Začnimo z vprašanjem: kaj lahko štejemo za "komercialno orodje"? In evo kaj: orožje, izdelano posebej za drugo državo in ji prodano. To ni licencirana proizvodnja v lastnih tovarnah. To so komercialni izdelki in se zelo pogosto razlikujejo po podrobnostih od izvirnika. Vzemite 15 -milimetrsko terensko havbico Skoda 15 cm M14 in M14/16. Te havbice so si po videzu zelo podobne, vendar nikakor niso enake.
Najprej si bomo ogledali 15-centimetrsko komercialno terensko havbico nemškega podjetja Krupp. Opozoriti je treba, da te pištole ne smemo zamenjati s 15 -centimetrsko pištolo nemške vojske (dejanski kaliber 149, 7 mm) - havbico, ki je prišla v službo poleti 1913 in je bila med standardnimi težkimi poljskimi havbicami med Prva svetovna vojna. To orožje so izvažali v osmansko Turčijo in Švico. In veste, kaj je njihova glavna razlika? V kalibru! V komercialnem 15-centimetrskem M-1913 je bil dejanski kaliber 149,1 mm, kar pomeni, da iz njih ni bilo mogoče streljati s standardnimi granatami nemške vojske. In to kljub temu, da so bili v dokumentih označeni tudi kot 15-cm. Pred tem so izdelali komercialno terensko havbico istega kalibra, ki so jo izvažali na Japonsko (M / 06), Argentino (M-1904), Bolgarijo (M-1906) in Turčijo, kjer je bila označena kot "Haubica L" / 14 ". Zelo podobno pištolo so izvažali na Japonsko kot 150 -milimetrsko terensko havbico (tip 38 - model 1905). M-1906 je bil izpeljan iz zasnove nemške vojske 15 cm terenske haubice leta 1902. Ta cev je bila dolga 1796 mm ali L / 12. Tehtal je dve toni, imel najvišji kot nagiba cevi + 42 °, začetno hitrost izstrelka 325 m / s in največji doseg 7,45 kilometrov. Ugotovljeno je bilo, da je bilo to isto orožje všeč Japoncem zaradi njegove kompaktnosti, vendar so njegove lupine udarile Nemce po glavi, ko je Japonska stopila na stran Antante!
Havbice serije M -1906 so se od standardnih nemških razlikovale po daljših ceveh (L / 14), vendar v manjši prostornini polnilne komore, zato je bila začetna hitrost izstrelka nižja - 300 m / s in doseg je bil le 6, 8 kilometrov. M-1906 so bili prodani Japonski brez ščitov, bolgarski in turški pa so bili opremljeni s ščitniki. Japonska terenska havbica tipa 38 150 mm (dejanski kaliber 149, 1 mm) je bila skoraj enaka kot M-1906, razen njenih manjših dimenzij. Zlasti se je miza še skrajšala - na L / 11, zaradi česar se je največji doseg znižal na 5, 9 kilometrov. Poleg tega se je strelivo japonske havbice razlikovalo od evropskega, zaklop pa je bil bat, "Schneider" in je imel zapiralo Bungee. Zakaj so Japonci opustili klinasti blok, značilen za večino nemških in avstrijskih pušk, ni jasno. Poleg zalog nemškega podjetja "Krupp" so Japonci v Osaki zgradili tovarno arzenalov, kjer so začeli proizvajati iste havbice že po licenci, vendar je ironično, da je bilo prvih trideset havbic izdelanih iz francoskega jekla. Argentina je prejela tudi število 150 mm (149, 1 mm) havbic, nato pa so iste puške dobavili Bolgariji.
Za carsko Rusijo je Krupp predlagal 152-mm (dejansko 152, 4-mm) havbice modelov iz let 1909 in 1910, ki so v veliki meri temeljile na zasnovi M-1906. Razlike med njimi so bile naslednje: dolžina cevi - L / 16 oziroma L / 15; za M-1909 je največji kot višine + 60 °, začetna hitrost približno 381 m / s in doseg več kot 9 kilometrov, za M-1910-350 m / s je kot višine + 45 °, doseg pa 8,2 km. M-1909 je bil bistveno težji od večine topov Krupp-3,8 tone v primerjavi z 2,2 tone za M-1910. To je v močnem nasprotju z 2,1 tone za M-1906 in 2,3 tone za M-1913. Toda po drugi strani je ta pištola pri streljanju manj skočila. Navzven jih je odlikoval ukrivljen ščit, ki je lahko skoraj v celoti pokril celotno posadko. Na koncu je Rusija kupila sto ali celo manj pištol enega od teh modelov, vendar so bile na koncu standardizirane kot pištole Schneider modela 1910. Krupp v Rusiji je imel s tem kalibrom nekaj opraviti!
Kar zadeva komercialne havbice, M-1913, so navzven zlahka prepoznavne, saj imajo stopničasti sod. Sprednji del zibelke je zaprt s tečajno pokrovno ploščo, ki ščiti njen mehanizem. Pravzaprav je to posodobitev prej izdanega modela M-1906, le da so bili že od vsega začetka zasnovani za vleko s traktorjem. Bolgarija je postala tudi eden glavnih potrošnikov tega modela, nato pa ga je začela kupovati Italija. Italija je to havbico sprejela v uporabo leta 1914, na predvečer prve svetovne vojne, in jo označila za 149-mm Obice da-149 / 12A. Italija je pred vstopom v vojno proti Nemčiji na strani Antante prejela 112 havbic iz Kruppa. Oznaka 149/12 označuje pištolo z dolžino cevi L / 12 namesto dejanske dolžine L / 14; mogoče pa so Italijani merili samo s sprednje strani zapore, namesto da bi merili od njenega konca? Podjetji "Ansaldo" in "Vickers-Terni" sta dobili dovoljenje za proizvodnjo orožja v Italiji. Toda odkar je Italija vstopila v vojno na strani zaveznikov, je to povzročilo nenavadne razmere za nemške in avstro-ogrske čete, ki so nasprotovale italijanskim četam: v bistvu jih je bombardiral nemški topniški ogenj! Od konca leta 1915 do 1919 sta Ansaldo in Vickers-Terni izdelala skoraj 1500 havbic, večina teh pa je bila proizvedena v letih 1917 in 1918. "Modello 1918" je prejel ukrivljen ščit pred osjo kolesa in nekaj sedežev za člane posadke. Modello 1914 in Modello 1918 sta med drugo svetovno vojno še naprej služila. Italija je leta 1919 nekaj teh havb dobavila Albaniji, dvanajst havbic pa Poljski.
Haubice Škoda M14 so bile prodane tudi v različnih državah, vendar so bile za celo tono težje od podobnih pištol Krupp, zunanje pa so se od njih zelo razlikovale. Navzven so videti večji, težji in močnejši, kolesa imajo širšo podlago kot njihovi nemški konkurenti.
M. 14 in M. 14/16 sta lahko "dvignila prtljažnik" pri + 70 °, kar je veliko bolje kot + 43 ° za Krupp. Toda … Krupp je Škodo vseeno obšel, čeprav je Škoda dala največji doseg skoraj devet kilometrov (primerjajte to z največjim dosegom komercialne havbice Krupp, ki je bila manjša od sedmih); se pravi, "blagovna znamka je bila že blagovna znamka", ali pa so pri nakupu, za katerega je bilo to potrebno, zelo dobro "namazali"!
Cev havbice Skoda je bila dolga 1836 mm proti 1806 mm za haubice Krupp, čeprav to ni kritično, a vseeno. Njihova zadnjica je tudi bolj množična kot pri Nemcih, vendar je to že zgolj psihološka prednost. V resnici so to dodatni kilogrami, ki jih morate nositi.
Skupno je podjetje Škoda proizvedlo približno 1000 teh pušk, ki so bile med prvo svetovno vojno izvožene v Turčijo in so tam služile vzporedno s Kruppovo. Po vojni so bili vključeni v arzenale novih držav, kot so Avstrija, Madžarska, Češkoslovaška, Poljska in Jugoslavija. Grčija je prejela več takih havb, nedvomno zajetih iz Avstro-Ogrske in zlasti od Turkov v letih 1920–1921. med grško-turško vojno. Sredi tridesetih let prejšnjega stoletja so vsi prejeli žigosana jeklena platišča in trdne gumijaste pnevmatike za izboljšanje hitrosti vleke. Nekaterim so bile dodane celo gobčne zavore.
Na koncu je treba opozoriti, da so bili "Schneider", "Krupp" in "Škoda" v letih pred prvo svetovno vojno najbolje prodajane blagovne znamke orožja ne le v Evropi, ampak po vsem svetu. No, in borili so se od Qingdaa na vzhodu do regije Gran Chaco v Južni Ameriki, šli skozi vso prvo svetovno vojno, nato pa drugo … Poleg tega so bile dostave izvedene po načelu "kdo plača, on dobi «, na politične in vojaške posledice pa podjetja praviloma niso bila pozorna na svoje zaloge. Nič osebnega, samo posel!
