V drugem delu pregleda, posvečenega Ukrajini, je več bralcev v komentarjih izrazilo željo, da bi se seznanili z lokacijo ukrajinskih protiletalskih sistemov od leta 2016. Na primer, sibiralt piše:
"Lepo bi bilo videti" sheme "za uvedbo ukrajinskih sistemov zračne obrambe, ne za leto 2010, ampak za leto 2016".
Čeprav je bil v prejšnji publikaciji sistem zračne obrambe Ukrajine, njegovo stanje in možnosti dovolj podrobno opisan, bomo na srečanju z bralci poskušali analizirati, kakšne spremembe so se zgodile z uvedbo sistemov zračne obrambe, zračne obrambe sistemov, radarjev in lovskih letal na "trgu" v zadnjih dveh letih. Hkrati je treba povedati, da so po začetku oboroženega spopada na vzhodu Ukrajine informacije o ukrajinskem sistemu zračne obrambe v tej državi podvržene strogi cenzuri, informacije o gibanju, napotitvi in bojni pripravljenosti pa v ukrajinskih medijih je predstavljena v popačeni obliki.
Spremljanje dejavnosti ukrajinskih protiletalskih sistemov brez dvoma izvajajo ustrezne strukture držav, ki imajo skupno mejo z Ukrajino, in naši "partnerji" v Natu. Zato je mogoče spomniti, da je po 4. oktobru 2001 protiletalska raketa ukrajinskega raketnega sistema S-200 protiraketne obrambe sestrelila Tu-154 družbe Siberia Airlines, ki je letela na relaciji Tel Aviv-Novosibirsk naslednjega leta. Dan so ameriški predstavniki javno objavili informacije o vzroku letalske nesreče. Z visoko stopnjo zaupanja lahko rečemo, da naši čezmorski "partnerji" zanesljivo vedo, kdo je odgovoren za uničenje Boeinga 777 17. julija 2014 na vzhodu regije Doneck v Ukrajini. Toda obveščevalne službe in obrambni oddelki drugih držav, ki imajo na voljo podatke iz radijskih, satelitskih in agentnih obveščevalnih podatkov, jih iz različnih razlogov ne mudijo, da bi jih dali v javnost. V zvezi s tem bomo morali uporabiti odprte vire, kot so mediji in satelitske slike Google Earth.
Po začetku "protiteroristične operacije" v regijah Luhansk in Donetsk so številni opazovalci opazili krepitev skupine zračne obrambe v južnih in vzhodnih delih Ukrajine. Do pomladi 2014 so na teh območjih opazovali razgradnjo divizij S-300PT v bližini Harkova, Dneprodzeržinska, Dnepropetrovska in Nikolajeva. Hkrati so bili sistemi za zračno obrambo S-300PS, nameščeni v bližini Černogrigorovke, Hersona in Odese, v okrnjeni sestavi.
Satelitska slika Google Earth: položaji C-300PS okrnjene sestave v bližini Odese
Vendar pa je bilo to zaradi splošne degradacije sistema zračne obrambe značilno za ukrajinske protiletalske raketne enote, razporejene v osrednjih in zahodnih regijah. Tako je na satelitskih posnetkih leta 2015 mogoče videti, da se je število raketnih sistemov zračne obrambe S-300PT, ki pokrivajo Lviv, zmanjšalo. S-300PS v bližini letališča Gostomel, ki je branil Kijev s severozahoda, ni na svojih položajih, čeprav je bil leta 2013 še vedno tam. V tem primeru sta možni dve možnosti, verjetno je bila ta naprava preseljena bližje coni ATO ali pa je bila oprema poslana na prenovo in manjšo posodobitev.
Kot je bilo že omenjeno v drugem delu, imajo trenutno sistemi protizračne obrambe velikega dosega S-200 vseh modifikacij in vojaški sistemi zračne obrambe S-300V zaradi izjemne obrabe in nezmožnosti vzdrževanja v delovnem stanju odvzeta iz uporabe. Stacionarni kompleksi S-200V so predmet razgradnje in odstranjevanja, S-300V na goseničnem podvozju pa so bili preneseni v skladišče v bazi v bližini letališča Stryi v regiji Lviv. Delno, čeprav v manjši meri, je to vplivalo tudi na vojaške sisteme zračne obrambe "Buk-M1". Toda za razliko od S-300V v Ukrajini je bilo mogoče popraviti strojno opremo "Bukov" in podaljšati življenjsko dobo sistema protiraketne obrambe 9M38M1. Po navedbah Almaz-Antey je imela Ukrajina od leta 2008 približno 1000 raket 9M38M1 in se posvetovala o podaljšanju njihove življenjske dobe in posodobitvi.
Zahvaljujoč posodobitvi, ki so jo izvedli v lastnih podjetjih, in podaljšanju raketnega sistema zračne obrambe 9M38M1 za 7–10 let, imajo ukrajinske oborožene sile še vedno vsaj štiri bojno pripravljene divizije protizračne obrambe Buk-M1. Leta 2014 so imele ukrajinske oborožene sile štiri polke, oborožene s temi kompleksi. En 108. letalski polk, ki je bil prej nameščen v mestu Zolotonosha v Čerkasiji, je bil v reorganizaciji, njegova oprema pa je bila najverjetneje prenesena v druge enote ali poslana v popravila. Po informacijah, objavljenih v ukrajinskih medijih, je bil sedež 156. protiletalskega raketnega polka v Avdejevki, v okolici Donjecka (vojaška enota A-1402). 156. ZRP je formalno imel tri bataljone Buk-M1, od katerih je vsaka sestavljala tri baterije (postaja za odkrivanje ciljev 9S18 M1 Kupol, poveljniško mesto, nosilci za samohodne puške in izstreljevalci). Sprva so bili oddelki v Avdeevki, Lugansku in Mariupolu. Toda do začetka spopada ni bila vsa oprema 156. enote zračne obrambe uporabna in na poti. Ukrajinska vojska je morala opustiti okvarjena vozila. Tiskovna služba DPR je 29. junija 2014 objavila prenos ozemlja enote zračne obrambe v Avdiivki pod nadzor milic, kjer jim je uspelo zajeti postaje za odkrivanje ciljev in enoto za izstrelitev. Vendar je predstavnik NSDC Andrei Lysenko naslednji dan, ki je potrdil dejstvo prenosa enote pod nadzor upornikov, dejal:
Z odločitvijo poveljnika je bila vsa oprema onemogočena in ne deluje, militantom je ostalo le še ozemlje, zasedajo tudi sedež enote zračne obrambe. Zajeti sistem zračne obrambe ne deluje.
Po besedah ukrajinskega vojaškega izvedenca Alekseja Arestoviča so dva meseca prej iz enote A-1402 v Avdejevki odstranili vso uporabno opremo, vključno s samohodnimi strelnimi enotami.
Spomniti je treba, da je na referendumu o statusu Krima 16. marca 2014 več kot 95% prebivalstva polotoka glasovalo za pridružitev Rusiji. V zvezi s tem je večina osebja ukrajinskih enot za zračno obrambo, nameščenih na Krimu, prisegla na zvestobo Rusiji. Takrat so bile na Krimu razporejene tri ukrajinske divizije S-300PS.
Postavitev ukrajinskih sistemov zračne obrambe S-300PS in radarskih postaj na polotoku Krim
Nadzor zračnega prostora na tem območju do marca 2014 so izvajale ukrajinske radarske postaje, skupaj je bilo na polotoku Krim ducat radarjev P-18, P-19, P-37, 36D6, 5N84A. Na območju rta Fiolent je bilo pripravljenih več radijskih izvidniških postaj Kolchuga. Po priključitvi Krima Rusiji so mediji poročali, da je bil ukrajinski S-300PS, nameščen na ozemlju polotoka Krim, in del opreme enot radijskega inženiringa vrnjen Ukrajini. V zvezi z izgubo radarskih postaj na vzhodu in jugovzhodu Ukrajine je bilo po črti razmejitve med ukrajinskimi enotami in milicami DPR in LPR razporejenih več posodobljenih radarjev P-18, P-19 in 36D6. Hkrati je ukrajinska vojska upoštevala grenke izkušnje uničenja več radarjev na začetku oboroženega spopada in postavila nove postaje izven območja topniškega in minometnega streljanja.
Postavitev ukrajinskih sistemov za nadzor zraka (modre in modre številke) in protiletalskih raketnih enot na ozemlju Ukrajine od sredine leta 2015.
Kot lahko vidite na predstavljenem diagramu, je večina ukrajinskih protiletalskih raketnih enot razporejenih v osrednjih, vzhodnih in južnih regijah države. Očitno ta razporeditev enot zračne obrambe odraža stališča ukrajinskega najvišjega vojaško-političnega vodstva o glavnih vojaških grožnjah Ukrajini. Spremembe v namestitvi protiletalskega orožja so se začele skoraj takoj po spremembi oblasti v Ukrajini. Aprila 2014 sta se dva bataljona Buk-M1 iz 156. raketnega polka protizračne obrambe preselila v regijo Melitopol, da bi napotila območje zračne obrambe na meji s Krimom.
Poleti 2014 so ukrajinske kopenske sile nedaleč od bojnega območja na liniji Slavyansk-Kramatorsk pokrile več kot 20 izstrelkov samohodnih raket raketnega sistema PVO Buk-M1 11. polka protizračne obrambe (Shepetivka, Regija Khmelnytsky) in 223. polk zračne obrambe (Stryi, regija Lviv) … Tudi ukrajinski "buki" so bili vidni v regiji Donetsk v bližini mesta Soledar in jugozahodno od vasi Zaroshchenskoe. Poleg sistemov zračne obrambe srednjega dosega na območju oboroženega spopada so bili večkrat opaženi ukrajinski sistemi zračne obrambe blizu območja "Osa-AKM" in "Strela-10M". Ni pa jasno, od koga naj bi ščitili ukrajinske čete, saj, kot veste, DPR in LPR nimata vojaškega letalstva.
Ukrajinski sistemi zračne obrambe S-300P v nasprotju z vojaškimi kompleksi niso bili vidni v neposredni bližini območja ATO. Opazovalci ugotavljajo, da je bilo v bližini Odese, Harkova in Hersona iz zahodnih in osrednjih regij Ukrajine razporejenih več divizij S-300PS. Nekateri kompleksi so bili prej popravljeni v podjetjih "Ukroboronservice".
Satelitska slika Google Earth: položaj S-300PS v bližini Nove Kahovke
Poleti 2014 so se resne spremembe zgodile tudi pri napotitvi ukrajinskih lovskih letal. V tovarnah za popravilo letal v Zaporožju in Lvivu intenzivno delajo na naročanju lovcev, ki so bili na skladišču. Na letališčih Vasilkov, Ozernoe, Mirgorod in Ivano-Frankivsk so ostale le dežurne sile. Večina ukrajinskih lovcev Su-27 in MiG-29 je v letalskem stanju premeščenih v osrednje in južne regije Ukrajine.
Satelitska slika Google Earth: letalo ukrajinskih letalskih sil na letališču v Nikolaevu
Število bojnih letal brez primere je bilo leta 2014 razmeščenih na letališču v Nikolaevu, nedaleč od meje s Krimom. Satelitski posnetki tistega časa kažejo, da je bilo tukaj 40 lovcev Su-27 in MiG-29-to je praktično celotna lovska flota ukrajinskih letalskih sil. Parkirišča na letališčih so bila dobesedno nabito polna letal in vsa so odprto stala pred zavetišči, zaradi česar je bila letalska oprema zelo ranljiva za raketno in topniško granatiranje ter zračne napade. Sodeč po barvi letala, ki jo je mogoče opaziti na satelitskih posnetkih, trenutno najbolj pripravljeni borci lovci stojijo v Nikolaevu, ki so jih pred kratkim prenovili, opremljeni z novimi sredstvi za komunikacijo in navigacijo. Do leta 2014 so bila na letališču v Nikolaevu nameščena le jurišna letala Su-25 in učna letala L-39. Zdaj so jim poleg lovcev dodali še frontne bombnike Su-24M, protipodmorniški Be-12 in vojaški transportni Il-76.
Satelitska slika Google Earth: lovci Su-27 in MiG-29 na letališču v Nikolaevu
Koncentracija vojaškega letalstva in sredstev za zračno obrambo v bližini meje z Rusijo kaže, da se ukrajinske oblasti resno pripravljajo na "odbijanje ruske agresije", kar seveda ne prispeva k normalizaciji odnosov med našimi državami. Kljub dejstvu, da je stanje ukrajinskega gospodarstva žalostno, zunanji dolg pa še naprej narašča, Ukrajina še naprej porablja denar za priprave na vojno.
Republika Moldavija
Po razdelitvi sovjetske lastnine je Moldavija prejela opremo in orožje 275. gardijske protiletalske raketne brigade (vojaška enota 34403) in 86. gardijskega lovskega letalskega polka Rdeče zastave (vojaška enota 06858). Pred razpadom ZSSR je 275. garda. Zrbr in 86. gardijo. IAP je skrbel za Natove letalske napade na pomembne strateške in industrijske objekte na ozemlju Moldavije in jugozahodne Ukrajine (NEK Južni Urainsk, pristanišča Odessa in Ilyichevsk, poveljniško -nadzorni center 43. strateških raketnih sil RA), pa tudi mesta Odessa in Kišinjev.
V 86. gardi. IAP s sedežem na letališču Marculeshty je imel 32 lovcev MiG-29 modifikacij 9.12 in 9.13 ter 4 bojna usposabljanja MiG-29UB. Moldavske oblasti so jih po tem, ko so prejele bojna letala, skoraj takoj uporabile v medetničnem notranjem spopadu. Z borci 86. garde. iap, ki ga je podedovala Moldavija, je povezan s tragičnim dogodkom. Med oboroženim spopadom v Pridnestrju 22. junija 1992 je več MiG-29 poskušalo bombardirati most čez Dnjester, vendar so bombe zadele vas Parcani in uničile več hiš. Posledično je bilo ubitih in ranjenih več civilistov. Treba je povedati, da teh dejanj niso podprli vsi vojaki polka lovskega letalstva, ki je postal moldavski. Spomladi 1992 je več častnikov poskušalo organizirati polet borcev na letališče Tiraspol, vendar ni uspelo.
MiG-29 Republike Moldavije je po vmešavanju ruske vojske v oboroženi spopad prenehal leteti nad Pridnjestrovjem. 26. junija 1992 je par borcev, ki so se skrivali za pasivnim vmešavanjem, poskušal bombardirati skladišče nafte v Tiraspolu, vendar je ta napad ustavila zračna obramba 14. gardijske združene vojske. Očitno je bil uporabljen raketni sistem zračne obrambe Osa-AKM. Enega lovca je na višini približno 3000 metrov zadela protiletalska raketa. Po tem ni bilo več zračnih napadov na predmete v Pridnestrju. Nato so vojaki izvidniške čete 14. armade med napadom "na drugo stran" prišli do kraja, kjer je letalo strmoglavilo, in prinesli razbitine, identificirane kot fragment antene MiG-29.
MiG-29 letalskih sil Moldavije
Kmalu je postalo jasno, da majhna kmetijska država ne more vzdrževati letečih sodobnih borcev. V Moldaviji ni bilo denarja za nakup rezervnih delov in izplačilo spodobnih plač pilotom in tehničnemu osebju, večina MiG-29, ki takrat še niso bili stari, pa je bila pritrjena na tla. Po tem so moldavske oblasti sledile Ukrajini in začele prodajo vojaškega premoženja, podedovanega od sovjetske vojske. Leta 1992 so en MiG-29 prenesli v Romunijo. Hkrati znesek transakcije ni bil razkrit, rečeno je bilo le, da je bilo letalo odstopljeno "na račun dolgov Moldavije do Romunije za pomoč, zagotovljeno med vojaškim spopadom leta 1992". Usoda tega stroja je nejasna, številni strokovnjaki upravičeno menijo, da bi lahko lovec s spremembo 9.13 odšel v popolnoma drugo državo. Po dveh letih so bili Jemnu prodani še štirje MiG-29, obstajajo podatki, da so bili pred tem lovci popravljeni v Ukrajini. Tudi Iran je izrazil zanimanje za moldavske MiG -ove. Toda leta 1997 je bilo ZDA prodanih 21 letal (od tega le 6 v stanju letenja). Po uradnih izjavah ameriških predstavnikov je bil namen tega dogovora preprečiti dobavo sodobnih letal Iranu. Toda na koncu so MiG -i, primerni za let, končali v ameriških testnih centrih in v enotah Aggressor. Nadaljevanje te zgodbe je sledilo januarja 2005, ko je bil nekdanji obrambni minister Moldavije Valeriu Passat obsojen na 10 let zapora. Tožilstvu je uspelo dokazati, da je država zaradi dogovora o prodaji MiG -ov izgubila več kot 50 milijonov dolarjev.
Satelitska slika Google Earth: letala in helikopterji moldavskih letalskih sil v letalski bazi Decebal
Preostalih 6 letal MiG-29 v Moldaviji trenutno ne morejo vzleteti zaradi nezadovoljivega tehničnega stanja. Večkrat so jih poskušali prodati. Na zadnji dražbi so za vse borce zahtevali le 8,5 milijona dolarjev, a nihče ni bil pripravljen kupiti MiG -a, dražba pa je bila preklicana. Po mnenju predstavnikov obrambnega ministrstva se lahko v odsotnosti zanimanja potencialnih kupcev cena letal zniža do 50 odstotkov.
Trenutno imajo letalske sile in zračna obramba Ministrstva za obrambo Republike Moldavije dve vojaški bazi: letalsko oporišče Decebal - Marculesti, okrožje Floresti in protiletalsko bazo Dmitry Cantemir - Durlesti, Kišinjev. V letalski bazi Decebal so shranjena letala, ki niso v letalskem stanju, in sedi nekaj moldavskih vojaških transportnih in učnih letal ter helikopterjev.
Januarja 1992, po razpadu ZSSR, je bila 275. garda premeščena v oborožene sile Republike Moldavije iz 60. KPVO. zrbr (krmiljenje, 2 zrdn S-200V, 3 zrdn S-75M3, 2 zrdn S-125M1, 2 zrdn S-125M, tdn-200, tdn-75, tdn-125). Konec 80. let nedaleč od vasi Straseni je bil v Moldaviji nameščen edini protiletalski raketni sistem S-300PS v Moldaviji. Toda pozneje je najnovejši takratni sistem zračne obrambe odšel v Ukrajino. Položaji S-300PS pri Strasenih so zdaj opuščeni in poraščeni z grmovjem, vendar sta park za opremo in stanovanjsko mesto še vedno v uporabi. Leta 2016 so na tem območju potekali skupni manevri moldavskih oboroženih sil z enotami Nata.
Leta 1992 je 275. garda. ZRBR se je preimenoval v "Dmitry Cantemir" in začel opravljati bojno dolžnost. Takrat je v njej služilo več kot 470 ljudi in bilo je 12 raketnih sistemov protizračne obrambe dolgega dosega S-200V, 18 raket srednjega dosega C-75M3, 16 raket kratkega dosega C-125M / M1. Toda kmalu se je začelo zmanjševanje opreme in osebja. Prvi so bili odpisani sistemi zračne obrambe C-75M3, podatkov o njihovi usodi ni bilo mogoče najti. Znano pa je, da v sosednji Romuniji, s katero je Moldavija tesno povezana, tovrstni kompleksi še vedno delujejo. Morda je moldavski "sedeminpetdeset" postal "donator" rezervnih delov za romunske sisteme zračne obrambe. Tako ali drugače, a po nekaj letih v Moldaviji sta ostala v uporabi en C-200V in en C-125M1.
Postavitev sistemov zračne obrambe in naprav za spremljanje zraka na ozemlju Republike Moldavije
Zadnji protiraketni obrambni sistem S-200V pri vasi Denchen je bil v drugi polovici 90. let odstranjen z bojne službe. Kompleksi velike razdalje, ki so bili zelo dragi in jih je bilo težko upravljati in so pokrivali celotno ozemlje države, so se izkazali za veliko Moldavijo. Kmalu po opustitvi C-200V je raketni sistem zračne obrambe C-125M1, nameščen v bližini, odšel v skladišče. Satelitski posnetki kažejo, da so elementi protiletalskih raketnih sistemov še vedno shranjeni na ozemlju vojaške enote na tem območju, vendar jim ni usojeno, da se vrnejo v službo v Moldaviji.
SAM C-125M1 na položaju v bližini letališča Bachoi
Po informacijah, objavljenih v odprtih virih, je nebo Republike Moldavije trenutno zaščiteno z enim raketnim sistemom protizračne obrambe C-125M1, ki pripada protiletalskemu raketnemu polku "Dimitrie Cantemir". Z zmanjšanjem števila osebja, opreme in orožja je bil status te enote za zračno obrambo, edine v Moldaviji, znižan iz brigade v polk. Kar pa je glede na dejstvo, da v resnici obstaja en sposoben sistem protiraketne obrambe S-125M1, še vedno odveč. Edini sistem protizračne obrambe na majhni nadmorski višini je nameščen v bližini letališča Bachoi pri Kišinjevu. Nadzor zračnega prostora Moldavije izvajajo štiri ločene radarske družbe, ki so oborožene z radarjema P-18 in 36D6. Večina radarskih postaj je bila zgrajenih v ZSSR, njihovo tehnično stanje pa pušča veliko želenega. V zvezi s tem ni stalnega nadzora nad letalskimi razmerami nad republiko, kar ustvarja predpogoje za kršenje letalske meje s strani sosednjih držav.
Satelitska slika Google Earth: položaj raketnega sistema zračne obrambe C-125M1 v bližini Kišinjeva
Glede na pogoje delovanja sistema protizračne obrambe S-125 in raketnega sistema zračne obrambe 5V27D v Moldaviji, pomanjkanja informacij o obnovi strojne opreme kompleksa in podaljšanju življenjske dobe projektila bojna učinkovitost je nizka. To potrjuje dejstvo, da praktični izstrelki protiletalskih raket moldavskih sistemov zračne obrambe niso bili izvedeni že več kot 10 let.
Pred kratkim je postalo znano o prodaji treh S-125М1, ki pripadajo Ministrstvu za obrambo Republike Moldavije, za simbolični znesek 660 tisoč dolarjev podjetju S-Profit LTD. Lastnik tega podjetja je avstralski državljan Ian Taylor, znan po dvomljivih poslih za dobavo orožja na "vroče točke". Očitno so pri tem poslu vključeni tudi ukrajinski predstavniki. S-Profit LTD je bil viden v goljufiji z dobavo sistemov zračne obrambe S-125 Južnemu Sudanu in Ugandi, njegovi računi pa so bili uporabljeni za umik dobička državnega podjetja Ukrinmash, ki trguje z ukrajinskim orožjem po vsem svetu. Po shemi, ki je bila odkrita v Ukrajini, Ukrinmash orožja ni takoj prodal kupcu, temveč prek podjetja S-Profit LTD po znižani ceni, ki je prejelo super dobiček orožje preprodalo končnemu potrošniku. Z veliko verjetnostjo je mogoče domnevati, da bodo nekdanji moldavski sistemi zračne obrambe S-125 po popravilu in posodobitvi v ukrajinskih podjetjih končali povsod v Afriki.
Kljub temu so se vojaki protiletalskega raketnega polka "Dmitrie Cantemir" do nedavnega redno udeleževali vojaških parad v Kišinjevu. Kjer so na paradi skupaj z drugo opremo prikazali transportno-nakladalna vozila PR-14-2M s protiletalskimi raketami 5V27D. Poleg edinega protiletalskega bataljona C-125M1 imajo oborožene sile Republike Moldavije majhno število MANPAD Igla, 28 dvojnih 23-milimetrskih protiletalskih topniških nosilcev ZU-23 in 11 57-mm S-60 protiletalske puške. Na splošno so zmogljivosti zračne obrambe Republike Moldavije praktično na ničelni ravni in so dekorativne narave. Sistemi zračne obrambe, s katerimi razpolaga moldavska vojska, niso le sposobni odbiti sodobnega bojevnega letalstva, ampak niti ne morejo zagotoviti nadzora nad zračnim prostorom nad državo v mirnem času.
