P-35M zemeljska kabina oddajnika radijskih daljinomerov
Leta 1978 sem bil po diplomi na vojaški letalski tehnični šoli Tambov z diplomo iz zemeljskih radarjev poslan na poligon raziskovalnega inštituta letalskih sil VP Čkalov. To je bila klasična "točka" - ena izmed mnogih v sistemu kompleksa za merjenje poti, zgrajenega za izvajanje meritev poti med preskušanjem nove letalske opreme in orožarskih sistemov. Zdaj je skoraj vse to ozemlje, ki ga je nekoč odtujilo obrambno ministrstvo, last suverenega Kazahstana.
Imam srečo. Na koncu sem služil kot višji tehnik na nizki nadmorski višini, saj sem na voljo prejel zanesljivo "staro žensko"-radar P-35M2 "Saturn-U" razreda "Drenage" z repno številko V-50454U in popolnoma nov radijski višinomer PRV-11A "Cone-A" "Top", hkrati pa posadka petih vojakov in vodnikov. Mimogrede, višinomera skoraj nikoli nismo uporabljali - izvozna različica v tropski različici se je nenehno in resno pokvarila in dokler garancija ni prenehala, vojakom ni bilo dovoljeno, da bi jo sami popravljali.
Nekega izmed pomladnih dni leta 1979 se je na našem položaju pojavil vodja oddelka in opozoril, da bo jutri zelo pomembno delo - v zraku bo hkrati tri ducate avtomobilov in zato vsak, tudi najbolj neškodljiv izredne razmere z našo "staro žensko" so polne velikih težav. Zvečer naj bi v skladu z dnevno rutino v klubu osrednje baze predvajal film, zato sem posadko obvestil, da bom potreboval dva prostovoljca - operaterja in električarja, v šali, da jim bom priskrbel film.
Edina stvar, s katero bi naš radar lahko grešil, je bila nizka občutljivost sprejemnih naprav. Res je, pred kratkim smo zamenjali vse klystrone z novimi, vendar to ni oviralo njihovega prilagajanja - hiter začetek pomladi je vplival na dejstvo, da so se nekateri parametri postaje občasno "razpršili".
Po večerji, ko sem stopil v sprejemno in oddajno kabino, se je šele začelo mračiti. Medtem ko sem meril občutljivost šestih sprejemnikov, sem generacijske cone spravil v normalno stanje - zunaj praga se je popolnoma stemnilo. Oba narednika sta sedla na upravljalniške stole, v indikatorski avtomobil in kot na tekmi napolnila precej prostoren pokrov iz senzorja selsyn s cigaretnimi ogorki Belomorja (šik lokatorjev - drugih nismo prepoznali pepelniki). Glavno, dodatno in pomožno prezračevanje je vestno zapeljalo pištolo tobačnega dima na ulico.
"Operatorski" indikator krožnega pogleda zemeljskega radijskega daljinomera P-35M. Fotografija V. Vinogradov
"No," sem rekel, "poglejmo, zakaj smo zamudili sejo v klubu … Če sprejemniki delujejo brezhibno, bomo videli, kako letala vzletajo in pristajajo v Volgogradu." Sirena, hitrost vrtenja - trije zavoji, šest zavojev, oddajniki so vklopljeni, kot namestitve antenskih ogledal je kot nič. Na zaslonih kazalcev krožnega pogleda so se v smeri urinega kazalca začeli po navadi odpirati brsti azimutnega daljinomera. "Stara ženska" je dala pregled prostora v "valju" s polmerom 375 km in višino 85 km. In ker so peščene sipine intenzivno oddajale vlago, ki se je nabrala v zimskem času, je nato na sredini zaslona v polmeru 58 km močno zacvetela vrtnica "mrtve cone", v kateri ni bilo mogoče spregledati ničesar.
Tako je bilo letališče Volgograd (na to smo bili pozorni šele, ko je bilo treba oceniti delovanje radarja) približno v koordinatah 330, 250 glede na nas. Par letal je tam res visel, a pozornost je pritegnila druga tarča - v severozahodno, skoraj na samem robu zaslona - na razdalji 350 km. "Vau! Poglejte, na kakšni razdalji "veslamo" predmete! " Sem vzkliknila. Oznaka je bila jasna, kar pomeni, da je bil signal, ki ga odbija tarča, močan, kar je kazalo na visoko kakovost uglaševanja sprejemnega sistema in veliko efektivno disperzijsko površino tarče.
Vendar je z naslednjo revolucijo pometa cilj izginil. Vsekakor se nova ni pojavila v polmeru 10 km od prejšnje oznake. Ni važno, to se včasih zgodi, ko se letalo obrne in njegov položaj pod določenim kotom opazovanja prispeva k odsevu radarskega žarka na stran, in ne nazaj. "No, na naslednjem ovinku se bo zagotovo pojavila!" - je operater komentiral situacijo po drugem kazalniku.
Obupana, da bi vzpostavila stik s kontrolno tarčo - velika kot čreda slonov, sem se naslonila na stol in s kotom očesa opazila, da ni nikjer izginila, ampak se z enako hitrostjo z menoj zaleti z mano. in je zelo blizu - nekaj več kot 100 km … Takoj je zazvonil operaterjev glas: "Tovariš poročnik, tarča je na našem območju!" V šoli so nas nenehno učili dati prednost cilju, ki se premakne na sredino zaslona. Eden od naših inštruktorjev je bil vojaški svetovalec v Vietnamu, kjer so Američani veliko uporabljali samonastrelne rakete zrak-radar.
Nekaj pa so pomenile tudi lastne izkušnje z letalskimi operacijami. Hitrost vrtenja radarskega antenskega sistema je 6 vrt / min, to pomeni, da v 10 sekundah naredi popoln obrat, kar je zelo priročno za izračun hitrosti letečih predmetov. Običajno se je v tem času oznaka bombnika mešala za 2 km, od lovca v načinu letenja z izgorevalcem pa za 7 km. Naš "slon" je v 10 sekundah preletel 72 km! Na splošno nič nenavadnega, precej umetne, skoraj prva vesoljska hitrost. Cilj se je potopil v "slepo točko" radarja. Odkrito povedano, naredniki nad vsem tem niso bili navdušeni.
"Nič," sem rekel, "zdaj bomo videli, kam gre na vzhodu." Nismo pa čakali, da bo "slon" prišel iz lijaka "mrtve cone". Toda namesto njega se je na isti progi in poligonu pojavil še en. Z enako hitrostjo je v 50 sekundah pretekel 350 km in se nam tudi skril nekje nad glavo. Za njim se je pojavil naslednji, in še več, in še … Z zavidljivo pravilnostjo so cilji leteli na sredino zaslona, vsi pa so bili jasno vidni na sprednji polobli, zadaj pa jih sploh niso opazili.
Na misel so prišli skromna poročila o letalih, ki lahko letijo s hiperzvočno hitrostjo. Ko se je število super-hitrih "prestopnikov" približalo drugi deseterici, sem narednika vprašal: "Saša, poglej na ulico, morda boš slišal ploskanje, kakršno imajo letala pri prebijanju zvočne pregrade?" Deset metrov stran je zatulil dizelski agregat, toda udarci udarne fronte so običajno pretresli celo naš indikatorski avtomobil, ki je bil obešen na bloke. Narednik je odmaknil zatemnjeno zaveso, da bi preprečil, da bi nešteto moljev priletelo v luči v pilotski kabini, in z glavo zavihal skozi vrata.
- No, kaj lahko slišite tam? Čez nas so minili že trije "sloni", približuje se četrti!
- Ja, nič slišati, tovariš poročnik, - je prišlo izza zavese, - padle so le tri zvezdice.
"Zanimivo naključje," sem pomislil in glasno dodal: "Glej, četrti se bo kmalu sesul!
Izza zavese se je pojavil narednikov obraz, bled v bleščanju kazalcev. S padlim glasom je rekel:
- Tako je, četrti pa je padel …
- Vau! In to je že zanimivo! Zdaj bom videl, v katero smer pritekajo? Operater, povej mi zadnje koordinate zvezde!
- Nekje 303, 122! Vključeno v našo cono!
Nekaj sekund kasneje je nebo prečkal meteorit, ki se je pojavil od nikoder in nikamor ni šel. Namesto tega je bil to trak svetlobe, kot sled sledi krogle, ki se je pojavila za delček sekunde. Z našega položaja v nebesni ravnini so ga opazovali približno 30 kilometrov stran, vendar iz neznanega razloga od jugozahoda proti severovzhodu z rahlim zmanjšanjem.
Rekonstrukcija slike na kazalniku vsestranskega pogleda (hodnik predmetov predmetov je označen z rdečo barvo)
Prižgem cigareto in v prstih zasledim rahlo tresenje. Čez nekaj časa dobim operaterjevo ciljno oznako priložnost, da večkrat razmišljam o nadzorovanem padcu zvezd.
- No, orli! Imate odlično priložnost, da uresničite kup demobilizacijskih želja - tujci imajo v svoji kletki še veliko padalcev, - rečem narednikom. - Za zdaj bom poskušal ugotoviti, kako visoko so zgradili hodnik nad nami …
Ker se je naš višinomer pred nekaj meseci pokvaril, sem poskušal približno določiti višino na daljinomerju. Res je, da je napaka v tem primeru, kot pravijo lokatorji, "plus ali minus dve tramvajski postaji", a kljub temu je to bolje kot nič.
Dejstvo je, da je "lopata" vzorca sevanja na radarju tipa P-35 sestavljena iz petih ozkih in enega širokega režnja, ki se nahajata eden nad drugim z rahlim prekrivanjem. Zato je z zaporednim izklopom oddajnikov, vendar ohranjanjem vidljivosti cilja, teoretično mogoče oceniti raven zraka v tarči. Naloga se je izkazala za zelo težko, saj je bila vsaka zvezda na zaslonu označena le petkrat. Ko pa sem izklopil vse spodnje kanale, sem opazil, da je pri največjem dosegu cilj opazoval tretji kanal. Po mojem mnenju je to ustrezalo nadmorski višini 35.000-40.000 m.
Medtem so naredniki, ki so se dovolj odločili, v nasprotju z vsemi vojaškimi predpisi, pripeljali stražarja, ki mu je bilo v bližini dolgčas. V odgovor na moj presenečen pogled so molili: "Tovariš poročnik, no, kdaj bo človek v svojem življenju videl toliko NLP -jev!" Na radarju je služil tudi vojak iz sosednje čete, ki mu ni bilo treba razlagati, katere hitrosti veljajo za normalne v letalskih silah.
Ker sem na zaslonu in na nebu občudoval dovolj NLP -jev, raje zaradi šale, sem pritisnil gumb sistema za identifikacijo narodnosti letalskih objektov. Predstavljajte si moje presenečenje, ko je bila poleg ciljne črte vtisnjena oznaka "moj"!
Naša "starka" je bila opremljena s izpraševalcem "Silicon-2M", ki je bil zdaj prekinjen. Takratni sistem priznavanja države je bil organiziran po posebnem urniku, po katerem so v posebni enoti dnevno izdali dva od dvanajstih oštevilčenih kremenčevih filtrov, čas njihove menjave pa poimenovali po drsnem urniku. Tako so se "meteoriti" jasno odzvali na poizvedbe skozi filter, določen za popoldne. A pri roki sem imel tudi filter pred večerjo. Ko sem ga hitro postavil v blok, sem spet pritisnil gumb za zahtevo. Rezultat je bil podoben, z zelo močnim signalom. No, kako lahko po tem imenujete te leteče objekte neidentificirane?!
Če govorimo o jakosti sprejetih signalov, je treba opozoriti, da v normalnem načinu radar deluje v območju tri centimetrov radijskih valov (pasivni način). Vendar imajo vsi P-35 tudi sistem aktivnega odziva. Zasnovan je za povečanje dosega zaznavanja letal, opremljenih s transponderjem SOD-67, in deluje v območju decimetrov. Redko so leteli na poligonu z aktivnimi odzivniki, ko pa se je to zgodilo, jim je cilj uspelo pospremiti do roba zaslona. Medtem je bil naš zasliševalec vedno prižgan. Tako so bile jasne oznake naših "slonov" na največjem dosegu zaznavanja zagotovljene zahvaljujoč skupnemu delovanju sprejemnikov pri centimetrskih in decimetrskih valovih.
Ko smo se zbrali v indikatorski sobi, sva se z vodniki začela prepirati: predmet je viden hkrati v treh območjih elektromagnetnih valov, v dveh radijskih in optičnih, kar pomeni, da resnično obstaja. Hitrost gibanja ni prepovedana, vendar je človeku povsem dostopna, čeprav je hipoteza o stotinah umetnih vozil v eni noči preveč! Tega ne bo potegnilo nobeno gospodarstvo v državi. Če predmet sveti na nočnem nebu, potem bodisi ionizira plasti zraka okoli sebe, bodisi vrže curek plinov, zakaj pa ga vidimo na radarju le čelno? In potem, če po kanalih za prepoznavanje stanja v obeh različicah - "lastno", potem objekt misli?
Predlagal sem: »Kaj pa, če se neko vesoljsko telo, ki vstopi v goste plasti atmosfere, vrti s kotno frekvenco, ki sovpada z referenčno frekvenco našega spraševalca ali z večkratnikom harmonik njegovega spektra? Potem tu prinesite vsaj celo polje s kodnimi filtri, dobili bomo pozitiven odgovor na vseh 12 poizvedb. " Pravijo, da so imeli Američani v Vietnamu takšne postaje za zatiranje državnega identifikacijskega sistema na nekaterih letalih. Res je, tudi naši so jedli vietnamski riž, ne s čevlji in so hitro spremenili opremo s sistemom "lažnih kod", ki se je v takšnih situacijah obnašal obratno - naši niso odgovorili, "neznanec" pa se je še naprej odzval kot " naša lastna."
In tukaj je isti gumb "LK"! Po zagonu "lažnih kod" na zaslonu nisem zasledil nobene reakcije. To bi lahko kazalo na eno od dveh stvari: ali tarča namerno kljubuje provokaciji ali pa moj sistem LK ne deluje. V mirnodopskih razmerah ni bil nikoli uporabljen, med vzdrževanjem opreme ni bil podvržen nadzoru, zato nisem ocenjeval delovanja sistema v realnih razmerah in ne morem soditi o njegovi učinkovitosti in zanesljivosti.
Oddajna kabina zemeljskega radijskega višinomera PRV-11, ki nas je tisto noč pustila na cedilu
Skratka, razmere so se razvijale tako, da je bilo prav, da poveljniku enote poročajo o dogajanju in ga prosijo, naj po pripravljenosti zbere meritve poti in enotne časovne službe. To bi lahko storili na ukaz in za začetek obvestili dežurnega. Pol ure pozneje je vstopil v naš indikatorski avto, pogledal indikator, ustrelil stražarja, ki se je sprehajal v bližini položaja, in se odločno ni hotel oglasiti poveljniku: "Če želite, ga pokličite sami." Ker je moj osebni odnos s poveljnikom pustil veliko želenega, nisem upošteval nasvetov dežurnega častnika.
Ker sem spoznal, da česa takega nikoli več ne bom videl, sem rahlo dvomil, ali naj vklopim snemalno kamero (imeli smo stojalo z RFK-5, nameščenim na indikatorju krožnega pogleda operaterja). In čeprav sem se v globini srca že odločil, da tega ne bom storil, ampak zaradi samozavesti, sem poskrbel, da je koledar nastavljen za včerajšnji datum, ura je kazala prvo uro noči in kaseto je bil popolnoma naložen - 60 metrov filma bi zadostovalo za 8 ur snemanja.
Morda je bila moja odločitev napačna, toda če poznam uradno stališče poveljstva o problemih NLP, nisem skušal usode. Biti v vlogi lika iz filma "Nedosegljivi maščevalci", ki ga igra Savely Kramarov, in nenehno pripovedovati, kako "mrtvi s kosami stojijo ob cesti …", mi ni bilo preveč všeč. Vodnikom nisem prepovedal, da bi z nikomer delili svoje vtise o tem, kar so videli, vendar se po osrednji bazi niso razširile govorice. Nekaj časa pozneje sem nekaterim prijateljem povedal o dogodkih tiste noči, a zdi se, da so zgodbo hitro pozabili, saj se ta tema v naših pogovorih ni nikoli več pojavila.
Naslednje jutro je potekalo odgovorno delo. Obljubljeni trije ducati tarč so "viseli" v zraku in se gibali s svojo običajno hitrostjo. Oba narednika "z očmi norega sleda" zaradi pomanjkanja spanja sta več ur neprestano mrmrala koordinate letal in helikopterjev. Naša "stara dama" je delovala odlično.
Leto kasneje smo od načelnika generalštaba letalskih sil prejeli ukaz, ki od nas zahteva, da registriramo vse nenormalne pojave. Po tem so moji vojaki na optičnih postajah uradno začeli astronomska opazovanja. Na vprašanje: "Koga gledamo?" - odgovorili so: "Snemimo tablice."Nekaj let kasneje sem čisto po naključju slučajno spoznala kopijo njihovega poročila o tem delu. Odkrito povedano, nemogoče je niti primerjati tistega, kar sem tisto noč na lastnih očeh videl na radarski postaji, in tega, kar so videli moji kolegi.
P. S. Izmenjujemo si kratka pisma z enim od mojih nekdanjih vodnikov. Drugih prič teh dogodkov praktično ni. Letos sem bil spet na službeni poti v tistih krajih. Sploh v upanju, da ne razčistim neodgovorjenih vprašanj, sem se pozanimal o datumu dogodka, ki me je zanimal. To zelo odgovorno delo je služilo kot "nezmotljiva" referenčna točka. Pravijo, da je ena od prvih oseb, ki je nadzorovala teste, odgovorila na vprašanje, ne da bi pogledala v zvezek - 11. maja 1979.
