V izjemno nestabilnem geopolitičnem in gospodarskem okolju drugega desetletja 21. stoletja je vsaka podrobna napovedna analiza zelo težka in nehvaležna naloga, zlasti ko gre za oceno prihodnjega tehnološkega potenciala in številčne moči oboroženih sil države. pod vprašajem. Medtem pa iz posameznih "skic", ki jih predstavljajo današnji trendi pri razvoju elementov vgrajene elektronske opreme za floto, kopenske sile in vesoljske sile, pa tudi napredek pri razvoju raketnega in bombnega orožja, pogosto je mogoče sestaviti zelo jasno splošno sliko za vsaj 3-5 let vnaprej. Danes bomo poskušali najbolj natančno napovedati videz naših vesoljskih sil do sredine tretjega desetletja 21. stoletja ter "raziskati" vse njegove pozitivne in negativne vidike, ki neposredno vplivajo na obrambno sposobnost Rusov. Zveza.
Povod za analizo napovedi so bile zelo optimistične izjave dveh ruskih strokovnjakov s področja vojaške tehnologije, pa tudi vrhovnega poveljnika ruskih vesoljskih sil, generalpolkovnika Viktorja Bondareva. 20. junija, le teden dni pred tem, ko so se v medijih pojavile informacije o verjetnem odstopu z mesta vrhovnega poveljnika letalskih vesoljskih sil in nadaljnjem prestopu v svet federacije za regijo Kirov, je V. Bondarev zelo glasno izjava o prihodnjem oblikovanju sodobnega videza kopenskih in zračnih sestavnih delov ruskih letalskih sil do leta 2025. Po njegovih besedah bo do sredine 20. let delež nove tehnologije v floti taktičnega, strateškega, izvidniškega, vojaškega transportnega in vojaškega letalstva v Rusiji od 80 do 90 %, danes pa se ta številka giblje od 52 do 55 %, kar je opazno nižje kot v ameriških in Natovih letalskih silah.
DINAMIKA OBVEZNEGA POSNOVANJA ZRAČNE OBRANE VKS RUSIJA NAJ BODI POZITIVNA
V kopenski komponenti letalskih vesoljskih sil, ki jo predstavljajo enote zračne obrambe, enote za elektronsko vojskovanje in radiotehniko, opazimo diametralno nasprotno situacijo: delež naprednih protiletalskih raketnih sistemov. radarskih kompleksov elektronske inteligence (RTR), AWACS in radarjev za kontrolo zračnega prometa, pa tudi večnamenskih medvrstnih radarjev z visokim potencialom je več kot 70-75%, kar ne le, da se ne razlikuje od zahodnih kazalnikov, ampak v nekaterih pogledih bistveno prednjači izmed njih. Zlasti za razliko od ameriške vojske imajo ruske letalske sile na voljo veliko večje število tipov sodobnih protiletalskih raketnih sistemov različnih razredov, tako v dosegu kot v namenu. To je še posebej jasno, če upoštevamo vojaško zračno obrambo kopenskih sil Rusije. Na primer, v ameriški vojski in oboroženih silah zahodnoevropskih držav je kopenska komponenta zračne obrambe zgrajena na podlagi protiletalskih raketnih sistemov Patriot PAC-2 in SAMP-T, Patriot PAC -3 in SLAMRAAM izstrelitev vodenih raket srednjega dosega, kot je AIM-120C-5 /7 / D).
Blizu črto pokrivajo različni samohodni protiletalski raketni sistemi kratkega dosega, vključno z MANPADS, med katerimi so najbolj znani in učinkoviti: ameriški sistem protizračne obrambe na lastni pogon "Avenger" (na osnovi bloka FIM-92E I SAM-MANPADS z dvopasovnim infrardečim ultravijoličnim iskalcem) in tudi britanski sistem protizračne obrambe kratkega dosega "Starstreak", ki uporablja visokohitrostno majhno raketo prestreznik "Starstreak HVM" z večkratno bojno glavo s 3 elementi s tremi vodenimi volframovimi "sulicami". Vsak "lovilnik sulic" (imenovan tudi "pikado") je opremljen s senzorji laserskega žarka za polavtomatsko lasersko vodenje tipa "sedlani žarek" ("SACLOS-jahanje s snopom"), dvosmernim odsekom aerodinamičnega premca krmila, pa tudi lahka razdrobljena bojna glava, težka približno 500 gramov; 900-gramski "pikado" ima zaradi svojega majhnega 20-milimetrskega kalibra nizko hitrost balističnega zaviranja, kar omogoča zadevanje ciljev na razdalji več kot 7 km in nadmorski višini 5000 m.
Pomanjkljivost kompleksa "Starstrek" je nezmožnost dela v težkih meteoroloških razmerah in zadimljenem ozračju. Medtem ima polavtomatski laserski sistem za vodenje visoko odpornost proti hrupu proti obrambnim sredstvom, kot so infrardeče pasti in dipolni reflektorji; za njegovo zatiranje je treba uporabiti obetavne protiukrepe, ki temeljijo na laserskih oddajnikih, ki so sposobni "zaslepiti" optično-elektronski kompleks "Starstreak", ki se nahaja na večnamenskem zaganjalniku LML. Zgornji seznam vsebuje najnaprednejše sisteme zračne obrambe, ki so v uporabi v ZDA in zahodnoevropskih državah.
V naših oboroženih silah je samo ena "tristo" predstavljena s 4 glavnimi spremembami: S-300PS, S-300PM1 (v letalskih vesoljskih silah), pa tudi S-300V in S-300V4 (v vojaški zračni obrambi), brez štetja vmesnih sprememb S-300V1 / 2 /3 / VM1 / 2. Prvi še vedno izpolnjujejo pogoje sodobnega mrežno osredotočenega bojevanja in so sposobni prestreči operativno-taktične balistične rakete na dosegu od 5 do 35 km; slednje je mogoče šteti med specializirane protiraketne sisteme, ki lahko pri hitrostih do 4500 m / s udarijo tako po balističnih ciljih kot po hiperzvočnih aerodinamičnih ciljih. Omeniti velja, da če ameriška protiraketna raketa ERINT (kompleks Patriot PAC-3) lahko uniči balistično raketo na nadmorski višini 22 km, potem raketa zračne obrambe 9M82M (kompleks S-300VM / V4) izvede podoben postopek 30 - 35 km nad površino … Kar zadeva komplekse S-300PM1, so po raketni komponenti pred Patriotom PAC-2 /3: protiletalske rakete 48N6E imajo največjo hitrost letenja okoli 7300 km / h, MIM-104C pa pospešuje do približno 5500 km / h.
Posebno pozornost je treba nameniti napredni protiraketni raketi 9M82MV, ki je zasnovana za korenito širjenje bojnih potencialov kompleksa S-300V4. Ta izdelek poveča doseg izboljšanega kompleksa Antey na 350 km in višino prestrezanja na več kot 45 km. To je mogoče zaradi visoke hitrosti leta 9M82MV 2700 m / s (9720 km / h): pri tej hitrosti aerodinamična krmila delno ohranijo svojo učinkovitost v zgornjih plasteh stratosfere. Bojna (druga) stopnja protirakete je precej kompaktna in ima aerodinamično zasnovo "ležajni stožec", zaradi katere je opazen nizek koeficient balističnega zaviranja: visoka nadzvočna hitrost letenja ostaja na razdalji več kot 300 km. Podobna protiletalska vodena raketa s protiraketnimi zmogljivostmi, doseg 350 km in celo na premični lansirni enoti ni del ameriške kopenske komponente protiraketne obrambe in ni v službi letalskih sil zahodnoevropskih držav. Kompleksa GBMD in "Aegis Ashore" z eksoatmosferskimi prestrezniki GBI in RIM-161C (SM-3 Block IB) ni mogoče šteti za tekmeca C-300B4, ker stacionarno temeljijo.
Obstaja tudi dobra stopnja začetka uporabe letalskih vesoljskih sil in vojaške zračne obrambe protiletalskih raketnih sistemov velikega dosega S-400 Triumph ter kompleksov srednjega dosega Tor-M2 in Tor-M3. Slednji postopoma nadomeščajo zastarele sisteme protizračne obrambe Buk-M1. Zlasti protiletalski raketni sistem Buk-M3 je po bojnih lastnostih že pred S-300PS. Hitrost ciljnega cilja za baterijo obetavnega Buka je 11.000 km / h, nadmorska višina je 35.000 m, doseg pa je približno 75 km. Kot se spomnite, lahko S-300PS uniči cilje pri hitrostih do 4600 km / h: PS je neučinkovit proti hitrim hiperzvočnim ciljem. Hitrost protiletalske rakete 9M317M doseže 5600 km / h, kar ustreza hitrosti prestreznika ERINT. Manevriranje s preobremenitvami več kot 45 enot. je izveden zahvaljujoč plinskemu sistemu odklona vektorja potiska rakete na trdno gorivo. "Buk-M3" je, tako kot njegove zgodnje spremembe "M1 / 2", zasnovan za delo na balističnih ciljih in se s to nalogo spopada nič slabše kot protiletalski raketni sistem Patriot PAC-2.
Oddelki naprednega sistema zračne obrambe S-350 Vityaz se bodo kmalu začeli dodajati k več desetim sistemom protizračne obrambe dolgega dosega S-400 Triumph, ki so vstopili v bojno službo. S prisotnostjo aktivnega radarskega sistema za vodenje si lahko S-350 in S-400 ogledate v eni skupini. "Triumph" se lahko uporablja za prestrezanje letalskega napadalnega orožja na velike razdalje na razdalji 250 km (z uporabo protiraketnega obrambnega sistema 48N6DM, katerega ciljna hitrost je bila povečana na 4800 m / s), medtem ko je na razdalji 130 - 150 km ga lahko enostavno podpre C -350 "Vityaz" (50R6A). Prednost "Vityaza" je dejstvo, da je obremenitev streliva protiletalskih raket 9M96DM približno 2, 7-krat večja kot v eni protiletalski raketni diviziji kompleksa S-400. Na primer, na vsak zaganjalnik "Chetyrehsotki" 5P85TE2 je mogoče namesto enega transportnega in izstrelitvenega zabojnika za rakete 48N6DM postaviti trojni modul za rakete 9M96DM. Kar zadeva 12 izstrelkov, je pridobljenih le 36 prestreznikov 9M96DM. Standardni bataljon "Vityaz" vključuje 8 samohodnih strelnih naprav 50P6A, od katerih je vsaka opremljena s škatlo "farm" za 12 transportnih in izstrelitvenih stekel 9M96DM SAM, ki določa prisotnost streliva iz 96 protiletalskih raket. Zmožnosti Vityaza pri odbijanju velikega napada s sovražnikovimi operativno-taktičnimi balističnimi raketami bi morale biti v današnji konfiguraciji precej višje od zmogljivosti S-400 Triumph.
Danes se rakete prestrezniki 48N6DM še naprej uporabljajo kot del Chetyrehsotoka. Kljub velikemu dosegu letenja in hitrosti 8,47M (9000 km / h) lahko največja preobremenitev med prestrezanjem doseže 30-40 enot, kar ni dovolj za uničenje sodobne majhne in intenzivno manevrirajoče bojne "opreme" balističnih raket. Protiraketna raketa 9M96DM lahko zaradi prisotnosti prečnih plinsko dinamičnih motorjev (DPU) manevrira s preobremenitvami do 65 enot. na majhnih višinah in do 20 enot. - v stratosferi. Zaradi ustvarjanja potisnega momenta v središču mase rakete (kjer se nahajajo DPU) se 9M96DM za trenutek premakne v vesolje proti cilju, medtem ko je 48N6DM, ki manevrira s standardnimi repnimi aerodinamičnimi krmili, precej viskozen. Podatkov o prisotnosti 9M96DM v divizijah S-400, sprejetih v službo, praktično ni, zato vse upanje ostaja na njihovi uspešni promociji zaradi ambicioznega programa sistema zračne obrambe S-350 Vityaz. S-350 "Vityaz" lahko deluje v sistemski povezavi s serijo S-300P, družino S-300V in S-400 "Triumph" zaradi integracije v en sam sistem protiraketne obrambe proti raketnim obrambam nadzorni sistemi za protiletalske raketne podenote "Polyana-D4M1". Hkrati bo v vsakem primeru "Vityaz" povečal preživetje mešane brigade protiletalskih raket za približno 30-40%.
Najbolj opazen učinek integracije Vityaza v mešane raketne sisteme zračne obrambe in protiraketne obrambe bo opazen v primeru skupnega dela s S-300PS / PM1. Ti kompleksi zaradi uporabe polaktivnega radarskega sistema za vodenje nimajo možnosti izvajanja vsestranske protiraketne obrambe. Kompleks 50R6A to težavo reši brez odlašanja. Kot kaže dolgoletna praksa posodabljanja ruskih letalskih in letalsko-vesoljskih sil s sodobnimi protiletalskimi raketnimi sistemi, smo še naprej tisti, ki na tem področju obrambne industrije še naprej trdno vodimo in želimo ohraniti suverenost stanje in varnost njene gospodarske infrastrukture v času velikih vojaško-političnih kriz regionalnega in / in svetovnega pomena. In tega še nismo upoštevali ogromnega števila protiletalskih raketnih in protiletalskih raketnih in topniških sistemov kratkega dosega (Tor-M1 / 2, Tungusska-M1, Pantsir-S1, Gyurza, Verba itd.), na katerem je zaščita raketnih sistemov zračne obrambe dolgega dosega brez primere pred udarci takšnega zračnega napadalnega orožja, kot so križarske rakete družin Tomahawk, KEPD-350 Taurus, AGM-158 JASSM-ER, NSM in AGM-154 JSOW / -ER.
Nesporne prednosti ruskih letalskih sil opažamo tudi v zvezi z opremo vojakov radijskega inženiringa in enot za elektronsko bojevanje. Za najboljšo situacijsko ozaveščenost o poveljniških mestih protiletalskih raketnih divizij, brigad in polkov o okoliških letalskih razmerah se danes uporabljajo radijske inženirske enote, oborožene z naprednimi radarskimi sistemi merilnega, decimetrskega in centimetrskega dosega. Prava mojstrovina na področju radarjev nove generacije se lahko šteje za obetaven medvrstni večpasovni radar 55Zh6M "Sky-M". Lahko sodeluje pri nadzoru zračnega prometa, dolgoročnem odkrivanju balističnih in aerodinamičnih ciljev (instrumentalno območje odkrivanja ciljev z RCS 0,3 m2 je 350 - 380 km pri nadmorski višini 15 - 20 km, "povezovalne poti" 20 kompleksnih manevriranje z balističnimi cilji hkrati, sledenje 200 aerodinamičnim ciljem, vključno s hiperzvočnimi objekti med prehodom. Radarski kompleks "Sky-M" je predstavljen s 3 antenskimi moduli, ki temeljijo na polprevodniškem AFAR, ki deluje v merilniku (RLM-M), decimeter (RLM -DM) in centimetrska (RLM-CE) območja Energetski potencial in valovna dolžina prvih 2 modulov omogočata zaznavanje velikih letalskih objektov na razdalji 1800 in nadmorski višini 1200 km.
Posebno zanimiv je centimetrski modul RLM-SE. Z namestitvijo ustrezne programske in strojne baze se lahko ta antenski stolpec hitro spremeni v večnamenski radar v bojevnem načinu, ki omogoča označevanje ciljev, ali pa osvetljuje cilje za široko paleto protiletalskih vodenih raket (od 9M96DM do 48N6DM in 9M82MV). Kar zadeva funkcionalnost, je tukaj "Sky-M" ne le za izraelski radar "Grine Pine", ampak tudi za ameriški AN / TPY-2, ki se uporablja kot radar protiraketnega kompleksa THAAD. Danes "Nebo-M" aktivno vstopa v ruske oddelke RTV, odgovorne za najbolj raketno nevarne zračne poti, vključno s Kolo, Baltikom in Balkanom. Sprejeti in napredni visoko specializirani radarji, kot so: 48Ya6-K1 "Podlet-K1" (decimetrski detektor nizke nadmorske višine s faznim nizom, ki lahko zlahka zazna radar pri hitrostih 1200 m / s v območju višin od 5 m do 10 km), detektor za vse nadmorske višine (VVO) 96L6E, radar za zaznavanje radarja na dolge razdalje Protivnik-G ("vidi" vesoljske objekte v nizki orbiti 200 km od tal), večnamenski centimetrski radar C-pas 64L6 Gamma-C1 zapleteno.
Kompleks Gamma-S1 je bil zasnovan za zamenjavo zastarelega dvo-koordinatnega radarskega detektorja P-37 s pritrjenimi višinomeri PRV-13/16. Izdelek je ustvaril "Raziskovalni inštitut za radiotehniko Nižnji Novgorod" v poznih 90. letih in kljub temu ostaja ena najboljših radarskih naprav v XXI stoletju. Edinstvenost njegove baze elementov je v dejstvu, da se veliko število modulov strojne opreme in programskih filtrov uporablja za nevtralizacijo učinkov različnih vrst radijsko-elektronskih motenj (hrup, prepad, asinhrono, hrup drse po frekvenci, odziv, odzivni impulz itd.). Posledično je zaradi visoke stopnje prilagodljivosti postaja Gamma-C1 sposobna opravljati osnovne naloge tudi ob nasprotovanju takšnih zračnih sistemov, kot je F / A-18G Growler. Doseg značilnega cilja lovskega tipa za Gamma-C1 je približno 300 km v standardnem načinu in približno 400 km v "ozkem sektorju" skeniranja. Zahvaljujoč uporabi centimetrskega območja delovanja je natančnost zaznavanja cilja v dosegu približno 50 m, kar je veliko bolje kot pri večini znanih domačih in tujih radarjev. Kakšne so razmere za Američane?
Letalske sile in mornariški korpus Združenih držav Amerike se ne morejo pohvaliti z istim obsegom radarskih zmogljivosti, ki jih imajo ruske vesoljske sile. Glavni ameriški večnamenski radar je AN / TPS-75 "Tipsy-75", ki deluje v decimetrskem pasu S. Prototip tega radarja se je pojavil v poznih 60. letih, odlikoval pa ga je veliko večja prepustnost, zanesljivost in ločljivost v primerjavi s prejšnjo generacijo radarskega sistema AN / TPS-43. Tudi takrat je ta radar odlikoval prisotnost fazne antenske rešetke. Danes je "Tipsy-75" prejel sodobno bazo digitalnih elementov, ki jo predstavljajo napredni visokozmogljivi procesorji, oprema za prikazovanje na osnovi MFI s tekočimi kristali velikega formata za osebje operaterjev itd. Znano je, da se je zmogljivost AN / TPS-75 povečala na 1000 istočasno sledljivih zračnih ciljev. Vendar radar Tipsy ni tako natančen v primerjavi z Gamma-C1, detektorjem na vseh nadmorskih višinah 96L6E ali centimetrskim modulom RLM-SE kompleksa Sky-M. Instrumentalni doseg AN / TPS-75 je popolnoma standarden in znaša 430 km, kar je 3,5-krat manj kot pri 55Zh6M. Največja nadmorska višina zaznavanja doseže približno 30.000 m, zato Tipsy-75 ni mogoče uporabiti za odkrivanje operativno-taktičnih balističnih izstrelkov v zgornjem delu poti, pa tudi na njenih naraščajočih in padajočih vejah, ko nadmorska višina presega 35 - 70 km …
Drugi najbolj znan radar je sodobnejši kompleks z aktivno fazno antensko rešetko AN / TPS-59. Odlikuje ga velik, navpično usmerjen AFAR, ki deluje v decimetrskem D / L pasu (1215 do 1400 MHz). Uporaba te frekvence v posodobljeni različici AN / TPS-59 (V) 3 je omogočila povečanje delovnega dosega na 740 km in višino zaznavanja na 152,4 km. Nosilnost se je povečala na 500 ciljev. Tako je v smislu taktičnih in tehničnih parametrov ta radar v vmesni fazi med "Nasprotnikom-G" in "Nebom-M". Ločljivost dosega tega radarja je približno 60 m. V marincih je ta radar prejel indeks "GE-592". Hkrati ima ta radarski kompleks tudi pomembno tehnološko pomanjkljivost, ki jo predstavlja majhno območje skeniranja nadmorske višine, ki komaj doseže 20 stopinj: ni možnosti odkrivanja grozečih ciljev, ki se nahajajo "nad glavo" operaterjev. Strokovnjaki iz Raytheona in Northropa Grummana si zdaj aktivno prizadevajo popraviti situacijo. Prvi aktivno razvija obetaven modularni "ekspedicijski" radar 3DELRR, ki deluje v centimetrskem pasu C in po možnosti v območju decimetrskih valovnih dolžin za povečanje dosega v načinu opazovanja in označevanja cilja. Drugo podjetje načrtuje večnamenski radarski kompleks AN / TPS-80, ki bi moral nadomestiti več vrst radarjev hkrati,vključno z radarji protibaterija za gasilce AN / TPQ-36 /37 in radarji za nadzor zračnega prometa AN / TPS-73.
Iz tega sklepamo, da tehnološka raven odkrivanja mobilnih radarjev na zemlji in označevanja ciljev med Američani opazno zaostaja za kazalniki ruske radarske opreme. Zdaj pa se vrnimo k obravnavi najbolj kontroverznega trenutka našega današnjega dela - uspeha programa obnove flote vesoljskih sil.
KOMPLEKSNA TEHNOLOŠKA "VREČKA"
Po besedah vrhovnega poveljnika vesoljskih sil Viktorja Bondareva, pa tudi vojaškega strokovnjaka in upokojenega polkovnika Viktorja Murakhovskega je trend posodobitve taktične flote dosegel odlično raven. Da, to deloma drži: v bombnih eskadrilah vesoljsko-vesoljskih sil je že več kot 110 visoko natančnih frontno-lovskih bombnikov Su-34. Taktični lovci, edinstveni te vrste, so sposobni ne le nanesti obglavljujočih napadov na sovražne cilje s taktičnimi raketami Kh-59MK2, protiradarskimi raketami Kh-58UShKE in obetajočimi večnamenskimi Kh-38, ampak se tudi v bližino in dolgo postavijo zase. -zračni boj z nizom z uporabo R- 73RMD-2, RVV-SD, R-27ER. Kljub dejstvu, da je razmerje med potiskom in maso Su-34 z običajno vzletno maso le približno 0,72 kgf / kg, ostaja okretnost stroja po pospeševanju na hitrosti 600-800 zaradi primerne ravni do velike strukturne podobnosti z jadralnimi letali Su-27 in Su-30. Zaradi nizkega razmerja potiska in teže Su-34 ne more izvesti dolgotrajnega manevriranja z energijo, ne da bi pri tem izgubil hitrost, vendar lahko v kratkem času kotna hitrost obračanja doseže 19-20 stopinj / s.
Letalsko floto dopolnjujejo tudi večnamenski super-manevrirni lovci Su-30SM in Su-35S generacije 4 ++. Trenutno so bojne enote letalskih vesoljskih sil in pomorskega letalstva mornarice oborožene s približno 120 vozili dveh tipov, katerih skupno število bi se moralo po GPV-2020 približati 300 enotam. Ni še znano, ali bo novi državni program oboroževanja vključeval povečanje serije zgoraj navedenih vozil, vendar je jasno, da to število ne bo dovolj za učinkovito soočanje z grožnjo 184 F-22A "Raptor", več več kot 200-300 F-35A, pa tudi nekaj sto tajfunov zadnje tranše in Raphale F-3R. Poleg tega so nadaljnji načrti za ponovni zagon proizvodne linije Raptor še vedno pod velom tajnosti. Trenutno kongresna komisija ZDA za orožje obravnava tajno poročilo, ki sta ga sprejela Lockheed in ameriško letalstvo. Ponovni zagon proizvodne veje F -22A bo ameriško zakladnico stal približno 2 milijardi dolarjev, proizvodnja prvih 75 lovcev pa še 17,5 milijarde dolarjev, saj bodo stroški nadgrajenih strojev več kot 220 milijonov dolarjev na enoto.
Tu si ne morete privoščiti iluzij: Washington bo imel vedno dovolj denarja za ponovni zagon Raptorsa in za nas lahko to postane zelo neprijeten trenutek. Če bo kongres ocenil, da je potrebno in dal zeleno luč za nadaljevanje posodobljenega programa ATF, se lahko do leta 2025 število F-22A v bojnih enotah poveča na približno 230-250 vozil. Ti bodo popolnoma drugačni od F-22A, ki je z montažne linije prišel v začetku leta 2000: prihodnost pripada naprednim spremembam F-22A Block 35 Increments 3.3 in F-22C Block 35 Increments 4/5 (slednji uvrščen je tudi v blok 40) … Najverjetneje bodo borci teh sprememb prejeli nove vmesnike, osredotočene na omrežje, za izmenjavo taktičnih informacij z integriranim radijskim kanalom MADL (za izmenjavo podatkov s F-35A / B / C), TTNT (s F / A-18E / F / G "Super Hornet / Growler") itd. Poleg tega naj bi po navedbah virov iz Lockheed Martina letalska elektronika novega F-22A bila opremljena z optično-elektronskim sistemom za nadzor in označevanje ciljev s porazdeljeno zaslonko AAQ-37 DAS, po katerem Raptors ne bodo slabši od družina F-35 po katerem koli parametru …Posledično bodo do leta 2025 ameriške letalske sile imele vsaj 400-500 lovcev pete generacije F-22A in F-35A / B / C, opremljenih s sodobnimi radarji AN / APG-77 in AN / APG-81 AFAR… Poleg vsega so "Raptorji" zadnjih "blokov" obdarjeni s polnopravnimi udarnimi lastnostmi: v letalskem radarju AN / APG-77 je bil razvit način GMTI, ki vam omogoča spremljanje premikajočih se sovražnikovih tal tarče.
Zdaj pa poglejmo naš položaj. Ruski Su-30SM in Su-35S so opremljeni z radarji v zraku s pasivnimi antenami s pasivno fazo N011М "Bars" oziroma N035 "Irbis-E". Težki jurišni lovec Su-34 je prejel zračni radarski sistem Sh-141-E, ki ga je razvila SKB Zemlya TsNPO Leninets, ki ga predstavlja tudi pasivno fazno polje. Ti radarji imajo visoke energetske zmogljivosti in impresiven seznam načinov delovanja, vključno z: "zrak-ladja", "zrak-zemlja", "zrak-zrak", načini sintetične odprtine (SAR, vključno s kartiranjem terena z razvrstitev kopenskih objektov), premikanje ciljev (GMTI), sledenje terenu, skeniranje meteorološke situacije itd. Radar N011M Bars, z močjo impulza 4,5 kW, lahko zazna cilj tipa F-35A (RCS je približno 0,2 m2) na razdalji 80-90 km, Irbis-E zazna podoben predmet na daljavo 200 km. To je dovolj, da lahko naši prehodni lovci vodijo enakovreden zračni boj na dolge razdalje s strelami. Morebitne zračne bitke na dolge razdalje z raptorji za Su-30SM bo zelo težko "odstraniti", saj ocenjeni RCS ameriškega vozila doseže le 0,07 m2 (takšen cilj lahko Bari zaznajo le pri 55- 60 km), medtem ko F-22A zazna Su-30SM na dosegu do 300-320 km.
Za Su-35S se na prvi pogled vse izkaže za večkrat "rožnato": "Irbis-E" lahko sledi F-22A na razdalji 120-140 km, vendar ni vse tako preprosto. Pasivno fazna antenska matrika Irbisa ima, tako kot Barsi, veliko slabšo odpornost proti hrupu kot AN / APG-77. PFAR tehnično niso sposobni ustvariti "ničelnih sektorjev" vzorca sevanja v smeri elektronskega vira motenj, zato bo vsak elektronski sistem protiukrepov na zraku, ki sledi Raptorju, neizprosno zmanjšal možnosti prestrezanja naših lovcev v zraku na velike razdalje boj. Kontejnerski sistem za elektronsko bojevanje kontejnerjev lahko Sushki zagotavlja visoko stopnjo zaščite pred sodobnimi ameriškimi raketnimi sistemi rakete dolgega dosega AIM-120D, vendar to ne bo spremenilo bistva problema-pasivno fazni niz Irbis verjetno ne bo biti sposoben "zajeti" prikritega F-22A, še posebej, če njegov radarski radar APG-77 oddaja tudi kompleksne vrste radijsko-elektronskih motenj (radarji Reyteon in Lockheed AFAR so prilagojeni za delovanje v načinu usmerjenega sevanja REB).
In to je le polovica problema. Znano je, da so skoraj vse sodobne zračne bojne rakete dolgega dosega opremljene z večnamenskimi aktivnimi radarskimi glavami za usmerjanje, ki lahko pasivno ciljajo na sevanje sovražnikovega radarja ali elektronskega oddajnika motenja. Ena od teh raket je RVV-SD ("izdelek 170-1"). Ta izdelek so že sprejele letalske vesoljske sile Rusije in je lahko opremljen z aktivno-pasivno radarsko glavo za usmerjanje 9B-1103M-200PS, ki lahko cilja na radijsko oddajni objekt na razdalji približno 200 km, kar je za sodobno letalsko igro v "mački in miški" dovolj. Toda bistvo tukaj ni GOS. Polnilo s trdnim pogonom na trdno gorivo ima samo en način delovanja, ki zagotavlja največji doseg 110-120 km, kar vsekakor ni dovolj za prestrezanje manevrskega F-22A ali za uničenje "pingvinskega" F-35A.
Edini izhod iz te situacije bi lahko bil najzgodnejši začetek serijske proizvodnje obetavne zračne bojne rakete dolgega dosega RVV-AE-PD z integriranim raketnim motorjem,z možnostjo nadzora potiska in s tem porabo polnjenja generatorja plina. Polmer delovanja RVV-AE-PD ("izdelek 180-PD") bi moral biti približno 160-180 km, kar omogoča izstrelitev rakete na F-22A, ki se opira izključno na sevanje njenega radarja. Hkrati piloti "Sushki" ne bodo padli na učinkovito območje AIM-120D, ki je omejeno na približno 140 km. Kot smo že obravnavali v prejšnjih delih, je glavna prednost URVV z integriranim raketno-motornim motorjem (IRPD) vzdrževanje kazalnikov visoke hitrosti po celotni poti leta. Če na primer R-33 ali AIM-120D na razdalji 140-160 km (zaradi balističnega zaviranja) izgubita hitrost s 4500 na 1500 km / h in ni več napolnjenega goriva za njeno povečanje, potem RVV-AE-PD lahko, nasprotno, poveča hitrost v zadnji fazi leta zaradi odprtja posebnega ventila, ki se nahaja v šobi generatorja plina (na sprednji steni zgorevalne komore).
Vodljiva raketa dolgega dosega RVV-AE-PD je precej sposobna spremeniti razporeditev sil v zračnem gledališču vojaških operacij XXI stoletja, vendar se je njen projekt iz neznanih razlogov ustavil okoli leta 2013 in v zadnjih 4 letih ni bilo prejeto nobeno sporočilo o stanju programa, ki bi lahko celo nekoliko izenačil razmerje tehnoloških potencialov med flotami ruskih letalskih in vesoljskih sil ter ameriškimi letalskimi silami. Tako predstavniki obrambnega ministrstva kot predstavniki podjetja-razvijalca državnega oblikovalskega biroja "Vympel" molčijo. Medtem ko program za razvoj naših raket z neposrednim tokom "zdrsne" in "blizu" RVV-SD (komaj ustreza ameriškemu AIM-120C-7) vstopi v vesoljske sile, obrambne strukture zahodnoevropskih držav zelo hitro pobral "čip", hkrati pa ohranil "energijo" in hitrost rakete v času približevanja cilju. Ta je utelešena v edinstveni zračni bojni raketi dolgega dosega "ramjet" MBDA - "Meteor".
Meteora, ki je julija 2016 vstopila v službo s švedskimi večnamenskimi lovci Gripen, je najprej dobila začetno operativno bojno pripravljenost, nato pa naj bi aktivno vstopila v službo letalskih sil drugih evropskih držav. Za glavne operaterje veljajo letalske sile Francije, Velike Britanije in Nemčije, ki imajo lovce Rafale in Typhoon. Zlasti bo "Typhoon" EF-2000, nadgrajen z novimi radarji AFAR-E na krovu z dosegom 250 km in opremljen z "Meteorji", opazno prehitel naše Su-30SM v bojnih sposobnostih na dolge razdalje in praktično dosegel Su -35S. Enako zaskrbljujoča je integracija in konstruktivna prilagoditev raket MBDA "Meteor" kompleksu za nadzor orožja in notranjim predelkom britanskega F-35B.
Če se projekt rakete z neposrednim tokom RVV-AE-PD še naprej odlaga, potem v bližnji prihodnosti Su-30SM in Su-35S ne bosta mogla nasprotovati zahodnemu taktičnemu letalstvu, ki je prejelo vse potrebno posodobite pakete. Obetavni letalski kompleks T-50 pete generacije lahko resno spremeni razmerje sil v sodobnem gledališču operacij, vendar se ne laskajte: do leta 2025, kot se je dogovoril vrhovni poveljnik letalskih sil Viktor Bondarev, bojne enote ne bodo imele več kot 70 - 90 T -50 PAK -ov FA, skupno število ameriških strel in raptorjev pa se bo približalo 600!
Ne pozabite tudi na posodobitev obstoječih lovcev, kot sta Su-27SM in MiG-29S. Medtem ko naši "Falkrums" in "Flankers" še naprej služijo s "starimi" radarskimi radarji tipa N019MP in Cassegrain AR N001VE, ameriški F-16C Block 52+ in F-15C / E še naprej aktivno sprejemata najsodobnejše radarje z aktivni žarometi AN / APG-83 SABR in AN / APG-63 (V) 2/3, o čemer so z zavidljivo pravilnostjo poročali uradni predstavniki Northrop Grumman in Raytheon. Pri nas niti ena lovilna eskadrila MiG-29S / SMT ni bila opremljena z letalskimi radarji tipa Zhuk-AE, razprave o katerih so že 12 let sestavni del večine analitičnih forumov, namenjenih ruskemu vojaškemu letalstvu. Posledično je treba napovedati prihodnji bojni potencial letalske flote ruskih letalskih sil ne le na podlagi količine nove opreme, ki prihaja, ampak tudi skozi "tehnološko prizmo" in razpoložljivo raketno orožje, s katerim je trenutno ne gre vse gladko.
