Če nadaljujemo s temo letalskega orožja, je povsem predvidljivo preiti na letalske puške druge svetovne vojne. Takoj bom rezerviral, da je ta članek na splošno namenjen 20-milimetrskim topom, en sam 23-milimetrski top pa je prišel sem, ker je kljub temu po svojih lastnostih bližje 20-milimetrskim kolegom kot tistim, o katerih bomo razpravljali kasneje.
In še ena točka, na katero bi rad opozoril, glede na prejšnje članke. Nekateri bralci se sprašujejo, zakaj nismo govorili o nekaterih dogodkih? Preprosto: v naših ocenah so dejansko borci, nerazvite vrste orožja. In po našem mnenju najboljši.
In zelo smo vam hvaležni za glasove v prid temu ali onemu orožju. Čeprav imamo, kot se nam zdi, nekaj pretiranega domoljublja (v zvezi z istim ShKAS -om). Čeprav je bilo v strojnicah velikega kalibra vse naravno, je bil Berezin res popolno orožje.
Torej zračni topovi.
1. Oerlikon FF. Švica
Če nekje obstaja bog letalstva orožja, bi bila v našem primeru njegova prva beseda beseda "Oerlikon". Ni čisto pravilen prepis, no, Bog ga blagoslovi, kajne? Glavna stvar v naši zgodovini je, da so se iz razvoja dr. Beckerja rodila številna letalska in protiletalska avtomatska orožja podjetja Oerlikon Contraves AG. Ime je že vsebovalo bistvo: iz latinščine contra aves - "proti pticam". Pravzaprav so predvsem protiletalska, drugič pa letalska.
Zračni topovi Erlikon so zanimali mnoge. Preprosto zato, ker jih v zgodnjih 30 -ih letih res nihče ni izdal. In vsa ta napredna zasnova je pripeljala do znanega položaja - med drugo svetovno vojno se je skoraj ves svet streljal drug na drugega ravno iz Erlikonsa.
Topove iz "Erlikona" niso proizvajali le tisti, ki niso mogli v zračne topove, ampak tudi tisti, ki so lahko. Slavni nemški MG-FF po imenu ni zaman podoben Oerlikon FF …
Prvotno so bili "Oerlikons" kupole v glavnem. Predvidevalo se je, da bi bil borec, ki pričakuje zmago nad bombnikom, nekoliko žalosten, saj je namesto peščice graha prejel 7,7 mm kumare 20 mm v čelo. In to je bilo njegovo bistvo in razumevanje situacije.
Zato je takoj po tem, ko so na trg prišle različice pištol AF in AL, Oerlikon, ki je od družbe Hispano-Suiza pridobil patent za vgradnjo pištol v propad cilindrov vodno hlajenega motorja, začel razvijati novo generacijo orožja.
Ta serija topov Erlikon je na trg prišla leta 1935. Prejela je trgovsko oznako FF (iz nemškega Flügel Fest - "krilna instalacija"). Ti topovi so že veljali za fiksno ofenzivno orožje. Čeprav bi jih po želji lahko namestili s kupolo, preprosto brez namestitve pnevmatskega mehanizma za ponovno polnjenje.
Najbolj zanimiva "lastnost" "Erlikona" pa je bil ogromen izbor zunanjih naprav, ki so jih prodajali z vsako pištolo. Različni nosilci za motorje, kupole, krilne instalacije, pnevmatske in hidravlične nakladalne mehanizme, kolesne in protiletalske stroje v pehoti, tankovski in mornariški različici ter različne revije. Za vsako pištolo je bil ponujen komplet bobnarskih revij s kapaciteto 30, 45, 60, 75 in 100 nabojev, za stare stranke podjetja pa je bila ohranjena možnost uporabe starih 15-krogovnih revij iz 20-ih let.
Na splošno res "vsaka muhavost za denar stranke." Toda v resnici - vrhunsko enoten sistem orožja za skoraj vse priložnosti. In vse to iz dokaj skromnega Beckerjevega topa, izumljenega leta 1918 …
Edina pomanjkljivost teh pištol je bila, da delovanje na podlagi proste zaklopke ni omogočilo sinhronizacije delovanja pištol z motorjem. Toda, kot vemo, to ni močno žalostilo tistih, ki so jih uporabljali. MG-FF pri korenu krila FW-190 s 180 naboji je bil zase precej težak.
Številne države so postale stranke Oerlikona. Pištole iz družine FF so uporabljale Nemčija, Japonska, Italija, Romunija, Poljska, Velika Britanija, Kanada.
Do začetka druge svetovne vojne se je razvoj letalskih različic Erlikons ustavil. Glede na glavne parametre zračnega topa Oerlikon je FF začel popuščati francoskim, sovjetskim in nemškim topom. Toda predvsem je imela vlogo nezmožnost sinhronizacije topov z motorji.
Prva ni bila vedno lahka …
2. MG-151. Nemčija
Prvi prototip te pištole se je pojavil leta 1935, vendar so šele leta 1940 začeli proizvajati MG 151. Tako dolgo so kopali ne zato, ker je bilo nekaj težav, ampak ker se nemško poveljstvo ni moglo odločiti o prioritetah. Ko pa se je v Luftwaffu pojavilo, da je treba s hitro staranjem MG-FF nekaj narediti, je Nemcem vse potekalo tako, kot je treba, torej hitro.
Tako se je izkazal MG-151/20 v dveh preoblekah: 15-milimetrski mitraljez velikega kalibra in 20-milimetrski top.
Nekateri "strokovnjaki" menijo, da sta 15-mm in 20-milimetrska različica nekakšno dvokalibrsko orožje, resno pa pravijo, da se je "z rahlim premikom roke" 15-milimetrski mitraljez preprosto spremenil v 20-milimetrski top. sod.
Seveda ni tako, a odpustimo neprofesionalcem. Mitraljez se ni spremenil v top, saj je za to bilo treba ne le spremeniti cev, ampak je šepetala tudi komora komore, sprejemnik naboja, telo odbojnika in zadnji odbojnik.
Toda združitev je bila res zelo visoka, pokloniti se moramo nemškim inženirjem. Dejansko je bilo v fazi montaže v eni delavnici mogoče sestaviti mitraljez in top.
Mimogrede, kartuša je ostala enaka z nizko močjo 20x82, katere izstrelek je bil poenoten z izstrelkom MG-FF. Rokav je bil drugačen.
Poenotenje ni delovalo v dobro. Izkazalo se je, da ima 15 -milimetrski mitraljez bolj razkošno balistiko kot 20 -milimetrski top. 15-milimetrski MG-151 je bil morda eden najboljših predstavnikov v svojem razredu, vendar se je MG-151/20 izkazal za precej povprečnega ravno zaradi šibke kartuše.
Na pomoč je priskočil močno eksploziven projektil, ki je bil zelo močan, morda najmočnejši v razredu in z dobro balistiko. Oklepni je bil v vseh pogledih popolnoma šibek.
Vendar Nemcev to sploh ni motilo, saj je na svetu obstajala le ena pištola, ki je bila dejansko močnejša od MG-151/20. Sovjetski ShVAK, ki je imel boljše bojne lastnosti, z boljšo balistiko in hitrostjo streljanja. Edino mesto, kjer je imel 151. prednost, ponavljam, so bile školjke.
Od konca leta 1941 je 20-milimetrski MG-151/20 postal glavno oborožitev letala Luftwaffe. Pravzaprav v nemškem lovskem letalstvu ni bilo letala, na katerem to orožje ne bi stalo, vsaj v nekaterih podmodifikacijah. Na lovcih Bf-109 je bil nameščen v motorni in krilni različici. Na FW-190 je bil sinhronizirano nameščen par MG 151/20 pri korenu krila. Moč 151 je bila v tem, da sinhrone različice niso izgubile veliko pri ognju. Hitrost požara se je zmanjšala s 700-750 na 550-680 rds / min.
V bombardiranju in transportnem letalstvu so bile na letalih različice kupole topa MG 151/20, ki so bile opremljene z dvema ročajema s sprožilcem in okvirjem, nameščenim na nosilcu.
Takšne puške so bile nameščene na strelskih mestih bombnikov FW-200 in He-177, v nosni kupoli Ju-188 in naj bi se uporabljale ne toliko za obrambo pred lovci, kot za streljanje na kopenske in nadzemne cilje. V kupolah HDL.151 z več modifikacijami je bila pištola MG-151/20 na letečih čolnih Do-24, BV-138 in BV-222 ter nekaterih različicah bombnikov FW-200 in He-177 v zgornjem nosilcu.
Na splošno lahko rečemo, da so bila vsa nemška letala, ki so bila oborožena z letalskimi topovi, nekako povezana z MG-151/20.
Letalski topovi MG-151 so v Nemčiji izdelovali od leta 1940 do konca vojne v sedmih podjetjih. Skupno število sproščenih pušk vseh sprememb je ocenjeno na 40-50 tisoč kosov. Ta znesek je zadostoval ne le za potrebe Luftwaffeja. Italijani so prejeli približno 2 tisoč topov MG-151/20, ki so jih oborožili z lovci Macchi C.205, Fiat G.55 in Reggiane Re.2005. Romuni so prejeli nekaj sto - bili so oboroženi z lovci IAR 81C. Septembra 1942 je bilo na Japonsko dostavljenih 800 topov MG-151/20 in 400 tisoč nabojev zanje. Borci Ki-61-Iс so bili oboroženi.
Na splošno lahko MG-151/20 imenujemo glavni zračni top Axis.
3. Hispano-Suiza HS.404. Francija
Celotno bistvo francoskega podjetja Hispano-Suiza lahko izrazimo v enem imenu: Mark Birkigt. V francoskem življenju - Mark Birkier. On je ustvaril 404 in vse tiste, ki so mu sledili.
Strogo gledano, v zasnovi topa Marka Birkierja ni bilo nič bistveno novega. Samo dobro sestavljeni stari, ampak kako …
Zaklop je načelo, ki ga je leta 1919 patentiral ameriški orožar Karl Svebilius. Sprožilec je italijanski oblikovalec Alfredo Scotti.
Birkier je združil razvoj Swiebiliusa in Scottija, dobil prvotni razvoj, hkrati pa ohranil določeno konstruktivno kontinuiteto s topovi Oerlikon.
Po 404. modelu je imel Birkier daljnosežne načrte za ustvarjanje še močnejših pušk. Na primer, 25-milimetrski top HS.410 za obetavne naboje 25x135, 5 Mle1937B in 25x159, 5 Mle1935-1937A in 30-milimetrski HS.411 za spremenjeni vložek Hotchkiss 25x163 mm, ki je bil v dimenzijah povečan na 30x170 mm.
Leta 1937 je Francija nacionalizirala vsa zasebna podjetja, ki delajo z vojaškimi naročili, vključno s tovarno Hispano-Suiza. Birkier se je užalil in preselil produkcijo v Ženevo.
Ves razvoj Birkierja, ki je obstajal v obliki prototipov, so prenesli v državno podjetje Chatellerault, kjer naj bi zaključilo razvoj in v serijo uvedlo novo orožje. Ker pa so oblikovalci in inženirji delno odšli v Švico z Birkierjem, se je primer v Franciji zavlekel. Tako zelo, da je Hispano-Suiza leta 1938 bankrotiral.
Birkier je večino dokumentacije za svoje zasnove odnesel v Švico v upanju, da bo tam vzpostavil proizvodnjo orožja. Začela se je široka oglaševalska akcija v upanju, da bo pritegnila zanimanje tujih kupcev.
Izkazalo se je za zelo zabavno situacijo, ko sta isti razvoj ponudili v prodajo francosko državno podjetje in švicarsko zasebno podjetje. Poleg tega so bili proizvodni prostori in oprema v Franciji, dokumentacija in "možgani" pa v Švici.
Toda obstajala je tudi tretja stranka, Velika Britanija. Tam so v posebej zgrajeni tovarni BRAMCo začeli proizvajati tudi HS.404. Pokloniti se moramo Britancem, ki so uspeli top HS.404 pripeljati na raven najvišjih svetovnih standardov. Američani, ki so začeli leto kasneje, so imeli manj sreče, pištolo so spravili v stanje šele ob koncu druge svetovne vojne. No, bilo je relativno uspešno.
Že med izbruhom vojne je bil v državnem arzenalu "Chatellerault" razvit mehanizem za podajanje traku pištole. Vendar pa pred premirjem in okupacijo ta mehanizem ni bil izveden, Britanci pa so ga začeli natančno prilagajati in na koncu prejeli novo spremembo topa Hispano MkII. Prav tako Francozi niso imeli časa za serijo in bobnarske revije povečane zmogljivosti za 90 in 150 krogov.
Glede na zelo velik obseg letal, ki so jih francoske letalske sile uporabljale med vojno, ni smiselno naštevati vseh vrst letal, kjer so uporabljali puške Hispano. Vsi najnovejši francoski lovci so bili oboroženi z motornim topom HS.404, borec Bloch MB.151 pa je nosil celo dva topa te vrste, nameščena v krilih.
Top HS.404, prilagojen za kupole, je bil osnova za obrambo najnovejših bombnikov Amiot 351/354, Liore et Olivier LeO 451 in Farman NC.223.
4. Hispano Mk. II. Združeno kraljestvo
Ja, čudno, toda glavni top RAF je bil francoski top, isti "Hispano-Suiza Birkigt tip 404". Top se je uspešno boril v številnih vojskah, razen v svoji, je po vojni ostal v službi še dolgo. Toda britanske različice pištole ni mogoče zanemariti ločeno.
Na splošno, ko so vsa obrambna ministrstva hitela po orožje, je izbira, čeprav je bila majhna, tam. Madsen, Oerlikon, Hispano-Suiza …
Francoski top je bil dober. HS.404 je bil po glavnih bojnih parametrih boljši od Oerlikona: hitrost streljanja, začetna hitrost, tehnično pa je bilo težje. Britanci so imeli raje francoski dizajn.
Top angleške izdelave je dobil uradno oznako "Hispano-Suiza Type 404" ali "Hispano Mk. I", različica, proizvedena v Franciji, pa se je imenovala "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" ali HS.404.
Prvo britansko letalo, oboroženo s topom HS.404, je bilo dvostransko prestreznilo Westland "Whirlwind", namensko zasnovano za namestitev baterije s 4 pištolami.
Zanesljivost topov prve serije proizvodnje je bila razočarana, vendar so se Britanci po svojih najboljših močeh trudili, da bi top končno deloval kot človek. In to jih je potisnilo na korak brez primere: sodelovati z Birkigtom, avtorjem razvoja. Toda to je ločena detektivska zgodba v slogu Jamesa Bonda in nanjo bomo pozorni v zelo bližnji prihodnosti.
In zgodil se je čudež: top je začel delovati. Da, za ceno zmanjšanja stopnje požara s 750 rds / min za osnovno različico na 600-650 rds / min. Toda zanesljivost je narasla na napako prve stopnje na 1500 posnetkov.
Ena pomembnih pomanjkljivosti pištole HS.404 je bil njen sistem dobave streliva. Šlo je za izjemno zajeten bobnasti mehanizem s 60 streli, ki je poleg tega tehtal 25,4 kg. Poleg tega je ta stvar močno omejila namestitev topa v krila in je bila predmet muk vse do trenutka, ko je bila izumljena tračna metoda hranjenja topa.
S trakom je pištola postala znana kot "Hispano Mk. II". Pištola ni bila samo všeč, ampak je bila registrirana na vseh letalih, od orkana in Spitfirea do Beaufightera in Tempesta. Izdaja ni več sledila potrebam. Poskusili so celo dobavo orožja po Lend-Leaseu iz ZDA, vendar kakovost ameriške različice ni zdržala kritik.
Če povzamemo zgodovino uporabe topa Hispano v britanskem letalstvu v vojnih letih, je treba reči, da je šlo za kultno orožje. Proizvodnja pištol Hispano se je po koncu vojne še vrsto let nadaljevala v različnih modifikacijah, dokler ni bila popolnoma zastarela. Natančnih podatkov o številu proizvedenih pušk ni, po grobi oceni pa je bilo v vojnih letih samo v Veliki Britaniji izdelanih okoli 200 tisoč pušk, zaradi česar je to najmasivnejši zračni top vseh časov.
5. ŠVAK. ZSSR
SHVAK … Morda je v svetu orožja malo modelov, okoli katerih je bilo toliko legend in izmišljij.
Začnimo z dejstvom, da še danes ni mogoče resnično razumeti in določiti, kdaj se je točno začelo delo na tej pištoli. Po številnih dokumentih so razvoj pištole izvajali vzporedno z istoimenskim 12,7-milimetrskim mitraljezom, vse to pa je bilo v okviru ustvarjanja neke vrste dvokalibernega sistema od pomladi iz leta 1932, torej skoraj vzporedno s 7,62-mm mitraljezom ShKAS.
Po drugih virih se je začetek dela na 20-milimetrski različici ShVAK-a segel v začetek leta 1934, ko se je Shpitalny odločil, da bo 12,7-milimetrski mitraljez predelal za močnejšo kartušo.
Glede na dogajanje v 30-40-ih letih prejšnjega stoletja med sovjetskimi oblikovalci je resnica verjetno nekje na sredini. Morda je imel Shpitalny res idejo o enotnem orožju za različne kalibre. Zakaj bi sicer morali ograjiti tako težko, zapleteno in drago mitraljez pod kalibrom 12,7 mm?
Kdo pa je rekel, da so težave v Sovjetski zvezi prestrašile nekoga? Nasprotno, celo spodbujali so.
In Shpitalny je to storil. Ko je v topu ShVAK realiziral svoj čas delovanja v obliki 10-mestnega bobnastega mehanizma za postopno izvlečenje kartuše s traku. S tem je bila dosežena enaka nora hitrost streljanja ShKAS -a in ShVAK -a ni mogoče imenovati počasnega.
Prvo sovjetsko letalo, kjer je bil nameščen top ShVAK, je bil lovec Polikarpov I-16. Julija 1936 sta bila na poskusno različico lovca-TsKB-12P (top)-nameščena dva topa tipa krila tipa ShVAK. Že naslednje leto 1937 se je ta sprememba pod oznako tipa 12 začela množično proizvajati v tovarni št. 21.
In na koncu leta 1936 je bil ShVAK postavljen v propad cilindrov motorja M-100A v lovcu I-17.
Sinhrona različica se je pojavila veliko kasneje, saj je bilo ohišje za razliko od evropskih oblikovalskih birojev popolnoma novo. Toda s tem so se spopadli, saj so leta 1940 na I-153P namestili dva sinhrona ShVAK-a hkrati.
Z začetkom vojne je ShVAK začel proizvajati in množično nameščati vse sovjetske lovce.
Bombarderji so bili težji. Edino serijsko letalo, kjer so bile redno nameščene kupole s ShVAK-om, je bil težki bombnik Pe-8. Toda tega bombnika ni mogoče imenovati številnega. Namesto, kosa proizvodnja.
In ko je bil I-16 ukinjen in so se na Il-2 začele nameščati puške VYa, ni bilo potrebe po krilni različici ShVAK-a. Res je, leta 1943 je bila majhna serija, ki je zamenjala mitraljeze na orkanih.
Ko govorimo o vlogi ShVAK -a v vojni, velja omeniti količino. Ob upoštevanju predvojne izdaje je bil top ShVAK izdan v več kot 100 tisoč izvodih. Pravzaprav je to eden najmočnejših letalskih topov v svojem razredu, po količini pa je drugi le za top Hispano, ki je bil omenjen zgoraj.
Kako oceniti ShVAK, da bo vse pošteno? Pomanjkljivosti je bilo veliko. Odkrito rečeno šibek izstrelek in nepomembna balistika ter zapletenost oblikovanja in vzdrževanja. Toda prvi dve pomanjkljivosti sta bili več kot izravnani s hitrostjo požara.
Kljub temu je bil top ShVAK Shpitalny in Vladimirov glavno orožje letalskih sil Rdeče armade v boju proti Luftwaffeu. In tudi šibke lupine ShVAK so bile dovolj, da uničijo vsa letala, ki so na voljo Luftwaffeu. Primer, ko sta bila določena število in stopnja požara.
Seveda, če bi imeli Nemci težke in dobro oborožene bombnike, kot so ameriške "trdnjave", bi imeli naši piloti zelo težko obdobje. A zapustimo povezovalno razpoloženje, recimo: v dvoboju z nemškimi topovi je ShVAK očitno izšel kot zmagovalec.
6. Ampak-5. Japonska
Japonci so imeli svojo pot. Vendar, kot vedno, na robu razumevanja.
V japonskih letalskih silah so bili pred vojno topovi. Št. 1 in št. 2. Če rečemo, da niso bili zadovoljivi, ne pomeni nič, nastali so na osnovi protitankovskih pušk tipa 97.
To so bili precej obsežni sistemi z grozljivo nizko stopnjo ognja, ki ne presega 400 vrtljajev na minuto. In že leta 1941 je japonsko poveljstvo začelo reševati težave pri razvoju novih letalskih topov.
Poleg tega je bila na Japonskem leta 1937 ustanovljena licencirana proizvodnja švicarskih "Oerlikons". Toda Oerlikonovi so ostali pomorske protiletalske puške, vojska pa jih je opustila pod pretvezo, da se ne morejo sinhronizirati z motorjem. Toda resno, najverjetneje je stvar v večnem spopadu med vojsko in mornarico, ki je škodoval in pripeljal japonske oborožene sile do končnega poraza.
Zaloge nemških pušk iz Mauserja so bile nameščene na japonskih lovcih. Toda "Nemk" ni bilo mogoče imenovati za uspešne puške, zato so Japonci izbrali tretjo pot.
Vojska se je zanašala na svojega genija Kijira Nambua. Generalni oblikovalec je pred vojno zelo uspešno raztrgal ameriški "Browning" modela 1921, tako da so bili sami Američani navdušeni. Toda-103 je pokazal stopnjo ognja 30% višjo od izvirnika, zanesljivost pa ni bila slabša.
Na splošno se general Nambu ni motil, glede na to, da je bil čas res skromen. Preprosto je vzel in sorazmerno povečal izvrtino in sistem podajanja kartuš. Kar je najbolj zanimivo - pomagalo je!
Top No-5 je po zmogljivostih presegel vse sodobne uvožene modele. Pa ne samo topovi, ampak tudi nekaj mitraljezov velikega kalibra. V začetku leta 1942 le ena letalska pištola na svetu po praktični hitrosti streljanja ni bila slabša od No-5. Bil je sovjetski ShVAK, hkrati pa je bil skoraj 10 kg težji od njega in tehnološko precej bolj zapleten.
Do samega konca vojne so ameriška letala prejemala "pozdrave" od svojih japonskih kolegov, streljala iz prepisanih ameriških mitraljezov in topov.
7. VYa-23. ZSSR
Tukaj je izjema. Nekoliko drugačen kaliber, a ne bomo šli mimo. Še več, če je bil japonski No-5 šibkejši, ni bil zelo močan.
Ko je postalo jasno, da je ShVAK odkrito šibek, so se odločili razviti pištolo za močnejšo kartušo.
Na splošno je v predvojnem svetu obstajala težnja po povečanju kalibrov, a kako naj rečem, ne zelo aktivno.
Danci iz Madsena so svoj 20-milimetrski mitraljez predelali v kaliber 23 mm. Hispano-Suiza je razvil 23 mm različici HS-406 in HS-407. Podjetja so znana in spoštovana, zato so verjetno sovjetski oblikovalci pozorni na 23-milimetrski kaliber. Prišlo je celo do majhnega škandala o domnevni prodaji tehnične dokumentacije za 23-milimetrski motorni top HS-407 s strani zaposlenih v "Hispano-Suiza".
Težko je reči, ali je bilo to res ali ne, dokumentarnih dokazov ni bilo mogoče najti. Toda te obtožbe na račun Birkierja nenavadno časovno sovpadajo z izdajo naloge Ljudskega komisariata za orožje ZSSR, da poleti 1937 oblikuje nov 23-milimetrski top.
In inteligenca v Sovjetski zvezi bi lahko veliko naredila …
V istem obdobju se je začel razvoj nove 23 -milimetrske topovske kartuše. In tu je zanimiv odtenek. Iz nekega razloga so vsa tuja podjetja raje uporabljala kartuše z zmerno močjo. "Madsen" - 23x106, "Hispano" - 23x122, obrtniki iz Tule pa so se odločili drugače in ustvarili kartušo 23x152, ki je presegla vse možne analoge.
Razlog za nastanek takšnega streliva je nekoliko nejasen. Nedvomno je bila zmogljivost prevelika in po nepotrebnem prevelika. Poleg tega je uporaba takega vložka ustvarila odboj, ki ga ne bi zmogla vsaka oblika.
Morda je bilo v prihodnosti načrtovano poenotenje te kartuše za uporabo v protiletalskih puškah. Izkazalo pa se je, da se je vložek 23x152B izkazal za zelo uspešnega, da mu je bilo usojeno dolgo življenje v različnih topniških sistemih.
Vendar je bil sprva največji problem ravno velik odziv novih pušk. S. V. Ilyushin, ki je na vse možne načine poskušal opustiti namestitev VYa na svojem napadalnem letalu BSh-2, je svoj odpor motiviral z visoko silo odboja.
Marca 1941 so bili organizirani poskusi za merjenje vrednosti odboja konkurenčnih pušk. Izkazalo se je, da je sila odboja tekmečevega topa MP-6 2800-2900 kgf, pištole TKB-201 (v prihodnosti pa le VYa)-3600-3700 kgf.
Res je, treba je opozoriti, da ji odboj 3,5 tone iz topov VYa ni preprečil, da bi skozi celotno vojno napadla letala Il-2. Vendar je le to letalo z oklepnim okvirjem in okrepljenim sredinskim delom lahko nosilo te puške. Ampak s kakšno učinkovitostjo …
V tem članku ne bomo obravnavali uporabe VYa-23 kot protitankovskega orožja, a dejstvo, da je bil Il-2 zelo učinkovito napadalno letalo, ne bo nikomur padlo na pamet.
Prednosti: močan projektil z dobro balistiko, dobra hitrost streljanja.
Slabosti: odmik, ki ni dovoljeval uporabe topa razen Il-2.
Če na nek način povzamemo vse napisano, ugotavljamo, da so sovjetske puške v ozadju tujih sošolcev videti same, kljub dejstvu, da je bila sovjetska oblikovalska šola v svojem življenju zelo slabša od vseh.
Kljub temu smo imeli svoje (in zelo dobro) orožje.
Zdaj predlagamo glasovanje za najboljši vzorec.
Viri
