Jedrsko orožje prvih modelov, ki so se odlikovali po velikih dimenzijah, je lahko uporabljalo le letalstvo. Kasneje je napredek na področju jedrske tehnologije omogočil zmanjšanje velikosti posebnega streliva, kar je povzročilo znatno razširitev seznama potencialnih prevoznikov. Poleg tega je napredek na tem področju prispeval k nastanku novih razredov vojaške opreme. Ena od neposrednih posledic obstoječih dosežkov je bil pojav taktičnih raketnih sistemov, ki bi lahko nosili nevožene rakete s posebno bojno glavo. Eden prvih domačih sistemov tega razreda je bil 2K1 "Mars" kompleks.
Dela na ustvarjanju obetavnega vozila na lastni pogon, ki bi lahko prevažala in izstrelila balistično raketo z jedrsko bojno glavo, so se začela že pred pojavom uporabnega streliva. Prvo delo na novem projektu so začeli leta 1948 in so ga izvedli strokovnjaki z Raziskovalnega inštituta-1 Ministrstva za splošno strojništvo (danes Moskovski inštitut za toplotno tehniko). Sprva je bil namen dela preučiti možnost ustvarjanja potrebne opreme, pa tudi določiti njene glavne značilnosti. V primeru pozitivnih rezultatov bi lahko delo prešlo v fazo oblikovanja pravih vzorcev opreme.
Proučevanje problemov ustvarjanja taktičnega raketnega sistema se je nadaljevalo do leta 1951. Delo je pokazalo temeljno možnost oblikovanja takega sistema, kar je kmalu pripeljalo do novih naročil strank. Leta 1953 je NII-1 prejel tehnično nalogo za razvoj taktične rakete z streliščem do 50 km. Poleg obsega letenja so v opisu nalog določali težo in splošne parametre izdelka ter zahteve za uporabo majhne posebne bojne glave. V skladu z novim naročilom je NII-1 začel razvijati potrebno raketo. Glavni oblikovalec je bil N. P. Mazurov.
Muzejski vzorec lansirnika 2P2 z modelom rakete 3P1. Fotografija Wikimedia Commons
V prvih dneh leta 1956 je z odlokom Sveta ministrov ZSSR SKB-3 TsNII-56, ki ga je vodil V. G. Grabin. Ta organizacija naj bi razvila samohodno lansirno raketo, ki jo je ustvaril NII-1. Nekaj mesecev po sklepu Sveta ministrov so glavna podjetja, vključena v delo, predstavila že pripravljeno dokumentacijo, ki je omogočila začetek priprave na preskuse.
V prihodnosti je taktični raketni sistem novega tipa prejel simbol 2K1 in oznako "Mars". Raketa kompleksa je bila označena kot 3P1, indeks 2P2 je bil uporabljen za izstrelitev, 2P3 pa za transportno nakladalno vozilo. V nekaterih virih se raketa imenuje tudi "sova", vendar pravilnost te oznake odpira nekaj vprašanj. V zvezi z različnimi sestavinami kompleksa na določenih stopnjah razvoja so bile uporabljene nekatere druge oznake.
Sprva je bila predlagana sestava taktičnega raketnega sistema, ki ni prejel odobritve naročnika. Prva oblikovalska različica kompleksa Mars je imela oznako C-122 in naj bi vključevala več različnih vozil, zgrajenih na istem podvozju. Predlagana je bila samohodna lansirna naprava s simbolom S-119, ki lahko nosi raketo brez bojne glave, transportno-nakladalno vozilo S-120 s tremi nosilci za rakete in transportno vozilo S-121, ki lahko prevaža poseben zabojnik z štiri bojne glave. Kot osnova za stroje kompleksa "Mars" je bila predlagana uporaba goseničnega podvozja lahkega amfibijskega tanka PT-76, ki je bil dan v uporabo v začetku petdesetih let.
Desna stran zaganjalnika. Fotografija Wikimedia Commons
Različica kompleksa C-122 kupcu ni ustrezala iz več razlogov. Na primer, vojska ni odobrila potrebe po povezovanju rakete in bojne glave neposredno na izstrelitveni enoti. Zaradi zavrnitve naročnika so se oblikovalska dela nadaljevala. Na podlagi obstoječega razvoja in ob upoštevanju želja vojske je bila razvita nova različica kompleksa C-122A. V posodobljenem projektu je bilo odločeno opustiti nekatere komponente in načela delovanja. Rakete je bilo treba na primer zdaj prevažati sestavljene, kar je omogočilo, da se ne uporablja ločeno vozilo za prevoz bojnih glav. Zdaj je kompleks vključeval le dve samohodni vozili: lansirno napravo C-119A ali 2P2, pa tudi transportno-nakladalno vozilo C-120A ali 2P3.
V projektu C-122A je bilo predlagano, da se ohrani prej predlagani pristop k ustvarjanju tehnologije. Vsi novi modeli opreme naj bi imeli največjo možno poenotenje. Ponovno so predlagali, da bodo zgrajeni na osnovi amfibijskega tanka PT-76. Med ustvarjanjem novih vozil na lastni pogon je bilo treba z obstoječega podvozja odstraniti vso nepotrebno opremo, namesto tega je bilo predvideno nameščanje novih sestavnih delov in sklopov, predvsem lansirnega raketa ali drugega sredstva za prevoz raket.
Podvozje rezervoarja PT-76 je imelo neprebojno zaščito v obliki oklepnih plošč debeline do 10 mm, nameščenih pod različnimi koti glede na navpičnico. Uporabljena je bila klasična postavitev trupa, spremenjena v skladu s posebnimi zahtevami. Pred trupom je bil nadzorni prostor, za katerim je bil stolp. Krmo so dobili motor in menjalnik, povezani tako z gosenicami kot z vodnimi curki.
V motorni prostor rezervoarja PT-76 in vozila, zgrajena na njegovi bazi, je bil nameščen dizelski motor V-6 z močjo 240 KM. S pomočjo mehanskega menjalnika se je navor motorja prenašal na pogonska kolesa gosenic ali na pogon vodnega curka. Bilo je šest cestnih koles s posameznim vzmetenjem torzijske palice na vsaki strani. S pomočjo obstoječe elektrarne in šasije bi lahko amfibijski tank dosegel hitrost do 44-45 km / h na avtocesti in do 10 km / h na vodi.
Podporna naprava zaganjalnika. Fotografija Russianarms.ru
Projekt 2P2 je pomenil odstranitev vseh nepotrebnih komponent in sklopov iz obstoječega ohišja, namesto tega je bilo treba namestiti nove naprave, predvsem zaganjalnik. Glavni element zaganjalnika je bil gramofon, nameščen na obstoječi lovi strehe stolpa. Nanjo je bilo treba namestiti tečaj za namestitev tirnice dolžine 6,7 m. Na zadnjem delu ploščadi so bile nosilne opore, ki jih je bilo treba pri dvigu tirnice spustiti na tla in zagotoviti stabilen položaj zaganjalnik.
Vodilo snopa je imelo utore za držanje rakete v želenem položaju, preden je zapustil napravo. Zanimivo je, da sta bili v fazi začetnega projektiranja za vodila predlagani dve možnosti: ravna in z rahlim odstopanjem od osi, da bi zagotovili vrtenje rakete. Raketni vodnik je bil opremljen z nizom dodatne opreme. Torej so obstajali hidravlični pogoni za dvig vodila do zahtevanega kota. Da bi zaščitili raketo in preprečili njeno premikanje pri premikanju lansirnika, so bili na stranskih delih vodila držala okvirja. Njihova zasnova je zagotovila zadrževanje rakete, hkrati pa ni ovirala gibanja njenega repa.
V transportnem položaju je bil sprednji del vodila, nameščen pod določenim nagibom, pritrjen na sprednji podporni okvir, nameščen na čelnem listu telesa. Ta okvir je vseboval tudi kable, ki jih uporabljajo nekateri sistemi.
Zasnova zaganjalnika je omogočala spreminjanje vodoravnega vodenja pri streljanju znotraj 5 ° desno in levo od nevtralnega položaja. Navpično vodenje se je gibalo od + 15 ° do + 60 °. Zlasti za izstrelitev rakete na najmanjši doseg je bilo treba nastaviti višino vodila na 24 °.
Nosilni okvir za tirnice. Fotografija Russianarms.ru
Skupna dolžina samohodnega lansirnika 2P2 je bila 9,4 m s širino 3, 18 m in višino 3,05 m. Bojna teža vozila se je večkrat spremenila. Tehnična naloga je zahtevala ohranitev tega parametra na ravni 15,5 ton, vendar je prototip tehtal 17 ton. V seriji so maso znižali na 16,4 tone. Skupna teža lansirne naprave, nameščene na šasijo, skupaj z raketo je presegla 5,1 tone Brez stroja bi lahko stroj 2P2 dosegel hitrost do 40 km / h. Po namestitvi rakete je bila hitrost omejena na 20 km / h. Rezerva moči je bila 250 km. Za vožnjo avtomobila je bila odgovorna tričlanska posadka.
Transportno in nakladalno vozilo 2P3 se je od zaganjalnika razlikovalo po nizu posebne opreme. Na strehi tega vzorca sta bila nameščena dva kompleta nosilcev za prevoz raket, pa tudi žerjav za njihovo ponovno nalaganje na lansirno napravo. Podvozje obeh vozil kompleksa "Mars" je imelo največjo stopnjo poenotenja, kar je poenostavilo skupno delovanje in vzdrževanje opreme. Značilnosti strojev 2P2 in 2P3 so se nekoliko razlikovale.
V okviru projekta 2K1 "Mars" so zaposleni v NII-1 razvili novo balistično raketo 3R1, v nekaterih virih z oznako "Sova". Raketa je prejela valjasto telo velikega raztezka, ki vsebuje motor s trdnim gorivom. Predvideno za uporabo kalibra bojne glave, ki vsebuje relativno veliko bojno glavo. Štiri ravninski stabilizator je bil nameščen na zadnjem delu trupa. Skupna dolžina izdelka 3P1 je bila 9 m s premerom telesa 324 mm in premerom glave 600 mm. Obseg stabilizatorjev je bil 975 mm. Izstrelitvena teža rakete je 1760 kg.
V povečano glavo rakete 3P1 so postavili posebno strelivo. Ta izdelek je bil razvit v KB-11 pod vodstvom Yu. B. Khariton in S. G. Kocharyants. Omeniti velja, da se je ustvarjanje bojne glave za kompleks "Mars" začelo šele leta 1955, ko je bila večina konstrukcijskih del na raketi zaključena. Masa bojne glave je bila 565 kg.
Pogled od zadaj na stransko stran. Fotografija Wikimedia Commons
Po opustitvi projekta C-122, ki je pomenil ločen nosilec bojnih glav, so bili sprejeti ukrepi za zagotovitev zahtevanih pogojev za posebne dajatve. Pri transportu na TPM in izstreljevalniku je bila glava rakete pokrita s posebnim pokrovom z ogrevalnim sistemom. Ponujeno je bilo ogrevanje z elektriko in vodo. V obeh primerih je sisteme pokrova poganjal standardni generator oklepnega vozila.
V ohišje rakete 3P1 je bil nameščen dvokomorni motor s trdnim pogonom. V glavi motorja, ki se nahaja v sprednjem delu ohišja, je bilo več šob, preusmerjenih na stran za odstranjevanje plinov, da bi se izognili poškodbam konstrukcije. Repna komora motorja je uporabljala niz šob na koncu telesa. Šobe motorja so bile nameščene pod kotom glede na os rakete, kar je omogočilo vrtenje izdelka med letom. Raketni motor je uporabljal balistični prah tipa NMF-2.
Potis motorja na trda goriva je bil odvisen od več parametrov, predvsem od temperature polnjenja goriva. Pri temperaturi + 40 ° C je motor lahko razvil potisk do 17,4 tone, znižanje temperature pa je povzročilo nekaj zmanjšanja potiska. Razpoložljivi naboj goriva, ki tehta 496 kg, je zadoščal za 7 sekund delovanja motorja. V tem času bi lahko raketa preletela približno 2 km. Do konca aktivnega odseka je hitrost rakete dosegla 530 m / s.
Raketni model 3P1. Fotografija Russianarms.ru
Raketni kompleks 2K1 "Mars" ni imel nobenega nadzornega sistema. Med zagonom bi bilo treba dotok goriva popolnoma porabiti. Ločitev rakete s sproščanjem bojne glave ni bila zagotovljena. Smernice je bilo treba izvesti z namestitvijo vodila za izstrelitev v zahtevanem položaju. Za nekaj povečanja natančnosti med letom se je raketa morala vrteti okoli vzdolžne osi. Ta metoda izstrelitve in parametri motorja so omogočali napad na cilje na razdalji najmanj 8-10 km. Največji doseg streljanja je dosegel 17,5 km. Izračunano krožno verjetno odstopanje je bilo na stotine metrov in ga je bilo treba kompenzirati z močjo bojne glave.
Spomladi 1958 se je začelo ustvarjanje kompleksa pomožne opreme, ki bi jo morali uporabiti za delo s projektili 3P1. Mobilna popravljalno-tehnična baza PRTB-1 "Step" je bila namenjena servisiranju raket in posebnih bojnih glav. Glavna naloga sredstev mobilne baze je bil prevoz bojnih glav v posebnih zabojnikih in njihova namestitev na rakete. Kompleks "Step" je bil sestavljen iz več vozil različnih namenov na enotnem kolesnem podvozju. Tam so bili nosilci bojnih glav, službena vozila, tovornjak z žerjavom itd.
Marca 1957 so bili na poligon Kapustin Yar dostavljeni prototipi obetavne rakete 3P1, ki so jih nameravali uporabiti pri preskusih. Zaradi pomanjkanja lansirnega lansirnika na lastni pogon, pripravljenega za uporabo, je bil v prvih fazah preskušanja preizkušen poenostavljen stacionarni sistem. Izdelek C-121 (ne smemo ga zamenjevati s transporterjem iz zgodnjega projekta C-122) je bil zaganjalnik, podoben tistemu, ki je bil predlagan za uporabo na strojih 2P2. Stacionarni zaganjalnik je bil v testih uporabljen do sredine leta 1958, tudi po pojavu stroja 2P2.
Skupno delo zaganjalnikov TZM 2P3 in 2P2. Fotografija Militaryrussia.ru
Malo pred začetkom preskusov raket so bila zgrajena oklepna vozila na lastni pogon, ki so se uporabljala v kompleksu Mars. Že prvi terenski testi so pokazali, da obstoječa prototipa 2P2 in 2P3 ne izpolnjujeta v celoti obstoječih zahtev. Prvič, razlog za trditve je bila prevelika teža konstrukcije: samohodna pištola z lansirnikom je bila za tono in pol težja od zahtevane. Poleg tega je stabilnost lansirnega sistema na začetku rakete pustila veliko želenega. Skupaj je kupec opazil približno dvesto pomanjkljivosti predstavljene opreme. Začeti je bilo treba delo na njihovi odpravi, v nekaterih primerih pa je šlo za dokončanje tako lansirne kot nevožene rakete.
Od junija 1957 so na poligonu Kapustin Yar v polni konfiguraciji izvajali preskuse kompleksa 2K1 "Mars". V tej fazi preverjanj so bile rakete izstreljene ne samo iz naprave S-121, ampak tudi iz vozila 2P2. Podobna preverjanja z izstrelitvami raket, razdeljena na več serij izstrelitev, so se nadaljevala do sredine poletja prihodnje leto. Med streljanjem na poligonih so bile potrjene glavne značilnosti raketnega sistema in pojasnjeni nekateri njegovi parametri.
Izračunani parametri priprave kompleksa na kurjenje so bili potrjeni. Po prihodu na strelni položaj je izračun raketnega sistema trajal 15-30 minut za pripravo vseh sistemov in izstrelitev rakete. Približno eno uro je trajalo, da so novo raketo postavili na lansirno napravo s transportno nakladalnim vozilom.
Med preskusi se je izkazalo, da kompleks "Mars" pri streljanju na minimalnem dosegu kaže najmanjšo natančnost. KVO je v tem primeru dosegel 770 m. Najboljša natančnost s KVO na ravni 200 m je bila dosežena pri streljanju na največjem dosegu 17,5 km. Preostali del kompleksa je v celoti izpolnjeval zahteve kupca in bi ga lahko dali v uporabo.
Mobilna popravila in tehnična baza PRTB-1 "Step". Fotografija Militaryrussia.ru
Še pred zaključkom vseh preskusov je bilo odločeno, da se raketni sistem sprejme v uporabo. Ustrezna resolucija Sveta ministrov je bila izdana 20. marca 1958. Kmalu za tem, aprila, je bil sestanek, na katerem so sodelovali vodstva podjetij, vključenih v projekt. Namen tega dogodka je bil oblikovati urnik serijske proizvodnje opreme in določiti glavne pogoje. Naročnik je do sredine leta 1959 zahteval dobavo 25 kompleksov novega tipa v okviru samohodne lansirne naprave in transportno-nakladalnega vozila. Tako so se priprave na serijsko proizvodnjo začele pred zaključkom preskusov.
Sredi leta 1958 so se začela dela na ustvarjanju alternativnih samohodnih vozil za taktični raketni sistem. Podvozje z gosenicami, izposojeno pri tanku PT-76, je imelo nekaj negativnih lastnosti. Zlasti je prišlo do občutnega tresenja rakete, nameščene na izstrelitvi. V zvezi s tem je bil predlog za razvoj novih vozil na lastni pogon na kolesih. Štiriosno podvozje ZIL-135 je bilo predlagano kot osnova za takšno različico Marsa. Lansirna naprava na kolesih je prejela simbol Br-217, TZM-Br-218.
Projekta Br-217 in Br-218 sta bila razvita do konca septembra 1958 in predstavljena naročniku. Kljub nekaterim prednostim pred obstoječimi stroji 2P2 in 2P3 projekti niso bili odobreni. Z ohranitvijo obstoječih sestavnih delov bi lahko raketni kompleks začel delovati že leta 1960. Zamenjava podvozja z gosenicami s kolesi bi lahko časovno premico premaknila za približno eno leto. Vojaški oddelek je menil, da je takšen preložitev začetka operacije nesprejemljiv. Projekti vozil na kolesih so bili zaključeni.
Priprava zaganjalnika za streljanje. Fotografija Militaryrussia.ru
Konec septembra 1958 je tovarna Barrikady (Volgograd) prejela več tankovskih šasij PT-76, ki bi jih morali uporabiti kot osnovo za elemente raketnega sistema. Do konca leta so zaposleni v tovarni zgradili eno SPG in eno TPM, ki sta bili kasneje uporabljeni pri tovarniških testih. Po zaključku tovarniških pregledov se je pojavilo naročilo za dodatne teste. Obstoječo opremo kompleksov "Mars" in "Luna" bi morali poslati na topniški poligon Aginsky v Zabajkalskem vojaškem okrožju. Pregledi so bili opravljeni februarja 1959 pri nizkih temperaturah in v ustreznih vremenskih razmerah.
Glede na rezultate preskusov v Zabajkaliji je kompleks 2K1 "Mars" prejel le dva komentarja. Vojska je opazila negativen učinek curka raketnega motorja na posamezne enote izstrelitvene enote, pa tudi nezadostno učinkovitost ogrevalnih sistemov za bojno glavo rakete. Električno ogrevanje posebne bojne glave se je izkazalo za učinkovitejše od ogrevanja vode, vendar tudi ni obvladalo obremenitve v nekaterih temperaturnih območjih.
Po končanem dodatnem preverjanju pri nizkih temperaturah je vojska dala potrditev za uvedbo polnopravne množične proizvodnje novega taktičnega raketnega sistema. Stroji 2P2 in 2P3 so bili serijsko izdelani v letih 1959-60. V tem času je bilo izdelanih le petdeset izdelkov dveh vrst, opremljenih pa je bilo tudi kar nekaj šasij za pomožno opremo. Posledično so čete prejele le 25 kompleksov Mars v sklopu ene samohodne lansirne enote, enega transportno-nakladalnega vozila in nekaterih drugih sredstev. Vzporedno z gradnjo oklepnih vozil so druga podjetja zanje sestavljala rakete in posebne bojne glave. Majhen obseg proizvodnje je bil najprej povezan z uvedbo proizvodnje opreme z višjimi lastnostmi. Tako bi lahko kompleks 2K6 "Luna" z naprednejšo raketo napadel cilje na razdaljah 45 km, zaradi česar je nadaljnja proizvodnja "Marsa" nesmiselna.
Eden od ohranjenih muzejskih vzorcev avtomobila 2P2. Fotografija Wikimedia Commons
Majhno število proizvedenih kompleksov Mars 2K1 ni omogočalo celovite preusmeritve raketnih sil in topništva. Le nekaj enot je prejelo novo opremo. Vojaško delovanje taktičnega raketnega sistema se je nadaljevalo do zgodnjih sedemdesetih let. Leta 1970 je bil sistem Mars zaradi zastarelosti odstranjen iz uporabe. Do sredine desetletja so bila vsa vojaška vozila v vojski razgrajena in razgrajena.
Večina te opreme je bila namenjena recikliranju, nekateri vzorci pa so uspeli preživeti do našega časa. Eden od samohodnih izstrelkov 2P2 je zdaj v lasti Vojaško-zgodovinskega muzeja topništva, inženirskih čet in signalnega korpusa (Sankt Peterburg). Lansirnik se nahaja v eni od dvoran muzeja in je prikazan skupaj z modelom rakete 3P1. Znano je tudi o obstoju še več podobnih eksponatov v drugih muzejih.
Taktični raketni sistem 2K1 "Mars" je postal eden prvih sistemov tega razreda, ustvarjenega pri nas. Avtorji projekta so bili postavljeni pred nalogo razvoja samohodnega sistema, ki bi lahko prevažal in izstreljeval balistične rakete s posebno bojno glavo. Prva študija takšnih vprašanj se je začela v poznih štiridesetih letih, do sredine naslednjega desetletja pa so dali prve rezultate. V zgodnjih šestdesetih letih so bila vsa dela zaključena in čete so dobile prva serijska vozila novega raketnega sistema. Kompleks "Mars" je omogočal dostavo bojne glave na razdaljo največ 17,5 km, kar je bilo bistveno manj od prvotne tehnične naloge. Kljub temu, ker ni bilo resničnih alternativ, so oborožene sile Sovjetske zveze začele uporabljati to tehnologijo.
Po pojavu naprednejših modelov je sistem "Mars" zbledel v sekundarne vloge in so ga postopoma nadomestili. Kljub kompleksnostim in majhnemu številu vgrajene opreme pa je kompleks 2K1 "Mars" ohranil častni naziv prvega predstavnika svojega razreda domačega razvoja, ki je dosegel serijsko proizvodnjo in delovanje v vojski.
