Heroj Ruske federacije Igor Olegovich Rodobolsky je bil uvrščen v knjigo rekordov oboroženih sil Rusije kot najbolj naslovljen častnik. Od leta 2013 je častnik v rezervi. Pred tem je imel polkovnik ruskih letalskih sil Igor Rodobolsky, ki ima usposobljenost za ostrostrelca, čas za sodelovanje v afganistanski, prvi in drugi čečenski vojni. Leta 2003 je prejel naziv Heroj Ruske federacije.
V ozkih krogih, zlasti med vojaškimi piloti in profesionalci, je bil pilot Igor Rodobolskiy dolgo časa znan kot edinstven, resnično kos pilot. Toda široko priljubljenost na novi ravni zase je pridobil relativno nedavno, ko je bil junak Rusije vpisan v knjigo rekordov oboroženih sil Ruske federacije, ki jo je pripravilo ministrstvo za obrambo, poroča televizijski kanal Zvezda. V tej knjigi je v razdelku "Letalske vesoljske sile" Igor Rodobolskiy naveden kot najbolj naslovljen ruski častnik. Nobeden od njih nima toliko bojnih nagrad. V odprtih virih je navedeno, da ima pilot poleg zvezde junaka Ruske federacije še dva reda rdeče zvezde, tri ordene poguma, red za vojaške zasluge, red za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR, 3. stopnja, dve medalji "Za vojaško hrabrost" in druga državna priznanja. Čeprav častnik sam ne mara govoriti o svojih nagradah.
Bodoči junak Rusije in slavni pilot se je rodil 18. marca 1960 v Grodnu na ozemlju BSSR v družini zdravnikov Olega in Galine Rodobolsky. Hkrati se je v šestdesetih letih prejšnjega stoletja družina Rodobolsky preselila v mesto Novopolotsk v regiji Vitebsk. Tu je bodoči junak študiral v navadni srednji šoli številka 6, medtem ko je obiskoval pouk v letalskem oddelku vitabskega DOSAAF -a. Ko je prejel maturo, se je že odločil glede svoje prihodnosti - odločil se je postati vojaški pilot. Ko se je pozneje spominjal svojega otroštva in mladosti, je dejal, da so njegovi starši želeli, da bi postal zdravnik. A v otroštvu je videl dovolj, ko so se po več operacijah vrnili domov iz nočnih izmen v bolnišnici in takoj padli v posteljo. Spomnil se je tudi, da se je iz nekega razloga bal krvi, navadil se je kasneje, služba me je prisilila.
Avgusta 1979 je Igor Rodobolsky vstopil v višjo vojaško letalsko šolo Syzran, in tako se je začela njegova služba v oboroženih silah ZSSR. Leta 1983 je z odliko diplomiral na fakulteti. Po končani letalski šoli kot poročnik je služil v letalskih helikopterskih enotah južne skupine sil na ozemlju Madžarske. Bil je navigator posadke, nato pa je šest mesecev kasneje postal poveljnik posadke helikopterja Mi-8. Njegovi sodelavci so soglasno dejali, da je Igor izjemno vztrajen, dobesedno je lahko analiziral kompleksne letalske naloge, se posvetoval z bolj izkušenimi kolegi, razumel risbe in inženirske priročnike helikopterja Mi-8. Vse to je bilo potrebno za uporabo prej najdenih rešitev in namigov med vadbenimi leti. Vsi temelji, postavljeni v mirnodopski službi, so Igorju Rodobolskemu pomagali pri vseh vojaških spopadih, v katerih je moral sodelovati na dolžnosti. Zgodilo se je, da mu je padlo veliko bojnih nalog.
Leta 1985 je bil Igor Rodobolsky najprej premeščen v Nerchinsk (Transbajkalsko vojaško okrožje), nato pa v Uzbekistan, kjer so bile posadke helikopterjev usposobljene za kasnejšo odpremo v Afganistan. Mladi pilot je bil leta 1986 napoten v Afganistan. Življenje se je razvilo tako, da je Igor Olegovich v vojni preživel skoraj deset let. Najprej Afganistan, nato od začetka do konca dveh čečenskih vojn.
Že v Afganistanu so večnamenski transportni helikopterji Mi-8 postali prava legenda. V mnogih pogledih so "gramofoni" postali legendarni prav takšni piloti, kot je Igor Rodobolskiy. V Afganistanu je mlademu pilotu uspelo narediti več kot 200 bojnih nalog, večina jih je potekala v težkih meteoroloških razmerah, pogosto pod orkanskim ognjem s tal. V Afganistanu je Rodobolsky prišel prav s temeljitim poznavanjem helikopterja, ki ga je pridobil med usposabljanjem. Mudžahedini so v njegov "gramofon" vstopili iz mitraljezov, mitraljezov in celo MANPAD, vendar je avto vedno vrnil v bazo, pogosto s preluknjano posodo za gorivo, strelom skozi trup, z odtrganimi deli rezilov. V Afganistanu je njegov Mi-8 evakuiral ranjence, dostavil strelivo, prevzel desantne skupine. Za hrabrost in pogum, ki so ga pokazali med afganistansko vojno, je bil Igor Rodobolsky nagrajen s tremi redovi, helikopterska formacija, v kateri je bil pilot, pa je bila zadnja med letalskimi silami 40. armade, ki je zapustila Afganistan.
Po umiku sovjetskih čet iz Afganistana, februarja 1989, je Igor Olegovich služil v različnih vojaških okrožjih Sovjetske zveze in nato v Rusiji. V težkem času za državo na samem začetku devetdesetih let so ga poslali v Kambodžo v Phnom Penh, kjer je od julija 1992 do marca 1993 v okviru misije ZN v tej državi preživel 8 mesecev.
V tem času je postalo nemirno na ozemlju same Rusije. Radikalne muslimanske skupine na Kavkazu so pozvale k razdelitvi države in ločitvi od Rusije, ustvarjanju islamskih teokratskih držav na Kavkazu. Vojaški spopad se je nagibal in grozil je, da bo povzročil številne težave, številne smrti in pohabljena življenja več deset tisoč ljudi, vendar se politiki niso mogli strinjati in na Kavkazu so se o pištolah res začele pogovarjati. V razmerah vojaškega spopada, ki je izbruhnil v Čečeniji, so bili piloti helikopterjev z resničnimi izkušnjami z vojaškimi operacijami in leti na gorskem terenu zlato vredni, Igor Rodobolsky pa je bil eden prvih poslanih v Čečenijo. V Čečeniji se je boril kot del 55. ločenega polka helikopterjev Severnokavkazskega vojaškega okrožja.
Rodobolsky se zelo neradi spominja vojne, tako kot vsak vojaški častnik in oseba, ki je morala biti večkrat v pravem peklu. V intervjuju za Zvezdo je povedal, da na predvečer prve vojaške akcije v Čečeniji do zadnjega ni verjel, da bodo v republiko vstopile ruske čete. Toda kolone so res odšle v Grozni, v mestu je bila skoraj popolnoma poražena brigada Maikop. »Od tam sem odpeljal vojake. Mi-8 je bil do stropa nabit s trupi, veš? Ravni kupi teles. In sedel sem s hrbtom do njih v pilotski kabini. In tisti, ki so jih naložili v helikopter, ki so bili v bližini … Ne vem, kako jim je bilo takrat. Ko vidiš, da 20 vojakov, tako kot meso, laže, je težko, «se je spomnil Rodoblsky.
Med sovražnostmi v Čečeniji je pilot postal prava legenda bojnega helikopterskega letalstva. Skupaj je med letoma 1995 in 2004 opravil več kot 1700 letov s skupnim časom letenja 4800 ur. Odprti viri poročajo, da je junak Ruske federacije Igor Olegovič Rodobolsky vzel približno 500 ljudi z bojišča, polkovnik sam priznava, da ni nikoli razmišljal. "Najprej smo se pogovarjali z nekaterimi," se je nasmehnil častnik. - Ko vzamete fante, se pod sovražnim strelom povzpnejo v helikopter, nato pa izvejo ime poveljnika posadke. Kasneje so mi napisali: "Hvala, ker me ohranjaš pri življenju." Vendar je bilo veliko težje prevažati ubite, "tovor 200"."
Posadka Rodobolskega se je ukvarjala z evakuacijo ruskih vojakov in častnikov, zelo pogosto pa je prejemala naloge iz kategorije nemogočih. »Rešili so naše fante, ki so bili v takih situacijah, da se je zdelo, da preprosto ne morejo ven. Bili so obsojeni. Ostali sta le dve možnosti: umreti ali se predati. Mnogi so se odločili za prvega. Ko veš, da so človeška življenja odvisna samo od tebe, potem ne razmišljaš več o ničemer. Med bojno misijo bi lahko umrl 20-30 krat, morda celo več. Očitno Bog gleda zgoraj in ščiti, «je v intervjuju zapisal Igor Rodobolskiy.
Tu je le nekaj primerov njegove vojaške moči in visoke strokovnosti, ki je rešila na stotine ruskih vojakov. 25. februarja 2000 je v najtežjih meteoroloških razmerah z vidljivostjo manj kot 300 metrov helikopter Rodobolsky dostavil strelivo in hrano vodu posebnih sil, ki je bil obrambno na visokogorskem mestu Ekkyrkort (zaradi težkih vremenske razmere na tem območju, hrane in streliva ni bilo mogoče dostaviti v 12 dneh).
30. maja (po drugih virih 31. maja 2001) je skupina treh helikopterjev Mi-8, ki jim je poveljeval Rodobolskiy, nadaljevala evakuacijo skupine vojaških specialnih sil, obkrožene na območju vasi Tsentaroy. Gramofon je uspel sprejeti 6 ranjenih vojakov, ko je bil na njem odprt močan ogenj, je helikopter vzletel in s svojim ognjem pokril evakuacijo preostalih ranjencev. Mi-8 je bil resno poškodovan zaradi neposrednih zadetkov težkih mitraljezov. Kasneje se je izkazalo, da je v avtomobilu preboden rezervoar za plin, v trupu je bilo preštetih 30 lukenj. Helikopter je zagorel, vendar je podpolkovnik Rodobolsky uspel praktično nenadzorovani helikopter pripeljati do najbližje ruske vojaške enote, kjer je pristal.
Fotografija Aleksandra Nemenova
31. decembra 2001 je med evakuacijo hudo ranjenih vojakov na območju soteske Argun v popolni temi, osredotočen predvsem na signalne signale, ki so jih sprožili skavti, Rodobolsky pristal 400 metrov od napadalcev, ki so streljali na helikopter, s poudarkom na zvoku delujočih motorjev. Kljub številnim zadetkom iz osebnega orožja je helikopter uspešno dostavil ranjence v bazo.
11. januarja 2002 je Igor Rodobolsky sodeloval pri likvidaciji velike baze čečenskih borcev v regiji Sharo-Argun. Tistega dne je na čelu skupine šestih helikopterjev prvi pripeljal svoj avto na sovražnikovo pozicijo in si povzročil ogenj, nato pa so najdene položaje militantov zakrili ogenj z letenja bojnih helikopterjev. Potem ko je bilo šest strelcev padalcev ranjenih v ognju iz mitraljeza, ki je preživel zračni napad, se je Rodobolsky spustil in helikopter "prislonil" na strmo gorsko pobočje na dveh kolesih, na to mesto je bilo nemogoče popolnoma pristati. Pri nalaganju ranjencev na krovu je helikopter prejel 24 zadetkov, armaturna plošča je bila poškodovana v požaru militantov, del opreme Mi-8 je bil v okvari, sam Rodobolsky pa je bil ranjen v roko. Neprekinjeno manevriranje mu je uspelo izvleči gramofon izpod sovražnikovega ognja. Hkrati je bila ena od lopatic rotorja poškodovana zaradi udarca iz granata. Kljub vsej škodi je pilotu helikopter uspelo vrniti v bazo. Rezultat te operacije je bilo uničenje velike militantne baze: ubitih je bilo 36 pripadnikov ilegalnih oboroženih skupin, razstreljeno je bilo skladišče streliva, zasežene pa so bile tudi 4 MANPADE Igla.
Jeseni 2002 je Rodobolskiy sodeloval pri likvidaciji tolpe militantov v regiji Inguške vasi Galashki. V tej bitki je njegov helikopter prejel 20 nabojev, vendar je pilot še naprej streljal na militante in se z manevrom uspel izogniti izstrelku, ki je bil izstreljen z MANPADS Igla.
Ne smemo misliti, da se je pilot v Čečeniji ukvarjal izključno z bojnim delom. Izvajal je tudi povsem mirne, humanitarne polete. Na primer, med hudo poplavo v Čečeniji poleti 2002 je helikopter Rhodobolskiy Mi-8 poletel 98 letov na območje katastrofe, pripeljal je 35 ton različnih humanitarnih potrebščin in iz območja nesreče odpeljal 170 ljudi, od tega 50 ranjenih in bolan. Nekatere od njih so morali odstraniti s streh. 15. julija 2002 je Rodobolskiy s helikopterjem odpeljal resno bolnega čečenskega otroka in njegovo mamo iz visokogorske vasi v arhenski regiji v Čečeniji, da bi nudil nujno medicinsko pomoč.
Za dve čečenski kampanji je bil Igor Olegovich Rodobolsky odlikovan s tremi odlikovanji poguma, leta 2003 pa je za 12 bojnih epizod prejel naziv Heroj Ruske federacije s podelitvijo medalje Gold Star, vodje kadrovske službe je takrat rekel, da je mogoče predstaviti Rodobolskega junakovi zvezdi za vsako od teh epizod, vodja komisije za nagrado pa je, ko je prebrala seznam pilotovih podvigov, zajokala.
Pilot si je te nagrade še posebej zapomnil. A ne z govorjenimi govori ali svečanim vzdušjem, ampak z radovednim primerom. "Pripeljali so nas v Kremlj, v Katarinino dvorano in poučili: ko se pokliče ime, moramo vstati, hoditi po preprogah, se približati predsedniku države in vstati, kot je bilo pričakovano," je za Zvezdo povedal pilot novinarji. -Imenovan sem bil drugi po vrsti, šel sem po tej poti, se predstavim: »Tovariš vrhovni poveljnik! Podpolkovnik … "In kako sem se zataknil - pozabil sem priimek! Putin je to videl in potrepljal po rami: "Podpolkovnik, umirite se." Tako se je nasmehnil. Morda takrat v Catherine Hall niso nič razumeli. Zbral sem se in se spomnil: "Podpolkovnik Rodobolsky."
Od leta 2005 je bil Rodobolsky vodja letalskega oddelka 5. armade letalskih sil in letalske obrambe Volga-Uralskega vojaškega okrožja (kasneje bo na njegovi podlagi nastalo osrednje vojaško okrožje). Igor Olegovich je služil vojaški rok kot vodja oddelka za bojno usposabljanje in bojno uporabo vojaškega letalstva, višji inšpektor-pilot letalskega oddelka združenja. Tik pred prestopom v rezervo, leta 2012, je Igor Rodobolskiy ustanovil Center za domoljubno vzgojo regije Sverdlovsk, ki ga še vedno vodi.
V intervjuju za novinarje Zvezde je opozoril, da ne čuti več nostalgije za letenjem, da se je oddaljil od vojne, spomini nanjo in sanj o vojni so izginili. »Včasih se zgodi, ko pogledaš fotografije in Afganistan mi zelo pride na misel. Začneš razmišljati, analizirati, kakšen fanatik sem bil takrat, ko sem opravljal nemogoče bojne naloge. In zdaj se želim samo sprostiti, je opozoril Rodobolskiy. Kot primer pravega ruskega oficirja si je ta dopust zaslužil kot nihče drug.
