V fazi oblikovanja tanka T-64 se je zaradi težav pri njegovem razvoju začelo tako tehnično kot organizacijsko soočenje. Podpornikov je bilo manj in začela je zoreti resna opozicija. Kljub sprejetju odloka o proizvodnji T-64 v vseh tovarnah so na UVZ pod krinko mobilizacijskega tanka poskušali ustvariti svojo različico v nasprotju s T-64.
Do takrat je bila dokumentacija za rezervno različico tanka (objekt 435), ki je bila razvita in preizkušena v KMDB, prenesena na UVZ. Skrbno so ga analizirali, ocenili pripombe, prejete med preskusi, in razvili načine za njihovo odpravo.
Glavni poudarek je bil namenjen poenostavljeni različici tanka in uporabi obstoječih ali rabljenih komponent in sistemov v največji možni meri med neuspešnim poskusom posodobitve T-62. To je spominjalo na delo letalskih oblikovalcev Tupoleva in Myasishcheva. Prvi je ustvaril letalo, pri čemer se je oprl na lastne temelje in izkušnje tekmecev, drugi pa je ustvaril vse iz nič in ni vedno dosegel uspeha.
Ob upoštevanju težav T-64 v smislu motorja, zaščite motorja in podvozja je bil nameščen odpadni motor B-45 z močjo 730 KM. z ventilatorskim hladilnim sistemom, avtomatskim nakladalnikom s stojalom za transportno strelivo in močnejšim podvozjem. Upoštevane so bile pripombe na T-64, zasnova je bila poenostavljena do meje, pogosto z zmanjšanjem zmogljivosti tanka, zagotovljena pa je bila večja zanesljivost.
Prvi vzorci so nastali s predelavo T-64, nato so začeli izdelovati lastne prototipe in prototipe. Prepovedano je bilo spreminjati dokumentacijo T-64. Imel sem primer v zgodnjih 70. letih, potem je prišlo pismo z UVZ z zahtevo, da se odkrije zaznana napaka pri risbi. Moj šef mi je to prepovedal z besedami: "To vprašanje bomo rešili sami."
Vojska je to delo podprla, izdelanih je bilo do dva ducata tankov, izvedeni so bili tovarniški in vojaški testi. Tako se je pojavil tank Objekt 172, ne kot nov tank, ampak kot mobilizacijska različica T-64.
Posledično sta se pojavila dva ločena tanka, razvita v skladu s TTT za tank T-64. V skladu z direktivami je treba serijsko proizvodnjo T-64 organizirati v treh tovarnah, T-72 pa se v to nikakor ni uvrstil. Glede tega vprašanja sta se oblikovali dve skupini pod vodstvom obrambnega ministrstva, ministrstva za obrambno industrijo, Centralnega komiteja in vojaško-industrijskega kompleksa.
Najvišji partijski in državni vrh ter ministri so podpirali T-64, nižje vodje GBTU, vojaško-industrijskega kompleksa in Centralnega komiteja pa T-72. V bistvu je bil tajni boj teh dveh skupin rešen na najbolj nepričakovan način, ki je ustvarjal težave več desetletij.
V skladu z odlokom o serijski proizvodnji T-64 je bil pripravljen odlok o ustanovitvi proizvodnih zmogljivosti za to. Ta odlok je pripravil uslužbenec vojaško-industrijskega kompleksa Kostenko.
Med razvojem tanka "Boxer" sem se moral večkrat srečati z njim za steno v Kremlju in vedno se je poskušal poglobiti v obravnavano vprašanje.
Kostenko je bil del skupine ljudi, ki je zagovarjala idejo o uvedbi tanka T-72 v množično proizvodnjo. V svoji knjigi Tanki (Spomini in razmišljanja) podrobno opisuje to epizodo.
Ta skupina si je v pripravi dokumenta zadala cilj, ki je izkrivil njegovo bistvo, posredno izvesti odločitev o serijski proizvodnji T-72. Dajmo besedo Kostenku:
"Kljub temu so se privrženci" objekta 172 "pojavili na Ministrstvu za obrambo, Ministrstvu za obrambno industrijo in Državnem odboru za načrtovanje (tudi v vojaško -industrijskem kompleksu in Centralnem komiteju). Bilo jih je malo, v vsaki "pisarni" bi jih lahko na prste na eni roki prešteli.
Tako se je postopoma oblikovala skupina podobno mislečih, v kateri je vsak deloval v mejah svojih osebnih zmožnosti in uradnih pooblastil, ne da bi oglaševal »objekt 172«.
Izbrali so tudi čas podpisa, ko so na dopust odšli njihovi nasprotniki: Ustinov (sekretar CK KPJ), Zverev (minister za obrambno industrijo). Dmitriev (namestnik vodje oddelka za obrambno industrijo Centralnega komiteja CPSU) in Kuzmin (vodja oddelka za oborožitev kopenskih sil vojaškega industrijskega kompleksa). Kot je opozoril Kostenko, je bila "odsotnost najvišjih uradnikov v razmerah z osnutkom resolucije še posebej pomembna".
Vladni dokument so izdelali tako, da:
»Ko sem to bral, si kdor ni posvečen zapletenosti bistva zadeve, niti po branju celotnega besedila resolucije ni mogel predstavljati, da je namen te resolucije v letih 1969-1971 zagotoviti odprtje proizvodnih zmogljivosti na UVZ in ChTZ, ki bi od 1. januarja 1972 omogočila začetek serijske proizvodnje novih tankov "objekt 172".
Še posebej občuduje, kako lepo so naredili vse:
»Prva, druga, tretja stran - zdaj pa sem prišel do točke, ko je prišlo do točke o mobilizaciji tanka. Ta odstavek je izginil iz besedila! Namesto tega se je pojavil nov, ki je formalno spremenil bistvo resolucije. V novi klavzuli je pisalo, da je Ministrstvo za obrambno industrijo razrešeno naloge organiziranja serijske proizvodnje T-64 na UVZ. «
Tako se je maja 1970 pojavil odlok "O ukrepih za ustvarjanje zmogljivosti za proizvodnjo tankov T-64A" in dejansko o pripravi serijske proizvodnje tanka T-72. S prizadevanji številnih visokih uradnikov in vojske je bila sprejeta odločitev, ki je v nasprotju s splošno linijo pri gradnji tankov, ki jo je vlada odobrila za izdelavo enega samega tanka T-64. Ta dokument je v nasprotju z državnimi interesi omogočil množično proizvodnjo dveh skoraj enakih tankov.
Leta 1972 je bila izdelana montažna serija tankov T-72, izvedeni so bili tovarniški in vojaški testi, avgusta 1973 pa je bil tank dan v uporabo. To je bil prvi ne povsem čisti udarec za Morozova, ki mu ni omogočil uresničiti zamisli o ustvarjanju enega samega tanka.
Vzporedno z deli na opremljanju rezervoarja T-64 z motorjem V-45 je LKZ opravljal dela za namestitev GTD-3L 800 KM na ta rezervoar. GTE so namestili na predelane T-64. Testi so pokazali, da podvozje ne prenese bistvene spremembe dinamičnih obremenitev, zato je LKZ začel razvijati in preizkušati svojo različico podvozja.
Kot rezultat cikla preskusov je bila dokazana temeljna možnost izdelave rezervoarja z motorjem na plinsko turbino. Na podlagi rezultatov teh del je junija 1969 Centralni komite CPSU in Svet ministrov izdal odlok o ustanovitvi elektrarne na plinsko turbino za rezervoar T-64. Na LKZ je bila predvidena organizacija serijske proizvodnje tanka T-64 z motorjem na plinsko turbino.
Leta 1972 so bili izvedeni primerjalni vojaški testi treh tankov T-64, T-72 in T-80. Testi so pokazali približno enake značilnosti tankov, vendar se o njihovi nadaljnji usodi ni odločilo.
Do sredine 70. let se je epska zgodba s T-72 začela umirjati, vendar se je razvila druga, s plinsko turbinsko T-80. Z imenovanjem Ustinova za obrambnega ministra se položaj Romanova in Ryabova v politični eliti države krepi in s svojo podporo se začne potiskanje rezervoarja z motorjem na plinsko turbino.
V tem času so bila prizadevanja KMDB osredotočena na oblikovanje bojnega oddelka tanka T-64B s temeljno novim sistemom za nadzor ognja "Ob" in kompleksom vodenega orožja "Cobra", ki je omogočil pridobitev resna razlika v primerjavi z drugimi tanki v smislu ognjene moči.
Glede na to, da je T-80 v vseh pogledih resno zaostajal za T-64B, je bilo sklenjeno, da ga resno "okrepijo" na zelo izviren način. Pri tovarniških testih T-64B (bil sem udeleženec teh preskusov) se kupola odstrani iz enega rezervoarja in postavi na trup T-80, vsi drugi testi pa že potekajo v dveh različnih T-64B in T Cisterne -80B.
Na podlagi rezultatov preskusov leta 1976 sta bila dva tanka v uporabi. Torej, poleg že stisnjenega T-72, dobi tudi T-80B začetek življenja in to celo z najnaprednejšim orožnim kompleksom v tistem času. To je bil drugi udarec za Morozova, potem pa se je upokojil.
Zavedajoč se, da s tremi tanki "tako nemogoče živeti", je Ustinov leta 1976 organiziral najmočnejše vojaške preizkuse treh tankov, kot so jih imenovali, "dirke ščurkov". Po njihovih rezultatih sta bila T-64 in T-80 približno enaka, T-72 pa za njima zaostajal. Poročilo o preskusih sem že večkrat prebral in presenetil sem neutemeljeno ločeno mnenje Venediktove, da si T-72 zasluži boljšo oceno.
Na podlagi rezultatov preskusov na samem vrhu se sprejme odločitev za promocijo T-80 na enak izviren način. Odločili smo se, da naredimo enega od dveh tankov T-64B in T-80B. Decembra 1976 se je vojaško-industrijski kompleks odločil ustvariti en sam izboljšan tank T-80U. Vodja tanka LKZ razvija trup z motorjem na plinsko turbino z močjo 1200 KM, KMDB pa razvija bojni prostor z novim kompleksom oborožitve. Ta tank je bil načrtovan za množično proizvodnjo v Leningradu, Omsku in Harkovu.
Delo na motorju 6TD v Harkovu je bilo praktično prepovedano, z odlokom Centralnega komiteja in Sveta ministrov pa se je začela gradnja tovarne v Harkovu za proizvodnjo novega GTE za T-80U. Gradnja tovarne brez izdelane dokumentacije za motor s plinsko turbino je bila igra na srečo. Tovarna je bila praktično zgrajena, že so začeli naročiti najzahtevnejšo opremo, stala je neverjeten denar. Posledično GTE ni bil nikoli razvit, vse je bilo vrženo v veter in nihče ni odgovarjal za nesmiselno porabo sredstev.
Skupni razvoj LKZ in KMDB rezervoarja T-80U na podlagi obstoječega plinskoturbinskega motorja z močjo 1000 KM. in novi opazovalni kompleks "Irtysh" z lasersko vodenim orožjem "Reflex" je bil uspešno zaključen, po testih decembra 1984 pa je bil tank dan v uporabo.
Po Ustinovi smrti leta 1984 in Romanovem odhodu s političnega Olimpa, ki je promoviral idejo o rezervoarju za plinsko turbino, so se prednostne naloge začele dramatično spreminjati. Vsi so nenadoma ugledali luč: nima smisla promovirati rezervoarja s problematičnim motorjem na plinsko turbino z motorjem 6TD enake moči!
Že leta 1976 je na podlagi 6TD z močjo 1000 KM. je bil razvit projekt posodobitve tanka T-64B (objekt 476), ki pa je bil preložen, saj je bilo naročeno obravnavati T-80U. Težave, ki so se začele z motorjem na plinsko turbino, so junija 1981 prisilile sprejetje odloka o razvoju tanka T-80U z motorjem 6TD. To je "Objekt 476" s podvozjem "Leningrad".
Preskusi tega rezervoarja so bili uspešno izvedeni v Kubinki. Septembra 1985 je bil dan v uporabo tank T-80UD z motorjem 6TD z močjo 1000 KM. (objekt 478). Skoraj deset let kasneje so se vrnili v rezervoar z dvotaktnim motorjem!
Na tem se je končal dolgotrajni ep o napredovanju rezervoarja z motorjem na plinsko turbino. Izkazalo se je, da za to še ni tehničnih predpogojev. Rezervoar T-80UD je bil množično izdelan v Harkovu, skupaj je bilo proizvedenih približno 700 tankov. Kot je spomnil vodja GBTU Potapov, je bil pripravljen in odobren osnutek odloka o postopnem prehodu vseh tovarn na proizvodnjo T-80UD, vendar je unija propadla, cisterna pa je končala v tujini.
Tanki T-80UD in T-72 so nepričakovano morali dokazati svoje prednosti v drugih pogojih. V letih 1996-1999 je Ukrajina Pakistanu dobavila 320 tankov T-80UD, njen glavni sovražnik Indija pa je upravljala tanke T-72. Mnenja o tankih v teh državah še zdaleč niso bila v prid slednjim.
Za zaključek je treba opozoriti, da če je v obdobju 1968-1973. med tanki T-64 in T-72 je prišlo do ostre konkurence, nato pa v letih 1975-1985. -T-64 in T-80. Zgodilo se je, da je po letu 1973 T-72 zbledel v ozadje. Vsi novi dosežki so nekako zaobšli UVZ, modifikacije teh tankov so bile v glavnem izvedene, kar je bilo že preizkušeno na T-64 in T-80. Zakaj se je to zgodilo, mi ni povsem jasno, a se je zgodilo.
Po mnogih ocenah so tanki T-64, T-72 in T-80 in njihove modifikacije tanki iste generacije, s približno enakimi zmogljivostmi. Opremljeni so z isto oborožitvijo, vendar niso enotni glede proizvodnih in obratovalnih pogojev. Ugotovitev, kateri od njih je boljši, lahko traja dolgo, vendar ni dvoma, da je njihov koncept postavil Morozov.
Desetletja so minila in polemike o tej generaciji tankov ne pojenjajo. V teh sporih včasih prestopimo črto, kjer se objektivnost konča. Zato vsi, zlasti moji kolegi iz Nižnega Tagila, potrebujemo bolj uravnotežen, objektiven pristop k ocenjevanju tankov. Dovolil sem si tudi včasih ostre sodbe, ki niso bile vedno objektivne. To nas ne časti. Naredili smo skupni namen, imamo se na kaj ponositi!
Ob vseh stroških razvoja teh rezervoarjev jih je bilo seveda treba razviti, izdelati in preizkusiti. Na podlagi rezultatov preskusa naredite objektivne in poštene zaključke ter pustite enega v serijski proizvodnji, kot je bilo načrtovano. Toda voditelji države, industrije in vojske niso imeli poguma, da bi se ustavili in odločali v interesu države in vojske.
Dolgo je prišel čas za ustvarjanje nove generacije tankov ob upoštevanju izkušenj pri ustvarjanju prejšnje generacije tankov in nedokončanega projekta za ustvarjanje obetavnega tanka "Boxer". Zdaj projekt tankov Armata vstopa v cilj in o tem je treba razpravljati, vendar je zaenkrat malo podatkov.
Namen tega članka ni bil preučevanje značilnosti tankov, to je bilo že dolgo storjeno. Glavni poudarek je bil na procesu ustvarjanja te generacije tankov in okoliščinah, ki vplivajo na sprejemanje usodnih odločitev. Želel sem pokazati, kako težka in dvoumna je bila tvorba tankov: navsezadnje na njihov napredek niso vplivale le tehnične značilnosti, ampak tudi drugi vidiki, ki so bili daleč od tehnologije.
