Razširjeno širjenje obetavnih protiladijskih izstrelkov in drugega visoko natančnega orožja v oboroženih silah Rusije, Kitajske, Irana je imelo zelo negativen vpliv na obrambne sposobnosti ameriške mornarice, ki je tudi z najmočnejšimi ladijske sestave, ne morejo prevladovati v neposredni bližini morskih meja evrazijskih velesil.
Omeniti velja, da je prva ameriška vojna ladja z BIUS-om "Aegis", raketna križarka URO in zračna obramba CG-47 USS "Ticonderoga", 23. januarja 1983, marca istega leta, vstopila v službo, najmočnejši ruski SCRC P -700 "Granit" z nadzvočnimi proti ladijskimi projektili 3M-45 z dosegom 600 km. Takrat je ameriška obveščevalna služba že vedela tako za bazalte kot za razvite granite, zato je celoten koncept sistema Aegis mogoče obravnavati kot asimetričen odziv na naše protibotiške komplekse z elementi napredne umetne inteligence.
A hvaljeni BIUS "Aegis", ki je bil razvit za zračno obrambo AUG proti množičnim napadom sovražnika v težkem okolju z zaviranjem in protiletalski raketni obrambi, je imel resne tehnološke pomanjkljivosti, ki so se ohranile v vseh nadaljnjih različicah, zaradi česar je bil sistem na koncu ranljiv do začetka 21. stoletja. Sprva so bile lansirne rakete Ticonderoga (CG 47-51) opremljene z ladijskimi raketnimi sistemi SM-2 z dvojno nagnjenimi lansirniki Mk26, kar je močno omejilo ogenj in preživetje ladje kot celote. Na primer, ena lansirna naprava poševnega tipa Mk26 ima izjemno nizko stopnjo ognja (5 s), pa tudi dodatne 2 sekundi za ponovno nalaganje protiletalskih raket Mk26 iz skladišča orožja pod palubo. Ta pomanjkljivost je skoraj v celoti izničila vse prednosti velike zmogljivosti sistema Aegis, ki je sposoben zaporedno streljati na 18 zračnih ciljev s hkratno osvetlitvijo (natančno samodejno sledenje) 2-4 le-teh. Dva lansirnika Mk26, nameščena na prvih petih križarkah razreda Ticonderoga, sta omogočila doseganje hitrosti ognja le približno 3-4 s, kar pa absolutno ni omogočilo v celoti odražati velikega raketnega udara SCRC-jev bazalta in granita. rakete letijo s hitrostjo do 2M na precej nizkih nadmorskih višinah.
Kasneje so bile pomanjkljivosti odpravljene z opremljanjem najnaprednejših univerzalnih vgrajenih izstrelkov (UVPU) Mk41. Njihova zmogljivost presega Mk26 za približno 5 -krat, njihova hitrost streljanja pa je 1 s. Lok in krma UVPU Mk41, nameščena na Ticonderogs in Arleigh Burkes, omogočata približno 8-10 sekund sproščanja do 16 raket tipa RIM-67D ali RIM-156A na tarče, za dva Mk26 je ta postopek trajal približno 48 sekund. V tem času na primer udarni ešalon 24 protiladanskih raket 3M-45 "Granit", izstreljen z MAPL pr. 949A "Antey", premaga od 21, 2 do 34 km (odvisno od profila in hitrosti leta, 1600 - 2600 km / h). Omeniti velja izjemno visoko ranljivost Marka 26, ko proti ladji in drugim elementom STO udarijo na ladjo (tudi če se razbije na določeni razdalji od ladje): vodilni stebri - točke vzmetenja za 2 raketi, njihova vrtljiva platforma, pa tudi pogonski mehanizem dvigala so zunaj trupa ladje, t.j. na prostem. Vsi modularni VPU Mk41 TPK pod krovom in tudi če je več poškodovanih, bodo ostali še naprej delovali.
Čeprav so se zmogljivosti in preživetje novega lansirnika povečale, so se pokazale tudi druge pomanjkljivosti Aegisa, povezane z radarsko arhitekturo CIUS.
Podsistem za nadzor ognja protiletalskih raketnih sistemov Mk99 "SM-2/3" je osnova protiletalskih in protiraketnih lastnosti BIUS-a "Aegis". Načelo njegovega delovanja temelji na energetskih in pretočnih zmogljivostih radarja AN / SPY-1A / B / D, pa tudi na natančnosti samodejnega sledenja (osvetlitve) z radarji z neprekinjenim sevanjem AN / SPG-62. Uporaba slednjega je glavna pomanjkljivost Aegisa, ki je prešel od 20. do 21. stoletja. Večina sodobnih ladijskih radarskih postaj uporablja samo eno antensko postajo za sledenje ciljnim sledi in nadaljnje uničenje najpomembnejših. Ti vključujejo večnamenske radarje, kot sta nizozemski APAR in ruski "Polyment". V piramidni nadgradnji evropskih fregat tipa "Saška", "Ivar Huitfeld", "De Zeven Provincien", pa tudi ruskega SC projekta 22350 "Admiral Gorshkov" je antenski steber s štirismernim AFAR, ki spremljajo in zadenejo cilje brez pomoči specializiranih postaj za osvetljevanje in radarskih "žarometov", ki omejujejo neposreden kanal raketnega sistema zračne obrambe. Aktivni fazni nizi APAR in "Polymenta" delujejo v centimetrskem območju valovnih dolžin, zato se rešuje še en pomemben problem - odpornost na hrup pri sledenju in zajemanju zračnih ciljev na ozadju vodne površine. Decimeter radar AN / SPY-1A (pas S) ima resne težave pri delu na nizkih ciljih, zato se pri ciljanju na osvetljevalne radarje SPG-62 pogosto pojavljajo napake pri določanju natančne lokacije cilja, ki se nahaja v bližini radia obzorje.
Znano je tudi o drugi vrsti ladijskega večnamenskega radarja. Njegov predstavnik je japonsko-nizozemski FCS-3A, nameščen na japonskih nosilcih uničevalcev-helikopterjev razreda Hyuga in uničevalcih URO razreda Akizuki ("19DD"). Antenski drog te MRLS je sestavljen iz 8 antenskih plošč AFAR (2 antenski nizi na stran). Veliki AR deluje v pasu C decimetrskih valov in je zasnovan za ogled in ciljanje na majhen večkanalni menjalnik pri obremenitvi. Mali radar deluje v pasu X in je zasnovan za "zajemanje" in streljanje na cilje. Toda za razliko od ameriškega SPG-62 je japonski radar za osvetlitev večkanalni in ga predstavlja kompakten AFAR. To nakazuje, da so FCA-3A sposobni zagotoviti obrambo pred velikim udarcem nizkoletečih protiladanskih raket.
Kasneje so se pojavile izboljšane različice glavnega radarja "Aegis" - AN / SPY -1B / D / D (V), ki je prejel novo programsko opremo in oblikovalske rešitve, ki so povečale odpornost proti hrupu in območje gledanja v višini. To je omogočilo vztrajno sledenje in zadetke nekaterih nizko letečih tarč, pa tudi WTO, pri potapljanju na AUG z koti do 85-90 stopinj. Nedvomno je sistem izboljšal zmogljivosti, vendar sta celotna radarska arhitektura in načelo njegovega delovanja ostali enaki: le 3-4 SPG-62 ne dovoljujeta, da bi Aegis zadel več nizkih in visokih ciljev z nizkim RCS. Zato ameriška mornarica nadaljuje z iskanjem najbolj pravilne in ekonomsko izvedljive rešitve, ki bo Aegisu omogočila uspešno nasprotovanje sodobnim protiladijskim raketam. Konec koncev bo popolna zamenjava radarskega kompleksa na 102 ladjah Aegis stala na stotine milijard dolarjev in se verjetno ne bo izplačalo, saj bo zelo kmalu prišlo obdobje ladij, kot so obetavni prikrite uničevalci razreda Zumwalt.
In ena od teh odločitev se odraža v temi nedavnih posvetovanj poveljstva ameriške mornarice z ameriškim voditeljem vojaške ladjedelništva - podjetjem "Huntington Ingalls Industries" (HII). Srečanje med mornariškimi uradniki in vodjo HII je potekalo 15. januarja 2016 med simpozijem Združenja ameriške mornarice. Usklajena so bila tehnična in organizacijska vprašanja razvoja in izgradnje težke protiraketne obrambne ladje na podlagi pristanišča helikopterja LPD-17 "San Antonio". Odločitev je precej drzna, glede na več milijard dolarjev ocenjene stroške pretvorbe več obstoječih 25.000 ton vojaških transportov v protikrmilne superkrilce ali gradnje novih ladij, vendar je igra vredna sveče.
Antenski drog AMRL MRLS se nahaja na glavni nadgradnji amfibijske jurišne ladje razreda San Antonio v okrnjeni piramidni strukturi, katere zasnova je podobna nadgradnji nizozemskega večnamenskega radarja APAR. Kot lahko vidite, bo zadnjo linijo zračne obrambe novega "Aegis Giant" tvoril nagnjen samoobrambni SAM sistem RAM (Rolling Airframe Missile) s 4-letalnimi protiletalskimi raketami tipa RIM-116
DVKD "San Antonio" imajo pomembne oblikovne značilnosti, ki omogočajo: delovanje na območjih morij in oceanov, nedostopnih za "Ticonderogo", "pogled" veliko dlje od radijskega obzorja, sprejetega za zgodnjo "Aegis", ohranjanje bojne stabilnosti AUG za red velikosti dlje, kot bi lahko naredili "Arley Burke", izgledajo kot navadne fregate razreda "Oliver Hazard Perry" ali celo manjše ladje na sovražnikovih radarskih kazalcih.
Ladja z dolžino 208,5 m in deplasmanom 25 tisoč ton ima bistveno večje notranje prostornine, tako zaradi večje dolžine kot zaradi širine trupa 32 m (2 -krat širše od plovila "Ticonderoga", in 56% več kot pri Arleyju Burku). Ogromna širina krova vam omogoča namestitev 4 UVPU Mk41 modifikacije Mk158, v kateri je 61 TPK za rakete "SM-2/3", rakete RIM-162 ESSM, protiladanske rakete "LRASM", SKR BGM-109C "Tomahawk", PLUR RUM-139B VLA kompleks "Asroc-VLA". Štirje podobni Mk 41 bodo nosili 244 raket različnih tipov, t.j. 2 -krat več kot pri razredu "Ticonderoga" (2 Mk 41 za 122 TPK). Ladja se spremeni v pravi plavajoči "Aegis Arsenal", prilagojen za dolgotrajne bojne operacije pod udarci več sto protiladanskih raket.
Uporaba specializiranega samoobrambnega kontejnerja Mk 25, ki je štirikolesna različica TPK za prestreznike raketnih vodil RIM-162A, omogoča, da se 2 raketi Mk 41 488 ESSM prilegata v 2 projektili Mk 41 488, kar je lahko uporablja z znatno številčno prednostjo sovražnega zračnega napadalnega orožja. Temu številu dodajmo še 61 protiraketnih raket dolgega dosega RIM-161A in 61 Tomahawkov v dveh preostalih Mk 41-nobena sodobna bojna ladja s takšnim strelivom ni znana.
Protiraketnega velikana, ki temelji na San Antoniu, bo nadzoroval obetavni radar AMDR, razvit na podlagi najnovejših sprememb AN / SPY-1D (V), integriranih v najnovejše različice Aegisa (BMD 5.1.1. Enota 4).
Večnamenska radarska postaja nove generacije AMDR, izdelana v karoseriji naprednega razreda EM "Arleigh Burke Flight III". Temno vijolični žarki-sevanje obetavnega večkanalnega centimetrskega območja AFAR-RPN, ki bo nadomestilo zastarele enokanalne radarje za neprekinjeno sevanje SPG-62; rumeni žarki-sevanje 4-smernega nadzora AFAR in spremljajočega radarja decimetrskega dosega, ki temelji na najnovejših AN / SPY-1
Na podlagi zgornje slike s diagramom lahko vidite, da je radar AMDR sestavljen iz dveh glavnih elementov, podobnih standardni različici Aegisa. Funkcijo radarskega zaznavanja in sledenja opravljajo 4 velike antenske nize S-pasu, osvetlitev izvajajo dodatni 3 RPN-ji X-pasu, vendar to niso več stari SPG-62, ampak nova in zmogljiva platna AFAR, od katerih je vsako je sposoben "ujeti" vsaj 10 golov.
Radar AMDR bo po zmogljivostih presegel vse različice AN / SPY-1, APAR in Sampson ter bo dohitel domači Polyment ter japonsko-nizozemski FCS-3A. AMDR odlikuje povečan energetski potencial in doseg. Ko se uporablja v glavni nadgradnji "San Antonio", bo antenski drog AMDR 1,5-2 krat višji od AN / SPY-1, zato se bo radijsko obzorje povečalo za več deset kilometrov. Operaterji AMDR na novi ladji bodo lahko odkrili bolj oddaljene cilje brez posredovanja taktične situacije z letala E-2C AWACS. Poleg tega bodo novi R-pasovi X in večkanalni RPN novega večnamenskega radarja v nasprotju s "starodavnim" SPG-62 lahko skenirali morsko površino glede prisotnosti majhnih radijsko-kontrastnih tarč, kot je "periskop", "majhno pristajalno plovilo" itd., ki ni bilo na voljo za decimeter S-pas AN / SPY-1.
Novi CIUS za radar AMDR bo zgrajen na podlagi najnovejših superračunalnikov, zato se lahko število izstrelkov, vodenih v zraku, poveča z 22 (za Aegis) na 7 ali več ducatov. Sedemmetrski ugrez "San Antonio" bo ladji omogočil vstop v plitvo vodo, pa tudi v plitva morska pristanišča, kar bo še povečalo njeno funkcionalnost v pomorskem gledališču operacij.
Američani imajo vse ladjedelniške, tehnološke in materialne zmogljivosti za izgradnjo velike serije tovrstnih ladij v bližnji prihodnosti, zato bo ustrezen odgovor zelo težko dati. Ponovna oprema "Admirala Nakhimova" v najmočnejše udarno in obrambno orodje ruske mornarice bo seveda dobro prispevala k boju proti grožnji iz novih arzenalov ameriške mornarice, vendar je to le kaplja v morje, obsežna gradnja fregatov pr. 22350, MAPL pr. 885 "Ash" in drugih protiladanskih površinskih in podmorniških križarjev z raketami, kot so "Onyx", "Calibre" in bolj obetavnimi izdelki, katerih proizvodnjo je treba nujno pospešiti.
