Struktura večnamenske brigade v različici 2010 ni bila nikoli uveljavljena, saj je junija 2012 vojska napovedala novo strukturo, "Army 2020", optimizirano za sodobno vojskovanje. 3. mehanizirana divizija se je preprosto preimenovala v 3. divizijo, ki je vključevala tri (1., 2. in 12.) motorizirano pehotno brigado, od katerih je vsaka vključevala oklepni polk Tour 56, oklepno izvidniški polk, dva motorizirana pehotna bataljona in enega pehote. bataljon, opremljen s "težkimi oklepnimi vozili". Divizija in 16. letalska brigada bosta vključevali tako imenovane odzivne sile za hitro napotitev in vojskovanje. Prilagodljive sile bodo sestavljale več rednih in rezervnih enot, dodeljenih sedmim (kasneje zmanjšanim na štiri) pehotnim brigadam, ki so razporejene v različnih regijah. Te enote služijo kot podlaga za bojno usposabljanje in opravljajo različne logistične naloge. Vsi so del 1. divizije, ki se je do leta 2014 imenovala 1. oklepna divizija.
Po SDR 98 so bile redne oklepne sile sestavljene iz šestih polkov, opremljenih z glavnimi bojnimi tanki Challenger 2, in petih izvidniških polkov, opremljenih z zastarelimi goseničnimi vozili iz družine izvidniških bojnih vozil. Po novi raziskavi Army 2020 so oklepne sile zmanjšane na devet rednih polkov, razdeljenih v tri kategorije: tri oklepne polke, tri oklepno izvidniške polke in tri lahke izvidniške polke. Lahki izvidniški polk je nov tip polka, opremljen z vozili Šakal 4x4, ki so bili prvotno kupljeni za delovanje v Afganistanu, da bi britanskemu kontingentu zagotovili "manevrirno, dobro oboroženo, lahko patruljno vozilo".
Leta 2016 je vojska napovedala strukturo "Army 2020 Refine", po kateri se bo število mehaniziranih pehotnih brigad zmanjšalo s treh na dve in nastali bosta dve srednje udarni brigadi, ki bosta opremili dve novi družini platform - Ajax s sledenjem izvidniška oklepna vozila in mehanizirana pehotna vozila na kolesih 8x8. … Pričakuje se, da bo vojska do leta 2025–2026 lahko ustvarila bojno pripravljeno divizijo, sestavljeno iz dveh motoriziranih pehotnih brigad in ene udarne brigade, sestavljene iz dveh brigad.
Proti Challengerju 3
Po besedah načelnika generalštaba je Challenger 2 "trenutno na robu zastarelosti". Rezervoar Challenger 2, ki ga proizvaja BAE Systems, deluje že več kot 20 let, vendar je nekoč britanska vojska raje uporabila platformo tujega proizvajalca, ki je nadomestila tanke Challenger 1. V letih 1990-1991 je vojska ocenjevala predstavitev tehnologije Challenger 2, ki jo je vlada naročila januarja 1989, v primerjavi z ameriškim M1A2 Abrams, francoskim Leclercom in nemškim Leopardom 2 (izboljšano), nato pa priporočila Leopard 2, pri čemer je upošteval impresivne zmogljivosti platforme in prednosti združevanja z zavezniki Nata.
Za razliko od svojih sodobnikov v državah Nata, ki so oborožene s 120 -milimetrskimi gladkimi topovi, je Challenger 2 opremljen s topom L30A1 120 mm / 55 clb. Ta pištola je naslednica topa L11, razvitega za Chieftain in ohranjenega v Challengerju 1, ki izstreli edinstveno strelivo z enim polnjenjem, sestavljeno iz izstrelka in gorljivega naboja. Taka odločitev bi od Ministrstva za obrambo in BAE Systems, edinega proizvajalca streliva za tank Challenger 2, zahtevala financiranje njihovega razvoja za britansko vojsko. Hkrati so bile možnosti za zmanjšanje ali nadomestitev stroškov razvoja z izvozno prodajo zelo majhne.
Vendar je junija 1991 obrambno ministrstvo izdalo naročilo v višini 520 milijonov funtov za 127 tankov Challenger 2 in 13 vozil za usposabljanje voznikov, tri leta kasneje pa še 259 tankov in 9 vozil za usposabljanje. Rezervoar Challenger 2 je v vojsko prišel junija 1998, zadnjih 386 tankov pa je bilo naročenih leta 2002. Omanu je bilo prodanih 38 tankov Challenger 2, s čimer se je končala izvozna prodaja te platforme.
Konec leta 2005 je bil v okviru predlaganega programa za izboljšanje smrtnosti Challengerja eden od tankov Challenger 2 opremljen z gladkocevnim topom Rheinmetall L55 za namene testiranja. Kljub pozitivnim rezultatom je bila vojska prisiljena opustiti projekt z ocenjenimi stroški več kot 330 milijonov funtov, saj so bila ta sredstva namenjena operacijam v Afganistanu in Iraku.
Približno 120 tankov Challenger 2 je sodelovalo pri invaziji na Irak leta 2003 in je ostalo tam do aprila 2009 v podporo stabilizacijski operaciji. V okviru postopka Nujnih operativnih zahtev so prejeli številne izboljšave za izboljšanje bojne odpornosti in njihove sposobnosti delovanja v urbanih okoljih. Nameščen je bil izboljšan komplet nameščenih oklepov, ki so vključevali Chobhamov pasivni oklep na straneh trupa in stolp, rešetkaste zaslone v zadnjem delu kupole in motornega prostora ter modul brez posadke Selex Enforcer, oborožen s 7,62 mm mitraljezom. nameščen pred loputo nakladalnika. Druge izboljšave so vključevale sistem elektronskega bojevanja, napravo za nočno opazovanje voznika Caracal in mobilni maskirni sistem Barracuda.
Leta 2015 je Oddelek za vojaško opremo Ministrstva za obrambo povabil industrijo, naj sodeluje v programu podaljšanja življenjske dobe (LEP), da bi podaljšala življenjsko dobo tanka Challenger 2 po letu 2035. Po preučitvi predlogov najmanj sedmih proizvajalcev je ministrstvo za obrambo decembra 2016 podelilo ločeni pogodbi družbama BAE Systems in Rheinmetall Landsysteme za fazo ocenjevanja programa Challenger 2 LEP.
Januarja 2019 je Rheinmetall objavil namero, da bo za 28,6 milijona funtov od BAE Systems kupil 55 -odstotni delež v podzemnih sistemih. Novo skupno podjetje Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) s sedežem v tovarni BAE v Telfordu je bilo uradno odprto 1. julija 2019. Tovarna v Telfordu bo imela pomembno vlogo pri proizvodnji Boxerja 8x8, potem ko je obrambno ministrstvo konzorciju ARTEC med podjetji Rheinmetall in Krauss-MafFei Wegmann (KMW) podelilo pogodbo v vrednosti 12,6 milijarde evrov za proizvodnjo 528 strojev v okviru mehanizirane pehote Program za vozila. (MIV).
Ko se je začel projekt Challenger 2 LEP, je vojska želela do 227 tankov za opremljanje treh polkov Tour 56 in serije za tankovske šole v Veliki Britaniji in Kanadi. Vendar pa struktura "Army 2020 Refine" predvideva le dva polka, kar tako sprosti sredstva za globljo posodobitev preostale flote.
Čeprav program LEP Challenger 2 predvideva ohranitev topa L30, se je vojska leta 2019 odločila za izvajanje obsežnejšega paketa posodobitev CR2 LEP (Enhanced), ki je namenjen reševanju problemov staranja, pa tudi občutnemu povečanju ognjene moči in bojne stabilnosti.. Na DSEI septembra 2019 je RBSL pokazal svojega naprednega tehnološkega demonstratorja Challenger 2, opremljenega z novo kupolo Rheinmetall z gladkocevno pištolo L55A1, računalniškim sistemom za nadzor ognja in pogonom električnih pištol. Stolp je opremljen z isto kombinacijo znamenitosti podjetja Thales, ki je nameščeno na izvidniškem vozilu Ajax - panoramski pogled poveljnika Oriona in stabiliziran dnevno / nočni pogled strelca -operaterja DNGS T3. Namestitev L55 bo tanku omogočila izstrelitev najnovejšega streliva podjetja Rheinmetall, vključno z BOPS s sledilcem DM63A1 in programabilnim projektilom za zračno pihanje DM11. Vsak enotni projektil je shranjen v ločenem oklepnem vsebniku v zadnjem delu stolpa, ki je opremljen tudi z izmetnimi ploščami.
Zaščito je mogoče izboljšati z integracijo aktivnega zaščitnega sistema Iron Fist Light Decoupled (IFLD) podjetja Elbit Systems, pri čemer laboratorij za obrambno znanost in tehnologijo vodi projekt za razvoj novega modularnega oklepa za tanke Challenger 2 in druga oklepna vozila.
Ministrstvo za obrambo naj bi letos izdalo RBSL z enoletno ocenjevalno pogodbo, zaradi česar naj bi v letih 2021–2022 sklenili pogodbo o proizvodnji tanka Challenger 3.
Vojska razmišlja o prednostih prehoda iz sedanjega polka Touré 56, ki ga sestavljajo trije tankovski bataljoni, vsak z 18 tanki in dva v štabu polka, v polk Tour 58, pri čemer ima vsak po štiri bataljone po 14 tankov in dva štaba.
Oklepna konjenica 2025
Vojska se je končno odločila, da po več kot 45 letih službe kot primarna izvidniška vozila nadomesti preostalo število svojih vozil za izvidništvo bojnih vozil.
Leta 1992 je vojska uvedla tehnološko ambiciozen program izvidniških vozil TRACER (Tactical Reconnaissance Armored Combat Equipment Equipment Requirement), namenjen razvoju nadomestka CVR (T). Leta 1997 so ta program združili s projektom Future Scout Cavalry System ameriške vojske, v katerem je nameraval zamenjati oklepno vozilo M3 Bradley. Dve ameriško-britanski industrijski skupini, SIKA International in Team Lancer, sta bili leta 1999 podpisani za razvoj prototipov z naprednimi tehnologijami, vključno s hibridnimi električnimi pogoni za skoraj tiho vožnjo stroja, jermeni za zmanjšanje teže vozila in potovanje tišjim in daljšim., inteligentni senzorji za jambor in smrtonosnejši 40-milimetrski orožni sistem Teleskopsko oborožen sistem s teleskopskim strelivom iz CTA International. Velika Britanija je projekt TRACER zaprla leta 2002, potem ko se je ameriška vojska iz njega umaknila.
Pomanjkljivosti izvidniške variante Scimitar CVR (T) s 30 -milimetrskim topom, zlasti njena ranljivost za nagazne mine in IED, so v Afganistanu predstavljale velike težave. Da bi povečali preživetje in lastnosti, je BAE Systems leta 2010 prejel pogodbo za določen čas, zaradi česar je bilo razvito oklepno vozilo Scimitar 2, ki je kombinacija novega špartanskega trupa in kupole iz prejšnje različice. Izboljšave preživetja za vse različice so vključevale dodatno zaščito pred eksplozijami iz min in IED, keramične oklepe za zaščito pred kinetičnimi napadi, rešetkaste zaslone za zaščito pred raketnimi granatami in sedeže, ki absorbirajo energijo za vse člane posadke. Prvotni Scimitar je tehtal 8 ton, Scimitar 2 pa 12,25 tone - večina povečanja izvira iz dodatnega oklepa.
Približno 60 oklepnih vozil CVR (T), vključno z različicami sultanskega poveljstva, oklepnim transporterjem Spartan, različico evakuacije Samson in različico samaritanskega reševalnega vozila, je bilo v letih 2010–2011 nadgrajenih, prva vozila Scimitar 2 pa so bila avgusta nameščena v Afganistan. 2011. Platforma Scimitar 2 je zadnja pomembna naložba v družino CVR (T), ki jo nameravajo med letoma 2020 in 2025 zamenjati s stroji General Dynamics UK Ajax.
Platforma Ajax izvira iz programa FRES (Future Rapid Effect Systems), ki je predvideval nakup dveh družin oklepnih vozil - oklepnega transporterja na kolesih FRES Utility Vehicle in izvidniškega vozila za gosenice FRES Special Vehicle (SV). Čeprav je bil projekt FRES zaprt, je varianta SV preživela in novembra 2008 je ministrstvo za obrambo podelilo pogodbi BAE Systems in GDUK za oceno in razvoj rešitev, ki temeljijo na njihovih bojnih vozilih pehote CV90 in ASCOD 2 [ASCOD - Avstrijski španski zadružni razvoj]. Julija 2010 je GDUK prejel pogodbo v višini 500 milijonov funtov za razvoj sedmih prototipov ASCOD S / J za predstavitveno fazo.
Septembra 2014 je podjetje prejelo pogodbo v vrednosti 3,5 milijarde funtov za dobavo 589 oklepnih vozil družine Ajax v šestih različicah: 245 izvidniških vozil Ajax; 93 vozil v oklepni izvedbi; 112 kontrolnih točk Athena; 51 inženirskih izvidniških vozil; 38 Atlas evakuacijska vozila; in 50 vozil za popravilo Apollo.
V primerjavi z 12,5 tonami Scimitarja platforma Ajax tehta 38 ton s potencialom rasti do 42 ton. Glavna oborožitev je 40-milimetrski oborožitveni sistem s teleskopskim strelivom Teleskopsko oborožilni sistem podjetja CTAI in daljinsko voden orožni modul, nameščen na stolpu. Vozila družine Ajax bodo opremljena s štirimi oklepnimi polki, po dva v vsaki udarni brigadi, pa tudi izvidniškimi četami v dveh oklepnih polkih in izvidniškimi vodi v štirih oklepno pehotnih bataljonih, opremljenih z vozili Warrior. Senzorji, nameščeni na platformi Ajax, bodo ozaveščenost o razpršenih enotah udarnih brigad dvignili na raven brez primere.
Decembra 2015 je GDUK napovedal, da bodo tankovske šole in prvo podjetje opremljeni do sredine leta 2019, prva brigada pa bo pripravljena za napotitev do konca leta 2020. Toda v resnici gre ta proces počasneje, kot je bilo načrtovano. Prvih šest vozil znamke Ares je bilo februarja 2019 dostavljenih v oklepni center v Bovingtonu, kjer se poleg namizne opreme in integriranih simulatorjev uporabljajo za začetno usposabljanje voznikov. Januarja 2020 so na poligonu v Walesu prvič izvedli strelske preizkuse posadke kompleksa oborožitve platforme Ajax - topa CT40 in mitraljeza 7,62 mm - da bi preverili varnost ustreznega sistemov.
Kraljevski konjeniški polk, ki bo prvi oklepni polk, opremljen z vozili Ajax, od leta 2017 uporablja svoja vozila Scimitar za razvoj taktike, tehnike in metode bojevanja s platformami Ajax. Prva bojna skupina Ajax bo predvidoma v celoti operativna do konca leta 2023, celotna udarna brigada z dvema polkoma Ajax pa do leta 2025.
Lahka konjenica
V prehodnem obdobju, pred opremljanjem dveh udarnih brigad, bo 3. divizijo sestavljala motorizirana pehotna brigada, 16. brigada za zračni napad in lahka brigada.
Odločitev vojske za vključitev treh lahkih izvidniških polkov v redno bojno sestavo je bila sprejeta po uspešnem delovanju oklepnih vozil Jackal 4x4 med operacijo Herrick v Afganistanu v letih 2008–2015. Za vsako rotacijo vojakov v tem obdobju so bile v razporejeni brigadi oblikovane posebne izvidniške enote, ki so izvajale izvidništvo, opazovanje, označevanje ciljev in zbiranje informacij ter tudi požarno podporo. Platforma Šakal, ki jo je Supacat prvotno razvil pod oznako HMT 400 za posebne enote, je bila zelo primerna za te naloge, v letih 2007–2010 pa je bilo naročenih več kot 500 strojev Jackal 1/2 / 2A. Platforma Šakal, ki jo je servisirala posadka 3-5, je bila običajno oborožena z 12,7-milimetrskim mitraljezom ali 40-milimetrskim avtomatskim izstrelkom granat Heckler & Koch ter 7,62-milimetrskim univerzalnim mitraljezom.
Lahki izvidniški polk sestavljajo trije bataljoni, vsak s tremi četami, opremljenimi s štirimi vozili Šakal, in skupina za podporo ognja s štirimi vozili Coyote (oznaka modela vojske Supacat 6x6 HMT 600), ki lahko nosi težje orožje. Lahki izvidniški polki so na primer posebni izvidniški in oklepni polki, ki vključujejo vojaško osebje, usposobljeno za ostrostrelsko usposabljanje, posadke z ATGM Javelin, časnike za opazovanje spredaj, opazovalce minometnih strelcev in prednje topnike.
Pri pripravi lahkega izvidniškega bataljona za misijo v Maliju je Urad za razvoj in preskušanje oklepnih vozil pred kratkim aktivno sodeloval z več podjetji pri razvoju senzorjev, komunikacij in sistema za gorivo za vozila Jackal 2.
Projekta so se udeležili Exsel Electronics, Exsel Engineering Petards Group, Qioptiq, RolaTube, Safran in Thales. Izvedene izboljšave vključujejo sistem toplotnega slikanja teleskopa, teleskopski radijski jambor, posodobitev naprav za nočno opazovanje in grelec. Nekatere od teh izboljšav so lahko del projekta Thundercat. Ta konceptualna študija raziskuje razpoložljive tehnologije, ki lahko izboljšajo "oči" (optika), "ušesa" (komunikacija) in "zobe" (smrtnost) lahkih izvidniških polkov.
Koronavirus in obramba
Manj kot dva meseca po tem, ko je premier Boris Johnson 15. aprila 2020 napovedal začetek celostnega pregleda varnosti, obrambe, razvoja in zunanje politike, je obrambno ministrstvo potrdilo, da je bil pregled začasno ustavljen, da bi se lahko vlada osredotočila na koronavirus.
Vojaško poveljstvo je bilo pripravljeno zmanjšati obrambne izdatke. Kot je februarja dejal državni revizijski urad, je "proračun obrambnega ministrstva velik, vendar ne pokriva predvidenih izdatkov za obdobje 2019-2029". V načrtu za nabavo opreme za obdobje 2019-2029 je zapisano, da Ministrstvo za obrambo meni, da je dodelitev 180,7 milijarde funtov za vojaško opremo najboljša rešitev za 10 let, kar je 2,9 milijarde manj, kot je potrebno, medtem ko so v najslabšem primeru dogodki predvideli dodelitev le 13 milijard funtov. V zvezi s tem se nenehno govori, da bodo nekateri projekti preklicani ali zamujali.
Financiranje obrambe trenutno otežuje najhujša finančna kriza po letu 1945, ki je prizadela britansko vlado.
