Leta 1960 so raketne sile in topništvo sprejele taktični raketni sistem 2K6 Luna. Od svojih predhodnikov se je razlikoval po izboljšanih zmogljivostih, izdelan pa je bil tudi v veliki seriji, kar je omogočilo prenos več sto kompleksov v enote. Kmalu po sprejetju novega modela za uporabo je bilo odločeno, da se začne razvijati naslednja sprememba raketnega sistema. Novi projekt je bil označen kot 9K52 Luna-M.
Odlok Sveta ministrov ZSSR o razvoju obetavnega raketnega sistema, ki je nadaljnji razvoj obstoječih sistemov, je bil izdan sredi marca 1961. Razvoj celotnega projekta je bil zaupan NII-1 (danes Moskovski inštitut za toplotno tehniko), ki je imel izkušnje pri ustvarjanju taktičnih raketnih sistemov. Naloga je določala razvoj enostopenjske balistične rakete brez nadzornih sistemov, ki bi lahko zadela cilje na dosegu do 65 km. Upoštevati je bilo treba možnost uporabe več vrst bojnih glav. Prav tako je bilo treba razviti dve različici samohodnega zaganjalnika z različnimi vrstami podvozja in posledično z različnimi lastnostmi.
Glavni cilj projekta, ki je prejel oznako "Luna-M", je bil izboljšati glavne taktične in tehnične lastnosti v primerjavi z obstoječo opremo. Poleg tega je bilo tako ali drugače predlagano izboljšanje operativnih značilnosti kompleksa in zmanjšanje njegove sestave. Tako je bilo predlagano, da se 9P113 kolesni samohodni zaganjalnik opremi z lastnim žerjavom za delo z raketami. To je omogočilo, da v raketni kompleks ni vključeno transportno-nakladalno vozilo ali samohodni žerjav, pri čemer se ne uporabljajo samo sorazmerno preprosti transporterji. Predlagane so bile tudi nekatere druge ideje in rešitve za izboljšanje splošne uspešnosti.
Priprava kompleksa 9K52 "Luna-M" za izstrelitev rakete. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
Med oblikovalskimi deli so zaposleni v več organizacijah obrambne industrije razvili več različic zaganjalnika hkrati. Vendar pa niso vsi dosegli množične proizvodnje in delovanja v vojski. Sprva so nastajale samohodne enote na kolesih in gosenicah, kasneje pa so se pojavili bolj drzni predlogi, na primer lahek sistem, primeren za letalske prevoze.
Samohodni zaganjalnik 9P113 so razvile sile več podjetij, odgovornih za dobavo določenih enot. Osnova za to vozilo je bilo štiriosno kolesno podvozje ZIL-135LM. Podvozje je imelo razporeditev koles 8x8 z vodljivimi sprednjimi in zadnjimi kolesi. Uporabljena sta bila dva motorja ZIL-357Ya z močjo 180 KM. Avto je imel dva sklopa menjalnikov, od katerih je bil vsak odgovoren za prenos navora motorja na kolesa ob strani. Na sprednji in zadnji osi je bilo neodvisno torzijsko vzmetenje z dodatnimi hidravličnimi amortizerji. Z lastno težo 10,5 tone bi šasija ZIL-135LM lahko nosila 10-tonski tovor.
Na tovornem prostoru podvozja je bil nameščen niz posebnih enot. Predvidena so bila mesta za namestitev zaganjalnika, žerjava itd. Poleg tega je bil razvit stabilizacijski sistem v obliki štirih vijačnih vtičnic. Nekaj takšnih naprav je bilo nameščenih za sprednji kolesi, še dve na zadnjem delu avtomobila. Zaradi omejenega sektorja horizontalnega vodenja je kabina dobila zaščito pred vetrobranskim steklom.
Shema samohodnega lansirnika 9P113. 1 - pilotska kabina; 2 - raketa; 3 - priključek; 4 - stopnice; 5 - škatla z opremo; 6 - motorni prostor; 7 - nosilec dvižnega žerjava; 8 - območje za izračun pri nalaganju rakete; 9 - območje za izračun pri lebdenju. Slika Shirokorad A. B. "Domači minometi in raketno topništvo"
Nad zadnjo osjo podvozja je bilo predlagano namestitev rotacijske podpore za izstrelitev raket. Narejen je bil v obliki platforme z možnostjo vrtenja v vodoravni ravnini pod majhnim kotom. Na ploščadi je bila nihajna enota, katere glavni del je bil vodnik snopa za raketo. Dolžina vodila je bila 9, 97 m. V vodoravni ravnini je bilo mogoče zaviti za 7 ° v desno in levo iz nevtralnega položaja. Kot navpičnega vodenja se je spreminjal od + 15 ° do + 65 °.
Na desni strani podvozja, za tretjo osjo podvozja, je bil nameščen obračalni obroč žerjava. Že v fazi predhodne študije videza raketnega kompleksa je bilo predlagano opustitev uporabe transportno-nakladalnega vozila v korist enostavnejšega transportnega. V skladu s tem predlogom naj bi nalaganje raket na lansirno napravo izvajalo lastno dvigalo bojnega vozila. Zaradi tega je stroj 9P113 prejel žerjav s hidravličnimi pogoni. Nosilnost te naprave je dosegla 2, 6 tone. Nadzor je potekal z nadzorne plošče, ki se nahaja poleg samega žerjava.
Dolžina samohodnega lansirnika 9P113 je bila 10, 7 m, širina - 2, 8 m, višina z raketo - 3, 35 m. Lastna teža vozila je bila 14, 89 kg. Po opremljanju lansirne naprave se je ta parameter povečal na 17,56 ton. Bojno vozilo na kolesih je na avtocesti lahko doseglo hitrost do 60 km / h. Na grobem terenu je bila največja hitrost omejena na 40 km / h. Rezerva moči je 650 km. Pomembna značilnost podvozja na kolesih je bila mehkoba vožnje. Za razliko od goseničnih vozil prejšnjih raketnih sistemov 9P113 ni povzročil pretiranih preobremenitev, ki so vplivale na raketo, ki se prevaža, in omejile hitrost potovanja. To je med drugim v praksi omogočilo uresničitev vseh možnosti, povezanih z značilnostmi mobilnosti.
Stroj 9P113 v zloženem položaju. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
Tako kot v prejšnjih projektih tudi balistične rakete ne bi smele imeti nadzornih sistemov. Iz tega razloga je samohodna lansirna naprava prejela komplet opreme, potrebne za izvajanje ciljanja. S pomočjo vgrajene opreme je morala posadka sama določiti svojo lokacijo in izračunati vodilne kote izstreljevalca. Večina operacij za pripravo stroja na streljanje je bila izvedena z daljinskim upravljalnikom.
9P113 naj bi vozila petčlanska posadka. Na pohodu je bila posadka v pilotski kabini, medtem ko se je pripravljala na streljanje ali nalaganje lansirne naprave - na svojih delovnih mestih. Priprava na izstrelitev je po prihodu na strelski položaj trajala 10 minut. Polnjenje rakete iz transportnega vozila v lansirno napravo je trajalo 1 uro.
Do določenega časa je bila za kompleks 9K52 "Luna-M" obravnavana možnost izdelave samohodnega zaganjalnika na podlagi gosenice. Podoben stroj z oznako Br-237 in 9P112 je razvila volgogradska tovarna "Barrikady". Projekt je predvideval uporabo podvozja, izposojenega iz amfibijskega tanka PT-76 in ustrezno preoblikovano. Namesto bojnih in motornih oddelkov tanka je bilo predlagano, da se postavi streha nizke višine, na kateri so bili nameščeni sistemi za namestitev lansirne naprave. Zasnova slednjega je bila podobna tisti, ki je bila uporabljena v projektu 9P113. Razvoj projekta bojnih vozil na gosenicah se je nadaljeval do leta 1964. Po tem je bil prototip preizkušen na poligonu, kjer ni mogel pokazati nobenih opaznih prednosti pred alternativnim razvojem. Posledično je bilo delo na Br-237 / 9P112 skrajšano zaradi pomanjkanja možnosti.
Lansirnik na strelnem položaju. Fotografija Wikimedia Commons
Še en zanimiv nosilec raket Luna-M naj bi bilo lahko vozilo 9P114. Ta projekt je predlagal uporabo lahkega dvoosnega podvozja z nizom potrebne opreme. Ta arhitektura zaganjalnika je omogočila transport objekta 9P114 s helikopterji obstoječih tipov. Zaradi pomembnih razlik od osnovnega sistema je kompleks, ki temelji na izstreljevalniku 9P114, dobil lastno oznako 9K53 "Luna-MV". V prihodnosti je ta sistem celo dosegel poskusno obratovanje.
Za delo skupaj z 9P113 je bilo razvito transportno vozilo 9T29. Temeljilo je na podvozju ZIL-135LM in je imelo dokaj preprosto opremo, potrebno za izpolnitev svoje glavne naloge. Na tovornem prostoru podvozja je bila postavljena kmetija s priključki za prevoz treh raket z nameščenimi bojnimi glavami. Rakete so bile nameščene na nosilcih odprto, po potrebi pa so bile lahko pokrite s tendo. Zaradi prisotnosti žerjava na stroju z zaganjalnikom je bilo odločeno, da se v okviru 9T29 opusti uporaba takšnih naprav. Transportno vozilo je upravljala dvečlanska posadka.
Predlagano je bilo nadzorovanje delovanja raketnih sistemov 9K52 Luna-M z uporabo mobilne poveljniške točke 1V111. Šlo je za karoserijo kombija z nizom komunikacijske opreme, nameščene na enem od serijskih avtomobilskih podvozjev. Lastnosti so poveljstvu omogočile premikanje po cestah in brezpotju skupaj z drugo opremo kompleksa.
Gusjenica samohodna Br-237 / 9P112. Slika Shirokorad A. B. "Domači minometi in raketno topništvo"
Orožje kompleksa Luna-M naj bi bila enostopenjska enostopenjska nevojena balistična raketa 9M21. Projekt je predlagal uporabo enotne raketne enote, na katero bi lahko priklopili bojne glave z več vrstami bojne opreme. Za razliko od izstrelkov prejšnjih kompleksov so bili izdelki z bojno glavo različnih tipov modifikacija osnovne rakete in so dobili ustrezne oznake.
Rakete 9M21 zgodnjih sprememb so imele dolžino 8,96 m s premerom trupa 544 mm in razponom stabilizatorja 1,7 m. Cilindrično ohišje velikega podolgovanja s stožčasto glavo in stabilizatorjem repa v obliki črke X rabljeno. Raketa je bila razdeljena na tri glavne dele: glavo z bojno glavo, rotacijski motorni prostor in motor za vzdrževanje. Predvideval je tudi uporabo zagonskega motorja, ki je padel po izstopu iz vodnika.
Vsi raketni motorji so uporabljali trdno gorivo s skupno težo 1080 kg. S pomočjo zagonskega motorja je bilo predlagano izvajanje začetnega pospeševanja rakete, nato pa se je vklopil nosilec. Poleg tega je bil takoj po zapustitvi vodila vklopljen rotacijski motor, katerega naloga je bila zavrteti izdelek okoli svoje osi. Ta motor je imel osrednjo valjasto zgorevalno komoro in štiri izpušne cevi, nameščene na ohišju pod kotom glede na os izdelka. Po izpraznitvi goriva v rotacijskem motorju je bila stabilizacija izvedena s stabilizatorji repa.
Transportno vozilo 9T29. Fotografija Wikimedia Commons
Za raketo 9M21 je bilo razvitih več vrst bojnih glav z različnimi vrstami opreme. Nadaljevanje razvoja idej, zastavljenih v prejšnjih projektih, so avtorji projekta ustvarili spremembe rakete z oznakama 9М21Б in 9М21Б1, opremljene z jedrskimi bojnimi glavami. Predlagali so eksplozijo na določeni višini z uporabo radijskega višinomera. Moč eksplozije je dosegla 250 kt.
Raketa 9M21F je prejela visoko eksplozivno kumulativno bojno glavo z nabojem 200 kg. Tak izdelek je omogočil, da sovražnikovo delovno silo in opremo udarimo z udarnim valom in šrapnelom. Poleg tega bi lahko kumulativni curek prodrl v betonske utrdbe. Raketa 9M21F je prejela visoko eksplozivno razdrobljeno bojno glavo, 9M21K pa je nosila kasetno opremo z razdrobljenim podstrelivom. Bilo je 42 elementov z 1,7 kg eksploziva v vsakem.
Razvite so bile tudi agitacijske, kemične in več učnih bojnih enot. Za shranjevanje in transport so bile bojne glave raket 9M21 vseh modifikacij opremljene s posebnimi zabojniki. Poleg tega je bilo treba po nalaganju rakete na lansirno napravo posebne bojne glave pokriti s posebnimi pokrovi s sistemom za nadzor temperature.
Muzejski primerek 9T29, pogled iz drugega zornega kota. Fotografija Wikimedia Commons
Odvisno od vrste bojne glave bi se dolžina rakete lahko povečala na 9,4 m. Masa streliva se je gibala od 2432 do 2486 kg. Teža bojnih glav se je gibala od 420 do 457 kg. Razpoložljivi motor s trdnim pogonom je raketi omogočil doseganje hitrosti do 1200 m / s, odvisno od izstrelitvene teže in vrste bojne glave. Najmanjša strelna razdalja s takšnimi parametri letenja je bila 12 km, največja - 65 km. KVO je na največjem dosegu dosegel 2 km.
Konec šestdesetih let je med izboljšanjem kompleksa Luna-M nastala raketa 9M21-1. Razlikoval se je po drugačni zasnovi karoserije z manjšo težo. Poleg tega je bilo izboljšanih še nekaj drugih lastnosti. Kljub vsem spremembam je izdelek ohranil popolno združljivost z obstoječimi deli glave.
Obsežne izkušnje pri ustvarjanju nevoženih raket so NII-1 v samo nekaj mesecih dokončale načrtovanje glavnih sestavin obetavnega kompleksa. Že decembra 1961 je bil prvi izstrel prototipa rakete 9M21 s simulatorjem teže bojne glave. V teh preskusih so zaradi pomanjkanja potrebne opreme uporabili stacionarni zaganjalnik. Vozila na lastni pogon z zahtevano opremo so se pojavila šele leta 1964, ko so opravili prve preizkuse. Na podlagi rezultatov prvih pregledov je bilo odločeno, da se opusti nadaljnji razvoj goseničnega oklepnega vozila v korist kolesnega 9P113. Poleg tega so preskusi privedli do odobritve projekta 9K53, čemur je sledila sprejem take opreme za poskusno obratovanje.
Samohodna lansirna naprava 9P114, razvita za kompleks 9K53 Luna-MV. Fotografija Militaryrussia.ru
Odsotnost resnih težav med preskusi je omogočila hitro izvedbo vseh potrebnih pregledov. Leta 1964 so priporočili za sprejetje najnovejši taktični raketni sistem 9K52 Luna-M, kmalu pa je bilo to priporočilo potrjeno z uradnim ukazom. Kmalu se je začela serijska proizvodnja kompleksov, v katero je bilo privabljenih več različnih podjetij. Na primer, podvozje ZIL-135LM je izdelala tovarna avtomobilov Bryansk, posebno opremo pa podjetje Barrikady. Slednji je izvedel tudi končno montažo vozil na lastni pogon.
Organizacijsko strukturo enot, oboroženih s kompleksi novega tipa, smo določili na naslednji način. Dva izstreljevalca 9P113 in eno transportno vozilo 9T29 sta bila zmanjšana na baterijo. Dve bateriji sta sestavljali bataljon. V različnih obdobjih delovanja so bile baterije kompleksov Luna-M porazdeljene med tankovske in motorizirane puške. Zanimivo je, da je v prvih fazah delovanja raketnim silam primanjkovalo transportnih vozil. Zaradi tega je bilo treba rakete prevažati na obstoječih polpriklopnikih, ki so bili ustvarjeni za prejšnje komplekse.
Leta 1966 se je pojavila resolucija Sveta ministrov, v skladu s katero se je začel razvoj projekta 9K52M "Luna-3". Glavni cilj tega projekta je bil izboljšati natančnost streljanja. Nalogo je bilo treba izvesti s pomočjo posebnih odklonilnih aerodinamičnih loput. Po izračunih je takšna oprema omogočila dvig KVO do 500 m. Poleg tega je bilo s povečanjem rezerve goriva in nekaterih drugih sistemov predlagano povečanje strelnega območja na 75 km. Nekatere spremembe v zasnovi rakete so v primerjavi z bazo 9M21 privedle do potrebe po nadgradnji lansirnika. Rezultat tega dela je bil videz bojnega vozila 9P113M, ki lahko uporablja rakete vseh obstoječih tipov.
Kompleks "Luna-M" v vojski. Fotografija Wikimedia Commons
Leta 1968 so se začeli preizkusi posodobljenega kompleksa Luna-3. Izvedenih je bilo skoraj petdeset izstrelkov novih raket, ki niso pokazale zahtevanih značilnosti natančnosti. V nekaterih primerih je odstopanje od cilja preseglo več kilometrov. Na podlagi rezultatov preskusov je bil nadaljnji razvoj kompleksa 9K52M Luna-3 ustavljen. Hkrati so se začela dela na obetavnih sistemih vodenih raket. Kasneje je to privedlo do pojava kompleksa Tochka, ki uporablja rakete s polnopravnim sistemom vodenja, ki temelji na inercialni opremi.
Leta 1968 je sovjetska industrija obvladala proizvodnjo modifikacije raketnega sistema, namenjenega dobavi v tuje države. Kompleks 9K52TS ("tropski, suh") je imel nekatere razlike, povezane s pričakovanimi pogoji delovanja. Poleg tega ni mogel uporabljati raket 9M21 s posebnimi bojnimi glavami. V tujino so bile dovoljene samo eksplozivne razdrobljene bojne glave.
Serijska proizvodnja taktičnih raketnih sistemov Luna-M se je začela leta 1964 in se je nadaljevala do leta 1972. Po domačih virih so vojaki skupaj prejeli približno 500 samohodnih izstrelkov in ustrezno število transportnih vozil. Po tujih podatkih je imela Sovjetska zveza do sredine osemdesetih let (torej desetletje in pol po zaključku proizvodnje) 750 izstrelkov 9P113. Verjetno so bile tuje ocene iz takšnih ali drugačnih razlogov bistveno precenjene.
Izstrelitev rakete 9M21. Fotografija Militaryrussia.ru
Šele v začetku sedemdesetih let so se raketni sistemi Luna-M začeli dobavljati tujim kupcem. Dolgo časa so podobno opremo v različnih količinah prenašali v Alžirijo, Afganistan, Jemen, Severno Korejo, Egipt, Irak, Poljsko, Romunijo in druge prijazne države. V večini primerov dobave niso presegle 15-20 vozil, vendar so nekatere pogodbe nakazovale dobavo dodatne opreme. Na primer, Libija je imela do 48 izstrelkov kompleksa 9K52TS, Poljska pa 52 strojev.
Nekaj desetletij delovanja so raketni sistemi nekaterih držav sodelovali v različnih sovražnostih. Zanimivo je, da so sovjetske raketne sile in topništvo v bojnih razmerah - leta 1988 v Afganistanu - uporabile le eno raketo 9M21. Uporaba drugih izstrelkov v drugih vojskah je bila opazno večja, vendar omejeno število opreme ni dopuščalo nobenih izjemnih rezultatov.
Zaradi popolne zastarelosti se taktični raketni sistemi z nevoljenim orožjem postopoma razgrajujejo. Na primer, do začetka tega desetletja je v ruskih oboroženih silah ostalo največ 16 izstrelkov Luna-M. Nekatere druge države, predvsem evropske, so do zdaj že popolnoma opustile zastarelo orožje in ga odpisale kot nepotrebno. Zdaj so glavni operaterji te opreme države, ki ne morejo izvesti popolne oborožitve svojih raketnih sil.
Iraška vozila 9P113 kompleksa 9K52TS, opuščena med umikom. 24. april 2003 Photo Wikimedia Commons
Že v drugi polovici sedemdesetih so sovjetske raketne sile in topništvo začele obvladovati najnovejše operativno-taktične raketne sisteme "Tochka", opremljene z vodenim orožjem. Ta tehnika je imela velike prednosti pred vsemi prej razvitimi sistemi, zato njihovo nadaljnje delovanje ni imelo več smisla. Sovjetska zveza je začela s prenaroževanjem in postopoma odpravila nevožene raketne sisteme. Taktični raketni sistem 9K52 Luna-M je ostal zadnji domači proizvodni sistem tega razreda, ki je uporabljal nevožene rakete. Poleg tega je v zgodovini ostal kot najmočnejši te vrste in tudi kot najuspešnejša oprema glede obsega izvoza.
Tudi brez upoštevanja množične proizvodnje, izvoznih zmogljivosti in življenjske dobe lahko kompleks Luna-M velja za najuspešnejši domači razvoj svojega razreda. Sovjetski oblikovalci so pridobili precejšnje izkušnje pri ustvarjanju nevoženih raket z dosegom streljanja do nekaj deset kilometrov, pa tudi samohodno opremo za njihovo uporabo. Vendar nadaljnji poskusi izboljšanja opreme in orožja niso dali pričakovanih rezultatov, kar je privedlo do začetka dela na vodenih projektilih. Toda tudi po začetku dobave novih sistemov so kompleksi 9K52 "Luna-M" ohranili svoje mesto v četah in pomagali ohraniti bojno sposobnost na zahtevani ravni.
