Skozi 20. stoletje je Turčija kupovala tanke v tujini: v ZSSR (T-26 leta 1935), v Franciji (Renault FT-17 in R35) v Veliki Britaniji (Vickers Garden Loyd in Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E in 13 Vickers Mk VIb), v nacistični Nemčiji (PzKpfw III in IVG), v Nemčiji (Leopard I in II), v Izraelu (М60Т Sabra) in v ZDA (M60). Sčasoma je turški inženirski industriji uspelo obvladati tudi osnove posodobitve tankov - tako sta Leopard in M60 prišla v zadovoljivo stanje. Do začetka 21. stoletja je turški establišment prišel do zaključka, da je treba ustvariti lasten tank, še posebej, ker ima ta korak veliko prednosti. Najprej se izkaže, da je vaš lastni rezervoar cenejši od organizacije licenčne proizvodnje, ki jo ponujajo Leopard, Leclerc, T-84-120 "Yatagan" in druga podobna oprema. Drugič, neodvisna politika Turčije bi seveda lahko povzročila nezadovoljstvo nekaterih držav Nata, ki so z naknadnim embargom dobavljale oklepna vozila in komponente. Prav to se je zgodilo po zatiranju neuspešnega poskusa strmoglavljenja vlade v Turčiji. Tretjič, država, ki si prizadeva za vodilno vlogo v regiji, mora imeti svoje sposobnosti za razvoj obrambne tehnologije. In končno, četrtič, prihodnji tank bi lahko postal donosen izvozni izdelek, saj Turčija že dolgo uspešno trguje z orožjem.
Prvi denar je bil dodeljen marca 2007, ko je bila v prisotnosti premierja Erdogana podpisana pogodba v vrednosti 400 milijonov dolarjev z Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi. Po zagotovilih vodstva Otokarja je bilo do začetka leta 2017 za razvoj tanka iz lastnih sredstev podjetja dodatno porabljenih približno 1 milijardo dolarjev. Turki od vsega začetka niso nameravali sami opraviti z nalogo in so za tehnično podporo povabili južnokorejski Hyundai Rotem, znan predvsem po tanku K2 Black Panther. Poročali so, da so turški orožarji skupaj z Rotemom razmišljali o nemškem KMW, vendar so zahtevo po popolnem prenosu tehnologije Leopard 2 Nemci zavrnili. Korejce so prepričali, naj delijo skrivnosti K2. Otokar je precej znan tudi v orožju: lahki oklepnik Cobra, ki ga je Georgia leta 2008 predstavila proti Južni Osetiji, je njeno delo.
Prvi prototipi Altaya v vojaški bazi Adapazarı. 5. november 2012. Vir: andrei-bt.livejournal.com
V skladu z zahodno modo je prihodnji MBT dobil ime po turškem junaku, generalu Fahrettinu Altaiju, ki je v letih 1919-1923 osvobodil tretje največje mesto Izmir pred grškimi četami. Avgusta 2010 je bil javnosti predstavljen 3D model prihodnjega vozila, na IDEF-2011 v Istanbulu pa se je razpisal model tanka v polni velikosti. Inženirji turško-korejske ekipe so delali v prisilnem načinu in že 5. novembra 2012 v vojaški bazi Adapazarı pokazali dva izkušena Altaya v kovini. Vzorec MTR je bil namenjen poskusom na morju, ognjeno moč tanka pa so proučevali na vzorcu FTR. Dejansko je turško vozilo globoko posodobljen (in poenostavljen) korejski K2 - do 60% tehnologij je bilo neposredno izposojenih pri črnem panterju. Vključno s stroški, ki presegajo 5, 5 milijona dolarjev.
Tako kot Korejci tudi turški inženirji niso prišli do nič bistveno novega: postavitev je klasična, z motornim prostorom na krmi, upravljalnimi elementi v premcu in bojnim prostorom na sredini. Vzmetenje naj bi bilo hidropnevmatsko, kar bo omogočilo, da se rezervoar kljubovalno prevrne po tirih na razstavah, kot to zmore njegov kolega K2. Voznik sedi točno na sredini in spremlja skozi tri prizmatične naprave v drsni loputi. Odločeno je bilo, da se avtomatski nakladalnik, izveden v K2, opusti, zato je bilo treba v stolpu Altay poiskati mesto za nakladalca, ki je bil postavljen levo od topa. Desno od pištole je pred poveljnikom sedel strelec - ta dva člana posadke imata eno loputo, ki se odpira nazaj. Kupola tanka je morda eden redkih popolnoma neodvisnih dosežkov turških inženirjev, ki se od korejskega prototipa razlikuje po resnejših oklepih. Njegova struktura je varjena, z razvitim zamanom na krmi, v katerem je bil del tovora streliva (z izločilnimi ploščami), klimatska naprava in pomožni agregat.
Prvi prototipi Altaya v vojaški bazi Adapazarı. 5. november 2012. Vir: andrei-bt.livejournal.com
Pištolo so vzeli od kolegov iz zveze Nato - to je Rheinmetall Rh 120L / 55 z vsemi "zvonci in piščalkami": nadzor upogibanja cevi, termično zaščitno ohišje in sistem za izmet. Načrtujejo, da bodo Altay 57 opremili z enotnimi posnetki - kumulativno razdrobljeno, podkalibrsko pernato in drobnimi drobci. Odvisnost od nemške industrije ne ustreza povsem turškemu vojaškemu poveljstvu in podjetje Makin eve Kimya Endustrisi Kurumu že nekaj let dela na modulu za upravljanje topov MKEK 120. Sistem za nadzor ognja Volkan III ali National Canon, ki ga je razvil Aselsan, je bil vzet iz mornarice (platforma TASK), vključuje kompleks za ciljanje in opazovanje poveljnika in strelca z dvema stabiliziranima kanaloma - podnevi in ponoči. In seveda gospodski komplet sodobnega rezervoarja - laserski daljinomer in termovizor. Poveljnik ima pričakovano najbolj impresiven 360-stopinjski pogled0 z možnostjo opazovanja ne glede na lego stolpa. Rezervoar lahko registrira lasersko sevanje, se brani pred orožjem za množično uničevanje, nastavi motnje dima (sedem izstrelkov dimnih granat v zadnjem delu kupole) in sam pogasi požar. Turki niso prihranili denarja za rezervacijo - uporabljajo kompozitne oklepe, morda bo dinamična zaščita, pa tudi stranske zaslone z dragimi keramičnimi ploščami. Turško podjetje Roketsan nadzira zaslužek oklepa. Trenutno ostaja odprto vprašanje opremljanja Altaya s kompleksi aktivne zaščite.
Težave turške obrambne industrije se začnejo ob omembi elektrarne tanka - inženirji nimajo lastne zasnove. Nameravali naj bi nemški turbodizelski motor MTU Friedrichshafen z močjo 1500 KM, vendar je Nemčija že leta 2016 nakazala, da bi po zatiranju revolucije v Turčiji lahko prišlo do težav z dobavo. In tudi prenos rezervoarja je uvožen - nemški Renk. Avstrijska različica elektrarne podjetja AVL List GmbH in njena licencirana proizvodnja v Turčiji je bila prav tako odrejena dolgoživosti po sankcijah EU. Skupni avstrijsko-turški razvoj je nadziralo podjetje Tumosan, ki je od leta 1975 specializirano za proizvodnjo traktorskih 3- in 4-valjnih dizelskih motorjev z močjo največ 115 KM. z. Bili so poskusi pogajanj z Japonci, vendar Mitsubishi Heavy Industries ni hotel sodelovati pri oblikovanju turškega tankovskega motorja. Posledično je bila pogodba za razvoj elektrarne in prenosa februarja 2018 dana turško-katarski mornarici. Podjetje je blizu Erdoganovega sodišča, saj je pod nadzorom Edhama Sandžaka, tesnega prijatelja vladarja Turčije. Načrtujejo izdelavo motorja s prostornino 1800 litrov. z. z minimalno udeležbo uvoženih komponent. To naj bi 60-tonskemu avtomobilu omogočilo sprejemljivo dinamiko pri največ 70 km / h. Vprašanje elektrarne in prenosa je glavno, zato je Altay s tako zamudo do sredine leta 2018 na zalogah podjetij BMC. Očitno bodo vozila opremljena z elektrarnami, ki bodo v Turčijo dobavljene pred uvedbo sankcij EU. Omeniti velja, da je turška vlada razvojnemu podjetju Otokar zavrnila pogodbo o proizvodnji Altaya. Morda je to prvič v zgodovini izdelave rezervoarjev, ko eno podjetje razvija vozilo, popolnoma drugo pa se ukvarja s proizvodnjo. Očitno je Otokar v zelo slabih odnosih s turškim vodstvom. Mornarica načrtuje, da bo v prvi fazi sestavila 250 vozil, skupno število tankov v turški vojski pa do sredine leta 2020 ne bi smelo presegati 1.000.
Altay AHT (Asimetrik Harp Tanki - tank asimetričnega bojevanja) na IDEF -2017. Vir: i-korotchenko.livejournal.com
Ker še ni začel s proizvodnjo, je Altay že pridobil modifikacijo AHT (Asimetrik Harp Tanki, asimetrični vojni tank), ki jo je razvijalec Otokar predstavil na IDEF-2017. Vozilo je bilo odziv na rezultate operacije Eufratov ščit, med katero so turške oklepne enote utrpele velike izgube zaradi kurdskih pol-gverilskih formacij. Altay AHT je opremljen s kumulativnimi zasloni, dinamično zaščito pred neznanim razvijalcem in dodatno ojačanim dnom. Poveljnik je prejel izvlečni "periskop" Yamgoz s termovizijsko kamero, ki mu omogoča spremljanje bojišča od zaklona. Po zadnji modi je bil Altay opremljen z rezilom buldožerja za odstranjevanje naplavin, sistemom za zatiranje radijsko vodenih min in celo zvočnim sistemom za zaznavanje delovanja strelnega orožja, ki ga samodejno vodi 12,7-milimetrska mitraljeza. Trenutno ni znano, kaj od vsega tega bo izvedeno v serijskem tanku, saj gre za pobudni razvoj Otokarja. Na isti razstavi IDEF-2017 je bila prikazana tradicionalna različica, oblečena v maskirno ogrinjalo.
Altay v maskirnem rtu na IDEF-2017. Vir: i-korotchenko.livejournal.com
Kaj lahko pričakujete od turškega "tanka prihodnosti"? Po mnenju strokovnjakov je Altay že rojen, zastarel: niti pištola, niti zaščitni sistemi niti elektrarna ne ustrezajo sodobnim in prihodnjim zahtevam za oklepna vozila. Raven turškega avtomobila je približno enaka T-90 v začetku leta 2000. Toda takoj, ko bo težava z elektrarnami rešena, bo Altay postopoma zamenjal serije Leopard in M60 v turških oklepnih silah in bo po vsej verjetnosti izvožen. Potencialni ponudniki nakupa so Azerbajdžan, Pakistan in države Perzijskega zaliva. Ostaja le še izvedeti majhno zmagovito vojno, da dokažemo vso moč Erdoganove oklepne pesti.
