17. december je po sodobnem ruskem koledarju tiho minil praznik v čast "pošte posebnega pomena" - dneva zaposlenih v državni kurirski službi, ki je skupaj s FSB in drugimi posebnimi službami "sestavni del sil in sredstev za zagotavljanje varnosti Ruske federacije. " Ob tako primerni priložnosti je treba povedati o nekaterih straneh biografije te dejansko razvrščene "posebne organizacije".
"Zapleten" izraz, v katerem trden in mehak znak sobivata, se je v Rusiji pojavil pred več kot dvema stoletjema. Za datum "rojstva" ruske kurirske službe velja 17. december 1796, ko je Pavel I. podpisal odlok o ustanovitvi kurirskega zbora. To je bila ločena vojaška enota za izvajanje ukazov za izvajanje komunikacij, pa tudi posebna ukaza njegovega veličanstva.
Osebje je sprva sestavljalo 1 častnik in 13 kurirjev. Na vojake je padel val pomembnih nalog - dostava vladnih dokumentov v različne dele Rusije in tujine, izpolnjevanje osebnih nalog, prejetih od suverena. Posledično je bilo treba naglo razširiti osebje. Glede na pomen njihovega dela so bili kurirji najeti iz vojaške elite - iz osebja reševalnih straž kavalirske garde, Preobraženskega, Izmailovskega, Semenovskega in drugih gardijskih polkov.
Najpogosteje so cesarski kurirji dobili navodilo, naj nosijo tajne papirje. Poleg tega so bili tisti, ki so dostavili velike pošiljke denarja, nakita, spremljali najnevarnejše državne zločince do kraja izgnanstva, med vojno so aktivni vojski prinesli ukaze za nagrajevanje junakov …
Kurirska služba se je izkazala za skoraj edino državno institucijo, ki je preživela vse ruske kataklizme dvajsetega stoletja. Čeprav se je moč v državi spremenila, tajni dokumenti niso izginili in jih je še treba dostaviti! Po revoluciji je zdravstvena služba "starega režima" najprej služila začasni vladi, nato pa še komunističnim tovarišem.
2. maja 1918 je na podlagi Kurirskega korpusa nastala Služba za zvezo za tujce pri Direktoratu za poveljniško osebje vseslovenskega generalštaba. Kasneje, avgusta 1921, je bila v strukturi Čeke oblikovana kurirska enota, ki se je kmalu preoblikovala v kurirski korpus. Od zdaj so mu zaupali dostavo nerezidenčne korespondence iz Sveta ljudskih komisarjev, Centralnega komiteja Vseslovenske komunistične partije boljševikov, Vseslovenskega centralnega izvršnega odbora, Vseslovenskega centralnega sveta sindikatov., najpomembnejših ljudskih komisariatov in Državno banko. Poleg tega so boljševiki za posebne kurirje izumili še eno stvar: v predvojnih letih so bile iz okrožnega komiteja v okrožni komite poslane registracijske kartice članov CPSU (b) le s pomočjo kurirska komunikacija!
Več kot 200 let se je pri nas le enkrat poskušalo ukiniti terenske komunikacije. Nikita Hruščov, ki je želel "prihraniti denar", se je odločil, da bo dolžnosti vojaških kurirjev prenesel na svoje civilne kolege. Toda najvišje oblasti v ZSSR so lahko zdržale brez kurirjev le 10 dni. V tem času je prišlo do take zmede s prenosom pomembnih papirjev, da je začelo ogrožati varnost države. Vse sem moral na hitro "vrniti" nazaj.
Najpomembnejša kvaliteta za kurirja je predanost. Dejansko je za zaposlene v telekomunikacijah korespondenca, ki jo je treba dostaviti na cilj, dražja od lastnega življenja. Če se na poti zgodi kakšen izredni dogodek, mora vsak od teh ljudi za vsako ceno obdržati dokumente, zaupane za dostavo, da jim ne dovoli, da padejo v napačne roke. In izredni primeri so se v praksi kurirske službe večkrat zgodili. Tukaj je le nekaj zgodb.
Septembra 1994 se je na križišču Novy Arbat z bulevarom Gogolevsky v Moskvi zgodila prometna nesreča. Voznik kurirja Volga je nenadoma doživel srčni napad, avto pa je pri hitrosti 90 km / h trčil v drog. Hkrati je bil kurirski kapitan Olenin močno pohabljen, poleg tega pa so mu noge bile priščipnjene v zvitem telesu. Na kraj sta prispela policija in reševalno vozilo, vendar krvavi policist ni nikomur dovolil, da bi se mu približal. Varoval je aktovko, ki mu je bila zaupana z dokumenti, dokler se ni pojavil uradnik SFS, ki je poklical po telefonu in prevzel korespondenco proti prejemu.
Po navodilih kurirja na poti se ne bi smeli vpletati v kakršne koli spore, vendar sta morala 5. julija 1983 mlajša poročnika A. Raschesov in V. Zubovich, ki sta s posebnimi dokumenti odletela iz Moskve v Talin, krši to pravilo. V zraku sta dva oborožena kriminalca poskušala ugrabiti letalo v tujini, vendar so policisti na terenu uspeli nevtralizirati razbojnike.
V času Velike domovinske vojne je bilo veliko nevarnosti za zaposlene. Pozimi leta 1942 sta se dva kurirja z nujnimi operativnimi dokumenti za vojaško poveljstvo odpravila s parnikom iz Tuapse v oblegani Sevastopol. Štirideset milj od morja je ladjo razstrelila rudnik. Eden od častnikov za posebne komunikacije je umrl, drugi, G. Filippov, pa mu je na hrbet privezal težko torbo z dokumenti in se vrgel v morje. Plaval je v ledeni vodi, z zadnjo močjo se je držal za kos deske, a se prtljage ni niti poskušal znebiti. Le nekaj ur kasneje je kurirja rešila sovjetska patrulja, ki se je približala kraju tragedije.
V "stanje" posebnih kurirjev so bile vedno postavljene visoke zahteve - ne samo glede telesne pripravljenosti, ampak tudi glede stopnje discipline.
"Vsak novinec bi moral nekaj tednov obiskovati začetne tečaje," je novinarju povedal eden od nekdanjih kurirjev. - Navsezadnje imajo kurirji zdravstvene službe svoje posebnosti: boriti se morate tudi s tremi nasprotniki, hkrati pa ne pustiti portfelja z dopisovanjem! V takšni situaciji je poudarek na delovanju proti napadalcem z nogami. Med drugim se že nikakor ne borijo s tehnikami, bodočim kurirjem je na primer prikazano, kako se približati pisarni visokega uradnika, da njegov lastnik ne bi imel suma, da kurir poskuša pregledati dokumente, ki tam ležijo … preproga, poleg tega pa pozimi tek na smučeh, poleti tek, plavanje … Redno so na sporedu strelske vaje. So tudi specifični: tekel sem 10 metrov naprej in nazaj, se izvlekel, 10 -krat skočil in šele nato streljaš na tarčo …
"Ko sledite poti, morate strogo upoštevati varnostne ukrepe," je nadaljeval moj sogovornik. - Če hodite, morate držati roko brez prtljage na ohišju s pištolo … Na letalih, vlakih, na motornih ladjah za posebne kurirje so rezervirani priročni sedeži, ločeni predelki. Vkrcanje in izkrcanje sta ločena od vseh drugih potnikov. Ko ste v vozičku, se morate takoj zapreti v dodeljeno sobo. Med celotnim potovanjem - tudi če traja več dni - praktično nikoli ne greste ven. Morate jesti suhe obroke in spati le izmenično, tako da skrivna korespondenca niti sekunde ne ostane brez nadzora.
