21. junija se je na razstavnem parku Patriot pri Moskvi pojavila nova razstava. Dostava novih modelov orožja in vojaške opreme v park ni novica, tokrat pa govorimo o dopolnitvi razstave z edinstvenim vzorcem, ki prej ni bil na voljo širši javnosti. Zdaj lahko vsak obišče park in si med drugo sodobno in zgodovinsko vojaško opremo ogleda transportno nakladalno vozilo 5T92 iz kompleksa protiraketne obrambe A-135.
Na razstavišču se je pojavilo vozilo, ki temelji na posebnem večosnem podvozju s sistemi za prevoz in nalaganje raketnega orožja, ki ga uporablja kompleks protiraketne obrambe. Na ustreznih nosilcih dvižne naprave muzejskega vozila 5T92 je torej model transportnega in izstrelitvenega zabojnika vodene rakete 53T6. Rakete same še ni mogoče prikazati vsem. Prej so bile objavljene fotografije in video posnetki izstrelitev teh izdelkov, vendar so običajne slike projektil še vedno razvrščene kot tajne.
Transportno-nakladalno vozilo 5T92 (TZM) je bilo razvito v okviru ustvarjanja kompleksa protiraketne obrambe A-135. Ta kompleks naj bi obsegal široko paleto različnih izdelkov za različne namene. Glavni elementi sistema naj bi bile radarske postaje, kontrolne točke in strelski kompleksi. Poleg tega naj bi v okviru A-135 upravljali različne pomožne sisteme, transportna vozila itd. Eno od teh dodatnih sredstev naj bi bil TZM 5T92. Razvita je bila tudi druga varianta transportnega vozila. Ta tehnika naj bi se uporabljala za transport in nalaganje različnih tipov protiraketnih raket v lansirne rakete.
ТЗМ 5Т92 v parku Patriot. Fotografija Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 je bil ustvarjen za delo s transportnimi in lansirnimi zabojniki protiraketnih raket 53T6. Naloga te tehnike je, da iz transportnega vozila sprejme zabojnik z raketo prestreznikom in ga nato postavi v zaganjalnik tipa silos. Vse takšne operacije stroj 5T92 izvaja neodvisno s standardnimi sredstvi. Po končanem nalaganju v zaganjalnik je TPK z raketo pripravljen za uporabo po predvidenem namenu.
Osnova transportno-nakladalnega vozila protiraketnega kompleksa je bilo štiriosno štiriosno podvozje MAZ-543 / MAZ-7310 (razstavni model 5T92 je bil zgrajen na osnovi MAZ-543M z drugačno postavitvijo prednjega dela in ena kabina namesto dveh), ki se uporablja tudi kot osnova za posebno opremo različnih namembnosti. Podvozje je opremljeno z motorjem s 525 KM, ki mu omogoča prenašanje tovora do 20 ton in premikanje s hitrostjo do 55 km / h. S pomočjo kolesnega podvozja z neodvisnim vzmetenjem torzijske palice je zagotovljena visoka sposobnost teka z možnostjo premikanja po avtocesti in po grobem terenu.
Zaradi potrebe po uporabi podvozja družine MAZ-7310 kot osnove za posebno opremo je šasija družine MAZ-7310 dobila ustrezno postavitev. Tako je pred avtomobilom karoserija z motornim prostorom in pilotsko kabino. Odvisno od modifikacije se lahko uporabljata dve kabini, ki se nahajata na straneh motorja, ali le ena na levi strani. Za karoserijo je okvir z različnimi enotami, vključno z menjalnikom in podvozjem kolesa. Značilna lastnost podvozja je uporaba hidromehanskega menjalnika, ki je optimiziral zasnovo menjalnika. Osi podvozja se nahajajo na različnih razdaljah drug od drugega. Rezervoarji za gorivo se nahajajo v povečanem prostoru med drugo in tretjo osjo.
Na osnovno podvozje TZM je nameščena posebna ploščad z nizom potrebne opreme. Na straneh te platforme je sklop škatel za namestitev številnih komponent in sklopov. Poleg tega so med prvo in drugo, pa tudi za četrto osjo pritrjene hidravlične dvigalke, ki so namenjene držanju stroja v pravilnem položaju med operacijami za ponovno polnjenje zabojnikov z projektili.
Osrednji del ploščadi je namenjen vgradnji dvižne naprave, potrebne za transport in namestitev TPK v zaganjalnik. Ta naprava je izdelana v obliki dvižne roke s hidravličnimi pogoni, opremljena z okvirjem s sistemi za delo z projektili TPK. V transportnem položaju je okvir dvižne naprave položen vzdolž telesa, ki presega dimenzije stroja. V tem primeru se sprednji / zgornji del okvirja nahaja med kabinami (v primeru podvozja z dvema kabinama) ali desno od edinega prostora za posadko.
Postopek nalaganja TPK v zaganjalnik. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
Na okvirju dvižne naprave so pritrdilni elementi za držanje posode z raketo v želenem položaju. Nosilci zabojnikov so nameščeni na premičnih podlagah in se lahko premikajo vzdolž okvirja, ko naložite posodo v jašek ali odstranite prazen izdelek iz zaganjalnika. Premikanje pritrdilnih elementov in posode se izvaja s sistemom kablov in vitlom.
Transportni in izstrelitveni zaboj rakete prestreznika 53T6 je valjast izdelek s končnimi pokrovi v obliki okrnjenih stožcev. Na zunanji površini posode je komplet pritrdilnih elementov za transport na TPM in v zaganjalniku. Na voljo je tudi sklop različnih priključkov za povezovanje raketnih sistemov z opremo za upravljanje, nameščeno v izstrelitvenem silosu.
Delovanje TZM 5Т92 je naslednje. Vozilo samostojno prispe na označeno izstrelitveno ploščad, kjer se bo zaganjalnik znova naložil. Hkrati se posebna oprema stroja ne uporablja rutinsko za prevoz zabojnika z raketo. Predlaga se, da se izdelek 53T6 prevaža z ločenim transportom tipa 5T93.
Transportno vozilo 5T93, namenjeno uporabi s 5T92, je zgrajeno na podobnem podvozju, ima podobno sestavo opreme, vendar se izrazito razlikuje od transportnega nakladalca. Tako zgornji okvir transportnega vozila nima dvižnih mehanizmov in je lahko le v enem položaju. Okvir omogoča pritrditev posode in mehanizme za njeno premikanje. Uporablja se tudi izravnalni sistem v obliki štirih hidravličnih nosilcev. Za delovanje kadar koli v letu je stroj 5T93 opremljen s termostatskim sistemom, ki je potreben za vzdrževanje zahtevanih pogojev v transportni in izstrelitveni posodi. S pomočjo te opreme raketa ostane v optimalni mikroklimi do trenutka ponovnega nalaganja na TPM.
Po prihodu obeh posebnih vozil na izstrelitveno ploščad se raketa TPK ponovno naloži. TZM zaseda želeni položaj v bližini izstrelitvenega silosa, kar vam omogoča nalaganje rakete. Nato pred njo stoji transportno vozilo 5T93. Oba stroja uporabljata vtičnice za izogibanje premikanju stroja in ohranjanju želenega položaja. Zabojnik se ponovno naloži z lastnimi kabelskimi napravami transportnega stroja. Po končanem ponovnem polnjenju lahko transportno-nakladalno vozilo začne nalagati posodo v izstrelno jašek.
S pomočjo hidravličnih pogonov se dvigalo z raketno posodo dvigne v navpični položaj. Po tem mora biti spodnji konec TPK strogo nad notranjim kanalom zaganjalnika. Nato mehanizmi transportno-nakladalnega stroja na ustrezen ukaz začnejo napajati TPK navzdol in ga postaviti v izstrelitveno jašek. Po končanem prenosu bi moral izračun povezati različne konektorje in povezati raketo s sistemi, ki so odgovorni za nadzor njenega delovanja, vzdrževanje zahtevanih pogojev itd. Posadka TZM 5T92 mora nato dvižno napravo prestaviti v transportni položaj, dvigniti opore in se lahko spustiti s položaja.
[center]
Raketni zabojnik v rudniku, okvir TZM še ni odstranjen. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
Razkladanje praznega transportnega in izstrelitvenega zabojnika iz rudnika poteka na podoben način, vendar v obratnem vrstnem redu. Ko pride na mesto in visi na nosilcih, 5T92 dvigne okvir v navpični položaj, zgrabi izrabljeno posodo in jo dvigne ter jo odstrani iz zaganjalnika, nato pa je možno postaviti novo raketo v rudnik.
Kolikor je znano, je bila raketa-prestreznik 53T6 (prejšnje ime projekta PRS-1) ustvarjena v oblikovalskem biroju Novator z namenom razširitve bojnih zmogljivosti kompleksa protiraketne obrambe A-135. Ta izdelek je bil predlagan za vključitev v bližnji atmosferski ešalon sistema protiraketne obrambe. Ustvarjena je bila tudi raketa dolgega dosega 51T6 z različnimi lastnostmi. Delo na ustvarjanju novega tipa rakete in vseh potrebnih pomožnih sistemov se je začelo v začetku sedemdesetih let. Do konca desetletja je bilo mogoče dokončati razvoj vseh glavnih sistemov novega kompleksa A-135 in začeti priprave na njihove preskuse.
Prvo izstrelitev rakete 53T6 je potekalo pozno poleti 1979. V teh testih je bil uporabljen zaganjalnik silosa, ki je bil predlagan za uporabo v bojni različici kompleksa. Poleg tega je bilo treba za nalaganje TPK z raketo v lansirno napravo uporabiti transportno nakladalno vozilo 5T92. Testiranje in razvoj izdelka 53T6 sta se nadaljevala do pomladi 1984. Skupaj s poskusnimi projektili je bil verjetno uporabljen TPM z zahtevano opremo.
V prvi polovici osemdesetih let so v moskovski regiji izvajali gradnjo vseh glavnih objektov bodočega kompleksa protiraketne obrambe A-135. Do sredine desetletja je bila večina objektov dokončana, nato pa so se začele priprave na uvedbo sistemov. Leta 1989 se je začela serijska proizvodnja raket 53T6. Ti izdelki so bili dobavljeni enotam, zaposlenim v moskovskem sistemu protiraketne obrambe, kjer so jih uporabljali skupaj z novo zgrajenimi izstrelki in pomožno opremo.
Vzporedno z gradnjo objektov v moskovski regiji so bili na poligonu Sary-Shagan izvedeni testi. Od leta 1982 do 1990 je bilo na tem mestu izvedenih 22 izstrelkov raket 53T6. Ti preizkusi so bili izvedeni v treh fazah preskusov in vladnih testih. Poleg tega so rakete tega tipa v okviru programa Samolet-M prejele jedrske bojne glave. Podobno modifikacijo protirakete so preizkusili tudi na poligonu Sary-Shagan. Vse faze testiranja so bile izvedene z uporabo različnih vzorcev sistemov in opreme. Pri teh delih so med drugim sodelovala transportno-nakladalna vozila 5T92.
[center]
Transportno vozilo 5T93 z raketnim zabojnikom. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
11. februarja 1991 se je začelo poskusno obratovanje kompleksa A-135 z bojno dolžnostjo. Radarski sistemi sistema so začeli spremljati situacijo, strelski kompleksi pa so prejeli potrebno število izstrelkov, namenjenih prestrezanju odkritih ciljev. Rakete 53T6 naj bi bile razporejene na petih izstrelitvenih območjih. Takšni predmeti so prejeli 12 ali 16 izstrelkov silosov in so lahko zadrževali ustrezno število prestreznikov raket. Vsaka enota, odgovorna za delovanje lansirnih mest, je imela na voljo določeno število transportnih in transportno-nakladalnih vozil.
1. decembra 1995 se je začelo polnopravno bojno dežurstvo kompleksa A-135. Naslednje leto je bil sistem protiraketne obrambe uradno sprejet. Do takrat je bilo osebje že obvladalo vse elemente kompleksa, vključno s pomožno opremo, in jih preizkusilo med dolžnostjo ali med usposabljanji.
Leta 2006 je bilo odločeno, da se protiraketni raket 51T6 odstrani z dela in iz službe, zaradi česar so izdelki 53T6 ostali edino orožje kompleksa A-135. Skupaj bi lahko takrat namestili do 68 raket te vrste. Kmalu so se začeli pojavljati drobni podatki o možni posodobitvi sistema protiraketne obrambe in ustvarjanju izboljšane različice rakete 53T6. Znano je, da je bila glede na rezultate državnih testov rakete ugotovljena možnost njenega nadaljnjega izboljšanja. Izračuni so pokazali, da je s pomočjo nadaljnjega izboljšanja njegove zasnove mogoče povečati obseg prestrezanja za 2, 5 -krat in višino za 3 -krat.
Kompleks protiraketne obrambe A-135 ostaja v uporabi in zagotavlja zaščito Moskvi in osrednji industrijski regiji. Glavna oborožitev kompleksa so trenutno rakete 53T6. Ti izdelki se prevažajo in upravljajo skupaj s posebnim zabojnikom, kar močno poenostavi njihovo delovanje. V petih strelnih kompleksih je mogoče razporediti do 68 izstrelkov. Med preskusi in bojno dolžnostjo je bilo skupaj izvedenih okoli petdeset izstrelitev.
Med vsemi testiranji in usposabljanji je bilo uporabljenih veliko število različnih vrst pomožne opreme za tak ali drugačen namen. Pomembno vlogo pri teh dogodkih so imela transportna vozila 5T93 in transportno-nakladalna vozila 5T92. Ohranjanje raket 53T6 v uporabi ter njihova možna posodobitev (brez večjih sprememb velikosti in teže) bodo omogočile nadaljnje delovanje ustrezne pomožne opreme. Tako bodo v letalsko-vesoljskih silah v bližnji prihodnosti ostale v uporabi ne le radarske postaje za obrambo proti raket, sistemi za nadzor in rakete proti raketam, temveč tudi transportna in transportno-nakladalna vozila.
Širša javnost je do nedavnega lahko videla TZM 5T92 in TPK rakete 53T6 iz obrambnega sistema A-135 le na fotografijah. Zdaj ima vsakdo možnost osebno videti vzorec takšne opreme, pa tudi natančno ga pregledati z vseh strani in natančno preučiti zasnovo. Edinstven vzorec posebne pomožne opreme, ki jo je očitno že uporabljala vojska, je zdaj na ogled v parku Patriot.
