Ta kompleks (kot ga je imenoval duo razvijalcev) je bil edini na razstavi foruma ARMY-2016. Tam so bile majhne ladje in čolni, o njih bomo govorili malo kasneje, vendar je bila lebdeča plovila v enem izvodu.
Pa ne le edini, ampak tudi najnovejši razvoj, ki je v fazi državnega testiranja.
Najprej pa nekaj besed o ustvarjalcih.
CDB "NEPTUNE" je bil ustanovljen z ukazom Sveta ljudskih komisarjev ZSSR z dne 31. decembra 1945 in je bil v pristojnosti Ljudskega komisariata ladjedelniške industrije ZSSR.
Leta 1958 je bil pilotni proizvodni obrat v vasi Vodniki v moskovski regiji vključen v osrednji projektni biro Neptun. To je omogočilo samostojno izdelavo prototipov ladij, ki jih je zasnoval osrednji projektni biro "Neptun".
Marca 2012 je bil ZAO TsKB Neptun reorganiziran v odprto delniško družbo in spremenil svojo lokacijo v St.
OJSC Central Design Bureau Neptun ima svojo pilotno tovarno. Glavna področja dejavnosti so razvoj in oblikovanje amfibijskih letal na zračni blazini ter bojnih in patruljnih čolnov.
Hovercraft so bili zasnovani za ladjedelnice, kjer se še vedno gradijo. Plovila, ki jih je zasnoval osrednji projektni biro "Neptun", uspešno upravljajo tako v Rusiji kot v tujini.
Ekipa osrednjega oblikovalskega biroja "Neptun" je ustvarila:
1976 SVP "Bars" pr. 14660 (8 potnikov) in njegove spremembe za poštne storitve ter storitve iskanja in reševanja (EGA PSS), zgrajene pribl. 40 enot
1984 Mali SVP "Gepard" pr. 18800 (5 oseb), zgrajenih več kot 100 enot. in SVP "Puma" 18801, zgradili več kot 20 enot.
1986 Morsko plovilo na zračni blazini "Bizon" 10 tl / c, projekt 17481 za Morflot, so bile zgrajene 3 enote.
Platforma zračnih blazin na lastni pogon, projekt 17482 za Morflot, je bilo zgrajenih 6 enot.
1990-1994 Mala promenada SVP "Sobol" pr VP191, zgrajena pribl. 30 enot
1996 Morsko pilotažno plovilo na zračni blazini "Lynx", pr. 14661, zgrajeno 1 enota.
1998-2000 Rečni potniški SVP "Irbis" pr.15063 (32 oseb), zgrajene so bile 4 enote.
Morska sprememba plovila na zračni blazini Irbis, projekt 15067, zgrajena 1 enota.
Zdaj pa vam predstavljamo novo plovilo na zračni blazini iz osrednjega oblikovalskega biroja Neptun.
Inženirski amfibijski izvidniški čoln na zračni blazini "IRK".
Ker čoln šele poteka v preskusih, še nima svojega imena. Upamo zaenkrat.
Čoln ni tako edinstven, prej pa so bile podobne naloge dodeljene posadki napihljivega čolna SNL-8 z nizom izvidov vodnih ovir.
"IRK" naj bi nadomestil SNL-8 in izvajal izvidovanje ne le vodne zapore, ampak tudi pristopov do nje, obalnih območij, ledenih prehodov. Vse to je mogoče s pomočjo sodobnega sonarnega kompleksa in sklopa prenosne inženirske izvidniške opreme. Zasnovan predvsem za inženirske čete.
Tako smo prvič razvili inženirski amfibijski izvidniški čoln za izvidovanje vodnih ovir.
Torej, "IRK".
Dolžina z napihnjenimi stranicami - 7,8 m.
Širina z napihnjenimi stranicami - 3,1 m.
Višina zračne blazine je 3 m.
Višina nad površino pri VP je 0,6 m.
Največja hitrost na kopnem je do 50, na vodi pa do 60 km / h.
Doseg goriva je 250 km.
Čas neprekinjenega delovanja opreme - 48 ur.
Posadka - 4 osebe.
Oborožitev - mitraljez 7, 62 mm. Zaloga kartuš 2000 kosov.
Krovna hiša izgleda precej moderno. In mehka na dotik.
Vsa oprema je posodobljena.
Pod sovoznikovim sedežem sta dva oddelka za kartuše.
Plus omarica za vse vrste uporabnih stvari. Kompleti prve pomoči, rešilni jopiči in vse ostalo.
Mitraljez v službi seveda ni PKK. Kar so imeli organizatorji razstave na zalogi, so zajebali. V resnici seveda osebni računalnik.
Hydrolap zelo hitro naloži čoln na ploščad.
Potniški prostor je precej prostoren in precej udoben. Za pristanek - še toliko bolj.
Pogled od spodaj.
Še dve besedi o ustvarjalcih transportnega avtomobila.
Transportni nakladalnik za čoln "IRK" so izdelali mojstri JSC "Dvižni stroji" iz mesta Veliki Luki, Pskovska regija.
Lifting Machines je vodilni ruski dobavitelj mobilne dvižne opreme, ki jo serijsko proizvajata dva vodilna ruska proizvajalca hidravlične posebne opreme: VELMASH-S LLC (Pskovska regija, Velikie Luki) in Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arkhangelsk).
So priročni delavci, tudi njihovi avtomobili so zelo priročni. Prišla je dobra simbioza.
Mimogrede, v zimskem času so načrtovani morski poskusi naslednjega čolna projekta Pardus in na te preizkušnje smo bili povabljeni. Tako se bomo v bližnji prihodnosti vrnili na temo SVP iz OKB "Neptun".
