Odsotnost ZSU v zračni obrambi vojakov je eden najbolj žalostnih trenutkov v zgodovini Rdeče armade. Po koncu druge svetovne vojne se je v ZSSR resno lotila popravljanja napak. Najbolj znana ZSU na svetu je bila sovjetska ZSU-23-4 "Shilka", vendar le malo ljudi ve, da je imela močnejšega brata, ZSU-37-2 "Yenisei".
17. aprila 1957 je Svet ministrov sprejel Resolucijo št. 426-211 o razvoju novih hitrometnih samohodnih protiletalskih naprav "Shilka" in "Yenisei" s sistemi za radarsko vodenje. To je bil naš odgovor na sprejetje M42A1 ZSU v ZDA.
Formalno Shilka in Yenisei nista bili konkurenti, saj je bila Shilka razvita za zagotavljanje
Zračna obramba polkov motoriziranih pušk za doseganje ciljev na nadmorski višini do 1500 m in "Yenisei" - za zračno obrambo tankovskih polkov in divizij ter je delovala na višinah do 3000 m.
Za ZSU-37-2 je OKB-43 razvil 37-milimetrsko dvojno protiletalsko pištolo "Angara". Uporabil je dve jurišni puški 500P, razviti v OKB-16. "Angara" je imela sistem podajanja jermena, sistem tekočega hlajenja za avtomatske stroje in sledenje elektrohidravličnim pogonom.
Toda v prihodnosti jih je bilo načrtovano zamenjati s povsem električnimi pogoni. Sisteme za vodenje pogonov so razvili: TsNII 173 GKOT iz Moskve (zdaj TsNII AG) - na pogonih za vodenje po sledenju moči; in vejo Kovrov TsNII -173 (zdaj signal VNII) - za stabilizacijo vidnega polja in ognjene črte.
Angara je bila vodena z bajkalskim radarskim in instrumentnim kompleksom proti motenju, ki je nastal na NII-20 GKRE (vas Kuntsevo). RPK "Baikal" je deloval v območju centimetrskih valovnih dolžin (približno 3 cm).
Če pogledam naprej, bom rekel, da se je med preskusi izkazalo, da niti Tobol na Šilki niti Bajkal na Jeniseju ne moreta neodvisno učinkovito iskati zračnega cilja. Zato je bilo celo v odloku Sveta ministrov št. 426-211 z dne 17. aprila 1957 predvideno, da se v drugem četrtletju leta 1960 ustvari in predloži na državne preizkuse mobilni kompleks radarja Ob za nadzor ZSU.
Kompleks Ob je vključeval poveljniško vozilo Neva z radarjem za označevanje cilja Irtysh in RPK Baikal, ki se nahaja v ZSU Yenisei. Kompleks Ob naj bi nadzoroval požar šest do osem ZSU. S sklepom Sveta ministrov z dne 4. julija 1959 so bila dela na Ob obustavljena, da bi pospešili razvoj protiletalskega raketnega sistema Krug.
Podvozje za Yenisei je bilo oblikovano v oblikovalskem biroju Uralmash pod vodstvom G. S. Efimov na podvozju samohodne puške SU-100P. Njegovo proizvodnjo so načrtovali v Lipetski tovarni traktorjev.
ZSU "Shilka" in "Yenisei" sta bila testirana vzporedno, čeprav v skladu z različnimi preskusnimi programi.
Yenisei je imel doseg in zgornjo mejo blizu ZSU-57-2 in je po sklepu Državne komisije za preizkušanje "zagotavljal zaklon za tankovske sile v vseh vrstah bojev, torej predvsem zračno napadalno orožje proti tankovskim silam. deluje na nadmorski višini do 3000 m."
Običajen način streljanja (tank) - neprekinjen rafal do 150 nabojev na cev, nato 30 -sekundni odmor (zračno hlajenje) in ponavljanje cikla, dokler se strelivo ne izrabi.
Med preskusi je bilo ugotovljeno, da je ena ZSU "Yenisei" po učinkovitosti boljša od šestmetrske baterije 57-mm topov S-60 in baterije štirih ZSU-57-2.
Med preskusi je ZSU "Yenisei" zagotovil streljanje v gibanju na deviško zemljo s hitrostjo 20-25 km / h. Pri vožnji po tankovski progi (na poligonu) s hitrostjo 8-10 km / h je bila natančnost streljanja 25% nižja kot s kraja. Natančnost streljanja topa Angara je 2-2,5-krat večja kot pri topu S-60.
Med državnimi testi je bilo iz topa Angara izstreljenih 6266 strelov. Ugotovljeni sta bili dve zamudi in štiri okvare, ki so znašale 0,08% zamud in 0,06% okvar glede na število izstreljenih strelov, kar je glede na taktične in tehnične zahteve manj kot dovoljeno. Med preskusi je prišlo do okvare SDU (opreme za zaščito pred pasivnimi motnjami). Podvozje je pokazalo dobro vodljivost.
RPK "Baikal" je na testih deloval zadovoljivo in pokazal naslednje rezultate:
- omejitev dela na ciljni hitrosti - do 660 m / s na nadmorski višini nad 300 m in 415 m / s na nadmorski višini 100-300 m;
- povprečno območje zaznavanja letala MiG-17 v sektorju 30 brez označbe cilja je 18 km. Največji doseg sledenja MiG-17 je 20 km;
- največja hitrost navpičnega sledenja cilju
- 40 stopinj / s, vodoravno - 60 stopinj / s. Čas prenosa v bojno pripravljenost iz predhodnega načina
pripravljenost - 10-15 s.
Na podlagi rezultatov preskusov ZSU Yenisei je bilo predlagano, da se uporabi za zaščito protiletalskih raketnih sistemov vojske Krug in Kub, saj je učinkovito območje streljanja Yenisei pokrivalo mrtvo območje teh sistemov protizračne obrambe.
Po koncu državnih preizkusov "Shilka" in "Yenisei" je državna komisija pregledala primerjalne značilnosti obeh ZSU in o njih izdala mnenje.
Tu je nekaj odlomkov iz zaključka komisije:
- "Shilka" in "Yenisei" sta opremljena z radarskim sistemom in zagotavljata požar podnevi in ponoči v vsakem vremenu.
- Teža Jeniseja je 28 ton, kar je nesprejemljivo za oboroževanje motoriziranih pušk in letalskih sil.
-Pri streljanju na MiG-17 in Il-28 na nadmorski višini 200 in 500 m je Shilka 2 in 1,5-krat učinkovitejša od Jeniseja.
Yenisei je namenjen zračni obrambi tankovskih polkov in tankovskih divizij iz naslednjih razlogov:
- Tank podenote in formacije delujejo predvsem ločeno od glavne skupine sil. "Yenisei" zagotavlja podporo tankom v vseh fazah bitke, na pohodu in na terenu, zagotavlja učinkovit ogenj na nadmorski višini do 3000 m in dosegu do 4500 m. Ta namestitev praktično izključuje natančno bombardiranje tankov, česar Shilka ne more zagotoviti.
-Obstajajo precej močne eksplozivne in oklepne granate, "Yenisei" lahko izvede bolj učinkovito samoobrambo pri streljanju na kopenske cilje, ko sledi tankovskim silam v bojnih formacijah.
Poenotenje novega ZSU z izdelki v serijski proizvodnji:
Za "Shilka" - 23 -milimetrski mitraljez in streli zanj so v serijski proizvodnji. Gusjenica SU-85 je izdelana na MMZ.
Kar zadeva Yenisei, je PKK poenotena v modulih s sistemom Krug, v gosenični bazi-s SU-1 PLO, za proizvodnjo katerega se pripravljajo 2-3 obrata.
Tako kot v zgornjih odlomkih iz poročil o preskusih in sklepu komisije ter v drugih dokumentih ni jasne utemeljitve za prednost Shilke pred Jenisejem. Tudi njihovi stroški so bili primerljivi:
"Shilka" - 300 tisoč rubljev. in "Yenisei" - 400 tisoč rubljev.
Komisija je priporočila sprejetje obeh ZSU. Toda z resolucijo Sveta ministrov z dne 5. septembra 1962, št. 925-401, je bila sprejeta ena "Shilka", 20. septembra istega leta pa ukaz GKOT-a, naj ustavi dela na "Jeniseju" sledil. Po nekaterih informacijah je treba zavrniti delo na NS "Yenisei". Hruščova je prepričal njegov sin Sergej. Posredni dokaz delikatnosti položaja je bil, da se je dva dni po zaključku dela na Yeniseiju ukaz državnega odbora za obrambno industrijo Ukrajine pojavil na istih bonusih za organizacije, ki delajo na Yeniseiju in Shilki.
Taktični in tehnični podatki
Kaliber, mm 37
Število strojev 2
Indeks umetniških delov Angara
Tip stroja 500P
Teža izstrelka, kg 0, 733
Začetna hitrost izstrelka, m / s 1010
Strelivo, rdeče. 540
Skupna teža strojev, kg 2900
Višinsko območje učinkovitega ognja, m 100 - 3000
Nagnjeni doseg streljanja proti protiletalskim ciljem, m 4500
Največja hitrost zračnega cilja, m / s 660
Domet streljanja na kopenske cilje, m 5000
Hitrost požara, rds / min 1048
Dolžina največjega razpoka enega mitraljeza, rds. 150
RPK tip "Baikal"
Domet zaznavanja cilja tipa MiG-17, m 18000
Domet samodejnega sledenja cilju tipa MiG-17, m 20.000
Omejitve ciljne hitrosti RPK, m / s 660/414
HV kot pištole, stop. -1 - +85
Kot pištole, stop. 360
Objekt tipa šasije 123
Bojna teža ZSU, t 27, 5
Mere vgradnje:
- dolžina, mm 6460
- širina, mm 3100
Moč motorja podvozja, KM 400
Največja hitrost vožnje, km / h 60
Posadka, ljudje 4
Krmilni sistem in vodenje -radarski sistem za opazovanje 1A11 "Baikal" z radarjem 1RL34 in televizijsko-optično opazovalno napravo, ki ga je razvil NII-20 GKRE. Po opremi modulov je poenoten z opremo raketnega sistema PVO Krug. Glede na rezultate sprejemnih preskusov prototipa (zaključenih 10. avgusta 1961) je bilo ugotovljeno, da oprema za zaščito pred pasivnimi motnjami ni odpravljena. Pri delu na nizko letečih ciljih je natančnost RLPK večja kot pri radarju SON-9A.
Domet zaznavanja cilja tipa MiG -17 je povprečen v sektorju 30 stopinj - 18 km
Največji doseg cilja tipa MiG-17 je 20 km
Ciljna hitrost sledenja navpično - do 40 stopinj / s
Največja ciljna hitrost:
- 660 m / s pri višini leta nad 300 m
- 415 m / s pri višini leta 100-300 m
Čas prenosa v bojno pripravljenost iz načina predhodne pripravljenosti - 10-15 sekund
Čas neprekinjenega delovanja brez spreminjanja parametrov - 8 ur
Radar MTBF - 25 ur (na podlagi rezultatov državnih testov)
MTBF RLPK - 15 ur (glede na rezultate državnih testov, zahteve TTT - 30 ur)
Streljanje na nazmny cilje v gibanju je možno pri uporabi televizijsko -optičnega niša, na kraju samem - z uporabo rezervnega nišana in hidravličnih pogonov.
Oprema za državno priznanje "Silicon-2M".
Odlok Sveta ministrov ZSSR št. 426-211 z dne 17. aprila 1957 je predvideval ustanovitev mobilnega radarskega kompleksa za odkrivanje cilja in označbo cilja "Ob" s prenosom kompleksa za preskušanje aprila-junija 1960 Kompleks "Ob" je vključeval poveljniško vozilo "Neva" z radarjem z oznako cilja "Irtysh" s povezanim RPK "Baikal" ZSU. Kompleks Ob naj bi nadzoroval požar 6-8 ZSU Yenisei. Razvoj kompleksa Ob je bil ustavljen z Resolucijo Sveta ministrov ZSSR z dne 4. julija 1959.
Razpon valovnih dolžin - centimeter (pribl. 3 cm)
Šasija - 6 -valjni "Objekt 119" z gosenicami, ki ga je razvil projektni biro tovarne Uralmash, glavni oblikovalec - G. S. Efimov. Podvozje je nastalo na osnovi podvozja SU-100PM (izdelek 105M). Serijsko proizvodnjo podvozja naj bi izvajali v tovarni traktorjev Lipetsk. Vzmetenje - posamezna torzijska palica s teleskopskimi hidravličnimi amortizerji na sprednjem in zadnjem vozlišču.
Gosenični valji - premer 12 x 630 mm
Nosilni valji - premer 6 x 250 mm
Motor-dizelski V-54-105 z močjo 400 KM.
Rezervacija - neprebojna (zaščita nabojev streliva je bila zagotovljena s krogle 7,62 mm B -32 z razdalje 400 m).
Montažna dolžina - 6460 mm
Montažna širina - 3100 mm
Gosenica - 2660 mm
Podnožje - 4325 mm
Teža namestitve:
- 25500 kg (po TTT)
- 27500 kg
Hitrost po avtocesti - 60 km / h
Hitrost potovanja pri streljanju na zračni cilj - 20-25 km / h
Povprečna hitrost:
- na suhi makadamski cesti - 33,3 km / h (med državnimi testi poraba goriva 158 litrov na 100 km)
- na umazani makadamski cesti - 27,5 km / h (med državnimi testi poraba goriva 237 litrov na 100 km)
- na progi za suhe cisterne - 15,1 km / h (med državnimi testi poraba goriva 230 litrov na 100 km)
Doseg križarjenja (gorivo):
- 310 km (po suhi makadamski cesti)
- 210 km (po umazani makadamski cesti ali po suhi cisterni)
Premagovanje ovir:
Dvig - do 28 stopinj
Sestop - do 28 stopinj
Lijak-premer 4-6 m, globina 1,4-1,5 m
Topniška enota - dvojna topovska instalacija 2A12 "Angara", ki jo je razvil OKB-43 z jurišnimi puškami 2A11 / 500P s krmiljenjem pasu, ki jo je razvil OKB-16 (glavni oblikovalec- A. E. Nudelman). Serijska proizvodnja avtomatskih strojev 500P - tovarna Izhevsk.
Hladilni sistem cevi - tekoč
Močni pogoni - 2E4, elektrohidravlični (pozneje jih je bilo načrtovano zamenjati z električnimi), ki jih je razvil TsNII -173 GKOT, razvijalec stabilizacijskega sistema je veja Kovrov TsNII -173 GKOT (zdaj - VNII "Signal").
Koti navpičnega vodenja - od -1 +85 stopinj
Koti vodoravnega vodenja - 360 stopinj
Vodoravna ciljna hitrost pištole - 0,6 stopinj / vrt (ročni pogon, TTT - 1-1,5 stopinje / vrtljaj)
Teža stroja - 2900 kg
Začetna hitrost - 1010 m / s
Domet neposrednega streljanja - 1200 m
Posek naklona za zračne cilje - 4500 m
Domet streljanja na kopenske cilje - 5000 m
Višina poraza - 100-3000 m
Največja ciljna hitrost - 660 m / s
Hitrost streljanja - 1048 rds / min
Neprekinjen rafal - 150 nabojev / sod (način streljanja "normalen" z odmorom po 30 -sekundnem rafalu z zračnim hlajenjem)
Zamude (glede na rezultate preskusov) - 0,08%
Razčlenitve (na podlagi rezultatov preskusov) - 0,06%
Verjetnost, da bo pri hitrosti 250 m / s na različnih nadmorskih višinah zadela tarčo tipa MiG-17 (pridobljena z izračunom napak, ki jih je razvijalec sprejel za serijskega proizvajalca):
Ciljna višina leta Verjetnost poraza (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 baterija v 3-4 ZSU
Normalna penetracija oklepa na različnih območjih:
Domet oklepa (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Po rezultatih preskusov je bil poraz kopenskih oklepnih ciljev zagotovljen s 50 mm oklepom na razdalji do 100 m in 40 mm oklepom na razdalji do 500 m pod kotom srečanja med izstrelkom in oklepom 60 -90 stopinj. Učinkovit ogenj je bilo priporočljivo izvajati v rafalih po 3-5 krogov. na razdalji največ 600-700 m.
Med preskusi je bilo ugotovljeno, da je ZSU-37-2 pri izstrelitvi 140 metakov na tarčo tipa Il-28, eno ZSU v bližnji coni in štiri ZSU v skrajni coni na ciljni višini leta 2000-3000 m glede na bojno učinkovitost je enakovreden bateriji šestih 57-milimetrskih topov S-60 s PUAZO-6-60 in SON-9 s porabo 264 nabojev in presega baterijo v 4 ZSU-57- 2. ZSU "Shilka" je učinkovitejši od "Yenisei" pri streljanju na tarčo tipa MiG-17 na nadmorski višini 200 oziroma 500 m 2 oziroma 1,5-krat.
Natančnost streljanja pri premikanju po rezervoarju s hitrostjo 8-10 km / h je za 25% manjša kot pri streljanju iz mirujočega položaja. Natančnost streljanja je 2-2,5-krat večja kot pri topu S-68.
Stroški ZSU-37-2 znašajo 400.000 rubljev (v cenah iz leta 1961)
Strelivo: 540 rds. (600 posnetkov na TTT). Avtomatske puške 500P so bile izvirne 37-milimetrske avtomatske puške in po strelivu niso bile združljive z drugimi 37-milimetrskimi topovi (razen serijsko proizvedenega škvalskega protiletalskega pištola Shkval 37 mm, 4 avtomatske puške 500P. Shkval je razvil OKB-43, po likvidaciji pa TsKB-34. Top "Shkval" je bil sprejet za serijsko proizvodnjo z Resolucijo CM št. in pištolo - pri tovarni št. 525. Proizvodnja topa Shkval je bila prekinjena z resolucijo CM N ^ 156-57 z dne 1960-11-02).
- visoko eksplozivni sledilnik drobljenja
Masa - 733 gr
- oklepni izstrelek
Oprema: za oskrbo z električno energijo je poskrbel plinski turbinski električni generator, ki ga je razvil NAMI, kar zagotavlja hitro pripravljenost za obratovanje pri nizkih temperaturah; za posadko ni protijedrske zaščite. Radijska postaja - R -113. Naprave za nočno opazovanje poveljnika in voznika-TKN-1 in TVN-2.
Spremembe:
ZSU-37-2 / objekt 119-tovarniški model (1959)
ZSU-37-2 spremenjen-spremembe v zasnovi inštalacije so se začele leta 1962, podvozje je bilo spremenjeno z dodatkom 7. valja, uporabljen je bil nov tir z majhno povezavo z RMSh in nagibom tira 110 mm, trup je bil spremenjen. Nabor dokumentacije je deponiran.
Razdalja med središči vodilnih valjev - 6195 mm
Podnožje - 4705 mm
ZSU objekt 130 - tehnična zasnova ZSU, ki jo je razvil OKB -3 tovarne Uralmash, glavni oblikovalec - P. P. Vasiliev. Projekt je bil zaključen leta 1960. Motorno-prenosni prostor ZSU je bil poenoten s tanki T-54 in T-55. Lokacija motorja je prečna. Prototip ni bil zgrajen.
