Značilnost ruskih letalskih sil je, da morajo zagotoviti sposobnost reševanja bojnih nalog v skoraj celotnem znanem obsegu fizikalnih, geografskih in podnebnih razmer, podnevi in ponoči, v enostavnih in težkih vremenskih razmerah. Tako širok spekter pogojev uporabe je vnaprej določil potrebo po ustvarjanju edinstvenega sistema orožja za letalske sile.
V sodobnih razmerah letalske sile rešujejo celo vrsto nalog za zagotovitev varnosti države v mirnem in vojnem času.
V mirnem času so glavni:
- opravljanje bojnih nalog s strani ustaljene sestave letalske obrambe in letalskih sil;
- nadzor zračnega prostora in varovanje državne meje v zračnem prostoru.
V vojnem času bodo prizadevanja letalskih sil namenjena:
- pokrivanje predmetov iz sovražnikovih letalskih napadov;
- osvajanje in ohranjanje prevlade v zraku;
- poraz kopenskih in morskih skupin sovražnika;
- poraz strateških in operativnih rezerv;
- kršitev sovražnikovih komunikacij;
- neorganiziranost vojaške in državne uprave;
- oslabitev vojaško-gospodarskega potenciala sovražnika;
- operativni prevoz vojakov, opreme in materiala ter sprostitev napadalnih sil;
- izvajanje zračnega izvidništva.
Danes v letalske sile spadajo letalstvo, protiletalske raketne enote in radijsko-tehnične enote, ki so podružnice letalskih sil, pa tudi posebne enote, zadnje službe, enote za podporo in zaščito vojaških poveljniških in nadzornih organov.
Očitno je sposobnost letalskih sil za izvajanje nalog, kot so bile predvidene, v veliki meri odvisna od kakovosti in količine letalske opreme in orožja, ki je bilo dobavljeno četam.
Na žalost je bila leta zaradi različnih razlogov dobava novih letal letalskim silam izjemno nepomembna. Trenutno se je stanje začelo dramatično spreminjati. Če so leta 2007 letalske sile kupile eno letalo, leta 2008 - dve, nato leta 2009 - že več kot 30. Hkrati pa prvič od začetka 90. let. Letalstvo je prejelo nove lovce MiG - tri ducate naenkrat
MiG-29SMT in MiG-29UB. Dve novi zrakoplovi je lani letalsko podjetje Sukhoi dostavilo letalskim silam: 19. decembra Centru za bojno uporabo in preusposabljanje letalskega osebja v Lipetsku s tovarniškega letališča NAPO im. V. P. Chkalov, par rednih Su-34 je priletel v Novosibirsk. Ta letala še niso med 32 novimi Su-34, ki se gradijo v NAPO na podlagi petletne pogodbe, podpisane konec decembra 2008, in zaključujejo dolgoletno predhodno naročilo. Poleg tega je bilo leta 2009 zgrajeno in predano letalskim silam prvo serijsko bojno učno letalo nove generacije Yak-130. Od leta 2009 je bila sprejeta odločitev o nadaljevanju proizvodnje novih letal Su-25SM v dvosedežni različici, imenovani Su-25UBM.
Za zamenjavo helikopterjev Mi-24V (P), ki so osnova flote napadalnih helikopterjev, se razvijajo helikopterji nove generacije Mi-28N "Night Hunter" in Ka-52 "Alligator", ki so že začeli uporabljati. geografske in meteorološke razmere. Imajo močnejše orožje, ki omogoča selektivno uničenje ciljev v zapletenih taktičnih razmerah. Značilnost helikopterja Ka -52 je zmožnost njegove uporabe za reševanje posebnih nalog - prenašanje informacij o taktičnih razmerah na območju boja, lasersko osvetljevanje ciljev, pa tudi organiziranje komunikacij in prenašanje obveščevalnih informacij. Helikopter Mi-28N je rusko obrambno ministrstvo sprejelo leta 2009 in njegove dostave so se začele. Helikopter Ka-52 je v fazi državnega skupnega testiranja (GSI). Na podlagi rezultatov predhodnega zaključka Državnega davčnega inšpektorata potekajo dela za izdelavo pilotne serije helikopterjev Ka-52. Prva serijska vozila te vrste so bila marca 2010 dostavljena Centru za bojno uporabo in preusposabljanje letalskega osebja v Torzhoku. Serijske dobave helikopterja Ka-52 se bodo začele leta 2011.
Načrtovano je izboljšanje sistema usposabljanja letalskega osebja za helikopterske strukture oboroženih sil RF z nakupom lahkih učnih helikopterjev Ansat-U in Ka-60U. Helikopter Ansat-U je vse preizkuse zaključil leta 2008, od leta 2009 pa ga serijsko dobavljajo letalskim silam kot učno vozilo. Leta 2009 so se nadaljevali predhodni testi helikopterja Ka-60U. V letu 2010 se načrtuje prenos na državne skupne preizkuse.
Pomemben dosežek lanskega leta je bila sklenitev 18. avgusta treh državnih pogodb za dobavo ruskih letalskih sil v obdobju 2010-2015. skupaj 64 novih bojnih letal Sukhoi. Med njimi je 48 večnamenskih super-manevriranih lovcev Su-35S (dobavni rok-od leta 2010 do 2015), 12 posodobljenih Su-27SM in štirje dvosedežni Su-30M2 (dobavni rok-do konca leta 2011). Skupaj za obdobje 2008-2009 podpisane so bile dolgoročne pogodbe za dobavo 130 bojnih letal.
V tekočem letu 2010 se načrtuje nakup več kot 70 letal in helikopterjev za potrebe letalskih sil.
Poleg nakupa nove letalske opreme letalske sile še naprej posodabljajo formacijsko tehnologijo in razvijajo nove obetavne modele.
V prihodnjih letih bodo letalske sile oborožene z obetavnim letalskim kompleksom na prvi liniji. V primerjavi z lovci prejšnjih generacij ima PAK FA številne edinstvene lastnosti, ki združujejo funkcije napadalnega letala in lovca. Letalo pete generacije je opremljeno s temeljno novim letalskim kompleksom, ki združuje funkcijo "elektronskega pilota", in obetavno zračno radarsko postajo z aktivno fazno antensko rešetko. To močno zmanjša obremenitev pilota in mu omogoči, da se osredotoči na izvajanje taktičnih nalog. Vgrajena oprema novega letala omogoča izmenjavo podatkov v realnem času tako s sistemi za zemeljsko kontrolo kot znotraj letalske skupine. Prvi polet tega letala je bil 29. januarja 2010. Prva faza testiranja je zdaj zaključena. V njihovem procesu so ocenjevali stabilnost in vodljivost letala, delovanje motorja in glavnih sistemov ter znatno povečali razpon hitrosti in nadmorskih višin preizkusov lovca.
Načrtuje se sestava moderniziranega vojaško transportnega letala, le navzven podobnega zasluženemu "tovornjaku" Il-76-"proizvod 476", ki je praktično novo letalo.
Za zadovoljitev potreb letalskih sil po preopremi vojaških vozil v novo letalsko opremo je načrtovan zaključek razvoja in začetek nabave lahkih in srednjih vojaških transportnih letal. V ta namen se razvija lahka vojaško transportna letala nove generacije Il-112V, ki bo v primerjavi s predhodnikom povečala zmogljivosti za prevoz in pristanek lahkega orožja in vojaške opreme. Prvi polet glave Il-112V lahko poteka januarja-februarja 2011. Za zamenjavo letala An-12 se razvija obetavno srednje vojaško-tehnično sodelovanje, katerega interes za razvoj je pokazala tudi Letalske sile Republike Indije.
Načrtuje se nadaljevanje skupnega dela z Ukrajino pri ustvarjanju in preskušanju operativno-taktičnega vojaško transportnega letala An-70.
Učinkovita politika za razvoj in nabavo nove letalske opreme ne bo le zagotovila ponovne opreme letalstva letalskih sil, ampak bo tudi dala potreben zagon razvoju osnovnih konkurenčnih tehnologij, vključno s konstrukcijo letal in ustvarjanjem letalskih motorjev, bo vodilo k ustvarjanju novih konstrukcijskih materialov, uvajanju naprednih tehnologij, razvoju strojnega parka in tehnološke opreme industrijskih podjetij v interesu razvoja najpomembnejših sektorjev ruskega gospodarstva.
Lani so bila glavna prizadevanja poveljstva letalskih sil osredotočena na oblikovanje prihodnjega videza letalskih sil, povečanje njihove bojne učinkovitosti in bojne pripravljenosti ter zagotavljanje, da so parametri števila vojaškega osebja, določenega za mirni čas, enaki dosegel.
V prihodnosti je glavni cilj izgradnje letalskih sil ustvariti kakovostno novo vrsto storitev za oborožene sile Ruske federacije. Postati mora osnova državnega letalskega obrambnega sistema in v sodelovanju z drugimi vrstami oboroženih sil RF zagotoviti zadrževanje potencialnih napadalcev v mirnem času in v vojaškem času - odbiti oboroženo agresijo z vsem razpoložljivim arzenalom. orožja.
Razvoj oborožitve (enot) letalskih sil-letalskih, protiletalskih raketnih in radijsko-tehničnih enot-se načrtuje v smeri izboljšanja kakovosti, stopnje njihove oskrbe in osebja, prenove z novimi in posodobljenimi vzorci orožja, vojaške in posebne opreme, povečanjem stopnje usposobljenosti in bojnih usposabljanj posadk in bojnih posadk, kakovostjo bojne in operativne usposobljenosti vojaških enot in formacij letalskih sil.
V letalstvu na dolge razdalje bo glavni poudarek na zagotavljanju dane ravni stalne bojne pripravljenosti letalskih strateških jedrskih sil ter izboljšanju oblik in načinov operativne in bojne uporabe.
V vojaškem prometnem letalstvu - za ohranitev zmogljivosti za zagotavljanje med -gledališkega manevra vojakov (sil) in izkrcanja letalskih jurišnih sil.
V frontalnem letalstvu - za vzdrževanje in krepitev bojnih zmogljivosti obstoječe letalske flote za izvajanje osnovnih nalog v mirnem in vojnem času ter ustvarjanje in razvoj sodobnih in obetavnih večnamenskih letalskih kompleksov v bojnih enotah.
V vojaškem letalstvu bodo glavne smeri razvoja helikopterjev zagotoviti neprekinjeno bojno uporabo, povečati učinkovitost uničenja kopenskih ciljev, izboljšati zmogljivost letenja, povečati preživetje, navigacijsko natančnost in povečati odpornost proti hrupu. komunikacijska oprema.
V sedanjih in predvidljivih prihodnjih razmerah razvoja vojaško-političnih razmer bodo letalske sile imele odločilno vlogo pri zagotavljanju vojaške varnosti Ruske federacije tako v mirnem kot v vojnem času. Vrhovno poveljstvo letalskih sil si bo po najboljših močeh prizadevalo okrepiti obrambne sposobnosti države.
