Medtem ko jih mnogi proizvajalci, ki so razvili artilerijske sisteme sovjetskih standardov, zdaj spreminjajo v Natove standarde, ima češka haubica Dana M1 še vedno kalibra 152 mm.
Potreba po izboljšanju strateške mobilnosti in taktične cestne mobilnosti je v zadnjem času postala še posebej pomembna pri asimetričnih bojih. To je privedlo do razvoja številnih sistemov v dveh prej omenjenih kategorijah. Mnogi so že dolgo v uporabi, drugi pa so v fazi prototipa. Na razvoj teh sistemov vpliva veliko dejavnikov, nenazadnje finančna kriza in ustrezno zmanjšanje obrambnih proračunov.
Zdi se, da so trenutno najprimernejši sistemi, nameščeni na podvozje tovornjakov (v nadaljevanju tovornjaki zaradi kratkosti). Odločitev Indije, da bo v svojem načrtu za posodobitev topništva začela s to vrsto sistema, pomeni, da bodo vsi večji proizvajalci tovrstnih sistemov storili vse, da dobijo pogodbo za 814 samohodnih topniških enot (SPG). Toda za prave havbice na lastni pogon na kolesih (SG) je trg očitno nekoliko hladnejši zaradi njihovih višjih stroškov.
Samohodni sistemi srednjega kalibra
V zadnjih treh desetletjih je bila morda prva država, ki je verjela v prednosti srednjega kalibra na lastni pogon na kolesih, Češkoslovaška, katere zahodni opazovalci so leta 1980 prvič opazili 152-milimetrsko samohodno pištolo Dana. Dana se od leta 1977 proizvaja tudi pod oznako ShKH-77; temelji na podvozju tovornjaka 8x8 z oklepno kabino. Haubice so še vedno v službi pri različnih državah, na primer Poljska jih je leta 2008 napotila v Afganistan. Po razpadu države na Češko in Slovaško sta obrambni industriji obeh novih držav podedovali projekt Dana in ga uporabili kot izhodišče za razvoj dveh popolnoma različnih projektov. Čeprav je sistem Dana prvotno razvila slovaška stran, je ime projekta Dana dejansko prešlo na Čehe in posodobljeno različico, ki jo je razvila vojska Excalibur. Slovaška obramba Konstrukta je razvila haubico Zuzana po sistemu Dana.
Na Češkem razvoj sistema Dana ni pripeljal do sistema, ki bi izpolnjeval Natove standarde. Dejansko so samohodne puške Dana-M1 CZ, ki jih je razvila vojska Excalibur, še vedno opremljene s prvotno enoto topništva 152 mm. Ta izbira je predvsem razložena s potrebo po posodobitvi vsaj dela več kot 600 obstoječih havbic Dana M-77, ki so še v uporabi na Češkem, v Libiji, na Poljskem in v Gruziji. Posodobitev haubice je osredotočena predvsem na mobilnost, ergonomijo in sistem poveljevanja in upravljanja. Povečanje moči je bilo doseženo z namestitvijo novih turbopolnilnikov in vmesnih hladilnikov na prvotni motor T3-390. To pa je prisililo namestitev novega menjalnika 430 Sachs, nameščen pa je bil tudi centraliziran sistem polnjenja za nove pnevmatike 14R20. Voznik ima novo oklepno vetrobransko steklo in izboljšan sistem servo volana. V kabino so vgradili tudi neodvisne sisteme ogrevanja in klimatizacije. Oborožitev ima nov sistem za nadzor ognja (FCS) in nov navigacijski sistem, ki skrajša čas uvajanja na položaj. Novi računalnik in poveljnikov inteligentni terminal vam omogočata, da se vnaprej pripravite na strelsko nalogo, kar dodatno skrajša čas priprave na streljanje. Delna kvalifikacija havbice je bila pričakovana leta 2014, vendar družba o tem ni izdala sporočila za javnost.
Konstrukta Defense je razvila novo havbico Zuzana 2000, ki je zastarelo topniško enoto 152 mm zamenjala z novo 155-mm / 45 iz ZTS Special. 16 takšnih sistemov je v uporabi pri slovaški vojski, več kot 12 sistemov pa je bilo prodanih Cipru. Slovaško podjetje trenutno ponuja nove različici Zuzana A1 in Zuzana 2. Razlika je v pogonskem agregatu: varianta A1 je opremljena s prisilnim motorjem MAN D28 76 LF s 453 KM. v istem bloku z menjalnikom Allison HD 4560 PR, različica Zuzana 2 pa ima motor Tatra T3B-928,70 s 442 KM skupaj s prenosom Tatra 10 TS 180. Za razliko od prvotne havbice Zuzana imata modela A1 in 2 cev 152 kalibra, ki ga izdeluje tudi ZTS Special. Iz topa se izstreli vso Natovo strelivo. Transportni trak vsebuje 40 školjk in 40 polnil zanje; lahko sprejme lupine do 1000 mm dolge. Monter varovalk omogoča programiranje elektronskih varovalk pred pošiljanjem. V prvi minuti je mogoče poslati in izstreliti do 6 strelov ali pa 16 udarcev v prvih treh minutah. Možno je streljati v ročnem načinu s hitrostjo streljanja dva naboja na minuto. Obstaja tudi radar za merjenje začetne hitrosti, ki poveča natančnost, havbice Zuzana Al in 2 so sposobne streljati v načinu MRSI (večkrožni hkratni udar - hkratni udar več granat; kot nagiba cevi se spremeni in vse izstreljene granate v določenem časovnem intervalu hkrati prispejo na cilj). Pri streljanju granat kalibra z spodnjim generatorjem plina je največji doseg več kot 41 km. Druga izboljšava je pomožni agregat, ki je zasnovan za delovanje sistema, ko je motor ugasnjen. Posadka havbice je zanesljivo zaščitena vzdolž čelnega loka, sprednja kabina pa ima stopnjo zaščite, ki ustreza 4.. Leta 2014 so bila zaključena strelska in pomorska preskušanja haubice Zuzana 2, ki trenutno čaka na prvo naročilo slovaške vojske.
Jugoslavija je razvila tudi kolesno havbico M84 Nora A, v kateri je bila pištola 152/45 nameščena na tovornjak FAP 2832. V začetku leta 2000 se je Yugoimport odločil za razvoj sistema, namenjenega tujim trgom. V zvezi s tem je bil model Nora B-52 K0 oborožen s topom 155 mm / 52, nameščenim v odprti kupoli. Sledila je varianta K1, ki jo je odlikovalo predvsem rusko podvozje Kamaz 63501 8x8 (zamenjalo prvotno srbsko podvozje FAP 2832), polzaščitena kupola za izračun, popolnoma avtomatski nakladalni sistem s polavtomatskim vijačnim mehanizmom, avtomatiziran sistem in FCS. Dvanajst že pripravljenih nabojev je bilo postavljenih v kupolo, 24 pa jih je bilo shranjenih v trgovini za sprednjo kabino. Za izvedbo prvega strela je trajalo 60 sekund; samodejno ciljanje in električni pogon nosilcev sta prispevala k skrajšanju časa odpiranja ognja. Haubica K1 je še vedno del portfelja Yugoimport; izvažali so ga v najmanj dve državi, Mjanmar in Kenijo, oba sta naročila po 30 sistemov.
Konstrukta Defense je na svojo havbico Zuzana sprva namestila 155-mm top / 45 topov, nato nov top 155/52, sistem je trenutno na voljo z dvema različnima agregatoma
Jugoimportova havbica Nora K-1, zasnovana tako, da ustreza potrebam srbske vojske, še vedno čaka na prvo naročilo nacionalne vojske.
Najnovejša različica havbice, označena z B-52 K-I, ima popolnoma zaprt stolp, s čimer se je zaključil prehod s tovora na tovornjak na samohodno havbico na kolesih v klasičnem smislu. Treta generacija Nore je bila izboljšana na več načinov. Povečala se je zanesljivost samega topniškega sistema in natančnost zahvaljujoč novemu OMS, izboljšanemu navigacijskemu sistemu in začetnemu radarju za merjenje hitrosti. Hidravlični nosilci so prejeli amortizerje, posadko pa so zmanjšali na štiri osebe. Največji doseg pri streljanju izstrelkov s povečanim dosegom je 41, 2 km, pri streljanju aktivno reaktivnega streliva z spodnjim generatorjem plina pa se pričakuje v območju 56 km.
Oskrba sil za hitro odzivanje s samohodno havbico je bil cilj Yugoimporta, ko je leta 2011 predlagal sistem, ki temelji na 122-milimetrskem topu D30J. Srbsko podjetje je z izkušnjami, pridobljenimi med ustvarjanjem Nore, razvilo samohodno pištolo Soko SP RR 122, sestavljeno iz tovornjaka FAP 2228 6x6 s kabino, zaščiteno v skladu s stopnjo 1 STANAG, in topniškim stolpom, nameščenim za kabino. Štiričlanska posadka je razdeljena na pare, voznik in poveljnik se usedeta v pilotsko kabino, strelec in nakladač pa v kupolo. Največji doseg visokoeksplozivnih drobcev je 17,3 km, enako, vendar z zarezo na dnu - 21 km. Z namenom uničenja premikajočih se ciljev lahko top izstreli tudi lasersko vodeni projektil Kitolov-2M. Elektro-hidravlična revija in polavtomatski nakladalni sistem s pnevmatskim nabijačem omogočata hitro nalaganje izstrelkov in polnil. Hitra priprava na streljanje je zagotovljena s hidravličnimi nosilci in MSA, ki jih je mogoče vgraditi v sistem vodenja boja.
V poznih 70. letih je južnoafriško podjetje Denel razvilo samohodno havbico G6 SP na podlagi posebej zasnovanega podvozja 6x6. Njegov stolp je oborožen z istim topom 155/45 kot vlečeni G5. Prvotno haubico G6 z ročnim nalaganjem so kupile vojske Južne Afrike, Omana in ZAE. Njegovo posadko so sestavljali 4 strelci in voznik. Leta 2003 je družba Denel Land Systems začela proizvodnjo G6-52 s topom 52 kalibra, ki je imel manjšo obremenitev streliva (40 proti 50), ki se nahaja v dveh revijah z vrtiljakom na zadnji strani kupole, eni z granatami in drugo z naboji. Avtomatski nakladalnik je zagotavljal hitrost streljanja 6 krogov na minuto, izračun pa se je zmanjšal na tri osebe. Havbica G6-52 je opremljena z navigacijskim sistemom INS / GPS in naprednim sistemom označevanja in vodenja ciljev AS2000, ki vam omogoča, da 60 sekund po prejemu naloge odprete ogenj iz topa. Stolp G6-52, čeprav je bil nameščen na posodobljeni različici prvotnega podvozja G6, ga je mogoče namestiti tudi na drugo podvozje, večinoma goseničarsko. G6-52, znan tudi kot Renoster, še ni prejel naročil iz tujih držav. V Indiji je Denel na črnem seznamu in ko se jim dovoli vrniti v bitko za naročila, uganite kaj. Artilerijski sistem v konfiguraciji kupole T6 bi lahko uporabili tudi za ustvarjanje goseničarjev SG na podlagi nacionalnega podvozja (Bhin na osnovi tanka Arjun je bil predlagan pred nekaj leti).
Čeprav se je Norveška odločila, da odstopi od programa, ima BAE Systems še vedno pogodbo za 48 sistemov Archer s Švedsko.
G6 / 45 je v uporabi z Združenimi arabskimi emirati. Različica 52-kalibra je v napredni prototipni fazi in trenutno čaka na svojega prvega kupca.
Z uporabo oklepnega vozila Emirates Defense Technology Enigma 8x8 kot osnovne platforme je BAE predlagal nenavadno rešitev za poenostavitev integracije svoje ultralahke haubice M777 155/39 s tem vozilom. Na fotografiji je model s topom v strelskih položajih in v zloženem položaju
Sredi 90. let so bile izvedene študije o možnosti namestitve vlečenega topa Bofors FH77 B05 52 na samohodno havbico na kolesih. Sistem je dobil oznako Archer. Spremenjeni zglobni stroj Volvo A30E 6x6 je bil izbran za povečanje zmogljivosti za tek na zasneženih deželah Severne Evrope. Glavne značilnosti sistema so naslednje: popolna avtomatizacija (Archer oskrbuje tričlansko posadko iz zaščitene pilotske kabine), način MRSI do šest strelov, čas, da zavzame položaj na poti in odpre ogenj manj kot 30 sekund, in zaščita pred balističnimi in minskimi grožnjami. Haubico lahko vržejo z letalom A400M. Njegov doseg je 40 km s konvencionalnim strelivom in 50 km z vodenimi projektili tipa Excalibur. V okviru tega programa se je Norveška leta 2007 pridružila Švedski, sistem je bil uradno označen kot FH 77 BW L52. Prvih 24 sistemov Archer, ki so bili naročeni leta 2010, so bili švedski agenciji za obrambno premoženje dostavljeni septembra 2013, a tri mesece kasneje se je Norveška, ki je prav tako podpisala pogodbo za 24 sistemov, odločila zapustiti program. Njegova odločitev je temeljila na neimenovanih razlogih, ki sistemu niso dovoljevali skladnosti z norveškimi zahtevami. To je privedlo do podpisa spremenjene pogodbe med Officeom in BAE Systems Bofors za časovni razpored dobave samo za Švedsko. Dostava zadnje serije je predvidena v začetku leta 2016. Do danes ni nobenih podrobnosti o kaznih. Haubica Archer je tudi možen kandidat za danski nadomestni program M109.
Rheinmetall je uporabil izkušnje pri razvoju topa PzH 2000 in njegove cevi Unterluβ ter ustvaril avtonomno kupolo z istim topom 155/52, ki je z ustreznimi projektili z spodnjim generatorjem plina in več kot 52 km sposobno streljati na dosegu 42 km z izstrelki V-LAP s curkom. Samodejni sistem polnjenja omogoča hitrost streljanja šest nabojev na minuto ali 75 nabojev na uro v načinu neprekinjenega streljanja. V načinu MRSI je mogoče izstreliti do pet krogov. Pri uporabi posebnega vozila za preskrbo s strelivom lahko v petih minutah naložite 40 granat in 40 nabojev zanje. Na krovu laserskega žiroskopa z GPS -om, samodejnega sistema za vodenje pištole, sistema za ukaze in krmiljenje AS4000 lahko havbica izstreli prvi krog 60 sekund po ustavljanju in se umakne s položaja v samo 30 sekundah. Rheinmetall trdi za 0,6% krožno odstopanje od dosega pri streljanju na nizki poti. Stolp je bil zasnovan v upanju na pogodbo o indijskih topniških sistemih in v ta namen je bil nameščen na južnoafriškem podvozju G6, kar je povzročilo sistem RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun), vendar je bil kot druga podjetja Rheinmetall uvrščen na črni seznam v Indiji. Program je trenutno ustavljen, vendar je Rheinmetall pripravljen na ponovni zagon, če stranka pokaže zanimanje za sistem. Ker je stolp avtonomen, ga je mogoče namestiti na kolesna in gosenična podvozja.
Začetek dveh raziskovalnih programov, ki jih delno financira italijansko obrambno ministrstvo, je razvoj Centaura 155/39 LW s strani Ota Melare trenutno ustavljen zaradi omejenih finančnih zmogljivosti italijanske vojske. Sistem je bil predstavljen na Eurosatory 2012. Gre za kupolo, oboroženo z lahkim topom 155/39, nameščenim na ohišju Centauro 8x8, čeprav je proizvodni sistem mogoče namestiti na podvozje Centauro 2. strelivo Vulcano (glej del "Vodeno strelivo"), ki lahko v nadzorovani različici preleti 55 km. Za sistem je bila sprejeta popolnoma samodejna obremenitev; Na zadnji strani kupole je shranjenih 15 nabojev, ustrezni naboji pa so nameščeni v podvozju. Sistem samodejno izbere vrsto izstrelka in polnjenje v skladu s podatki, prejetimi od poveljnika ali strelca. Zajamčena hitrost streljanja je osem nabojev na minuto, sistem pa lahko sproži tudi do 4 naboje v načinu MRSI. Pri streljanju vodenega streliva se zmanjša poraba streliva; pa vozilo za preskrbo s strelivom s tekočim trakom polni polno količino streliva in se napolni v manj kot 10 minutah. Pištola ima reaktivno gobčno zavoro tipa "solnjak", ki znatno zmanjša sile odboja; simulacija je pokazala, da podpore pri streljanju niso potrebne. Trenutno so testi prestali samo pištolo, strelivo, naboje in sistem za samodejno polnjenje. Oto Melara je pripravljena znova zagnati razvoj in celo namestiti kupolo na drugo podvozje, če to zahteva tuja stranka.
Samostojni modul topniške pištole je mogoče namestiti na gosenice in na kolesih, na primer na fotografiji, nameščeni na Boxerju. Sistem je bil že opisan v "1. delu. Pekel na tirih"
155-milimetrski topovi, nameščeni na tovornjak
V zgodnjih 90. letih je Giat Industries (zdaj Nexter) začel razvijati topniški sistem na tovornjake, ki je ostal v fazi prototipa, dokler se francoska vojska ni odločila, da ga preizkusi. Za sistem, imenovan Cezar (CAmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - tovornjak, opremljen s topniškim sistemom), je bilo na koncu prejeto naročilo; francoska vlada se je odločila naložiti nacionalno industrijo in naročila pet havbic. Francoska vojska takrat ni bila posebej navdušena nad tem konceptom, a deset let kasneje so se razmere bistveno spremenile. Konec leta 2004 je naročila še 72 sistemov Caesar, jih uporabila v Afganistanu in Maliju in je zdaj popolnoma prepričana o prednostih tega mobilnega topa. V Afganistanu je havbica Caesar 155/52 omogočila pokrivanje celotnega območja odgovornosti francoskega kontingenta 15x40 km, ki je delovalo od Nihraba na severu do Gwana na jugu. Uvedbo sistemov je olajšala dobra prevoznost po zraku in tudi njihova natančnost. Prvo opazovanje na dolge razdalje zahteva le dve meti, da se požar popravi s krožnim verjetnim odstopanjem (CEP) 100 metrov, nato pa se izstreli 10 granat za nevtralizacijo cilja. Medtem ko so havbice Caesar delovale iz naprednih operacijskih baz v Afganistanu, je bila taktična mobilnost v Maliju ključna. Caesar SG, ki sta delala v dveh parih, sta imela sedež v Gau, od koder sta v dveh dneh lahko dosegla kjer koli na območju delovanja.
Popolnoma digitalni sistem Caesar vam omogoča, da hitro opravite strelsko nalogo: pripravljen za strel v eni minuti, izstrelil šest krogov v minuti in pripravljen za premik v 45 sekundah. Francoske haubice Ceasar so nameščene na podvozju Sherpa 5 6x6 proizvajalca Renault Truck Defense, njihove kabine so po izbiri zaščitene z dodatnimi kompleti oklepov. Trenutno sistemi Cezar, prodani v tujini, temeljijo na podvozju Soframe / Unimog 6x6. To konfiguracijo je sprejela Savdska Arabija (stranka, ki je Nexter nikoli ni poimenoval, vendar je to skrivnost, ki je znana vsem) za 100 sistemov, namenjenih Nacionalni gardi. Nekatere od njih so sestavili v lokalnem podjetju. Savdska Arabija je kupila tudi 60 LMS Bacara (avtonomno avtonomno računalniško artilerijo računalnikov) in šest simulatorjev Cezarja.
Tajska je naročila šest havb Cezar, Indonezija pa je leta 2012 naročila 37 sistemov za opremljanje dveh topniških bataljonov. Novembra 2014 je Savdska Arabija financirala program preusmeritve libanonske vojske. Dogovor, podpisan s Francijo, predvideva dobavo 28 havb Cezar. Nexter očitno ne odvrača pogled od programa SPG za indijski sistem montiranih pušk. V ta namen se je francosko podjetje združilo z Larsen & Toubro in Ashok Leyland Defense ter ponudilo sistem Caesar, nameščen na podvozju Ashok Leyland 6x6 Super Stallion. Z brazilskim podjetjem Avibras je bil podpisan še en sporazum za namestitev sistema Caesar na podvozje, ki se uporablja za MLRS Astros 2020 (opisani so v ustreznem razdelku te serije). Razmišlja se o možnosti povečanja stopnje zaščite posadke zaradi dodatne rezervacije kabine, pa tudi povečanja obremenitve streliva na krovu (zdaj 18 nabojev). Nekatere od teh rešitev lahko poslabšajo prevoz po zraku, vendar nekateri potencialni kupci te zmogljivosti ne potrebujejo. Poleg Indije Nexter vidi Bližnji in Daljni vzhod kot najbolj obetaven trg za svoj sistem Cezar, ki bi se lahko potegoval tudi za zamenjavo haubic M109 na Danskem.
Izraelski Elbit je s prevzemom podjetja Soltam z njim podedoval 155-milimetrske samohodne puške Atmos. Opravljeno je bilo delo za posodobitev tega sistema, posodobljen je bil sistem nakladanja, povečane so bile lastnosti in natančnost. Elbit trenutno ponuja različico 155 mm / 52, opremljeno z vodoravnim drsnim vijakom in polavtomatskim sistemom nakladanja. Platforma je lahko tovornjak 6x6 ali 8x8; prvi strel lahko izstrelite 20-30 sekund po ustavitvi. Da bi povečali natančnost, je na orožje nameščen radar za merjenje začetne hitrosti. Izraelsko podjetje je pripravljeno namestiti tudi top 39 kalibra na Atmos. Različica Atmos D30 je bila zasnovana za zagotavljanje mobilnega sistema tistim državam, ki še vedno uporabljajo 122-milimetrske topove iz sovjetske dobe. Za razliko od 155-milimetrskega topa lahko 122-milimetrski top s polavtomatskim sistemom polnjenja strelja 360 ° (zaradi nizkih sil odboja).
Nedavni tržni uspeh 155 mm Atmos SG je povezan z neimenovano afriško državo in jugovzhodno Azijo. Tam je Tajska izbrala nosilec za puško 39 kalibra na podvozju 6x6. Sodeč po razpoložljivih informacijah je bil prvi vzorec sestavljen v Izraelu, preostalih pet sistemov pa izdelujejo in sestavljajo na Tajskem.
Elbit Systems zelo aktivno promovira svoj sistem Atmos. Je osnova za poljsko samohodno pištolo Kril, ki jo je razvila Huta Stalowa Wola. Nadgrajen orožni sistem je bil nameščen na tovornem podvozju Jelcz 6x6, posebej zasnovanem za Kryl, kar zagotavlja prevoznost z letali C-130. Suha teža sistema je približno 19 ton; Dostava prvih sistemov je bila predvidena sredi leta 2015. Trenutno je bilo naročenih 24 serijskih sistemov Kryl (divizijski komplet, tri baterije z osmimi puškami), prve dobave pa se pričakujejo leta 2017. Za indijsko ponudbo se je Elbit Systems združil z Bharat Forge, vendar tako kot vsi drugi ponudniki čaka na ponudbo. 18 Sistemi Atmos so že v uporabi v Romuniji, kjer so jih namestili na romunsko podvozje 26.360 DFAEG 6x6 in prejeli ime Atrom. Glavni izvajalec teh sistemov je romunsko podjetje Aerostar SA iz Romunije. Izraelska vojska ne sprejema ACS Atmos, vendar je v službi več držav. Azerbajdžan je kupil pet sistemov, Kamerun 18, Uganda 6 in Tajsko 6 z možnostjo dodatnih naročil. Glede na uspešen razvoj mobilnih sistemov je kitajsko podjetje Norinco razvilo lasten 155 mm sistem SH1, predstavljen leta 2007. Temelji na podvozju 6x6 z ogromnim zadnjim odpiračem s hidravličnim pogonom. Haubica je opremljena z avtonomnim orientacijskim sistemom, radarjem za merjenje začetne hitrosti, avtomatiziranim krmilnim sistemom in polavtomatskim nakladalnim sistemom. Sistem je namenjen predvsem prodaji v tujini, vendar do danes zanj ni bilo prejetih naročil.
Haubica Centauro 155/39 LW podjetja Oto Melara je bila predstavljena leta 2012. Pooseblja izkušnje podjetja pri razvoju kopenskih in ladijskih sistemov. Program zanj je bil ustavljen zaradi omejenega proračuna italijanske vojske.
Lahke mobilne enote
Razvoj 105-milimetrskih topniških sistemov, nameščenih na podvozju tovornjaka, se je začel iz različnih razlogov: potreba po ognjeni podpori posebnih in letalskih sil na eni strani ter po drugi strani potreba po povečanju števila mobilnih naprav v omejenem obsegu proračunov.
V ZDA je skupina Mandus ubrala prvo pot in razvila hibridno tehnologijo mehkega vračanja. V njenem topu se hidravlični sistem pred strelom premakne pred nihajočim delom kočije, kar je omogočilo zmanjšanje odbojne sile na opornicah s približno 13 ton, značilno za 105-milimetrske puške, na le 3,6 tone. To skupaj z relativno majhno maso pištole omogoča ustvarjanje številnih izvedljivih platform. Aprila 2013 je bil sistem preizkušen na šasiji Ford F-250 s štirimi teleskopskimi stranskimi nosilci. Trenutno je sistem, ki je prejel oznako Hawkeye, oborožen s cevi 105 mm / 27 iz topa M102, vendar je podjetje na zahtevo kupca pripravljeno namestiti različne sode. S cevjo M102 ima Hawkeye doseg 11,5 km s klasičnim strelivom in 15 km aktivnih raket in lahko strelja tudi v neposrednem ognju. Dolgotrajna hitrost streljanja je šest nabojev na minuto, največja hitrost streljanja je 10-12 nabojev. Vsi azimutni koti pištole so 360 °, navpični koti -5 ° / + 72 °. Velika prednost pred drugimi puškami je v izjemni preprostosti, saj je sestavljena iz le 200 delov, kar je 10 -krat manj od lahke pištole L119 / M119. Hawkeye je opremljen z digitalnim OMS, ki elektronsko nadzoruje azimutne (vodoravne) in višinske (navpične) kote. Mandus Group je skupaj z Mack Defense izdelal lahko mobilno rešitev za namestitev pištole na podvozje oklepnega avtomobila Sherpa. Modul s 24 naboji streliva se nahaja za pilotsko kabino, celoten sistem tehta manj kot 9 ton, torej ga je mogoče enostavno prenašati s helikopterji. Požarni testi, izvedeni leta 2012, so pokazali, da lahko sistem Hawkeye / Sherpa strelja tudi brez podpore, kar skrajša čas uvajanja na 15-20 sekund.
Leta 2012 se je začela razvijati skupina Mandus, katere cilj je ustvariti zgornji del nosilca topa in odboja, ki bi lahko sprejel cevi 155 mm v kalibrih 39 in 52. Zmanjšanje sile odboja omogoča namestitev takšnih topniških sistemov na pettonsko tovorno podvozje. Mandus trenutno dela na več projektih, ki bodo kmalu izvedeni, vendar podrobnosti še niso sporočili.
ATMOS podjetja Elbit Systems, ki je na voljo z različnimi dolžinami cevi, je nameščen na različne tovornjake. Na fotografiji strelja top na podvozju 6x6
Nakup Soltama je Elbit Systems prinesel v topništvo. Družba svoje bogate izkušnje na področju elektronskih komponent uporablja za integracijo svojih izdelkov v topniške sisteme, kot je havbica na kolesih ATMOS.
Prototip Kryl je predstavila Huta Stalowa Wola na Milipolu 2014. Pravzaprav je topniški sistem ATMOS podjetja Elbit Systems nameščen na poljskem tovornjaku 6x6.
V želji, da ostane v trendu, je kitajsko podjetje Norinco razvilo havbico SH1, ki na izvoznem trgu še ni našla naročil.
Eno prvih podjetij, ki je na podvozje tovornjaka namestilo 105 -milimetrski vlečeni top, je bil Yugoimport. Ta sistem je bil označen kot M09. Temelji na podvozju 6x6 z oklepno petsedežno kabino spredaj, ki ima stopnjo zaščite, ki ustreza stopnji 1 STANAG. Topniška enota je modifikacija vlečene havbice M56A1 s cevjo 105/33, ki je Yugoimport ne proizvaja več. To vam omogoča, da izstrelite vse strelivo, zasnovano za ameriško havbico M101. Največji doseg je 15 km pri streljanju z visoko eksplozivnim razdrobljenim projektilom daljšega dosega in 18 km pri streljanju izstrelka z spodnjim generatorjem plina. Nalaganje je ročno, prav tako spuščanje dveh glavnih nog pred dvema zadnjima osema in dveh dodatnih nog zadaj. Ščit zagotavlja delno zaščito posadke pištole pred balističnimi grožnjami. Strelivo je shranjeno v dveh oklepnih škatlah, nameščenih za pilotsko kabino. LMS te namestitve vam omogoča hitro odpiranje povratnega ognja. Bojna teža M09 SG je 12 ton.
Konec leta 2011 je bil predstavljen prototip ACS EVO-105, ki ga je razvilo južnokorejsko podjetje Samsung Techwin. Zgornji del ameriške vlečene haubice M101 je bil nameščen na podvozju. Orožni sistem kalibra 105 mm / 22 lahko strelja le nazaj. Mobilni SPG je opremljen z istim krmilnim sistemom kot goseničar K9 Thunder. Po zadnjih informacijah namerava korejska vojska kupiti 800 havbic EVO-105, nameščenih na pettonsko podvozje KM500 6x6. Prve dobave se pričakujejo leta 2017.
Na razstavi SOFEX 2014 je bil predstavljen mobilni topniški sistem, sestavljen iz 105-milimetrskega vlečenega topa, nameščenega na podvozju 4x4. Ta sistem se postopoma izboljšuje.
Jordansko podjetje KADDB je na SOFEX 2014 predstavilo podoben sistem, vendar na podlagi topa M102 z daljšim cevi 32 kalibra; največji doseg je 11,5 km. Nameščen je bil na dvoosno ohišje DAF 4440, ki je opremljeno z osnovno ploščo, ki omogoča streljanje nazaj v sektorju ± 45 °. Osnovno ploščo poganja elektro-hidravlični sistem (z ročno rezervno vejo), ki je tudi navpični vodilni pogon z koti v sektorju –5 ° / + 75 °. Za pilotsko kabino je nameščena škatla za 36 strelov; v strelnem položaju se za prvo mostico spustita dve opori; tudi za povečanje delovnega prostora za tričlansko posadko se stranice tovornjaka spustijo. Vozilo je opremljeno z navigacijsko / inercijsko napravo GPS z merilnikom kilometrov, ki je med prvimi požarnimi preizkusi omogočila razmestitev sistema v treh minutah in pol in zapustitev položaja 45 sekund po zadnjem strelu. Prva faza je že zaključena, prvi prototip pa je bil dostavljen jordanski vojski na ocenjevalne teste. Na drugi stopnji bo sistem nameščen na paleti za hiter prenos z ene platforme na drugo, integriran pa bo tudi LMS. Prav tako naj bi povečali količino streliva.
Mandus Croup ponuja svoj 105 -milimetrski top z nizkim odbojem, nameščen na podvozju Mack Defense. Mandus trenutno dela na številnih novih programih, vključno s 155 -milimetrsko pištolo z zelo nizkimi silami odboja.
Kitajsko podjetje Norinco ponuja dva lahka sistema SH2 in SH5, ki temeljijo na enem podvozju 6x6. Prvi s 122 -milimetrskim topom D30, drugi, namenjen tujim kupcem, pa je oborožen s topom 105/37. Posadka v sprednji zaščiteni štirisedežni pilotski kabini streže pištolo na zadnji ploščadi. Opremljena z avtomatiziranimi navigacijskimi sistemi za vodenje in hidravličnimi podporami zadaj, lahko sistema SH2 in SH5 hitro vzameta, streljata in zapustita položaj (za 105-milimetrsko različico je ta številka 40 sekund odstranitve s položaja po zadnjem krogu odpuščen). Sistem SH2 ima največji doseg 27 km z aktivno raketo z spodnjim generatorjem plina, 18 km z izstrelkom z spodnjo zarezo, medtem ko sistem SH5 izstreli 15 km z izstrelkom z spodnjim generatorjem plina in 18 km z izstrelek z spodnjim generatorjem plina. Sistem lahko izstreli ameriško strelivo M1 na dosegu do 12 km. Za povečanje taktične mobilnosti podvozja sta obe osi vodljivi. Topniški sistem SH2 je najverjetneje namenjen kitajski vojski, čeprav ni jasno, ali je sprejet v uporabo, medtem ko relativno poceni različica SH5, namenjena izvozu, še čaka na svojega kupca.
