 "Zircon" sistem (razvila NPO Mashinostroyenia), na katerem so danes glavni vlogi na ministrstvu za obrambo in mornarico; Da, in podatki o hitrosti "Perseusa" (v 2M na območju pristopa) niso nič edinstvenega glede na posodobitev površinske komponente ruske mornarice z obetavnimi sistemi zračne obrambe Pantsir-M, pa tudi pričakovano uvedbo Rakete 9M96DM v sistem zračne obrambe Redut. V tem trenutku gre za zastarele podzvočne protiladanske rakete družine AGM-84 "Harpoon" (nameščene na razredu "Daring" razreda EM), ki ne ogrožajo niti površinskih ladij Baltske flote (SK pr. 11540 in korvete pr. 20380), opremljene s kompleksi "Bodalo", "Redoubt" in "Bodalo".
Če primerjamo zmožnosti letalskih nosilcev "Admiral Kuznetsov" in "Kraljica Elizabeta" v dvoboju, potem bo brez pogleda na najmočnejši protiraketni dežnik prvega tudi sestava krila na nosilcu izjemno pomembno in slika tukaj še ni določena. Kraljica Elizabeta in njena sestrska ladja že imata dobro opredeljeno strukturo krila. V izrednih taktičnih razmerah (med visoko intenzivnim vojaškim spopadom) lahko krov letalskih nosilcev sprejme 30, hangar pa 24 prikritih lovcev SKVP 5. generacije F-35B, medtem ko je v mirnem času to število lahko 20 strojev. Prvi letalski preskusi mornariške strele s krova kraljice Elizabete so predvideni za drugo polovico leta 2018, v Atlantskem oceanu ob obali ZDA, do leta 2023 pa naj bi bilo oblikovano letalsko krilo prvega letalonosilke. Kljub vsemu posmehu F-35B in zasluženemu statusu "nerodnega pingvina" zaradi "bičenega" oblikovanja letalske konstrukcije in nizke kotne hitrosti obrata v primerjavi z večino taktičnih lovcev generacije "4 + / ++" (Su-35S, MiG-35, "Typhoon", "Rafale" F-22A), stroj ima učinkovito odsevno površino velikosti 0,1-0,2 kvadratnega metra napreden optično-elektronski optični kompleks infrardečega območja AN / AAQ-37 DAS z porazdeljeno zaslonko 6 infrardečih matričnih senzorjev visoke ločljivosti. Kaj to pomeni v kontekstu taktičnega krila, ki temelji na nosilcu?
Prvič, popolna premoč v zračnem boju na dolge razdalje nad ruskimi lovci Su-33 na težkih nosilcih in MiG-29K / KUB, ki sta del 279. ločenega ladijskega letalskega polka. Skupno število "sušilnikov" na palubi in v hangarju je običajno 14 enot, flota "Falcrum" pa od 10 do 12 (8-10 MiG-29K / KUB). Učinkovita odsevna površina prve z raketami R-27ER / ET na obešalnikih doseže več kot 12 kvadratnih metrov. m, zaradi česar lahko vgrajeni radarji Lightning zaznajo njegov doseg približno 215 - 230 km. Večnamenski MiG-29K / KUB, za katerega je značilno jadralno letalo s široko uporabo kompozitnih materialov, ima RCS 1 kvadratnih metrov, zaradi česar se obseg njihovega zaznavanja s pomočjo AN / APG-81 zmanjša na 120 km; a tudi to ne zagotavlja bistvenega povečanja bojnih potencialov 279. OKIAP. Konec koncev, Su-33 in MiG-29K / KUB. Težava je v tem, da program nadgradnje radarja ni bil izveden za ruske lovce na letalskih nosilcih: še vedno se uporabljajo zastarele postaje H001 z antensko rešetko Cassegrain, pa tudi H010 Zhuk z antensko rešetko z režami. Te postaje zaznavajo F -35B na razdalji 45 - 55 km, le 20 - 50% zmogljivosti AN / APG -81, in to le v smislu dosega. Upoštevati je treba tudi merila, kot je ciljni kanal, ki je 8 -krat višji od parametrov H001 in 2 -krat pred H010 "hroščem", odpornost proti hrupu ter število hkratnih ciljev na prehod. Posledično lahko pilot F-35B izstreli AIM-120D z razdalje 2-5-krat večje, kot bi to storili piloti naših Su-33 in MiG-29KUB.
Kompleks AN / AAQ-37 DAS se ponaša tudi z redom boljšimi zmogljivostmi kot OLS-27K, nameščen na Su-33. Prvi lahko zazna toplotno kontrastne cilje na razdalji nekaj deset kilometrov (bakla iz rakete s trdim gorivom izstrelitvene rakete zrak-zrak) do 1.300 km (bakla iz izstrelitvene OTBR ali srednjega dosega balistične rakete). Sistem DAS lahko pasivno zazna lovce na izgorevalce na razdalji več kot 100 - 150 km, medtem ko je za OLS -27K ta številka le 50 - 60 km. Naslednjo pomembno podrobnost je treba šteti za zaključek dela MBDA o prilagajanju repa zračne bojne rakete Meteor geometrijskim parametrom notranjih orožnih oddelkov F-35B, kar bo vozilo spremenilo v še močnejšega sovražnika. Ta raketa je opremljena z integriranim motorjem s krožnim curkom z ventilom za dovod polnjenja generatorja plina s krmilno globino 1:10. Zahvaljujoč temu lahko motor URVB "Meteor" vzdržuje potisk do največjih dosegov (130 - 150 km), kar zagotavlja visoko hitrost in manevriranje na območju prileta, v trenutku, ko bo tarča izvajala protiraketno manevriranje. S podobnim domačim projektom rakete "ramjet" dolgega dosega RVV-AE-PD ("izdelek 180-PD") stvari še zdaleč niso gladke: po zadnji fazi raziskovalno-razvojnih del, izvedenih leta 2012, novice o programu prenehala objavljati v elektronskih medijih; nadaljnja usoda izdelka trenutno ostaja neznana.
Razporeditev sil v dvobojnih razmerah se lahko spremeni v smeri 279. OKIAP šele po posodobitvi flote letal s spremembami MiG-29KUB in Su-33, opremljenih z najsodobnejšimi vgrajenimi radarji "Zhuk-AME" na osnovi aktivne fazne antene matrike, katerih oddajni in sprejemni moduli so pridobljeni z nizkotemperaturno keramiko na vžig (LTCC): njihova življenjska doba je nekajkrat daljša od tiste v oglaševanih oddajniških modulih ZDA, izdelanih na osnovi galijevega nitrida. Enako pomembno povečanje potenciala našega zračnega krila pri operacijah superiornosti v zraku je mogoče zagotoviti tudi z opremljanjem Su-33 z radarjem N035 Irbis-E, popolnoma digitalizirano kabino z več barvnimi MFI velikega formata in najnovejšim holografskim HUD (po analogiji s kitajskim J-11B), pa tudi turboreaktivne obvodne motorje s sistemom odklona vektorja potiska AL-41F1S ("izdelek 117S"). Žal tudi v tej smeri ni bilo napredka: "Sushki" je prejel le modul s specializiranim visoko zmogljivim računalniškim podsistemom SVP-24-33 "Hephaestus" sistem SRNS-24 in poseben kalkulator SV-24). Ta podsistem ne daje nobenih privilegijev v boju proti zračnemu sovražniku.
Enako pomemben del za primerjalni pregled je protipodmorniški potencial površinskih vojnih ladij in podmornic, ki so v službi AUG / KUG ruske mornarice in Kraljeve mornarice Velike Britanije. V zvezi s tem je britanska flota videti precej bolj zbledela kot ameriška mornarica, katere vsi uničevalci in križarke so opremljeni z naprednimi sonarnimi sistemi AN / SQQ-89 (V) 4-15 z glavnim AN / SQS-53B / C HUS, zasnovan za namestitev v žarnico "Arley Burke" in "Ticonderoog". Na primer, različica SQQ-89 A (V) 15 je prvi družinski SAC, zgrajen na v celoti digitalnem multipleksnem podatkovnem vodilu, sinhroniziranem z bojnim informacijskim in nadzornim sistemom Aegis. Arhitektura kompleksa je odprta, kar omogoča hitro posodobitev strojne in programske opreme z uvedbo izdelkov COTS, kar znatno skrajša čas za posodobitev v vojnem času. Doseg podvodnih predmetov, ki oddajajo zvok, je lahko več kot 150 km za AN / SQS-53 (drugo daleč območje akustične osvetlitve).
Britanski "drzni" razredi EM, "izostreni" za izvajanje protiletalskih in protiraketnih misij, so opremljeni s precej primitivnimi srednjefrekvenčnimi žarničnimi sonarnimi sistemi MFS-7000. Kljub temu, da si britanski analitični in pomorski internetni viri prizadevajo izboljšati zmogljivosti tega SAC, v resnici to ne drži. Kot smo izvedeli iz različnih virov v angleškem jeziku, je MFS-7000 nekoliko izboljšana modifikacija kompleksa Type 2091, prvotno namenjena fregatam brazilske mornarice. Ta izdelek lahko locira podvodne predmete na razdalji približno 30 - 35 km (znotraj prvega daljnega območja akustične osvetlitve). Zaradi nizkih energijskih lastnosti in kratkega dosega se MFS-7000 med strokovnjaki pogosto obravnava kot SAC za iskanje spodnjih in sidrnih min. Zato rušilci tipa 45 praktično nimajo možnosti za ohranitev bojne stabilnosti v soočenju z ruskimi dizelsko-električnimi podmornicami ultra nizkega hrupa projekta 877EKM / 636.3 ali večnamenskimi jedrskimi podmornicami projekta 885 / M Yasen / -M, ki ga lahko MFS-7000 "vidi" le v polmeru 20-25 km, naše podmornice pr. 971 "Shchuka-B", pr. 885 "Ash" in pr. 877EKM "Halibut" pa lahko zaznati "drznost" v drugi daljni coni akustične osvetlitve z uporabo močnejšega SJSC MGK-540 "Skat-3", MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash in MGK-400M Rubicon-M.
Edini pozitiven trenutek za posadke tipa 45 je baziranje večnamenskega / protipodmorniškega helikopterja EH101 "Merlin", ki lahko nosi 4 majhna 324-mm torpeda Mk 46 / "Stingray" z največjo globino 450 m in doseg 7300 m, medtem ko za izvajanje taktičnih zmogljivosti helikopterja Merlin na dosegih več kot 35 km oznaka cilja iz sonarnega sistema MFS-7000 ne bo zadostovala, bo treba izdati koordinate o podvodnem sovražniku iz bolj informativni viri (strateška patruljna letala P-8A Poseidon ali fregate tipa 23 Duke "Opremljeni s srednjefrekvenčnim hidroakustičnim aktivnim / pasivnim kompleksom tipa 2050 in nizkofrekvenčnim GAS s prilagodljivo razširjeno vlečeno anteno tipa 2031Z). Kar zadeva letalske prevoznike Queen Elizabeth in Prince of Wales, nista opremljena z vgrajenimi hidroakustičnimi sistemi, kar še enkrat potrjuje status "letal".
Površinska komponenta britanske mornarice lahko določi paritetno razmerje z našo AUG v smislu protipodmorniških lastnosti šele potem, ko so nove fregate tipa 26 ASW (proti podmornicam) začele obratovati s spremembami proti podmornicam. Trenutno je mogoče kompenzacijo nizkih parametrov drznih sonarjev MFS-7000 in odsotnosti SAC na kraljici Elizabeti doseči zahvaljujoč večnamenski podvodni komponenti, ki jo predstavljajo sodobne jedrske podmornice razreda Astute. Odlikuje jih visoka zvočna skrivnost, primerljiva s "pepelom" zaradi namestitve premičnih mehanizmov in mehanizmov, ki oddajajo hrup (generator pare, parna turbina, turbo-gonilo) na večstopenjskih platformah za blaženje udarcev, trup, ki absorbira zvok premazi,kot tudi prisotnost enote za reaktivni pogon. Vrhunec inženirske misli, utelešen v "Estutes", velja za močan telesni HAC tip 2076 s široko odprtino iz Thalesa, ki ga predstavlja 13.000 hidrofonov.
Izdelek lahko sledi več sto podvodnim objektom do tretje oddaljene cone zvočne osvetlitve. Preudarne podmornice razreda so najresnejši nasprotniki naših večnamenskih podmornic. Hkrati je treba opozoriti, da se v dvoboju hidroakustični kompleks MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash" ponaša z dosegom 200-230 km, kar potrjujejo podatki iz zaupanja vrednih virov. Ob upoštevanju opremljenosti britanskih podmornic s 533-milimetrskimi torpedi "Spearfish" so zmogljivosti "Astute" in "Ash" delno izenačene. Torpeda te vrste, ki jih je razvil BAE Systems Underwater Systems, imajo največjo hitrost 113 km / h (26% hitreje kot naš torpedo UGST Fizik-2) in doseg 54 km v primerjavi s 50 km pri Fiziki-2. Vendar se je treba spomniti tudi dejstva, da podmornice razreda Astute povsem zmorejo uporabljati nemška torpeda DM2A4 z dolgim dosegom (z dosegom več kot 120 km), kar opazno spremeni sliko.
