Kljub temu, da je ameriška vojska izgubila zanimanje za protiletalsko topništvo, se razvoj novih protiletalskih naprav srednjega in majhnega kalibra v povojnem obdobju ni ustavil. Leta 1948 je bila v ZDA ustvarjena 75-milimetrska avtomatska protiletalska pištola M35 z vrtljivim tipom. Strelivo te pištole se je samodejno napolnilo pri streljanju s posebnim nakladalcem. Zahvaljujoč temu je bila praktična hitrost streljanja 45 vrt / min, kar je bil odličen pokazatelj za vlečeno protiletalsko pištolo tega kalibra. Pojav avtomatske 75-mm protiletalske pištole je bil posledica dejstva, da je bil med drugo svetovno vojno "težko" za protiletalsko topništvo doseg nadmorske višine od 1500 do 3000 m. Premajhen. Za rešitev problema se je zdelo naravno ustvariti protiletalske puške nekega vmesnega kalibra.
Zaradi dejstva, da se je reaktivno bojno letalstvo v povojnem obdobju razvijalo zelo hitro, je poveljstvo vojske predložilo zahtevo, da bi se z novim nosilcem protiletalske pištole lahko spopadla z letali, ki letijo s hitrostjo 1600 km / h na nadmorski višini 6 km. Vendar pa je bilo nerealno zdržati tako stroge zahteve, največja hitrost učinkovito izstreljene tarče pa je bila pozneje omejena na 1100 km / h. Jasno je, da bi bilo ročno vnašanje podatkov o parametrih cilja s hitrostjo blizu zvoka popolnoma neučinkovito, zato je bila v novi protiletalski napravi uporabljena kombinacija radarja za iskanje in vodenje z analognim računalnikom. Vse to precej okorno gospodarstvo je bilo združeno z enoto topništva. Radar T-38 s parabolično anteno je bil nameščen v zgornjem levem delu nosilca pištole. Usmerjanje je potekalo z električnimi pogoni. Pištola je imela avtomatski daljinski monter varovalk, kar je znatno povečalo učinkovitost streljanja. Preskusi, izvedeni v letih 1951-1952, so pokazali učinkovitost opreme za vodenje in sposobnost zaznavanja in sledenja zračnim ciljem na razdalji do 30 km. Največji doseg streljanja je dosegel 13 km, učinkovit doseg pa 6 km.
M51 nebotilec
Marca 1953 je 75-mm avtomatska protiletalska pištola z radarskim vodenjem, poimenovana M51 Skysweeper, začela vstopati v protiletalske enote kopenskih sil. Ti nosilci pištole so bili nameščeni skupaj z 90 in 120-mm protiletalskimi puškami. Prenos M51 na bojni položaj je bil precej težaven. V zloženem položaju so protiletalsko pištolo prevažali na štirikolesnem vozičku, ob prihodu na strelni položaj so jo spustili na tla in naslonili na štiri križaste nosilce. Za dosego bojne pripravljenosti je bilo treba priključiti napajalne kable in ogreti vodilno opremo.
V času, ko se je 75-milimetrski nosilec pištole M51 pojavil v svojem kalibru, ni imel enakega dosega, hitrosti in natančnosti streljanja. Hkrati je zapleten in drag del strojne opreme zahteval kvalificirano vzdrževanje, bil je precej občutljiv na mehanske vplive in meteorološke dejavnike, mobilnost pa ni ustrezala sodobnim zahtevam. V drugi polovici 50. let so se protiletalske rakete začele močno kosati s protiletalskimi topovi, zato služenje 75-milimetrskih protiletalskih topov, skupaj z radarskim vodnikom, v ameriških oboroženih silah ni bilo dolgo. Že leta 1959 so bili vsi protiletalski bataljoni, oboroženi s 75-milimetrskimi puškami, deaktivirani, vendar se zgodovina postavitev M51 s tem ni končala. Kot običajno so orožje, ki ga ameriška vojska ni potrebovala, prenesli k zaveznikom. Na Japonskem in v številnih evropskih državah so 75-milimetrske protiletalske puške služile vsaj do zgodnjih 70-ih.
ZSU T249 Vigilante
Leta 1956 so se začeli preskusi ZSU T249 Vigilante. Ta protiletalska samohodna pištola je bila namenjena zamenjavi 40-milimetrskega vlečenega Boforsa in ZSU M42. Oborožen s 37-milimetrskim šeststrelnim topom s hitrim streljanjem (3000 nabojev na minuto) z vrtljivim blokom cevi S250 je imel Vigilent ZSU za razliko od Daxterja z dvojnimi 40-milimetrskimi Boforsi z nabojem grozdov radar za zaznavanje zračne cilje. Osnova je bilo podolgovato podvozje oklepnega transporterja M113.
Posodobljena različica ZSU T249, ustvarjena za sodelovanje na natečaju DIVAD
Vendar pa v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja ameriška vojska, navdušena nad protiletalskimi raketami, ni pokazala velikega zanimanja za novo protiletalsko topniško postavitev, saj so bili sistemi protizračne obrambe s topovi zastareli in so preklicali nadaljnje financiranje T249 v korist mobilnega sistema zračne obrambe kratkega dosega MIM-46 Mauler., Ki pa zaradi številnih razlogov nikoli ni prišel v uporabo. Kasneje, sredi sedemdesetih let, je razvojno podjetje Sperry Rand poskušalo oživiti ta projekt z namestitvijo šestcevne protiletalske mitraljeze v aluminijasto kupolo na ohišju tanka M48, predelano za 35-milimetrski projektil (Nato 35 x 228 mm). Toda tudi ta možnost ni bila uspešna, saj je konkurenco izgubila proti ZSU M247 "Narednik York".
Izkušnje sovražnosti, pridobljene v obsežnih oboroženih spopadih v jugovzhodni Aziji in na Bližnjem vzhodu, so pokazale, da je prezgodaj, da bi zavrgli malokalibrske hitrostrelne protiletalske puške, saj protiletalski raketni sistemi ne morejo vedno prikriti njihovih čete iz napadalnih letal, ki delujejo na majhnih višinah. Poleg tega so protiletalske topniške naprave z znatnim strelivom veliko cenejše od sistemov zračne obrambe, manj so dovzetne za organizirane motnje in po potrebi lahko streljajo na kopenske cilje.
Sredi šestdesetih let je General Electric v sodelovanju z Rock Island Arsenalom ustvaril dva modela protiletalskih sistemov za potrebe ameriške vojske. Oba sta uporabila isti 20-milimetrski šestcevni top, ki je razvoj serije letal M61.
Vlečena enota z oznako M167 naj bi v četah nadomestila 12,7-milimetrski ZPU M55. Ta protiletalska pištola je bila namenjena predvsem letalskim in letalskim enotam. Tako je v 82. letalsko diviziji, ki je bila v 70. in 80. letih nameščena v Fort Braggu, obstajal protiletalski bataljon, sestavljen iz štaba in štirih baterij. Vsaka baterija je sestavljena iz štaba in treh gasilskih vodov s po 4 M167.
Vlečena protiletalska pištola M167
Na dvokolesno vlečeno vozilo so nameščeni šestcevni 20-milimetrski top Vulcan s sistemom podajanja pasu, kupolo z električnim pogonom in sistemom za nadzor ognja. Po svojem konceptu polnilec M167 ustreza vlečni enoti 12,7 mm M55. Usmerjanje protiletalskega mitraljeza v tarčo in vrtenje cevnega bloka med streljanjem se izvaja tudi z električnimi pogoni na baterije. Bencinski agregat, ki se nahaja spredaj vozila, se uporablja za polnjenje baterij. Sistem za nadzor ognja M167 je sestavljen iz radijskega daljinomera, ki se nahaja desno od pištole, in žiroskopskega nišana z računsko napravo. Prenosno strelivo - 500 nabojev. Za streljanje se uporabljajo streli z drobno zažigalnimi in oklepno sledilnimi granatami, ki tehtajo 0,2 kg in imajo začetno hitrost 1250 m / s. Največji doseg streljanja je 6 km, pri streljanju na zračne cilje, ki letijo s hitrostjo 300 m / s - 2 km. Strelišče je večkrat pokazalo, da je največja verjetnost zadetka cilja dosežena na razdalji do 1500 m. M167 lahko vleče lahki tovornjak M715 (4x4) ali večnamensko terensko vozilo M998, kot pa tudi prevažajo na zunanji zanki s helikopterjem. Masa na strelnem položaju je 1570 kg, izračun je 4 osebe.
Protiletalska pištola lahko strelja s hitrostjo 1000 in 3000 rds / min. Prvi se običajno uporablja za streljanje na kopenske cilje, drugi - na zračne. Na izbiro je fiksna dolžina zaporedja: 10, 30, 60 ali 100 nabojev. Trenutno vlečene naprave M167 ne uporabljajo ameriške oborožene sile, vendar so še vedno na voljo v vojskah drugih držav.
ZSU М163
Samohodna različica naprave je dobila oznako M163, ta ZSU je nastala na podlagi goseničnega oklepnega transporterja M113A1. Zaradi povečane teže vozila so na zgornjo čelno ploščo in ob straneh nameščene dodatne plošče, ki povečujejo plovnost vozila. Tako kot osnovni oklepnik M113 je lahko tudi M163 ZSU plaval skozi vodne ovire. Gibanje po vodi je potekalo s previjanjem stez. Na cestah s trdimi površinami bi lahko ZSU, težak 12,5 tone, pospešil do 67 km / h. Po svojih strelnih lastnostih je samohodna različica enaka vlečeni napravi, vendar se je zaradi znatnih notranjih volumnov oklepnega transporterja obremenitev streliva večkrat povečala in je 1180 strelov pripravljenih za streljanje. 1100 na zalogi. Aluminijasti oklep je debel 12-38 mm in ščiti pred naboji in šrapneli, strelec pa je zaščiten le z oklepnim "pokrovom" na strani zadnje poloble.
Vrtenje kupole in usmerjanje pištole v navpični ravnini v območju kotov od -5 ° do + 80 ° se izvaja z uporabo hitrih električnih pogonov. V primeru njihove odpovedi obstajajo mehanizmi ročnega vodenja. Na desni strani stolpa je radarski daljinomer AN / VPS-2 z dosegom do 5 km in natančnostjo merjenja ± 10 m … Označevanje cilja je bilo praviloma izvedeno z radarja za odkrivanje nizko letečih ciljev AN / MPQ-49, ki je bil del mešanih protiletalskih bataljonov Chaparel-Vulcan.
Vendar konec 70. let ZSU M163 ni več v celoti izpolnjeval sodobnih zahtev. Protiletalsko pištolo so kritizirali zaradi majhnega učinkovitega strelišča in odsotnosti radarja za odkrivanje zračnih ciljev na vozilu. V drugi polovici osemdesetih let je bil pomemben del naprav Vulkan - na lastni pogon in vlečenih - posodobljen v okviru programa PIVADS. Po posodobitvi sistema za nadzor požara je radijski daljinomer ne le določil doseg do cilja, temveč ga je tudi samodejno sledil v dosegu in kotnih koordinatah. Poleg tega je topnik dobil na čelado nameščeno opazovalno napravo, s pomočjo katere je bila radarska antena samodejno usmerjena na opazovani cilj za nadaljnje sledenje. Zahvaljujoč uvedbi novih oklepnih školjk s snemljivo paleto v strelivo streliva se je doseg streljanja po zračnih ciljih povečal na 2600 m.
V Združenih državah je bil M163 ZSU skupaj s sistemom protizračne obrambe MIM-72 Chaparrel v službi z protiletalskimi bataljoni mešane jakosti. V 70. letih je bil sistem zračne obrambe Chaparel-Vulcan pomemben člen v sistemu zračne obrambe vojaškega korpusa in je bil glavno sredstvo za spopadanje z nizko letečimi cilji. Serijsko proizvodnjo M163 že od leta 1967 izvaja General Electric; skupaj je bilo izdelanih 671 ZSU te vrste. V službi protiletalskih enot ameriške vojske so bili do konca 90. let. Po tem je sistem Chaparel-Vulcan zamenjal raketni sistem protizračne obrambe M1097 Evanger, ki uporablja protiraketni obrambni sistem FIM-92 Stinger.
Kratek doseg učinkovitega ognja 20-milimetrskih vlečenih in samohodnih protiletalskih pušk, nezmožnost uporabe v vseh vremenskih razmerah, odsotnost oklepne kupole in radarja za odkrivanje ciljev so povzročili, da je ameriška vojska razpisala natečaj za DIVAD (Division Air Defense) na ravni sredi 70. let. Pojav tega programa je posledica dejstva, da je bila ameriška vojska resno zaskrbljena zaradi povečanih zmogljivosti sovjetskih lovcev-bombnikov in bombnikov na črti, ki so sposobni učinkovito delovati na majhnih nadmorskih višinah, kjer so bile protiletalske rakete neučinkovite. Poleg tega so se v ZSSR pojavili bojni helikopterji Mi-24, oboroženi s protitankovskimi izstrelki z dosegom izstrelitve, ki presega učinkovito območje streljanja protiletalskih pušk Vulcan. Po začetku dobave tankov M1 Abrams in bojnih vozil pehote M2 Bradley vojakom ZDA se je ameriška vojska soočila z dejstvom, da sistemi zračne obrambe M163 ZSU in MIM-72 Chaparrel preprosto niso mogli slediti novim vozilom in ne morejo zagotoviti protiletalski pokrov. Izkušnje z bitkami na Bližnjem vzhodu so pokazale, da lahko sodobni SPAAG resno ogrozijo bojno letalstvo. Izraelski piloti, ki so se poskušali izogniti zadetku protiletalskih izstrelkov, so prešli na lete na nizkih višinah, hkrati pa so utrpeli znatne izgube zaradi ZSU-23-4 "Shilka".
Tekmovanja DIVAD se je udeležilo pet ZSU, oboroženih s protiletalskimi mitraljezi kalibra 30-40 mm. Vsi so imeli radar za odkrivanje in sledenje ciljev. Maja 1981 je bila za zmagovalca razglašena instalacija Fordove letalske in vesoljske družbe Ford. ZSU je prejel uradno ime "narednik York" (v čast narednika Alvina Yorka, junaka prve svetovne vojne) in indeks M247. Pogodba v višini 5 milijard dolarjev je predvidevala dobavo 618 ZSU v petih letih.
Izkazalo se je, da nova protiletalska samohodna pištola ni lahka, njena masa v bojnem položaju je bila 54,4 tone. Podvozje tanka M48A5 je postalo osnova za protiletalsko pištolo M247. V 80. letih so tanki M48 že veljali za zastarele, vendar je bilo veliko rezervoarjev M48A5 v skladiščih. Z uporabo podvozja teh tankov naj bi znižali proizvodne stroške ZSU. V središču trupa je bil nameščen stolp z dvema 40-mm protiletalskima puškama. Na strehi stolpa sta dve radarski anteni: na levi je radarska antena za sledenje okrogle oblike in radarska antena z ravnim zaznavanjem cilja. Radar za odkrivanje je bil spremenjena postaja tipa AN / APG-66, ki se je uporabljala na lovcih F-16A / B. Obe anteni bi lahko zložili, da bi zmanjšali višino ZSU na pohodu. Posadka avtomobila je tri osebe. Strelec se nahaja na levi strani stolpa, poveljnik pa na desni, vsak sedež je opremljen z ločeno loputo. Strelec ima na voljo prizor z laserskim daljinomerom, poveljniški sedež je opremljen s panoramsko opazovalno napravo. Sistem vodenja je popolnoma avtomatiziran, brez možnosti mehanskega upravljanja. 40-milimetrski dvojni topovi imajo električno navpično vodenje, kupola se vrti za 360 °. Vsaka pištola je opremljena z ločeno nabojem, 502 naboji.
ZSU М247
40-milimetrski topovi, uporabljeni v M247, so se bistveno razlikovali od 40-milimetrskih protiletalskih pušk Bofors, ki so jih prej uporabljale ameriške oborožene sile. Oborožitev ZSU sta sestavljali dve avtomatski pištoli L70 švedske zasnove, ki sta bili posebej prilagojeni ZSU. Top L70 uporablja strele povečane moči 40 × 364 mm R z začetno hitrostjo 0,96 kg izstrelka - 1000–1025 m / s, preživetje cevi 4000 strelov. Pri ustvarjanju L70 ni bila prioriteta hitrost ognja, ampak visoka natančnost streljanja v kratkih rafalih. Tehnična hitrost streljanja ene pištole je 240 rds / min. Domet uničevanja zračnih ciljev je 4000 m.
Kljub zmagi na tekmovanju je sprejetje ZSU M247 v uporabo povzročilo burne kritike. Pokazalo se je, da stroj potrebuje natančno nastavitev, radijsko-elektronski kompleks je nezanesljiv in bojna učinkovitost je vprašljiva. Posredno priznanje tega se lahko šteje za namero razvijalca, da namesti na stolp kot dodatno orožje protiraketnega obrambnega sistema FIM-92 "Stinger". Poleg tega zastarelo podvozje M48A5 ni moglo dohajati novih tankov in bojnih vozil pehote. Vse to je postalo razlog za zmanjšanje proizvodnje ZSU М247 "Narednik York" avgusta 1985. Do takrat je ameriški industriji uspelo zgraditi 50 avtomobilov. Zaradi številnih pomanjkljivosti jih je vojska opustila, večina M247 pa je bila uporabljena kot tarča na letalskih poligonih. Trenutno so muzeji ohranili štiri izvode ZSU.
Po epu s programom DIVAD ameriška vojska ni več poskušala sprejeti protiletalskih topniških naprav. Poleg tega so se protiletalske raketne enote v 90. letih močno zmanjšale. Ameriške oborožene sile so opustile sistem zračne obrambe Hawk 21, v posodobitev katerega so vložili precejšnja sredstva. Kot smo že omenili, so mešane protiletalske bataljone Chaparrel-Vulcan zamenjale baterije raketnega sistema protizračne obrambe M1097 Avenger na podvozju M988 Hammer, kar pa seveda ne more veljati za polnopravno zamenjavo, saj so Hummerji resno po tekaških zmogljivostih slabši od vozil na gosenicah. Vendar je v zadnjem času ameriška vojska izgubila zanimanje za protiletalske sisteme. SAM "Patriot" PAC-3 v ZDA ni v pripravljenosti. V Nemčiji ima ameriški kontingent le štiri baterije Patriot, ki prav tako nimajo stalne pripravljenosti. Protivletalski sistemi so nameščeni samo v regijah, ki so potencialno raketno nagnjene, da zaščitijo ameriške baze pred severnokorejskimi, iranskimi in sirskimi balističnimi raketami. Zagotavljanje zračne obrambe proti sovražnim udarnim letalom na bojišču je zaupano predvsem lovcem ameriških letalskih sil.
