V opisih iraških oboroženih sil in v vojaških spopadih s sodelovanjem Iraka se občasno omenjajo nosilci samohodnih pušk "Al-Fao" in "Majnun", vendar je o tem zelo malo podatkov tehniko. Ta članek bo zbral nekaj informacij, ki so danes na voljo na ACS.
Razvoj nove tehnologije se je začel leta 1987. Španski in francoski oblikovalci sodelujejo pri delu na samohodnih topniških sistemih. V Španiji (podjetje Tribiland) so delali na podvozju samohodnih pušk, v Franciji so delali na pištolskem delu bodočih samohodnih pušk. Obe bojni vozili sta nastali na podlagi južnoafriškega vozila nosoroga, na katerem je bil zgrajen tudi južnoafriški nosilec samohodne puške G6.
Takrat je bil to tretji poskus na svetu (brez ZSSR), da bi takšne topniške sisteme ustvaril na medosni razdalji. Formula za kolesa novega ACS 6X6. Pred Iračani so bile na Češkoslovaškem (152 mm samohodna havbica Dana) in Južni Afriki (155 mm samohodna havbica G-6) izdelane SPG na kolesih. Ustvarjanje 210-milimetrske samohodne puške je bilo takrat narekovano z zagotavljanjem premoči nad "sosedom" (Iran), ki je bil oborožen z ameriško samohodno 175-milimetrsko havbico "M107".
Prvi javni nastop novih SPG je bil spomladi 1989. Dva prototipa sta bila prepeljana iz Španije v Irak s transportnim letalom An-124 na drugo mednarodno razstavo vojaške opreme, ki je potekala v iraški prestolnici Bagdad. Natančnih podatkov o sprejetju teh dveh SPG v iranskih kopenskih silah ni; po nekaterih poročilih sta bila sprejeta le ta dva vzorca. Podatkov o serijski proizvodnji ni. Havbice na lastni pogon niso sodelovale v kasnejših vojaških spopadih.
Preden nadaljujemo zgodbo, ugotavljamo, da pri ustvarjanju novih samohodnih pušk za iraške kopenske sile ni sodeloval nadarjeni kanadski inženir oblikovanja Gerald Bull, ki se je ukvarjal z ustvarjanjem pištol velikega dosega. Pod njegovim osebnim vodstvom se je v Iraku začel projekt Babylon - ustvarjanje 350 -milimetrskega super -topa z dolžino cevi 160 metrov. Predvideno strelišče je do tisoč kilometrov s konvencionalnimi projektili in do dva tisoč s strelnim strelivom. Takšno orožje bi lahko obdržalo celotno regijo, zato ni presenetljivo, da so umor kanadskega inženirja leta 1990 pripisali izraelskim posebnim službam. Na podlagi mnenj strokovnjakov, ki so pregledali ostanke super-orožja, je imel Bull po koncu vojaškega spopada v Perzijskem zalivu vse možnosti, da dokonča izdelavo orožja, po njegovi smrti pa so bila vsa dela na dokončanju orožja ustavljena., morda Irak ni imel dovolj časa in denarja - leta 1991 se je začela zalivska vojna.
Naprava in zasnova iraških samohodnih havbic
Obe havbi imata enako podvozje. Nadzorni prostor je izdelan v sprednjem delu karoserije, v katerem je strojevodja. Sedež strojevodje je izdelan po tipu ACS G6, pogled poteka skozi tri oklepna okna, strojevodja pristaja skozi loputo v zgornjem delu kabine. Sledi MTO, v katerega je bil vgrajen dizelski motor nemškega podjetja "Mercedes-Benz", z močjo 560 KM. OS je popolnoma izoliran od MTO. V zadnjem delu trupa je bila nameščena kupola. Na straneh so dostopne lopute za pristanek posadke vozila. V zadnjem delu kupole je posebna loputa za nalaganje streliva v vozilo. V spodnjem delu sta dve loputi za zasilni izhod iz stolpnega dela stroja. Podvozje je opremljeno s platišči s pnevmatikami 21,00 XR25 in samodejnim sistemom za podporo tlaka. Za izdelavo streljanja iz haubice v dodatnih podporah po izračunih oblikovalcev ni potrebe.
Glavne razlike med vzorci so topniški del vozil. Samohodna havba Majnoon ima cev 155 mm s kalibrom 52 mm z izmetno napravo in prečno zarezno gobčno zavoro, samohodna havbica Al Fao pa s cevjo 210 mm 53 kalibra z izmetno napravo in dvokomorno eno -zavora gobca okna … Pri obeh vozilih je naprava za opazovanje z neposrednim ognjem nameščena na levi strani stolpa, poleg pištole.
Obe havbi sta bili zasnovani za izstrelitev izstrelkov ERFB in ERFB-BB z generatorji plina, ki sta glavno strelivo za vlečene havbice G-5 in GH N-45. Aktivne rakete niso bile uporabljene.
Glavne značilnosti samohodne havbice "Majnoon":
- teža - 43 ton;
- dolžina - 12 metrov;
- širina - 3,5 metra;
- višina - 3,6 metra;
- hitrost avtoceste / neopremljene ceste - 90/70 km / h;
- kaliber - 155 mm;
- dolžina cevi - 806 centimetrov ali 52 kalibra;
- število narezov v cevi - 48;
- povrat ACS - 1041 centimetrov;
- navpični / vodoravni vodilni koti - (0-72) / ± 40 stopinj;
- domet požara ERFB / ERFB -BB - 30,2 / 38,8 kilometra;
- začetna hitrost izstrelka - 900 metrov;
- teža projektila z večjim dosegom - 45 kilogramov;
- hitrost streljanja pištole - do 4 visoke / min.
Glavne značilnosti samohodne havbice "Al Fao":
- teža - 48 ton;
- dolžina - 15 metrov;
- širina - 3,5 metra;
- višina - 3,6 metra;
- hitrost avtoceste / neopremljene ceste - 90/70 km / h;
- kaliber - 210 mm;
- dolžina cevi - 1113 centimetrov ali 53 kalibra;
- število narezov v cevi - 64;
- povrat ACS - 1041 centimetrov;
- navpični / vodoravni vodilni koti - (0-55) / ± 40 stopinj;
- domet požara ERFB / ERFB -BB - 45 / 57,3 kilometra;
- hitrost gobca - 990 metrov;
- teža projektila z večjim dosegom - 109,5 kilograma;
- hitrost streljanja pištole - do 4 visoke / min.
