8. aprila 1942 je na nebu nad Murmanskom potekala vroča zračna bitka. Poročnik Aleksej Khlobystov se je vrgel na dvomotorni Me-110 in ga drzno pobožal s krilom svojega Kittyhawka. Ostro trzanje v desno, grozljiv razpok … Aleksej je avtomobil mehansko poravnal in pozorno pogledal krilo - desno letalo je bilo precej odlepljeno. "Messer" je nekam izginil. Nemški borci, ki so prišli pravočasno, niso dajali občutka veselja-v naslednjem "vrtiljaku" se je Aleksej izmislil in s poškodovanim desnim krilom odrezal rep drugemu "Messerschmittu". Tokrat je bilo težje - udarec je odtrgal polovico letala. Le po zaslugi izjemnega poguma in spretnosti pilota se je "Kittyhawk" lahko vrnil na letališče Murmashi. No, tudi zato, ker je bila trajna, okužba …
Samomorilski napadi so se izvajali v vseh zaratovalnih državah brez izjeme. Vsaka vojska je imela svojega Gastella in mornarje, ki so se s prsi vrgli na ograde strojnic in padli kot ognjeni meteorit na sovražnikovo glavo. Nekdo je imel srečo - na primer Aleksej Khlobystov, ki je v svojem kratkem življenju naredil 3 uspešne zračne ovne (vendar je po naključju umrl, ko je trčil v zrak s svojim krilcem). Nekdo, ki se je znašel v brezizhodni situaciji, je obupano naval na sovražnika in s sovraštvom stisnil zobe - vedel je, da zadnjič vidi to nebo in zemljo. Toda kljub vsem spremenljivostim so ljudje ljubili življenje in niso hoteli umreti! Življenje se je zanje odločilo.
Toda samo na Japonskem so se samomorilni napadi iz zadnjih odločitev junakov v ekstremnih razmerah spremenili v vseslovensko zabavo s posebnimi rituali in gledališkimi predstavami. Kamikaze so se vnaprej "obsodili" na smrt, življenje je za fanatike izgubilo vsak pomen, glavno je, da v bitki lepo umrejo. Ko so dovolj občudovali sebe, so, mahali z meči, sedli v pilotsko kabino letala (po izbiri - v pilotsko kabino vodenih tortedov kaiten) in odhiteli proti sovražniku.
Obstaja mnenje, da so kamikaze neobučeni mladi na dotrajanih borcih Zero z izčrpanimi viri. To ne drži povsem - za samomorilne napade so Japonci uporabili vse, kar je lahko letelo: lovci "Zero", "Oscar", "Abdul", "Nick"; Bombniki Val, Keith, Judy, skavti Gecko in Babs; plavajoča hidroplana "Jake", "Paul", "Elf" … Nova in stara, na morju in na kopnem, bojna in učna, z visečimi bombami in brez njih. Za kamikaze so celo ustvarili posebno sredstvo - reaktivni projektil "Oka", obešen pod trup nosilca - bombnik G4M "Betty". Hudo orožje. Nerodno pa je bilo, da sta bili letali okusna tarča ameriških lovcev. No, v obupni želji, da bi ustavili sovražnikovo floto, so bila vsa sredstva dobra (ali bolje rečeno, slaba).
Kot kaže statistika, sta dve tretjini kamikaze sestrelile letalske patrulje in avtomatizirane protiletalske puške ali pa so brez sledu izginile v prostranosti Velikega oceana. In od tistih, ki so še imeli srečo, da so strmoglavili na krove sovražnih ladij, škoda nikakor ni bila tako velika, kot je upalo japonsko poveljstvo. Še posebej, če upoštevate obseg samomorilnih napadov - 3913 japonskih pilotov je postalo "božanski veter" (brez bojnih pilotov mornarice, ki so se neodvisno odločili, da se zrušijo ob bok ladje).
Kamikaze je uspelo potopiti več deset ladij in plovil s skupno izpodrivo okoli 150 tisoč ton.
Za primerjavo - podmornice pod poveljstvom Otta Kretschmerja so potopile 40 ladij - 208 tisoč bruto registrskih ton (ob upoštevanju dejstva, da ima transport približno enako težo kot tovor) - Kretschmer se je izstrelil na dno: 208 x 2 ≈ 400 tisoč ton) + 4 bojne ladje, en transport je bil ujet in približno 10 poškodovanih. Nemški as je sam preživel vojno in leta 1998 trčil v avto.
Med potopljenimi ladjami kamikaze ni niti ene velike topniške ali letalske ladje. Vse žrtve - uničevalci, čolni, podporne ladje in štirje spremljevalni letalonosilci. Natančno število uničenih še vedno ni znano - v odprtih virih in registrih lahko najdete podatke o kateri koli ladji ameriške mornarice, druga stvar je, da ni jasne klasifikacije poškodovanih, potopljenih ali neobnovljivih ladij.
Na primer, spremljevalni uničevalec "Oberrender" (USS Oberrender, operativna oznaka DE -344) - poškodovan z letalom kamikaze 9. maja 1945 (kateri datum!), Vendar je dosegel obalo. Ni bil odkrit, novembra 1945 je bil potopljen kot tarča.
Drug primer je uničevalec Hutchins (USS Hutchins, operativna oznaka DD-476). Poškodovan s čolnom kamikaza ob Okinawi. Človeških izgub ni, uničevalec se je lahko vrnil v Portland 15. julija 1945. Ni bil obnovljen, a je bil leta 1948 prodan v odpad.
Kaj je bil razlog za zavrnitev obnove Hutchinov in Oberrenderja: prevelika škoda ali globalno zmanjšanje flote po koncu vojne?
Če je kriva resna škoda, zakaj je bil na primer obnovljen uničevalnik Laffey (DD-724) od premca do krme, v katerega je zapored trčilo šest kamikaz?
Da bi še bolj izključili manipuliranje z dejstvi, predlagam naslednjo shemo - da se šteje za uničeno ladjo, ki po usodni kampanji nikoli ni bila uporabljena kot ladja (tudi če ni takoj potonila in se je lahko vrnila v bazo). Po tej logiki sem lahko zanesljivo ugotovil 64 smrti Ameriške ladje in plovila iz dejanj pilotov kamikaze (imena ladij, njihova operativna koda, fotografski materiali, kratka zgodovina smrti, datum in koordinate mesta potapljanja). V arhivu je verjetno skritih še ducat neprijavljenih primerov - posledično bi njihovo število lahko preseglo sedem ducatov … čeprav ima to že malo pomena. Neumno je šteti čolne in barže, čeprav le zato, ker so njihovi stroški nižji od stroškov letala.
Gremo dalje:
Na račun man-torpedov "Kaiten" tri trofeje - tanker "Missineva", pristajalni čoln in spremljevalec uničevalca "Underhill". Z uporabo "Kaitensa" so se Japonci na koncu poškodovali - podmornica s "Kaitens", pritrjenimi na trup, je bila še posebej ranljiva v času priprav na izstrelitev človeških torpedov. Posledično so Japonci izgubili osem podmornic, med preskusi "čudežnega orožja" je umrlo še 15 ljudi.
Še 7 ameriških ladij je uničilo gliserje, ki so jih upravljali samomorilski napadalci - en uničevalec (isti "Hutchins"), lovski čoln in pet pristajalnih barž. In to kljub dejstvu, da se je 400 čolnov kamikaze, naloženih z eksplozivom, pripravljalo na napade na Okinavo!
Nazadnje je najbolj mističen del projekta Kamikaze samomorilski bojni plavalci. Z 9 kg balastom, privezanim na hrbet, in dvema cilindroma s stisnjenim zrakom naj bi ti čudaki prišli na dno ameriških ladij, ki stojijo v plitvi vodi, in jih detonirali s 15 -kilogramsko bombo, privezano na dolg bambusov drog. Uradni rezultat vseh prizadevanj je poškodovano pristajalno plovilo LCI-404.
Skupno je bilo 74 ameriških ladij uničenih zaradi napadov kamikaza (letala, človeška torpeda, gliserji). Vključuje ladje mornarice, obalne straže in ameriške vojske. Na kratko, zgodba izgleda takole:
- 4 spremljevalna letala - "Saint -Lo", "Ommani Bay", "Sangamon" in "Bismarck Sea". Posebno težko je bilo ubito Bismarckovo morje, katerega posadka je izgubila 300 ljudi. V zalivu St. Lo in Ommani je bilo manj smrti - 113 oziroma 95 ljudi.
A še posebej zmotna zgodba se je zgodila s spremljevalnim letalskim prevoznikom "Sengamon": maja 1945 je vanjo trčil en sam kamikaza. Na letališki palubi je izbruhnil velik požar, umrlo je tri ducate mornarjev. Letalski nosilec je na pomoč priskočil eden od spremljevalnih uničevalcev - vendar bi bilo bolje, če tega ne bi storil. Letalski nosilec se je nerodno obrnil - in z robom pilotske kabine porušil celotno nadgradnjo do uničevalca. Vse bi bilo v redu, toda v tem času so mornarji iz "Sangamona" v paniki začeli potiskati goreča letala v morje - eno od njih je strmoglavilo kar na palubo nesrečnega uničevalca. Na uničevalcu je nekaj eksplodiralo - posledično sta bili obe ladji močno poškodovani. "Sengamon" je uspel priti do obale, vendar je bil takoj po vojni - oktobra 1945 umaknjen s seznamov.
- 26 uničevalcev različnih vrst. Tako veliko število uničenih uničevalcev je razloženo z dejstvom, da so pogosto opravljali naloge radarske patrulje na najnevarnejših območjih, bes teh japonskih pilotov pa je padel predvsem nanje.
Pravzaprav se tu seznam vrednih zmag konča. Vse ostale trofeje so videti kot posmeh kamikaza. Šest posebnih transportov ameriške mornarice (predelanih iz zastarelih uničevalcev iz dvajsetih let prejšnjega stoletja), dvajset amfibijskih jurišnih ladij, tri majhne ladje za podporo ognju, torpedni čoln, dva transporta streliva, tri lovske čolne, dva tankerja, bolnišnična ladja in plavajoča pristanišča!
Mimogrede, niso vsi pravi plen kamikaza - na primer japonsko letalo je tankersko pristajalno ladjo LST -808 najprej poškodovalo, izgubilo hitrost, šele nato pa jo je dokončal samomor.
Druga velika zmaga kamikaza je bil sovjetski čoln minolovcev KT-152, nekdanji ribiški čoln "Neptun" s prostornino 62 ton. 18. avgusta 1945 ga je na kurilskem grebenu potopil ovan dvomotornega japonskega lovca.
26 uničenih uničevalcev - veliko ali malo? Po eni strani je to več kot število uničevalcev na Severni floti v času Velike domovinske vojne. Po drugi strani je aprila 1945 v bližini otoka Okinawa delovala eskadrila 1200-1300 (po različnih virih) zavezniških ladij … kamikaze so se lahko potapljale z zaprtimi očmi - zgrešiti jih je bilo preprosto nemogoče.
Uničujoča moč letala kamikaze očitno ni bila dovoljpotopiti veliko bojno ladjo. Zato je bila večina žrtev japonskih samomorilskih napadov "le" poškodovana. Število poškodovanih ladij se po različnih ocenah giblje od 200 do 300 enot, Američani sami priznajo 288 ladij in plovil, poškodovanih zaradi udarcev kamikaza.
Pri ocenjevanju obsega izgub Gaussov zakon veliko pomaga - večina žrtev je bila poškodovana "zmerne resnosti" - tla na krovu so bila zlomljena, številni mehanizmi so bili izključeni, dva ali tri ducate poškodovanih članov posadke.
Manjši del ladij, včasih iz povsem objektivnih razlogov, je izjemno težko prenašal napade letalskih samomorov - na primer, v bitki za Filipine je bilo poškodovanih 22 letalskih nosilcev. Na Franklinu je požar uničil 33 letal in 56 mornarjev. Škoda na Bello Woodu ni bila nič manj resna - na tem letalskem nosilcu je umrlo približno sto ljudi! Toda še posebej grozno usodo je med bitko za Okinavo čakala težka letalska ladja "Bunker Hill": zaradi dvojnega napada kamikaza je izgubila celotno krilo (80 letal) in skoraj 400 članov posadke!
Samomorilnim ovnom so bili izpostavljeni tudi britanski letalski prevozniki Indomitable, Victories in Formidable. To je imelo več sreče: kamikaze so se, podobno oreščkom, razpokale ob njihovi debeli oklepni palubi, ne da bi pri tem poškodovale notranjost ladje. Dobili so ga tudi Avstralci - njihovo vodilno križarko Avstralija so šestkrat napadli norci, žal, brez večjega uspeha.
Nazadnje, nekaj srečnežev so ladje, katerih škoda je bila zaradi različnih razlogov omejena na kozmetične napake in olupljeno barvo. Na primer - bojna ladja "Missouri", za katero je bil samomorilski ovan le smešen incident brez človeških žrtev in uničenja.
Čeprav tudi zelo zaščitene bojne ladje niso bile zavarovane pred nesrečami: v Novi Mehiki je kamikaza uničila nadgradnjo na območju dimnika, zaradi česar je bilo strelivo bližnjih protiletalskih pušk v strojnici, kotli so odpovedali, 55 ljudi je umrlo. Na bojni ladji "Maryland" je kamikaze uničil rog, zvil 89-mm oklepno palubo, eksplozija je dvignila vse lopute in vrata na tem delu ladje, 31 ljudi je umrlo v boju proti požaru.
In kljub ogromni škodi, povzročeni ameriški floti, učinkovitost taktike kamikaza je bila milo rečeno kontroverzna … S čisto vojaškega vidika: uničenje 30 ladij tretjega ranga (uničevalci in spremljevalne ladje) in povzročitev bolj ali manj resne škode na 150 ladjah (polovica celotnega števila poškodovanih ladij) namesto izgube 3.913 pilotov in približno 2.500-3.000 letal (brez padlih G4M-reaktivnih nosilcev raket Oka, gliserjev, človeških torpedov Kaiten in podmornic, ubitih zaradi njih) izgleda dolgočasno in nezanimivo v ozadju uspehov nemških podmorničarjev ali 30 kapetana McCluskeyja bombnikov, ki so v minuti zažgali tri težke japonske letalonosilke v bližini Midwaya.
V strateškem obsegu uspehi kamikaza na splošno izginejo: izguba štirih spremljevalnih letalskih nosilcev ni vplivala na bojno sposobnost ameriške mornarice - Američani so imeli 130 takih ladij.
26 uničevalcev uničilo kamikaze? Za primerjavo: v letih vojne je ameriška mornarica izgubila 81 uničevalcev, a se zaradi tega sploh niso razburjali - na zalogi so imeli petsto.
Ali ameriške jeklene armade sploh niso opazile pogumnih japonskih fantov? Opazili. Pojav samomorilnih pilotov je bil prisiljen spremeniti organizacijo bojne službe flote: pojavile so se radarske patrulje, spremenila se je sestava letalskih skupin letalskih nosilcev (3/4 - lovci), začelo se je delo pri ustvarjanju ladje - na osnovi protiletalskega raketnega sistema Lark.
Odsevanje in preprečevanje samomorilnih napadov (ešalonske letalske patrulje, napadi na sovražnikova letališča) so vzeli veliko časa in truda, dejanja kamikaze so mornarje odvrnila od glavnih nalog ognjene podpore in depresivno vplivala na psiho posadk - še vedno je neprijetno je imeti sovražnika, ki se načeloma ne boji smrti …
Epilog. Zame je podvig podčastnika Sakija Kamatsua, ki ga je izvedel 19. junija 1944, videti veliko svetlejši in tragičen. Njegov Zero je vzletel s palube Taiho, ko je podmornica ameriške mornarice Elbacor izstrelila šest torpedov v ventilator na težko japonsko letalonosilko. Ko je videl smrtno sled pene v smeri svoje ladje, je Sakio Komatsu v trenutku sprejel pravo odločitev - "Zero" je stekel navzdol in izginil v oblaku škropljenja, ki je preprečil težave letalskemu nosilcu.
Sakio Komatsu na glavi ni nosil povoja »hachimaki«, pred letom ni popil obredne sklede sakeja, šolarka z vejami sakure pa ga ni spremljala na letu. Toda v skrajnih razmerah je ta oseba brez najmanjšega obotavljanja žrtvovala svoje življenje zaradi svoje domovine. Ali ni to pravi podvig?
