19. aprila 2010 je ameriška mornarica objavila "zahtevo po informacijah" - predlog letalski industriji, da sodeluje v programu za ustvarjanje izvidniškega in udarnega sistema brez posadke UCLASS (Unionned Carrier Launched Airborne Surveillance). in stavkovni sistem). Predvideva se, da bo eksperimentalni sistem vključeval štiri do šest brezpilotnih letal, ki lahko letijo 11-14 ur brez točenja goriva v zraku. V tem primeru bodo ciljno obremenitev vozil sestavljali izvidniški in opazovalni senzorji ter letalsko orožje. Zahteva se, da imajo brezpilotni letali možnost samostojne uporabe orožja, vendar mora operater še vedno odobriti prvi udarec v tarčo.
Predvideno je, da bo sistem UCLASS v predprodukcijski konfiguraciji pripravljen za poskusno uporabo na krovu letalskega nosilca, približno do konca leta 2018. Njegov videz bo ameriški letalski skupini dal dodatne zmogljivosti za boj proti kopenskim (površinskim) ciljem pri dolg doseg.
Relativno hitro izvajanje programa UCLASS bi morala olajšati prisotnost v ZDA že preizkušene tehnologije, ustvarjene v okviru eksperimentalnih in demonstracijskih programov, ki jih je mornarica izvajala v zadnjih 10 letih. Zahteve mornarice v veliki meri temeljijo na značilnostih letalskega brezpilotnega letala Northrop Grumman X-47B, ki je nastalo v okviru demonstracijskega programa UCAS-D. Naprava X-47V ima pri upravljanju s pilotske kabine ciljno obremenitev 2040 kg, njen praktični doseg pa je 3880 km, kar je nekoliko manj od tistega, ki ga določajo zahteve UCLASS.
Poleg Northropa Grummana, ki ponuja nadaljnji razvoj brezpilotnega letala X-47V, je bila zahteva naslovljena na Boeing, ki je izdelal demonstratorja tehnologije brezpilotnih vozil Phantom Ray, in na General Atomics, ki ima projekt Avenger UAV.
