Aprila letos so številni množični mediji poročali o naročilu ruskega obrambnega ministrstva nove vrste letalske opreme. Domača vojska namerava prejeti težko brezpilotno letalo, namenjeno letalskim napadom. Prej so se takšne informacije že pojavljale, tokrat pa so trdili, da so razvojna podjetja prejela posebno tehnično nalogo.
Prvi podatki o namerah obrambnega ministrstva glede brezpilotnih letal so se pojavili že leta 2009. Nato so odgovorne osebe iz vojaškega oddelka objavile načrte za ustvarjanje in nakup brezpilotnih letal za različne namene, M. Poghosyan pa je razkril informacije, da bo novi dron verjetno skupni razvoj podjetij Sukhoi in MiG. Po tem so se nekaj let novice na področju brez posadke v veliki večini primerov nanašale na razvoj in nakup drugih vozil na daljinsko upravljanje. Kar se tiče težkega napadalnega drona, do sredine leta 2011 o njem praktično ni bilo podatkov. Informacijski vakuum je bil avgusta lani malce "zapolnjen", ko so prispela poročila o združitvi oddelkov "brez posadke" MiG -a in Suhoja. Hkrati je bilo pojasnjeno, da bo nova UAV težka in bo imela šok namen.
Tej novici je spet sledil premor. Očitno se je skupni oblikovalski oddelek ukvarjal z razvojem videza obetavnega brezpilotnega letala. Predhodna dela, če so res bila, so bila zaključena do aprila 2012, ko so poročali, da je pooblastilo za novo UAV odobrilo obrambno ministrstvo. Hkrati pa zaradi tajnosti projekta niso bili razkriti nobeni podatki o nalogi. Hkrati so že aprila nekateri letalski strokovnjaki začeli trditi, da bo nova naprava izdelana po modularni shemi. V prid tej predpostavki je bila navedena možnost razmeroma preproste spremembe zmogljivosti takega brezpilotnega letala. Vendar uradnih podatkov o tej zadevi še niso prejeli.
6. julija 2012 so bile v zakladnico dodane nove informacije o težkem napadalnem brezpilotnem letalu, ki pa se ne bi smele šteti za uradne in popolnoma pravilne. Časnik Gazeta.ru, ki se sklicuje na anonimni vir v obrambnem kompleksu, piše, da se bo podjetje Sukhoi ukvarjalo z oblikovanjem težkega brezpilotnega letala. Zakaj so bili strokovnjaki MiG -a umaknjeni iz projekta in drugih podrobnosti kadrovske strani zasnove, vir ni navedel. Prav tako vir ni rekel ničesar o specifikacijah naloge ali stroških programa. Tako majhna količina podatkov je najmanj videti čudna. Zakaj vir ob ohranjanju anonimnosti ni delil drugih podatkov, je popolnoma nejasno. Dejanski prejem informacij iz neimenovanih virov je lahko razlog za vse vrste sumov in zaključkov.
Hkrati ne smemo pozabiti na skoraj popolno odsotnost kakršnih koli informacij, ki bi jih potrdili uradniki. Zato je treba vse informacije, ki so trenutno na voljo, z redkimi izjemami, še vedno obravnavati kot različice ali celo kot ugibanje. Po drugi strani je to stanje odličen razlog za analitiko in razmišljanje o možnostih brezpilotnih vozil v ruski letalski industriji. Eno najbolj zanimivih mnenj o obetavnih brezpilotnih letalih je izrazil predsednik javnega sveta na ministrstvu za obrambo, vojaški strokovnjak I. Korotčenko. Obetavna naprava po njegovem mnenju ne bi smela biti le napredna vrsta orožja, integrirana v najsodobnejše komunikacijske in nadzorne sisteme, temveč tudi platforma za preizkušanje najnovejših tehnologij. Načeloma v prihodnosti nič ne preprečuje, da bi pri ustvarjanju lovcev šeste generacije uporabili razvoj na temo težkih napadalnih brezpilotnih letal. Poleg tega bo novi dron v prihodnosti lahko postal leteči laboratorij za razvoj in preizkušanje nadzornih sistemov z elementi umetne inteligence.
Hkrati lahko druga vozila brez posadke, ki se trenutno razvijajo, služijo kot platforma za nove tehnologije. Glede na razpoložljive podatke Transas in projektni biro Sokol zdaj sočasno načrtujeta dve brezpilotni vozili: z vzletno maso do tone oziroma do pet ton. Delo poteka skupaj, v okviru sporazuma o strateškem sodelovanju. Podobno kot pri težkem brezpilotnem letalu so informacije o projektih "Transas" in "Sokol" še vedno zaprte. Na podlagi deklariranih masnih parametrov lahko sklepamo o večnamenskem namenu naprav. Hkrati so ruski helikopterji pred kratkim začeli oblikovati večnamenski helikopter brez posadke. Poleg tega je lahko v projekt kot partner vključeno izraelsko podjetje IAI.
