Volumeni in mase
Začnimo z dejstvom, da se spomnimo prej omenjene izjave, da so sodobni uničevalci in križarke potomci topniških uničevalcev druge svetovne vojne in ne bojnih ladij. In nikoli niso imeli neprebojnih oklepov. Še več, v zgodovini flote še ni bilo ladij z naprednim proti-topovskim oklepom in s premikom manj kot 5000 ton. Na primer, slavni vodja "Taškent" s skupno deplasmano 4175 ton in dolžino 133 metrov (kaj ni sodobna fregata?) Je imel le lokalni oklep proti drobljenju debeline 8 mm.
Prva raketna križarka mornarice ZSSR je prvotno morala postati uničevalec, celo projekt številka 58 je imel iz vrstice "uničevalec". Enako velja za prvi BOD sovjetske flote - projekt 61. Iz teh dveh ladij sta šla vsa druga BOD in KR, vse do zadnjega - tipa 1164. Seveda nista nosila oklepa in to ni bilo načrtovano.
Kljub slabi dednosti, ki nosi »mine«, pa se še nihče ni odločil oživiti rezervacije v resnih količinah. Uporablja se le lokalna zaščita nekaterih sistemov in nič več.
Prva velika omejitev je povečanje prostora, ki ga je treba rezervirati, če želimo oživiti to pomembno znanost. Ni sploh masa in obremenitev ozko grlo sodobnih ladij - glede na te postavke so rezerve velike. Sodobne ladje potrebujejo velike količine za namestitev orožja in opreme. In te količine so se v primerjavi z oklepnimi ladjami druge svetovne vojne znatno povečale. In kljub kvalitativnemu izboljšanju raketne tehnologije od primitivnih vzorcev 50. let do najsodobnejših, se količine, namenjene raketnemu orožju, ne zmanjšujejo. Vsak poskus raztezanja oklepa nad temi volumni vodi v tako redčenje oklepa, da se spremeni v folijo.
Rast obsega po drugi svetovni vojni je bila hitra. Za prikaz tega pojava bomo navedli temeljno delo o sovjetski mornarici "Sovjetska mornarica 1945-1991", V. P. Kuzin in V. I. Nikolsky, str. 447: „… pojav raketnega orožja in radijsko -elektronskih sredstev ni bistveno vplival na oblikovalske težave takšnih ladij, kot so AVK, DK, TSC, MPK, TKA in številne druge. Hkrati se je pod njihovim vplivom začel hitro spreminjati videz večnamenskih ladij razredov KR, EM in SKR. Njihovo opremljanje z raketnim orožjem in elektronskimi sredstvi je zahtevalo nov pristop k vprašanjem njihove splošne lokacije. Na teh ladjah se je ob ohranjanju relativne mase streliva na isti ravni obseg skladiščenja streliva povečal za 2,5-3 krat v primerjavi z ladjami, zgrajenimi v 50. letih. Tako je bila na primer specifična prostornina kleti 130-milimetrskega topniškega streliva le 5,5 m3 / t, kleti protiletalskih raket pa že več kot 15 m3 / t. «
Tabela jasno prikazuje, kako obseg predmeta "koristni tovor" nenehno narašča, od projekta do projekta, s 14% prostornine trupa za uničevalnik pr. 30-bis, na 32,4% za križarko projekta 1134. Na hkrati se je rahlo zmanjšala prostornina elektrarne …
Nadalje V. P. Kuzin in V. I. Nikolsky zapisal: »V istem obdobju se je povečal prostor, potreben za razporeditev poveljniških mest za komplekse orožja in oborožitve. Posledično se je relativna prostornina prostorov, ki jih zaseda tovor, povečala za 1,5-2 krat in je znašala 30-40% celotne prostornine trupa s nadgradnjo…. Z občutnim povečanjem specifične prostornine tovora se je močno povečala prostornina ladijskega trupa, posledično pa se je povečala tudi njegova relativna teža s 42-43% na 52-57%. Na koncu je vse to pripeljalo do tega, da sta se višina stranice in velikost nadgradenj začela hitro povečevati. Hkrati se raketne kleti zaradi velikih dimenzij izstrelkov niso le prilegale pod vodno gladino, kar je bilo prej nepogrešljiv pogoj za umestitev topniških kleti, ampak so v nekaterih primerih šle tudi v Zgornja paluba. To je pripeljalo do dejstva, da so več kot 40% dolžine ladje zasedli eksplozivni prostori."
Iz zgornjega citata je jasno, zakaj zelo opazno povečanje prostornine tovora ne vodi do zmanjšanja deleža prostornine telesa. Zdi se, da bi morale nadgradnje rasti. Toda tudi trupi so postali obsežnejši od topniških ladij, kar je privedlo do ohranitve relativnega deleža volumna trupa na isti ravni.
Avtor je izvedel tudi lastne izračune za številne ladje.
V tabeli so navedene ladje različnih obdobij in razredov. Dobljeni rezultati so še toliko bolj razkrivajoči.
Povečanje količine orožja na sodobnih raketnih ladjah je očitno - več kot 2 -krat. Če ima "Alžir" 2645 m3 oborožitve, potem je na popolnoma enaki velikosti "Slave" že dvakrat večji - 5.740 m3. Kljub temu, da se je teža orožja zmanjšala za več kot 2 -krat. Razmerje med maso orožja in njegovo prostornino je za vse ladje "pred raketo" presenetljivo blizu - celo za 68 bis je ta številka 493,1 kg / m3, skoraj tako kot v Alžiriji s svojih 490,1 kg / m3.
Zmanjšanje količine, namenjene elektrarni, je skoraj zanemarljivo. Toda na sodobnih ladjah so se pojavile popolnoma nove vrste opreme, ki jih na ladjah iz druge svetovne vojne preprosto ni bilo. To so hidroakustika, radijska elektronika, oprema za elektronsko bojevanje. Na primer, na RRC tipa Slava enoposteljna soba vlečenega GAS-a zaseda 300 m3 ali 10 metrov dolžine trupa. Skupaj s pojavom nove energetsko intenzivne opreme se povečuje tudi število in zmogljivost električnih generatorjev, ki prav tako zahtevajo vedno več količin. Pri TKR "Algeri" je skupna moč generatorjev znašala 1400 kW, pri LKR "Brooklyn" je že znašala 2200 kW, pri relativno sodobnem BPK, pr. 1134B, pa doseže 5600 kW.
Raketna križarka "Admiral Golovko" razorožena pri rudniškem zidu, 2002. Jasno so vidne niše kleti protikrmilnih raket P-35, prostorninske in nameščene v nadgradnji. V prihodnosti takšno prostorno strelivo na raketnih ladjah ni bilo narejeno, vendar se obseg raketnega orožja ni zmanjšal na obseg topniških naprav. Fotografija:
Vidna je tudi očitna preobremenjenost sodobnih ladij. Z enako dolžino in širino imajo opazno manjši pomik in ugrez. Oblikovalci očitno niso v celoti izrabili rezerv obremenitve. Povsem možno je, da Slava RCC naložimo še dodatnih 1500 ton, če to ne vpliva negativno na lastnosti njegove stabilnosti. To je povsem mogoče, saj se številne ladje med delovanjem nadgradijo in prejmejo dodatno obremenitev. Na primer, premik LKR tipa "Brooklyn" med servisom se je spreminjal v zelo širokem razponu, hkrati pa so bile ohranjene prvotne mere trupa.
Kot je razvidno iz tabele, je bilo med delovanjem lakiranih sistemov tipa Brooklyn naloženih od 500 do skoraj 1000 ton dodatne obremenitve, kar je seveda vplivalo tako na ugrez kot na stabilnost. Metacentrična višina "Brooklyna" je 1,5 -krat manjša od višine sodobnega BOD pr. 1134B, kar jasno kaže na rezerve slednjega za povečanje "zgornje teže". Med razvojem projekta so uničevalci razreda Arlie Burke prejeli dodatno obremenitev 1200 ton, potopili so 0,3 metra in postali dolgi le 2 metra.
Bojne ladje hladne vojne
Trditev, da se je razvoj oklepnih ladij prekinil s prehodom v preteklost obdobja druge svetovne vojne, ne drži povsem. Obstaja razred oklepnih bojnih ladij, katerih gradnja je bila izvedena v 70. letih in kasneje. Govorimo o oklepnih čolnih in ladjah rečne artilerije. Te majhne ladje so jasen primer, kako je relativno moderna ladja tudi brez pridobitve kakovostno novega orožja izgubila zaščitne lastnosti oklepa. In na primeru takšnih čolnov je mogoče videti vpliv objektivnih dejavnikov.
Najmočnejši BKA v sovjetski mornarici je bil čoln projekta 191. To je bil vrhunec razvoja oklepnega čolna. Vse izkušnje tega razreda ladij je absorbiral med drugo svetovno vojno. In takšne izkušnje v sovjetski floti so bile edinstvene in velike. Gradnja teh ladij se je začela leta 1947. Nato je sledil velik premor in nazadnje se je leta 1967 pojavil kvalitativno nov potomec - oklepni čoln Project 1204.
Čoln projekta 1204 s praktično nespremenjenimi dimenzijami je postal opazno bolj masiven, 85-milimetrsko pištolo tanka T-34-85 je spremenil v zelo šibko pištolo tanka PT-76 in postal dvakrat slabši v debelini oklepa. In če upoštevamo tudi območje trupa, prekrito z oklepom, postane očitno, da projekt 1204 ni postal dvakrat, ampak nekajkrat šibkejši od čolna projekta 191.
Zakaj se je to zgodilo? So oblikovalci res povprečni ali škodljivci? (mimogrede, projekta 191 in 1204 imata istega glavnega oblikovalca). Ali pa je čoln projekta 1204 pridobil obsežno, a lahko raketno orožje, hidroakustiko ali radijsko elektroniko?
Prebrali smo A. V. Platonov "Sovjetski monitorji, čolni in oklepniki": "Toda za vse je treba plačati, tako tudi tukaj: razmeroma močno orožje in zaščita sta bila žrtvovana predvsem bivalnost. …. Od kod torej trditve o težkih življenjskih razmerah, ki so jih izrazili skoraj prvi pri razpravi o konceptu novega topniškega čolna? In od mejne straže. Prav oni so, potem ko so prejeli čolne projekta 191M in jih uporabili za patruljo in stražo, v celoti doživeli vse užitke bivanja v majhnih prostorih, kjer je bilo daleč od povsod mogoče preprosto vstati v polni višini."
Zakaj so čolni omenjeni tukaj? Izključno zato, da bi pokazali, da je zavrnitev oklepa ali njegova degradacija lahko povezana z nastankom novih objektivnih razlogov in ni vzrok neumnosti ali povprečnosti pomorskih strategov ali oblikovalcev. Oklepni čolni so tako majhne vojne ladje, da je samo zahteva po izboljšanju bivalnosti (tudi brez uvedbe obsežnih raketnih sistemov in opreme) takoj povzročila padec stopnje varnosti.
Še več. ZSSR je zgradila vrsto IAC-jev projekta 1208, ki jih po stopnji zaščite in moči orožja ni bilo mogoče primerjati s predvojnimi monitorji. Na istem mestu, pri A. V. Platonov je v zvezi s tem dejal: "… Vse to je deloma razumljivo: praktično vsa sodobna vojaška ladjedelništvo se sooča z dejstvom, da je večkrat povečana potrebna količina za namestitev sodobnega orožja in tehnične opreme dobesedno" stisnila "njihova bojna mesta iz korpusa. To je privedlo do razširjenega pojavljanja podolgovatih vogalov in obsežnih večplastnih nadgradenj, ki so zasedli skoraj celotno površino zgornje palube, in s tem smo se morali sprijazniti."
Upoštevajte, da govorimo o "stiskanju" bojnih mest in ne o ustvarjanju nekaterih novih območij. To nakazuje, da v dobi oklepov in danes - oblikovalci ladij nimajo nezahtevanih rezerv. Vsi viri so maksimalno izrabljeni in določenih zvezkov ne bo mogoče izbrisati kar tako. V sodobni ladji ni "nepotrebnih" količin, ki bi jih bilo mogoče zlahka žrtvovati zaradi izboljšanja drugih lastnosti. Zato bo vsako "rezanje" nadgradenj ali zmanjšanje velikosti trupa zagotovo vplivalo na nekaj pomembnega.
