Naša "zgodovina" in naši "zgodovinarji" so presenetljivi. Jasno je, da zmagovalci pišejo zgodovino, toda tu se postavlja vprašanje: na splošno, kdo je zmagal? In kje? Kdaj se je vojna končala, potem pa se je začel totalni popis zgodovine?
Dejstvo je, da se bodo kljub vsem poskusom, da bi v ustavo vnesli nekaj o zgodovini in dediščini, ohranili. In prinesli bodo, kar napišejo. Vključno z napitkom Solženjicina, ki ga sodobna vlada močno kanonizira.
Imamo pa svojo pot in se bomo po njej sprehodili, popolnoma ne da bi pogledali tiste, ki jih zanima branje pravljic o naši preteklosti.
Pri pisanju zgodovine pojavljanja letala Tu-2 je bilo nemogoče, da ne bi prišel v šarago, saj so ga od tam razvaljali (Tu-2). In tam sem v materialu obljubil, da se bom vrnil k temi šaraški.
Na splošno je sam pojav sharaga poseben. Želim pa razmisliti o tem, morda z nekonvencionalnega vidika.
Običajno sta dve točki. Prvi je od oboževalcev Solženjicina in Radžinskega, ki pravi, da sta krvava krvnika Stalin in Beria množico gnala inženirje in oblikovalce v GULAG, tam pa sta nekaj izumila.
Drugič: šaraga je zlo, vendar je zlo potrebno v duhu časa. "Čas je bil tak, nič drugega ni bilo."
Ne strinjam se z obema stališčema in evo zakaj. S privrženci sekte Solženjicin je vse preprosto: z dejstvi in številkami jih potopi v blato. Pri stalinistih je treba biti bolj eleganten.
Obstaja izraz: "Zmagovalcev se ne ocenjuje." A žal je v našem primeru v primeru ocenjevanja dejavnosti Stalina in njegovih sodelavcev, zlasti Berije, pri organizaciji in izvajanju močnega industrijskega vzpona sovjetske industrije tik pred in med veliko domovinsko vojno povsem neprimerno.
Če ne bi bilo tega ogromnega skoka v industrializaciji države, ne bi nikoli premagali te evropske ekipe (in znano je, da sta pri opremljanju Hitlerja in Amerike veljala v celoti), ki je izkoristila potencial industrije po vsej Evropi, in ne samo to.
Stalin in njegovi sodelavci so nesporni organizatorji zmage. Brezpogojno. A so jim sodili in jih obsodili. Skoraj takoj po Stalinovi smrti. Da, s ponosom lahko rečem, da niso vsi pri nas sprejeli odločitve tega "sodišča".
In sharaga je bil sestavni del tega preskoka, ki je zlomil hrbet fašizmu.
Opredelitev sharaga je v Wikipediji, zato, če je komu pomembna, pojdite tja. Ker je po mojem mnenju to odveč. Drugo vprašanje je, ali so bile te šaraške trdo delo v zaporu, kjer je zločinski stalinistični režim izkoriščal suženjsko delo zapornikov, ali pa je bil to način za mobilizacijo "neodgovornega" dela znanstvene in tehnične inteligence za opravljanje vitalnih državnih nalog.
Rad bi povedal nekaj besed o tako imenovani znanstveni in tehnični inteligenci. Ali jih je bilo treba organizirati ali ne?
Na splošno je bila zamisel o ustvarjanju sharaga precej dobra. Izkazalo se je, da je oblasti pod Stalinom zanimalo dejstvo, da bi lahko človek z izjemnimi sposobnostmi ustvarjal, tudi po storitvi kaznivega dejanja in celo prestajanju kazni. Četudi ne vedno, a vsaj v razvpitih šaraškah, so oblasti za to dale prave priložnosti.
Zakaj? Vse je preprosto! Časi so bili takšni. In če ne bi bilo šaragov, bi oblikovalci, izumitelji, inženirji preprosto padli po gozdu.
To je verjetno za mnoge skrivnost, če pa govorimo o letalski industriji, je bil sistem sharag tam zelo uporaben.
Dejstvo je, da je bilo v 30 -ih letih prejšnjega stoletja v ZSSR splošno sprejeto, da "trkajo". Na soseda s svojim bivalnim prostorom, na kolega s plačo itd. S pomočjo obrekovanja in obtožb so ljudje naredili svojo kariero. Ne moreš verjeti? No, seveda, kaj pa pet-milijon odpovedi v arhivu FSB?
Na letalskem področju je to podjetje na splošno zacvetelo v frotirni barvi. Konec koncev je pravočasna pisna pritožba omogočila potiskanje vašega projekta mimo konkurenta. Kaj je zaključen projekt? Spoštovanje, denar, naročila …
Toda glavna stvar je imuniteta do dejstva, da bodo jutri verjeli pritožbam zoper vas.
Zato so pisali vsi ali skoraj vsi. Natančneje, lažje je reči, kdo med oblikovalci letal NI pisal odpovedov. Osebno imam samo dva priimka: Grigorovich in Polikarpov. Najprej so jih vzeli. Ostali so zelo vprašljivi.
Morda se je Yakovlev, ki se je poleg tega ves svoj čas namestnika ljudskega komisarja boril proti obtožbam nase, in ki je imel svoje načine, da bi razjezil svojega soseda. V redu, Mikoyan. S svojo podporo na vrhu …
Torej, v nekem smislu lahko sharaga imenujemo poskus za ustvarjalne ljudi, ko je oseba kaznovana z zaporom, ne pa izločitvijo iz ustvarjalnosti.
Tu je, mimogrede, izjemen primer Polikarpov, ki je bil po volji Tupoleva izobčen iz zasnove letal in prisiljen obravnavati nekaj malenkosti. Tako je bil za Nikolaja Nikolajeviča šaraga z zmožnostjo izdelave letal vsekakor bolj sprejemljiva kot delo v tovarni, kjer nihče ne ve, kdo.
Poleg tega inženirji in oblikovalci niso delali v kleteh. In v istih delavnicah, laboratorijih, oblikovalskih birojih … Ampak pod nadzorom. In doma niso prenočili.
No, seveda je neprijetno. Kako neprijetni so posebni učinki, povezani z aretacijami, zaslišanji in preiskavo.
Ampak oprostite, kam je šla NKVD? Če so obtožbe, pritožbe, obrekovanja tekle kot reka? Pomislite na številko "pet milijonov". To ni le podatek, to je zapravljena obtožba. Koliko jih je bilo vrnjenih? In vrnili so se, še posebej nerodni in fantastični. Ali ignorirano.
Mimogrede, glede na to, kako je bila pismenost pri nas v tridesetih letih … V republikah Srednje Azije, na primer. Tam ni bilo veliko za hojo, vsi niso poznali črke. A tam, kjer so vedeli - tam so se zabavali na polno.
Včasih so bili učinki zelo nenavadni. Ne vem, kdo je pisal Polikarpovu, malo verjetno je, da je sam Tupolev eden njegovih podrejenih, toda Korolev je klasika žanra. Znano je, kdo je pisal o Sergeju Pavloviču. Znano je, zakaj. Fantje Tuhačevskega se niso strinjali s politiko Koroljova in tukaj je rezultat. Kostikov, ki je "tip izumitelja" "Katyushe", je pisal o Korolevu in Langemaku. To je stalo sekundo njegovega življenja, kraljica je imela več sreče. Juda # 2, Kleimenov ni bil slabši od Kostikova.
Toda o zadevah RNII lahko govorimo ločeno, materialov je dovolj.
Kdo je rekel, da je v drugih panogah drugače? Nisem rekel. Toda v letalstvu, ki se je dinamično razvijalo, je bilo dovolj ljudi, ki so se želeli boriti ne pri risalni deski, ampak z anonimnimi črkami.
Mimogrede, vsi niso bili obtoženi lažnih obtožb. Isti Tupolev je dobil zasluženo, ker je državi povzročil gospodarsko škodo. No, priznati morate, da če ste bili poslani v nakup opreme (za zlato in valuto) za nadaljnjo licencirano proizvodnjo, ste morali vsaj vse urediti človeško.
In Tupolev je prinesel na tisoče tehničnih dokumentov, ne samo tistih, ki niso bili prevedeni, čeprav je bila ameriška stran dolžna zagotoviti prevod na lastne stroške, tudi v palčnem sistemu. Se pravi, dokumente, ki jih je prinesel Tupolev, je bilo treba dvakrat prevesti. Izguba časa in denarja. Tupoleva so »predstavili« povsem upravičeno. Manj sem moral hoditi po nakupih.
Ne morem, ampak molčim o škandalu, ki je zajemal leta 1938. Ko je revija "Nemško orožje" objavila vrsto člankov o vojaškem letalstvu Sovjetske zveze.
Tudi naši so se seznanili z publikacijami, po katerih zaposleni v NKVD, domnevam, niso bili pripravljeni le pustiti oblikovalcev s škornji na ledvicah, ampak jih zadaviti na delovnih mestih. Avtor člankov, major nemških letalskih sil Shettel, je objavil tajne podatke o proizvodnji sovjetskih tovarn letal.
Shettel je v svojih člankih navedel številna dejstva, ki so neposredno kazala, da tajni podatki zlahka uhajajo v tujino.
In tukaj je zanimiva situacija. Oblikovalci namesto, da bi tiho in temeljito delali v dobro svoje domovine, si s hooksom ali lopovom poskušajo odvzeti privilegije, zaradi česar se preprosto odpovedujejo drug drugemu. Poleg tega v nasprotju z režimom tajnosti preprosto razkrijejo informacije o sovjetskem vojaško-industrijskem kompleksu ali pa to storijo iz najslabših namenov. Za denar, na primer.
Mimogrede, to ni vladalo le v letalski industriji. V Rdeči armadi in letalstvu ni bilo nič bolje, kar potrjujejo številni dokumenti. Pijanstvo, tatvina, obtožbe so postali običajni.
Dragi bralci, niste posegli po TT? Bilo je veliko dokumentov, ki potrjujejo nered v vojski.
Tudi v industriji. Da, v ZSSR, kjer so kadri odločali o vsem, je bilo delo s kadri zelo aktivno. Število univerzitetnih diplomantov je raslo z impresivno hitrostjo, s 233.000 leta 1928 na 909.000 leta 1940. Edino vprašanje je kakovost.
Jasno je, od kod so prišli specialisti v agrarni državi? Tako je, od tam naprej. Od kod je na primer prišel fant Serezha Ilyushin, ki je delal kot kopač pri gradnji letališča in zbolel za letalom, ki ga je videl vse življenje? Iz vasi. In na srečo je bila njegova pot nekoliko nepomembna, vendar … Vendar pa vsi poznajo biografijo Ilyushina.
No, res je, zakaj biti pošten, tehnične inteligence iz plemstva je bilo zelo malo. Zaradi izpadanja in izpada plemstva v Sovjetski Rusiji. Tudi trgovci so bili končani. Zato so vzeli, kjer so lahko, in vzgajali. In to je bilo po mojem mnenju zelo samozavestna poteza.
A glede vzgoje … Težje je bilo z etiko. Od tod nagajanje podgan za toplo mesto in tisoče obtožb. In razkritje državnih skrivnosti.
In imamo izjemno razkošno situacijo. Zdi se, da dela potekajo. Letala so oblikovana, izdelana, preizkušena. Ampak: obstaja val obtožb in polovico (ali celo več) oblikovalcev je treba preiskati. In dolgoročno - pošljite zgraditi kanal ali posekati gozd.
Kdo pa se bo ukvarjal z letali? Tisti, ki so pisali obrekovanje? Mogoče. Toda kdor dobro piše klevete, je komaj dober letalski izdelovalec. Kdo ne piše? Grigorovič? No, dolgo je bil sam v hidroplanu. Mikoyan? Tu nima več opravka s takšnimi sorodniki. Yakovlev? No, ob vsem negativnem za Aleksandra Sergejeviča je vedel, kako graditi letala. Plus post wow …
Vprašanje je, koliko je bilo na njih napisano. Čeprav sem bil, je bil Grigorovič zaprt.
In vemo, kdo je imel roko. VB Shavrov, oblikovalec, ki je delal pod nadzorom Grigorovicha.
»Če bi bil Grigorovič škodljivec, ne bi mogel narediti slabšega. Toliko je pokvaril zadevo, saj je izgubil štiri leta in zavedel upanje, ki je bil naložen na oddelek, da si zasluži in si zasluži, da ga prej zatremo … Pri tem [mu je] pomagal ogromen ugled in avtoriteta, ki ga uživa Grigorovič, in celo v carskih časih več uspešnih letal. Kot rezultat - popolna kriza … dosežki oddelka so enaki nič. " [Iz Shavrovljeve obtožbe.]
»Približno v tem času, se zdi celo avgusta, je do nas prišla prijetna novica o aretaciji Grigoroviča. Sovražni menedžer, ki je bil vzrok za številne neprijetne izkušnje, ki mi je pokvaril, lahko bi rekli, celo obdobje v mojem življenju, se je končno usedel in zdelo se je trdno …"
No, bolj ali manj pri Shavrovu je vse jasno iz njegovih izjav in spominov. In po čem je znan sam informator? Amfibijsko letalo Sh-2, ki je bilo proizvedeno v seriji 800 letal. Shavrov pri ustvarjanju ni bil sam, vendar je bil iz nekega razloga zasajen soavtor Corvin-Kerber …
Pravzaprav Shavrov po Sh-2 ni opazil ničesar drugega, pisal je knjige, igral v filmu, vendar ni gradil letala. Očitno je tehničnega navdiha zmanjkalo. Ali pa tisti, ki mu želijo pomagati.
Mimogrede, njegove izjave bi lahko postale slika tega obdobja. Kriminalci v uniformah niso vedno "pričevanja" izločili v ječah NKVD. Zaradi aretacije niso bili vedno dani. Nasprotno, pogosto jih je z zanimanjem podajala zelo tehnična, v našem primeru, v ostalem pa znanstvena in ustvarjalna inteligenca, ki jo danes Stalinovi nasprotniki predstavljajo kot nedolžno žrtev tega obdobja.
In vendar se tega v resnici niso dotaknili. V sharagi TsKB-29 je delalo 316 strokovnjakov! To so vsi profili: dizelski operaterji, izdelovalci cistern, letalstvo in drugi. Tristo šestnajst ljudi.
Kje so milijoni … Kje je inteligenca, uničena v korenu … No, ja, pri Solženjicinu. Toda v resnici - 316 ljudi. To je cel sharaga.
Če mislite, da so to "najsvetlejši umi", na katere je NKVD uredila lov, se boste zmotili. NKVD ni lovila nikogar, vzeli so ga z delovnega mesta, a večinoma na odpoved sodelavcev.
So pa bile tudi izjeme. Ampak ne skrbite, ravno to so izjeme.
Lev Landau, bodoči Nobelov nagrajenec, ki je zgorel pri proizvodnji protisovjetske literature. Primerjal je Stalina in Hitlerja ter pozval k strmoglavljenju vlade. Ja, morda Landau ni napisal vsega, po nekaterih virih je le vse uredil. Je pa delal za usmrtitev, kajne? In tudi takrat je bil pod besedo Kapitsa in priprošnjo Nielsa Bohra izpuščen.
Poskusite danes sestaviti letak, ki bo primerjal Putina s Polom Potom, Sadamom Huseinom ali bin Ladnom in pozivom k strmoglavljenju. In potem se ujeti z njo. Na poti v Kremlj. Rad bi slišal vaše zgodbe o užitkih demokracije in drugih življenjskih užitkih. Potem, ko ste izpuščeni.
Landau ima le posledice. Naši letalski oblikovalci imajo samo sharaga. Še več, takoj ko so se projekti letal spremenili v letala, so se začele amnestije, denar, naročila, potrdila CIK in drugi užitki.
Na splošno je bila palica, bil pa je tudi korenček. Kdo od udeležencev OTB ali TsKB-29 je umrl reven, ponižan in pozabljen? Petlyakov? Myasishchev? Tupolev? Koroljov? Gluško?
Je bil Beria neumen krvnik? Presodite sami. Tu so odlomki iz posebnega sporočila Stalinu z dne 04.07.1939 "O zapornikih-specialistih, ki se uporabljajo v posebnem tehničnem uradu pri NKVD ZSSR."
»Ni priporočljivo nadaljevati preiskave teh primerov in jih na običajen način pripeljati pred sodišče, saj bo to najprej aretirane strokovnjake dolgo časa odvrnilo od dela pri načrtovanju pomembnih objektov in dejansko motilo delo posebnega tehničnega urada, in drugič, preiskava ne bo dala bistveno pozitivnih rezultatov, ker so se aretirani, ki so bili med svojim delom dalj časa v medsebojni komunikaciji, med seboj dogovorili o naravi svojih prič v predhodni preiskavi.
Medtem so krivdo aretiranih med predhodno preiskavo potrdili osebna priznanja aretiranih, pričevanje sostorilcev (od katerih so bili številni že obsojeni) in prič.
Na podlagi tega NKVD ZSSR meni, da je potrebno:
1) aretirali strokovnjake v številki 316 ljudi, zaposlenih na delovnem mestu v Posebnem tehničnem uradu NKVD ZSSR, ne da bi nadaljevali s preiskavo, da bi privedli pred sodni postopek vojaški kolegij vrhovnega sodišča ZSSR;
2) glede na resnost storjenega kaznivega dejanja je treba aretirane razdeliti v tri kategorije: tiste, ki so obsojeni za do 10 let, do 15 let in do 20 let."
Po eni strani se zdi razkošno. Vojaško sodišče 10 let za prtljažnik ni treba soditi, najbolj ugledno do 20 let. Zlovešče? Zlovešče. Bič.
Ampak tukaj je, "medenjaki":
»… da bi spodbudili delo aretiranih specialistov v Posebnem tehničnem uradu, jih zavarovali pri tem delu in ustvarili spodbudo za nadaljnje delo pri oblikovanju najpomembnejših predmetov obrambnega pomena, podelite NKVD ZSSR pravico vstopiti s peticijo v predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR za vlogo pri obsojenih specialistih,ki so se pokazali na delovnem mestu v Posebnem tehničnem uradu, tako polno pogojno kot tudi skrajšane pogoje prestajanja kazni."
No, pravzaprav …
Na takšno peticijo so bili julija 1941 Tupolev, Frenkel, Chizhevsky in 27 drugih ljudi, ki so sodelovali pri ustvarjanju letal 103-U / Tu-2, izpuščeni z odpravo obsodb.
Kontroverzno? Ja, sporno je. Mnogi lahko rečejo: kaj, nemogoče je bilo preprosto zajebati vse in jih prisiliti k poslu? Prav to je storilo NKVD. Gre samo za učinkovitost. Groziti s prstom in ne sprejeti strogih ukrepov - ali veste, kako se konča?
In konča se z dejstvom, da neki predsednik dvigne roke in reče, da se z milijonskimi plačami najvišjih menedžerjev ne da nič narediti, sicer se bodo razpršili in ne bo nikogar za delo.
Toda Stalin ni hotel zbežati. In nisem hotel brezpravja. Zato je vsak čriček poznal svojih šest. In lahko pridejo za vsakogar. In vprašajte vsakega posebej.
Slabo? Verjetno.
Zdaj pa je dobro. Pridejo, najdejo škatle z zlatom, vrečke z milijoni, stanovanja. In nič ne morejo storiti. Ker ni 1937.
In ti gospodje ne bodo hiteli na fronto. Če se bo kaj zgodilo, bodo zbežali na morje in nevtralna ozemlja. In zdaj bodo nekateri naši ljudje rekli, da ne bodo odšli. Odšli bodo. Klasika žanra, vendar bo izginila.
Ok, nazaj k temi.
Glede na to, da je bil L. P. Beria zelo dober organizator, je bilo z njegovim poročanjem vse v redu. Flash pogoni niso bili izgubljeni.
Zato so poleti 1944 vsi direktorati in oddelki centralnega aparata NKVD ZSSR pisali poročila o delu, opravljenem v vojnih letih. In poročila niso izgorela, se niso utopila in zato si danes lahko jasno predstavljamo sliko, kaj so naredili tisti, ki so delali v šaragi.
Iz poročila OTB pri NKVD ZSSR.
Za obdobje od 1939 do 1944. 4. posebni oddelek po navodilih vlade in ljudskega komisarja za notranje zadeve tovariš Beria L. P. je izvedla in naročila naslednja dela:
1. potapljaški bombnik Pe-2 (letalo "100"). Vodja projekta Petlyakov V. M.
2. Potapljaški bombnik Tu-2 (letalo "103U"). Vodja projekta Tupolev A. N.
3. Daljinski bombnik na visoki nadmorski višini (letalo "102"). Vodja projekta Myasishchev V. M.
4. Letalski motorji MB-100. Vodja projekta Dobrotvorskiy A. M.
5. Letalski reaktivni motor RD-1. Vodja projekta Glushko V. P.
6. Oklopna kupola BUR-10. Vodja projekta S. I. Lodkin
7. Univerzalni topniški sistem 152 mm M-U-2 za obalne in železniške instalacije. Vodja projekta E. P. Ikonnikov
8. Univerzalni 130-milimetrski topniški sistem B-2-L-M za ladijske in obalne instalacije. Vodja projekta V. I. Kudryashev
9. Nadgrajena 45-milimetrska protitankovska pištola M-42. Vodja projekta Tsirulnikov M. Yu.
10. Tankovska 45-milimetrska pištola VT-42. Vodja projekta Tsirulnikov M. Yu.
11. Polkovni 76-milimetrski top 1943 OB-25. Vodja projekta Tsirulnikov M. Yu.
12. Škatla 152-mm top BL-7. Vodja projekta Tsirulnikov M. Yu.
13. Podmornica S-135. Vodja projekta Kassatsier A. S.
14. Torpedni čoln dolgega dosega STKDD. Vodja projekta P. G. Goinkis
15. Vijačna stiskalnica - nova oprema in tehnologija za proizvodnjo nitroglicerinskega prahu. Voditelji projekta A. E. Sporius in Bakaev A. S.
16. Univerzalni absorberji UP-2 in UP-4 za vojaške plinske maske. Vodja razvoja Fishman Ya. M.
17. Nova metoda za intenziviranje stolpnega procesa proizvodnje žveplove kisline. Vodja projekta S. D. Stupnikov
18. Majhna vojaška radijska postaja tipa "Mars". Vodja projekta Vasiliev A. M.
19. Prenosna radijska postaja tipa "Belka". Vodja projekta Vasiliev A. M.
20. Naprava za nočni boj PNB. Vodja projekta Kuksenko P. N.
Poleg tega so strokovnjaki 4. posebnega oddelka sodelovali pri gradnji, namestitvi, zagonu in organizaciji proizvodnje šestih novih obratov.
Verjetno so za tako šokantno delo vsi udeleženci šarage prejeli nove kazni, bili ustreljeni, utopljeni na barki v moskovskem kanalu?
Sploh ne.
Za uspešno delo pri ustvarjanju novih vrst orožja ter istočasno izkazano vestnost in predanost so na zahtevo NKVD ZSSR (!) Izpustili 156 zapornikov specialistov, od tega 23 podelili vladna priznanja.
Po odstranitvi njihove kazenske evidence so bili vrnjeni na prejšnje nagrade, ki jim jih je sodišče odvzelo.
Tako je že leta 1941 Beria zaprosil pri predsedstvu vrhovnega sovjeta ZSSR za vrnitev naročil, medalj ZSSR in spričeval Centralnega izvršnega odbora ZSSR za amnestiranje letalskih konstruktorjev.
Posamezni predmeti, razviti v 4. posebnem oddelku, so bili priznani kot izjemni, Stalinova nagrada pa je bila podeljena njihovim avtorjem. Tupolev, Petlyakov, Charomsky so postali laureati.
Je bil to prispevek k zmagi? Ne? No, ti veš bolje.
Na splošno so za objektivni odgovor na vprašanje o vlogi sharashki potrebne resne raziskave. Ne obremenjuje odnos do Stalina kot celote. Toda na splošno je tako nenavaden pojav, kot je sharaga, mogoče razložiti z več strani.
Mimogrede, zakaj ne edinstven? Ampak preprosto, koga to zanima, naj izve, kako so Američani opremili svoj "Manhattan Project". In poiščite tri razlike z našo šarago.
Zdaj o utemeljitvi in razlagi.
Možnost 1. Ker so nekateri znanstveniki in inženirji storili kazniva dejanja, predvidena v kazenskem zakoniku, in so bili obsojeni, so se odločili, da bodo svoje delo v zaporu pametno izkoristili v korist države in sebe ter tako omilili pogoje prestajanja kazni.
Zdaj se v to zadevo ne bomo preveč vtikali, toda Tupolev in Korolev sta se tega razumno lotila. Eden za slabo opravljeno nalogo, drugi za odpadke.
Možnost 2. Znanstvenikom in inženirjem so namenoma namestili primere, da bi jih dali v šaraško in jih prisilili, da tam storijo isto, kar so počeli prej. Kot varčevanje pri plačah.
Dvomljivo. Preprosto zato, ker so tovariši sovjetski oblikovalci sami dobro opravili delo in poslali kolege v mučilnice NKVD. Rekel bi, da so se dobro odrezali.
Možnost 3. Sharaga je posebna oblika organizacije za raziskave in razvoj, ki ima svoje prednosti v smislu učinkovitosti in tajnosti.
Ja, res je. Navsezadnje so v šaragih delali tudi brezplačni strokovnjaki.
Tukaj je zanimiva fotografija, na kateri je bil organizator sharaga Menzhinsky fotografiran z udeleženci sharaga. Ja, fotografija je bila tam posneta, zato se je vodja OGPU zlahka fotografiral s podrejenimi. Fotografija je bila posneta na ozemlju zapora Butyrka, kjer je bil organiziran TsKB-39. Približno leta 1931.
Tako je med navedenimi na fotografiji pod številko 10 Aram Nazarovich Rafaelyants, oblikovalec iz oblikovalskega biroja Yakovlev in glavni pilot istega oblikovalskega biroja Yakovlev, Yulian Ivanovich Piontkovsky (št. 6). Ti ljudje niso bili med specialisti, ki so delali v sharagi, in niso bili podvrženi nobenim povračilnim ukrepom. Pričujejo le, da so k delu v šaragi pritegnili tudi ljudi, ki niso bili obremenjeni z izrazi in stavki.
Tako osebno sem nagnjen k prepričanju, da je sharaga še vedno zaprt biro za oblikovanje, v katerem se je dogajal enak razvoj kot v naravi. Samo v režimu povečane tajnosti in s tistimi, ki so bodisi zmešali ali pa so jim veliko pisali.
Čeprav je povsem mogoče združiti vse možnosti. Ampak ponavljam, malo je verjetno, da so bili potrebni inženirji posebej posajeni. Plača v šaragi je bila še vedno izplačana, in kot vidite iz fotografije, če ste potrebovali strokovnjaka za šasijo ali testnega pilota, si je bilo lažje izposoditi kot jih posaditi. Ne verjamem, da je Yakovlev odločno nasprotoval zahtevi Menžinskega.
In ja, jasno je, da bi lahko za fotografom stal vod oficirjev OGPU z revolverji, a tudi v tem primeru ljudje na fotografiji nekako niso videti kot ponižani in pretepeni kriminalci. Ja, ni dovolj prijetno. Ampak tudi ne območje sečnje.
Airsharaga pa ni videti kot večtisoč taborišče, kajne?
Mimogrede, res je vredno primerjati z "Manhattanom". In hkrati se spomnite naših zaprtih mest fizikov in kemikov.
In zadnja stvar. Teme morda ne bi smeli zapreti. O kraljici in njenih sodelavcih bo ločen pogovor. Pa tudi morda je vredno govoriti o tem, kdo in kdaj je sharaga 316 ljudi spremenil v podružnico Gulaga s 316 tisoč ljudmi.
Jasno je, da bo zdaj sprejeta Ustava o zgodovinski dediščini. In zaščitili ga bodo in zaščitili.
Zato se postavlja vprašanje: kdo bo podedoval v zgodovini, tisti, ki so približno 316 ljudi, ali tisti, ki so približno 316 tisoč in milijon streljanih?
* * *
Vsem, ki jih zanimajo zasluge osebja sharaga, priporočam tole: t Kokurin A. I. Organizacija in dejavnosti 4. posebnega oddelka NKVD-Ministrstvo za notranje zadeve ZSSR / Teleskop: Znanstveni almanah. Posebna številka: Zgodovinska in arhivska obnova imen in dosežkov domovine. - Samara: Založba "STC", 2008. - 192 str. -ISBN 978-5-98229-188-2. S. 58-66.
