Tako je do leta 1980, do začetka iransko-iraške vojne, iraško mornarico sestavljalo: 1 jugoslovansko izdelana učna fregata Ibn Marjid brez raketnega orožja (prvotno je bilo na njej nameravano namestiti francoski protiledijski raketni sistem Exocett, vendar iz nekega razloga ni bil nameščen); 4 SDK poljske izdelave; 15 raketnih čolnov sovjetske izdelave (3 projekta 183Р in 12 projektov 205); 12 torpednih čolnov sovjetske izdelave; 9 minolovcev sovjetske izdelave (2 MTShch in 7 RTShch) in približno 60 različnih čolnov.
Iransko floto so sestavljali: 3 uničevalci (1 nekdanja britanska vrsta Batlle - Damavand, w / n D5; Babr, w / n D7, Palang, w / n D9, ameriški tip Allen M. Sumner med drugo svetovno vojno), 4 fregate (Britanski Vosper Mk.5); 4 korvete (ameriški Bayandor); 12 raketnih čolnov (francoski tip Combattante II z ameriškimi protiladanskimi raketami RGM-84A "Harpoon"); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch in približno 100 različnih čolnov. To pomeni, da je iranska mornarica popolnoma prevladala nad iraško mornarico, pri tem pa je treba upoštevati tudi to, da Irancem ni uspelo prejeti 4 raketnih uničevalcev razreda Kidd, naročenih iz ZDA.
Glede na tako žalostno stanje zase Iračani niso niti poskušali aktivno delovati na morju. Bilo pa je več pomorskih bitk, med katerimi je bila najbolj znana operacija Morvarid (perzijski biser) - udarna operacija iranske mornarice in letalskih sil proti obali Iraka 28. novembra 1980.
Napad je bil odziv na razmestitev iraških opazovalnih postaj in radarskih postaj na naftnih platformah v zalivu. 28. novembra 1980 so iranska letala sprožila močan napad na iraška letališča okoli Basre. Napad so se udeležili lovci F-5 Tiger in lovci-bombniki F-4 Phantom II. Napad je bil uspešen, letni trakovi so bili poškodovani, poleg tega je bil na tleh uničen en lovec MiG-21. Ta operacija je oslabila iraško zračno prisotnost nad vzhodnim delom Perzijskega zaliva in olajšala delovanje pomorskih sil.
Lovski bombnik F-4D Phantom II iranskih letalskih sil z raketami AGM-65 Maverick se pripravlja na bojno nalogo
V noči z 28. na 29. november se je šest ladij iranske flote, združenih v Task Force 421, skrivaj približalo iraški obali in s podporo palubnih in baznih helikopterjev pristalo na odredih komandosov na iraških naftnih terminalih Mina al-Bakr in Kor al-Amiyah. Napad je bil za Iračane popolnoma nepričakovan. Po kratkem ognjenem boju so iranski vojaki zatrli upor branilcev in po polnjenju eksploziva evakuirali helikopterje Boeing CH-47 Chinook. Terminali in bližnje radarske postaje za zgodnje opozarjanje so bili popolnoma uničeni, naftna infrastruktura Iraka pa je bila močno poškodovana.
Hkrati sta dva iranska raketna čolna "Peykan" in "Joshan" francoskega tipa "La Combattante II" s prostornino približno 265 ton, oborožena s 4 raketnimi izstrelki RGM-84A "Harpoon", 1 76-mm AU OTO Melara in 1 40-mm AU Breda-Bofors sta blokirali iraška pristanišča Al-Faw in Umm Qasr.
Raketni čoln tipa "La Combattante II" iranske mornarice
Več kot 60 tujih ladij je bilo zaprtih v pristaniščih in niso mogli na morje. Tudi iranski raketni čolni so oba pristanišča podvrgli topniškemu ognju, kar je povzročilo nekaj škode na infrastrukturi.
29. novembra zjutraj sta dve skupini (po štiri) iraških torpednih čolnov projekta 183 in četa 5 raketnih čolnov projekta 205 odšli na morje v protinapad na iranske ladje pri Al-Fawu.
Ko sta odkrila sovražnika, sta si izmenjali raketne napade. Iranci so prvi udarili in izkoristili prednost dosega svojih raket RGM-84A Harpoon. Dva iranska raketna čolna sta bila potopljena zaradi udarcev Harpoon, ostali trije pa so nadaljevali napad na raketni čoln Peykan.
Iranski raketni čoln, ki so ga napadle vrhunske sovražne sile, je zahteval podporo svojih letalskih sil. Iranske letalske sile so se na prošnjo za pomoč odzvale s pošiljanjem 2 letal F-4 Phantom II iz letalske baze Bushehr. Vendar so do njihovega prihoda Peykan že zadeli dve raketi P-15 Termit in je potonil. V maščevanje za smrt njihovega raketnega čolna so Phantomi takoj napadli iraške sile z raketami AGM-114 Hellfire in povzročili katastrofalno škodo: 4 torpedne čolne projekta 183 so bile potopljene, 2 raketni čolni projekta 205 so bili onemogočeni in druga iraška raketa je bila čoln dobesedno raztrgan ob hkratnem zadetku treh raket. Skoraj popolno uničenje iraške spojine je trajalo manj kot 5 minut.
Hkrati so še 4 lovci F-4 Phantom II iz letalske baze Shiraz bombardirali pristanišče Al-Fau z uporabo vodenih bomb za uničenje pristaniških skladišč in infrastrukture. Napad je podprl let F-5 Tiger, ki je bombardiral položaje zračne obrambe okoli pristanišča. Iraška zračna obramba je delovala nespretno in ni mogla preprečiti uničenja pristanišča: enega iranskega lovca je po iraških izjavah zadel strel MANPADS, vendar mu je uspelo priti v bazo.
F-5 "Tiger" lovci iranskih letalskih sil
Hkrati so v vzhodni del Perzijskega zaliva prispele nove iranske letalske sile-lovci F-5 Tiger in prestrezniki F-14 Tomcat, ki so pokrivali umik ladij flote in podpirali udarna pristanišča F-4 in naftne ploščadi. Hkrati je bil helikopter SA.321H "Super Frelon", ki je vzletel z enega od stolpov, opremljen z raketami Exocet za napad na umikajoče se iranske ladje, napadel rakete z laserskim vodenjem in uničil v zraku.
Lovalec F-14A "Tomcat" iranskih letalskih sil (w / n. 3-863)
Nazadnje so se na bojišču pojavila iraška letala. Dva leta lovcev MiG-23 sta se dvignila iz letalskih baz in stopila v boj z iranskimi letali. V bitko je vstopil iranski F-4 "Phantom II", ki je bil že osvobojen nalaganja bombe. V nekaj minutah zračnega boja so bili trije iraški MiG-23 sestreljeni zaradi izgube enega Phantoma. Še štirje MiG-23 so poskušali napasti raketni čoln Joshan, ki se je umaknil proti vzhodu, vendar so se morali prisiliti, da izgubijo letalo zaradi črpalke, ki so jo izstrelili iz MANPADS. Po tem je patruljiranje iranskega F-14 Tomcat napadlo iraška letala, sestrelilo jih je dve in prisililo preostali MiG, da se umakne.
Lovski iraški letalski MiG-23MF
Operacija Morvarid se je končala z nedvomnim uspehom iranskih sil in težkim porazom Iraka. V manj kot 12 urah je bilo 80 odstotkov iraške flote (vključno s 5 raketnimi čolni) uničenih, naftni terminali Mina al-Bakr in Kor al-Amiya so bili uničeni s napadom komandosa, pristanišče Al-Faw pa je bilo blokirano in bombardirali. Med operacijo je Irak izgubil 5 raketnih čolnov, 4 torpedne čolne, jurišni helikopter SA.321H Super Frelon, enega lovca MiG-21 (bombardiran na vzletno-pristajalni stezi) in 4 lovce MiG-23. Poleg tega so bili uničeni radarski sistemi, ki so kršili iraški nadzor nad zračnim prostorom Perzijskega zaliva.
Letalo iraškega letalstva MiG-21MF
Iranske žrtve so bile precej manjše: izgubili so en potopljen raketni čoln (Peykan), enega sestrelca lovca-bombnika F-4 Phantom II in enega poškodovali.
Iranski plakat, posvečen operaciji Morvarid
Drugi iranski raketni čoln Joshan je nato leta 1988 med operacijo Praying Mantis potopila ameriška fregata Simpson, ki je nanj izstrelila dve protiletalski raketi SM-1MR, uničila njeno nadgradnjo, in raketno križarko Wainwright, ki je izstrelila še eno raketo. SM-1ER, ki je udaril v trup in uničil skoraj celotno posadko čolna, ter fregato "Badley", ki je izstrelila protiladansko raketo RGM-86 "Harpoon". Vendar ni dosegel zadetka - nadgradnje iranske ladje so bili zaradi zadetkov iz projektilov SM -1 skoraj popolnoma uničeni, silhueta čolna pa je bila skoraj skrita v valovih. Potem so se ameriške ladje, ki niso želele porabiti več raket, približale raketnemu čolnu in ga dokončale z topniškim ognjem. Skupaj z "Joshanom" je umrla celotna njegova ekipa.
Trenutno imena "Peykan" in "Joshan" ter stranske številke (P 224 in P 225) nosijo nove iranske raketne čolne tipa Sina s sedežem v Kaspijskem morju.
Istega novembra 1980 je KFOR projekta 773 Janada (w / n 74) potopil udarec iranskih Phantoms.
Iračani so po tako velikih izgubah začeli nujno iskati vir njihove zamenjave. In njihova izbira je spet padla na Jugoslavijo.
Leta 1980 so v Jugoslaviji po naročilu Iraka zgradili 3 rečne minolovce tipa "MS 25" tipa Nestin. Prostornina: standardni 57, 31 / polni 72, 3 tone. Dolžina: 26, 94 m, širina: 6, 48 m, ugrez: 1, 08 m. Polna hitrost: 13, 5 vozlov. Doseg križarjenja: 860 milj pri hitrosti 11 vozlov. Elektrarna: 2x260 KM, dizelski Torpedo B539 RM 79. Oborožitev: 1x4 20-mm AU M 75, 2x1 20-mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 brezkontaktnih min AIM-M82 ali 24 sidrnih min R-1, mehanska vlečna mreža MDL-1, mehanska vlečna mreža MDL-2R, pontonska elektromagnetno-akustična vlečna mreža PEAM-1A, akustična eksplozivna vlečna mreža AEL-1. RTV: Navigacijski radar Decca 1226. Posadka: 17 ljudi. (vključno z 1 pisarno).
Rečni minolovac "MS 25" tipa Nestin hrvaške mornarice
Leta 1981 so Iračani iz Finske naročili 3 pristajalne tankovske ladje razreda Al-Zahra, preoblečene v tovorna ro-ro plovila, ki so jih prejeli leta 1983. Hkrati so Iračani v Veliki Britaniji naročili 6 pristajalnih letal z zračno blazino tipa SR.№6. Britanci so naročilo dokončali v enem letu, zahvaljujoč temu so bile sposobnosti iraške mornarice za izvajanje amfibijskih operacij taktičnega obsega popolnoma enake iranski mornarici, za katero je bila leta 1986 ustanovljena druga brigada mornarice v okviru republikanske garde. Prostornina - 15 ton. Dolžina - 18, 5 m, širina - 7, 7 m. Moč plinske turbine - 1400 KM. z. Hitrost- 50 vozlov. Domet križarjenja je 200 milj. Strešna oborožitev je vključevala mitraljez 7, 62 mm ali 12, 7 mm. Največja nosilnost je 5-6 ton tovora ali do 55 popolnoma opremljenih vojakov.
Prav tako je bil za nadomestitev izgub februarja 1983 iz ZSSR dobavljen Tamuz RCA (w / n 17) projekta 205.
1984-1985 v Jugoslaviji je bilo zgrajenih 15 patruljnih ladij PB 90. Prostornina: standardna 85 / polna 90 t. Dolžina - 27,3 m, širina - 5,9 m, ugrez - 3,1 m. Polna hitrost - 31 vozlov. Doseg križarjenja - 800 milj pri hitrosti 20 vozlov. Avtonomija - 5 dni. Elektrarna - 3x1430 KM, dizel. Oborožitev: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128-mm baklje "Svitac". RTV: Navigacijski radar Decca RM 1226. Posadka: 17 oseb.
Patruljna ladja tipa "PB 90"
Boj proti iranski mornarici je bil zaupan iraškim letalskim silam.
Sprva so bili uporabljeni težki bombniki Tu-16 (12 enot), ki jih je dobavljala Sovjetska zveza, z ladijskimi raketami KSR-2.
Bombnik Tu-16 iraških letalskih sil
Tako je 17. novembra 1983 iraški Tu-16 napadel nekdanjo italijansko atlantsko linijo "Rafaello", ki so jo Iranci uporabljali kot plavajočo vojašnico, s protiladansko raketo KSR-2 v pristanišču Bushehr. Ladja je zagorela in popolnoma izgorela, Iranci pa so jo nato umaknili iz pristanišča in poplavili (po drugih virih pa je bil to težki francoski helikopter SA.321H s protiladansko raketo AM.39 Exocett).
Iransko letalstvo je potopilo atlantsko ladjo "Rafaello"
Iračani niso bili zadovoljni z uporabo sorazmerno nizkohitrostnih bombnikov Tu-16, zato so se odločili, da v Franciji v Franciji najamejo palubne lovce-bombnike "Super-Etandar" z minimalnim časom priprave na odhod, ki so sposobni delovanja na izredno majhnih nadmorskih višinah in za nakup protiladijskih raket AM 39 "Exocet", ki so se izkazale za zelo učinkovite med nedavno falklandsko vojno, ko so potopile britanski uničevalec Sheffield in kontejnersko ladjo Atlantic Conveyor, ki so jo uporabljali Britanci za letalski promet.
Jeseni 1983 je v Irak prispelo 5 super-etandarjev in prva serija raket 20 AM 39 po usposabljanju pilotov in tehničnega osebja na francoski letalski bazi v Landivisu.
Palubni lovski bombnik "Super Etandar" podjetja "Dassault"
Predvidena je bila tudi prilagoditev več težkih helikopterjev Aerospatial SA 321 Super Frelon za Exocet in možnost dodatnega nakupa raket. Leta 1977 je bilo v Irak dostavljenih 16 jurišnih helikopterjev SA.321H Super Frelon. Od tega je bilo 14 vozil vključenih v iraško mornarico. Kasneje je bilo več vozil nadgrajenih na raven SA.321GV (radar ORB 31WAS + protiladanske rakete AM.39 Exocet). Pomorska baza helikopterjev je bila v pristaniškem mestu Umm Qasr.
SA 321G francoske mornarice izstreljuje ladijsko raketo Aerospatiale Exocet.
Prvi uradni let iraškega letalstva Super-Etandar je bil 27. marca 1984. Hkrati sta bila na območju naftnega terminala Kharg poškodovana grški tanker in majhno pomožno plovilo.
Od tega trenutka so Iračani začeli precej intenzivno leteti. Navedli so, da so piloti Super-Etandarova izvedli 51 bojnih operacij in v vsakem primeru "uničili velik pomorski cilj". Res je, Lloyd's Merchant Marine Register v celoti ovrže to trditev. "Super Etandars" je služil v iraških letalskih silah do leta 1985, ko so preživela letala (eno je bilo izgubljeno, drugo je bilo poškodovano v nepojasnjenih okoliščinah, iranska stran pa je dejala, da sta bila oba stroja žrtev njihovih lovcev) vrnjena v Francijo in zamenjana s francoskimi nadzvočnimi lovci Mirage F1. Poleg tega so Francozi napovedali, da je najem letala potekel, domnevno pa se je vseh pet letal vrnilo v Francijo. Irak je v celoti plačal njihovo uporabo in ni bilo vprašanj o nadomestilu izgub.
Uporaba "super etandarjev" je znatno zmanjšala izvoz iranske nafte. Ko je okusil, se je Saddam Hussein odločil, da bo dobil svoje "žepne raketne nosilce". Zato je bil od leta 1979 dostavljen Mirage F1 v Irak (skupaj 93 vozil), 20, dostavljenih konec leta 1984, so bile modifikacije Mirage F1EQ-5, ki je bil "hibridni" Mirage F1 s sistemom opazovanja Super-Etandara na radarju Agava, ki zagotavlja izstrelitev ladijskega raketnega sistema Exocet.
Iraški borec Mirage F1
3. decembra 1984 je pilot Mirage F1EQ-5 najprej poskušal uporabiti protikrmilni raketni sistem AM.39 Exocet, vendar napad ni uspel zaradi okvare v sistemu vodenja. Prvi uspeh je bil zabeležen 14. februarja 1985, ko je raketa zadela tanker Neptunia.
12. avgusta 1986 so se začeli napadi na terminal okoli. Sirri, ki se nahaja 240 km severno od Hormuške ožine. Štirje Miraži, oboroženi z Exocetsi, so med letom z transportnega letala An-12 natočili gorivo, prevozili razdaljo 1300 km, zadeli kompleks in tri tankerje ter se brez izgub vrnili na svoje letališče. Najbolj impresiven je bil napad 25. novembra 1987 na otok Larak v sami Hormuški ožini. To misijo so izvedli najbolj izkušeni piloti. Prevozili so več kot 4000 km v obe smeri, med letom do cilja natočili gorivo v zraku z letala An-12, na poti nazaj pa so v Savdski Arabiji vmesno pristali. Na Laraku so zadeli nekatere terminalne objekte, na vodnem območju pa več tankerjev. Kasneje so Mirages začeli točiti gorivo v zraku in iz transportnih vozil Il-76, ki so jih spremenili Iračani.
Običajno je bil na "Mirage" pod trupom obešen en "Exoset", le enkrat, 17. julija 1987, pa sta bili dve takšni raketi obešeni pod krilo. To je Mirage F1EQ-5, ki spada med najbolj znane raketne napade iraških letalskih sil: ob obali Bahrajna je bil najden en sam Mirage, ki je potoval s hitrostjo 620 km / h na nadmorski višini 900 m. svojo tarčo in ob 22.05 uri z razdalje 20 km izstrelila oba eksoceta. Napadla ladja se je izkazala za ameriško fregato URO "Stark" (FFG-31) razreda "Oliver H. Perry". Mornarji niso imeli časa, da bi se odzvali na grožnjo. Prva raketa je fregato zadela na pristaniško stran v območju 100. okvirja na ravni druge palube, nad vodno črto. Raketa je ob straneh dimenzij 3 × 4, 5 m udarila v notranjost ladje, vendar ni eksplodirala. Z intervalom 25 sekund na levi strani v območju 110. okvirja, nekoliko nad metom prvega izstrelka rakete, je fregato zadela druga raketa, ki je eksplodirala v prostorih posadke. Izbruhnil je požar, ki se je razširil na prostore CIC. Glavni sistemi in mehanizmi so bili prikrajšani za elektriko, "Stark" je izgubil hitrost in nadzor. Začel se je boj za preživetje ladje. Fregata je ostala na tleh, vendar je 37 Američanov umrlo, 22 pa jih je bilo ranjenih. Trupla 35 članov posadke so poslali v ZDA, dve osebi pogrešajo. Ameriški strokovnjaki so ugotovili, da bi fregata, če bi bila v nevihtnem Atlantiku in ne v miru v Perzijskem zalivu, neizogibno potonila. Bagdad se je takoj opravičil, češ da je bila to žalostna napaka. in pilot letala je fregato zamenjal za iranski tanker. Saddam Hussein je takrat veljal za "dobrega fanta", glavni nasprotnik ZDA v regiji pa je bil Iran, zato je Washington sprejel razlago in incident se ni razvil. Iraška vlada je vojnim ujetnikom, talcem, vključno s poškodovanimi mornarji fregate "Stark", zagotovila 400 milijonov dolarjev odškodnine. Ko pa so v devetdesetih letih 20. Iraški pilot A. Salem je zahodu začel pripovedovati o svojih podvigih, nato pa dejal, da je bil napad namenoma načrtovan, on pa je bil njegov neposredni izvajalec.
Poškodovana fregata "Stark"
Poškodbe trupa fregate "Stark" zaradi eksplozije rakete AM.39 "Exocet"
Skupaj so iraški Mirages do konca vojne udarili na več kot sto morskih ciljev, medtem ko jim je uspelo potopiti ali poškodovati 57. Od tega jih je 44 zadelo udarce AM.39 Exocet, 8 - zaradi različnih prosto padajočih. bombe, 4 - iz nastavljivih in ena iz rakete AS -30L.
Odlikovali so se tudi helikopterji SA.321H "Super Frelon". Konec septembra in novembra 1982 sta dve iranski vojni ladji zadeli "eksoti" iz njih, vendar sta lahko ostali pripravljeni za boj. 4. septembra 1986 je SA.321H z "eksosetom" udaril v iransko obalno stražo v bližini naftne platforme Al-Omaeh in ladja je lahko ostala pripravljena za boj. Poleg tega so med "tankersko vojno" "super freloni" potopili ali uničili več kot 30 tankerjev in drugih transportnih ladij in najmanj 20 poškodovanih.
Največja bitka "Super Frellons" Sadama Husseina se je zgodila 1. julija 1984. Šest tankerjev je bilo na udaru svojih "eksotikov" naenkrat. Prvi dve sta eksplodirali in jih požar uničil, čeprav druge rakete niso zadele, so pa povzročile paniko na štirih ladjah. Posledično so se vsi štirje tankerji panično preprosto trčili med seboj. Naslednji dan je Super Frelon uničil še en tanker.
Prišlo pa je tudi do izgub: dva helikopterja so uničili iranski lovci. Prvi je bil 12. julija 1986. Helikopter je pristal na iraški naftni platformi Al-Omaeh za dolivanje goriva, F-14A Tomcat, ki ni imel orožja, ki bi lahko "delovalo" na tleh, pa s tem ni mogel storiti ničesar. Moral sem poklicati iranski F-4E Phantom II, oborožen s protitankovskimi projektili. Neposreden udarec izstrelka AGM-65A Maverick je razbil Super Frelon. Drugi helikopter je 24. junija 1987 sestrelil iranski F-14A. 6. oktobra 1986 je iranski lovec F-14A "manevriral" z iraškim Mirageom F1EQ-5 in ga zapeljal v vode Perzijskega zaliva.
Iračani so proti iranskim ladjam uporabili tudi MiG-23BN, ki ga je dobavila ZSSR, in jih napadli s prosto padajočimi bombami. Tako so 24. septembra 1980 iraške bombe MiG-23BN s težo 250 kg poškodovale iransko korveto Naghdi tipa Bayandor.
Bojnik-bombnik MiG-23BN iraških letalskih sil
Zgodovina iransko-iraške vojne na morju je izredno zmedena in zavita v skrivnost, znano je le, da so Iračani poleg navedenih ladij izgubili še 6 patruljnih ladij razreda PB 90, Iranci pa 2 razreda Bayandor korvete (Milanian-b / n 83 in Kahnamoie-b / n 84), čeprav obstajajo očitki, da so jih potopile protiladanske rakete P-15 iz iraškega RCA projekta 205. Kdo, s čim in kdaj, potopila te ladje, osebno ne vem.
