Fregata projekta 22350 "Admiral flote Sovjetske zveze Gorškov"
Tako je bil eden ključnih problemov pri izgradnji domače površinske flote konceptualne napake: zaradi prihranka denarja so načrtovali gradnjo ladij napačnih razredov, ki bi lahko učinkovito rešili naloge, dodeljene floti. V tem članku bomo poskušali ugotoviti, kaj je narobe s fregatami razreda "Admiral Gorshkov".
V času načrtovanja GPV 2011-2020. Ruska federacija ni imela niti finančnih niti industrijskih virov za izgradnjo uravnotežene oceanske flote, kljub temu pa je bilo treba zagotoviti prisotnost v oceanu. To funkcijo je opravljalo in opravlja nekaj preostalih ladij prvega in drugega reda, ki so bile večinoma zgrajene v letih ZSSR. A premalo jih je za naloge, ki jih je vodstvo države danes postavilo pred rusko mornarico: celo prisotnost majhnega odreda ladij v Sredozemlju, ki je stalno v teku, je postala skoraj neznosna obremenitev za obstoječo sestavo ladij. Gradnja 15-20 fregat, ki bi lahko delovale v oceanu, bi lahko v veliki meri rešila ta problem, vendar je bilo tukaj treba izbrati:
1. Ali pa gradimo ladje, ki lahko kažejo na našo prisotnost v oceanu, vendar se ne morejo boriti na oddaljenih morskih območjih z resnim sovražnikom.
2. Ali pa gradimo ladje, ki ne morejo le prikazati zastave, ampak tudi izvajati uspešne vojaške operacije v oceanu, vsaj proti manjšim pomorskim silam, pa tudi "skrbeti" za AUG naših čezmorskih "prijateljev" - in uničiti z začetkom obsežnega spopada …
Zanimivo je, da prva pot sploh ni tako slaba, kot se morda zdi na prvi pogled. Kot smo že omenili, je glavna naloga naše mornarice v primeru obsežnega Armagedona zagotoviti varnost patruljnih območij SSBN, kar je mogoče doseči z "čiščenjem" večnamenskih jedrskih podmornic sovražnika v naši bližnji morski coni. In za takšno "čiščenje" potrebujemo stacionarne sisteme za spremljanje podvodnih razmer, dobra protipodmornička letala na kopnem, lastne večnamenske jedrske podmornice, nejedrske podmornice z VNEU in seveda relativno majhne površinske protipodmorniške ladje z obvezno podlago helikopterjev na njih. Takšna "potegalka" je sposobna zaznati napotitev sovražnih jedrskih podmornic že pred začetkom spopada, kar bo zagotovilo njihovo uničenje, še preden bodo slednje lahko začele opravljati svoje naloge.
Hkrati so zahteve za površinske ladje "potegalke" relativno nizke: imeti mora visokokakovosten hidroakustični kompleks (SAC) in protipodmorniško orožje, ki lahko zadene podmornice na območju odkrivanja SAC. Takšna ladja ne potrebuje nekakšne super zmogljive zračne obrambe-še vedno se ne more upreti celovitemu napadu, zato govorimo le o SAM (ali celo ZRAK) samoobrambe. Udarno orožje, če ga je sploh treba namestiti, je lahko omejeno na določeno število ladijskih protiladijskih raket Uran. S temi zahtevami je povsem mogoče izpolniti standardni premik reda 2, 5-2, 7 tisoč ton.
Taka ladja bo majhna, vendar to sploh ne pomeni, da bo primerna izključno za operacije v bližnjem morskem pasu. Obrnimo se na izkušnje ZSSR - patruljne ladje projekta 1135, slavni "Petrel" s standardno deplasmanom 2835 ton, so plule po vseh oceanih planeta. Rešite dodeljene naloge v osrednjem ali južnem Atlantiku med obiskom Gvineje? Prosim … Bojne službe v 5. OPESK -u (sredozemska eskadrila mornarice ZSSR) zanje sploh niso veljale za nekaj nenavadnega. In ja, ti TFR so se znali zavzeti za čast svoje države!
SKR "Selfless" sestavlja glavnino ameriške križarke URO "Yorktown", ki jo izpodriva iz sovjetskih terorističnih sil
Njihovi sodobni, izboljšani kolegi bi lahko podpirali oceansko stražo naših raketnih križarjev in BPK, v prihodnosti pa bi s prihodom polnopravnih ladij daljnega oceanskega območja "šli v senco" in se osredotočili na "obalne" naloge. Ali pa ne zapustiti … Na splošno se avtor ne zavezuje trditi, da naj bi se površinska flota ruske mornarice razvijala na ta način in le na ta način, vendar kot možnost in proračunsko možnost, kot je pot je bila povsem razumna.
Če pa bi se naše vodstvo odločilo za drugo pot, če bi ladje GPV-2011-2020. pripravljali smo se na boj v oceanu resno, ne da bi čakali na izvedbo naslednjih programov ladjedelništva, potem … V tem primeru flota potrebuje univerzalne raketne in topniške ladje, opremljene z močnim in številnim udarnim in obrambnim orožjem. Dejansko jih je v oceanu lahko spremljalo le nekaj naših atomarinov, a o zračnem pokrovu je bilo mogoče le sanjati. V skladu s tem je obetavni oceanski "borec" GPV 2011-2020. potrebno:
1. Zadosten naboj streliva proti ladijskih izstrelkov velikega dosega za "preboj" protiraketne obrambe močnega naloga sovražnikove ladje.
2. Močna in večplastna protiletalska in protiraketna zaščita (avtor z ABM pomeni sistem zaščite pred protiladijskimi, ne balističnimi raketami), ki bi mu dal priložnost živeti dovolj dolgo, da bi udaril.
3. Zmogljiv SAC za odkrivanje podmornic, ki poskušajo napasti našo ladjo, pa tudi protipodmorniškega orožja dolgega dosega, ki lahko uniči napadalno podmornico takoj po odkritju.
4. Par helikopterjev za misije PLO in zračno izvidništvo.
5. Dovolj velike dimenzije, da se zagotovi, da je vse, kar je navedeno v odstavkih. 1-4 tega seznama bi lahko "delovalo" v razmerah oceanskih vetrov in kotaljenja.
Z drugimi besedami, po drugi možnosti je flota zahtevala polnopravne uničevalce, ne pa tudi fregat.
Kaj bi naši razvijalci lahko ponudili floti tukaj? Kot veste, je koncept specializiranih parov že nekaj časa veljal v ZSSR: predpostavljalo se je, da sta protiladanski raketni sistem Moskit in raketni sistem zračne obrambe Uragan uničevalca projekta 956 skupaj z zmogljivimi sredstvi za odkrivanje uničevanje podmornic, ki jih je imel projekt 1155 Udaloy BOD, pa bi imelo večjo bojno učinkovitost kot oborožitev dveh uničevalcev karavan razreda Spruence. Kljub temu je bil pozneje poskušan odmik od "delitve dela" na eno samo univerzalno ladjo, ki so jo poskušali ustvariti na podlagi uprave Udaloy. Novi projekt 1155.1 se je pojavil tik pred razpadom Sovjetske zveze, od štirih naročenih in dveh položenih ladij tega projekta je bil dokončan le admiral Chabanenko. Ta projekt je veljal za uspešnejšega od prvotnega leta 1155, edina pritožba proti "Chabanenku" pa je bila pomanjkanje sistema zračne obrambe velikega dosega, ki bi lahko ogrožal letalske nosilce križarskih raket in drugega vodenega orožja. Še toliko bolj presenetljivo je, da je prvotna različica uničevalca projekta 21956, ki je pravzaprav postal razvoj admirala Čabanenka, predvidela isti sistem zračne obrambe Kinzhal kot glavni sistem zračne obrambe.
Čeprav je … naslednja različica uničevalca 21956 s sistemom protizračne obrambe Rif-M (pravzaprav Fort-M, to je najmodernejši sistem protizračne obrambe družine S-300 v floti, nameščen samo na Petru Great) ne izgleda optimalno: uspeli so postaviti le en radar za sledenje in osvetlitev cilja, in tudi ta se nahaja neposredno pred jamborom, kar mu zagotavlja najširši "mrtvi kot" na krmi ladja. Zdi se, da se križarke radarja projekta 1164 "Atlant", ki opravljajo podobne naloge, nahajajo veliko bolj racionalno. Toda v različici "bodalo" ima ladja dva radarja za vodenje raket - enega v premcu in enega na krmi, zato ima 360 -stopinjsko zaščito in lahko odbija napade iz nasprotnih smeri … torej, kljub očitnemu prednosti v razponu "Rif" M ", še vedno ni jasno, katera od predstavljenih variant uničevalca je bolje zaščitena.
Na splošno je uničevalec projekta 21956 zavzel določen vmesni položaj med BPK projekta 1155.1 in raketno križarko projekta 1164. Zanimivo je, da naša ladja glede na bojne lastnosti približno po velikosti ustreza ameriškemu uničevalcu Arleigh Burke, je nekoliko bolj zapleteno. Po eni strani ima naš uničevalec manj streliva-72 izstrelkov (8 torpednih cevi za raketne torpede kompleksa Calibre-PLE, 16 izstrelkov Calibre in 48 silosov SAM) v primerjavi z 94 univerzalnimi izstrelki Arleigh Burk (plus 8 proti ladijskih raket Harpun "na starih modifikacijah"), vendar "ameriški" nima nič podobnega proti ladijskim raketam in PLUR "Calibre". Z vidika proti-ladijskih zmogljivosti "Arlie Burke" izgublja v vseh pogledih in bistvo ni le v kakovosti izstrelkov, ampak tudi v zelo zanimivi radarski postaji, imenovani "Mineral-ME", analogni česar (po avtorjevih podatkih) danes Američani ne. Ta postaja je sistem za označevanje ciljev nad obzorjem, ki ga sestavljajo:
1. Aktivna radarska postaja "Mineral-ME1", sposobna zaznati in slediti cilju velikosti uničevalca na razdalji 250 km v določenih okoliščinah (pogoji prekomernega loma).
2. Pasivna radarska postaja "Mineral-ME2", ki lahko določi položaj oddajajočih radarskih sistemov (odvisno od dosega) na razdalji od 80 do 450 km.
Tako lahko pod določenimi pogoji ruska ladja samostojno zazna in razvije oznako cilja za cilj nad obzorjem, pomena tega dejstva pa je težko preceniti-pred tem so to lahko storili le letala in helikopterji AWACS in celo (z znano zamudo pri prenosu podatkov) nekateri izvidniški sateliti (na primer znamenita "Legenda"). Vendar zmogljivosti Mineral-ME še zdaleč niso absolutne in prisotnost takšne opreme ne more popolnoma nadomestiti zunanje označbe cilja.
Kar zadeva zračno obrambo / protiraketno obrambo, je kombinacija sistema zračne obrambe Rif-M, ki lahko hkrati strelja na 8 zračnih ciljev s 16 projektili, z novim radarjem Fregat-MAE-4K, ki je po nekaterih poročilih nadomesti radar Podkat in odlično vidi vse nizko leteče cilje, ki najverjetneje ruskemu uničevalcu zagotavljajo bistveno boljše zmogljivosti protizračne obrambe, kot jih lahko da njihov ameriški kolega AN / SPY-1 katere koli spremembe. Čeprav seveda en sam radar za sledenje in osvetlitev cilja, naša ladja ne barva in ne dovoljuje odsevanja napadov iz različnih smeri. Po drugi strani ima naš uničevalec ZRAK Kortik, medtem ko Američani Vulkanskih falang že dolgo ne postavljajo na svoje Berke, ta Vulkan pa ni kos našemu ZRAK-u. Arleigh Burke ima dve trocevni 324-milimetrski torpedni cevi, ki jih na naši ladji ni na voljo, vendar gre za dvomljivo orožje proti podmornicam in ali se lahko ameriška 324-milimetrska torpeda uporabijo kot proti torpedno orožje, avtor ne ve. Tako naši kot ameriški uničevalci lahko nosijo 2 helikopterja.
Hkrati ima uničevalec projekta 21956 dve pomembni prednosti za domačo ladjedelništvo- zasnovan je bil za plinsko-plinsko turbinsko napravo, kar nam je dobro uspelo, in čeprav vse njegovo orožje ni bilo najmodernejše ("Rif- M "), vendar jih je obvladala industrija … Tako so bila tehnološka tveganja med nastankom čim manjša. Na splošno je naša oceanska flota potrebovala približno takšno ladjo.
Prvič se je model uničevalca projekta 21956 pojavil na IMMS-2005 (takrat z raketnim sistemom protizračne obrambe Kinzhal), leta 2007 pa z raketnim sistemom protizračne obrambe Rif-M.
Lahko rečemo, da sta projekta 21956 in 22350 praktično enake starosti, možno pa je, da se je projekt fregate pojavil še prej, saj so idejno zasnovo 22350 razvili strokovnjaki severne PKB leta 2003.
In tukaj je zanimivo: z zelo podobno nomenklaturo glavne oborožitve (16 "kalibrov" in 48 raket za uničevalnik v primerjavi s 16 kalibri in 32 projektili za fregato) se skupni premik fregate prepolovi! Jasno je, da en in isti razvijalec hkrati ni mogel ustvariti ladje, ki je polovično manjša in je enakovredna uničevalcu. Kaj ste morali žrtvovati, da bi dosegli tak rezultat?
Prva je elektrarna. Da bi zmanjšali porabo goriva, smo se odločili, da za gospodarski pogon uporabimo ne premočne dizelske motorje, zaradi česar se je hitrost slednjih znižala na 14 vozlov, vendar je bilo treba zmanjšati tudi zaloge goriva - pri 14 vozlih lahko fregata le prevozi 4000 milj, tj skoraj en in pol krat manjši od uničevalca. Je to postalo problem?
Kot smo že omenili, je ena od nalog ruske mornarice spremljanje letalskih nosilcev in drugih ladijskih udarnih skupin potencialnega sovražnika. V oceanu za istim "Nimitzom" ladja z nejedrsko elektrarno ne more slediti, a AUG bo šel s hitrostjo spremljevalnih ladij, tj. vse isto "Arleigh Burke". Zanimivo je, da Američani na svojih rušilcih ("Arlie Burke", "Zamvolt") uporabljajo izključno plinske turbine brez dizelskih motorjev, isti "Arlie Burke" pa ima 4 enote enake moči. To mu daje zelo visoko ekonomsko hitrost - 18-20 vozlov, medtem ko lahko pri hitrosti 18 vozlov uničevalec premaga 6000 milj. Naš projekt 21956 bi v teh kazalnikih dejansko postal enakovreden, fregata pa ne. Poskus, da bi sledil uničevalcu na 18 vozliščih, bo privedel do potrebe po vklopu turbin za naknadno vžiganje, ki bodo hitro "pojedle" že tako majhno zalogo goriva, in če fregata sledi AUG na svojih 14 ekonomskih vozliščih, bo v enem dnevu takega "zasledovanja" zaostal za več kot 175 kilometrov … Tako so se taktične zmogljivosti naše ladje občutno zmanjšale, medtem ko je skupna moč elektrarne fregate projekta 22350 (65.400 KM) primerljiva z močjo uničevalca projekta 21956 (74.000 KM), naprava je bolj zapletena, zanesljivost je nižja, stroški (zaradi kompleksnosti) pa bodo precej primerljivi z uničevalcem 21956.
Ugodna cena za "miniaturizacijo" ladje?
Naslednje je orožje. Na našo veliko srečo so bila dela na Onyxu / Yakhontu, ki je bil ustvarjen v veliki meri z indijskim denarjem, in veličastnem raketnem sistemu Kalibr (za katerega avtor danes meni, da je vrhunec svetovne pomorske taktične raketne rakete), uspešno zaključena, poleg tega pa - začetek načrtovanja GPV 2011-2020. bilo je jasno, da sta se zgodila oba kompleksa. Zato UKSK 3S14, ki lahko uporablja zgoraj navedene vrste raket, za naše ladje nima alternative. Fregata 22350 je prejela dva UKSK za po 8 silosov in le 16 raket, kolikor je bilo pri uničevalcu. Toda rušilec naj bi postavil še 8 torpednih cevi - raketna torpeda in torpeda so vanje lahko zaščitili uničevalnik pred podmornicami. Na žalost na fregatah projekta 22350 niso našli prostora za 533-milimetrske torpedne cevi, zato bi lahko, če bi uničevalec vseh svojih 16 silosov "napolnil" s protiladanskimi raketami, to naredil tudi fregata …, potem pa pred podmornicami bo ostal skoraj brez obrambe. Torej boste morali v UKSK še vedno postaviti raketne torpede in tako zmanjšati strelivo protiladanskih raket.
Toda s protiletalskim raketnim sistemom je vse popolnoma narobe in tu bi se morali spet malo umakniti.
V ZSSR je bil ustvarjen izjemno uspešen sistem protizračne obrambe S-300, ki je v serijo prišel že leta 1975. Nato so kompleks nenehno izboljševali, kar mu je omogočilo, da je kljub vsem posodobitvam ostal grozno orožje do danes., načelo njegovega sistema vodenja je ostalo enako - polaktivno namestitev. To pomeni, da je bil poleg nadzornega radarja, ki je sposoben zaznati cilj, potrebna tudi radarska postaja za "osvetlitev" ciljev, iskalca rakete pa je vodil voden odsevni žarek. Ta pristop je imel svoje prednosti in slabosti in že na začetku 90. let so poskušali preiti na shemo aktivnega usmerjanja. Za to so bile razvite rakete 9M96E in 9M96E2, ki so imele aktivnega iskalca, zmerni doseg letenja (40 oziroma 120 km) in so se od ladij rakete družine S-300 razlikovale. Če je imel izpust 48N6E 1992 največji doseg 150 km, maso bojne glave 145 kg in težo rakete do 1.900 kg, je imel 9M96E2, ki ni bil v dosegu preveč slab, le 420 kg (čeprav je bojna glava) teža je bila zmanjšana na 24 kg) - morda se je domnevalo, da bo aktivni iskalec zagotovil boljšo natančnost, tako da ne bo potreben posebej močan eksplozivni naboj.
Ideja je bila v vseh pogledih uspešna in obetavna, zato je bilo odločeno, da se ustvarijo morski in kopenski protiletalski raketni sistemi. Prvi se je imenoval "Redut", drugi - S -350 "Vityaz", danes pa nas zanima le pomorski sistem zračne obrambe.
Na fregatah projekta 22350 naj bi "Redoubt" deloval v tandemu z najnovejšim radarjem "Polyment" s štirimi rešetkami AFAR-navzven so bile podobne ameriškemu AN / SPY-1 "Spy", ki je del ameriškega sistema " Aegis ". Hkrati naj bi domači "Polyment" združil funkcije nadzora nad površinskimi in zračnimi razmerami ter nadzora protiraketnega obrambnega sistema "Redut", tj. specializirane postaje za osvetljevanje ciljev za sistem zračne obrambe niso bile potrebne. Vse to - majhna teža, odsotnost "dodatnih" radarjev za nadzor ognja, zmožnost gradnje ešalonske obrambe (9M96E in 9M96E2 sta bila dopolnjena z 9M100 z infrardečim iskalcem, 4 kosi 9M100 pa so bili postavljeni v eno gred istega 9M96E2), zaradi česar je bil sistem Polyment-Redut odlična izbira za ladjo srednjega premika. Lahko bi ga postavili na uničevalnik projekta 21956, takšna rešitev pa bi bila po mnenju avtorja veliko učinkovitejša od raketnega sistema zračne obrambe Rif-M (kar je bolj primerno za križarko). Seveda so razvijalci fregate Project 22350 svoje zamisli opremili s Polymentom -Redutom - razumna alternativa temu kompleksu preprosto ni obstajala. In vse bi bilo v redu, če …
… če bi do tega kompleksa prišlo. Toda od danes niti sistem zračne obrambe Redut niti radar Poliment nista sposobna opravljati nalog, ki so jim dodeljene. Iskreno rečeno, ugotavljamo, da ni povsem znano, kdaj se bo to stanje popravilo in ali se bo sploh popravilo.
"Kot je za Gazeto. Ru pojasnil visoki vir v vojaško-industrijski komisiji, je koncern Almaz-Antey, ki vključuje tovarno Fakel, lani motil državni obrambni red" zaradi katastrofalnega zaostanka na temo Polyment-Redut., v glavnem povezano z neuspehom pri doseganju tehničnih značilnosti protiletalskih vodenih raket 9M96, 9M96D, 9M100 ".
Vse teme so nam podrte. Sistem protizračne obrambe bi morali namestiti na korvete in fregate, zaradi nepravočasne dostave v desno pa datume dobave ladij, zlasti admirala Gorškova, zaradi tega sistema, ni mogoče naročiti že nekaj let, čeprav je na poti, vendar ni izstrelka, ladja obrambnega ministrstva pa je ne more sprejeti, «je za Gazeta. Ru dejal vir.
Po njegovih besedah je bilo to vprašanje na predsedniških sestankih v Sočiju večkrat izpostavljeno, letos pa je bilo podano zadnje opozorilo. Sestavljeni so časovni razporedi, za katere je odgovoren podpredsednik vlade Dmitrij Rogozin, ki skrbi za obrambno industrijo.
"Zadnji testi so potekali dobesedno junija, spet so ugotovili napako, spet ni bila potrjena, spet neuspešni izstrelki. Obrambno ministrstvo je preskuse prekinilo, tudi zato, ker so ustrelili vse tarče in strelivo, namenjeno testiranju. Ni nobenega smiselno je ustanoviti medresorsko komisijo in to ugotoviti. ker ti poskusi ne gredo nikamor."
To so citati iz članka v "Novicah VPK" z dne 19. julija 2016. In tukaj je še ena novica, že na "VO", z dne 12. avgusta 2016:
Upravni odbor NPO Almaz (del koncerna VKO Almaz-Antey) je v torek razrešil vodjo podjetja Vitalija Neskorodova zaradi "sistematičnega neizpolnjevanja navodil generalnega direktorja koncerna (Almaz-Antey), opustitev dela in izguba zaupanja "…
Kaj je narobe z vsem tem? No, poleg očitnega dejstva, da danes naše najnovejše fregate sploh nimajo zračne obrambe, razen dveh ZRAK -ovih "Broadsword", in sploh ni jasno, kdaj "luč na koncu tunela"?
Najprej dejstvo, da so razmere s "Polyment-Redut" na začetku GPV 2011-2020. je bilo več kot predvidljivo. Delo na to temo se je začelo v zgodnjih 90. letih in očitno je, da v tistih divjih časih financiranje komaj zadoščalo, v zgodnjih 2000 -ih pa so se razmere verjetno spremenile. Vendar so v letih 2009–2010. kompleks je ostal nedokončan. Seveda je ustvarjanje sistema zračne obrambe dolgotrajen in težak posel, toda takrat je delo na tej temi potekalo že več kot 15 let! PAK FA, katerega delo se je začelo leta 2002 (sredstva pa so bila prejeta leta 2005), je prvič poletel leta 2010, borec 6. generacije, karkoli že rečemo, pa je "malo" bolj zapleten kot rakete!
Avtor ne bi dramatiziral situacije, če ne bi bilo ključnega sistema zračne obrambe tako za floto (kjer naj bi Redoubt zagotavljal zračno obrambo tako za fregate kot za korvete), pa tudi za kopenske sile, kjer je bil S-350 Vityaz bi moral zamenjati S-300PS in Buk-M1-2. Ustvarjanje takšnega pomena orožja je morala stranka pozorno spremljati, delo je bilo treba razdeliti na stopnje in strogo nadzorovati njegovo izvedbo, pa tudi razloge za napake in časovni premik v desno biti identificiran. Z osebnimi organizacijskimi zaključki. Da, avtor se spominja, "nismo stari 37 let", vendar vse možnosti obstajajo že dolgo pred začetkom oblikovanja programa GPV za obdobje 2011-2020. ugotoviti, kako slabe so bile naše zadeve na temo "Polyment-Redut".
Nekdo bi lahko rekel: o tem je enostavno govoriti nazaj. Toda v omrežje že vrsto let prihajajo pričevanja ljudi, ki so "seznanjeni s to zadevo", ki so z namigi (zaradi razkritja vojaških skrivnosti ne božajo glave, čeprav ne 37 let) jasno povedali, kako žalostno in nevarno je stanje na temo "Polyment-Redoubt" … Skratka, kot je rekel Iosif Vissarionovič, "kadri odločajo o vsem". In če se ti posnetki množično razpršijo za brezplačen kruh … In če so se dvomi (kot se je izkazalo, več kot upravičeno) pojavili celo med ljudmi, ki so daleč od morja kot avtor članka, potem je za vseh 200% mogoče domnevati da bi lahko zainteresirane osebe z ustreznim dovoljenjem razumele situacijo pred mnogimi leti.
Posledično je pomanjkanje ustrezne ravni nadzora s strani predstavnikov države na eni strani in nepripravljenost odgovornih oseb razvijalcev, da pošteno poročajo o dejanskem stanju, privedlo do dejstva, da domače površinske ladje GPV 2011-2020. so bili prikrajšani za zračno obrambo.
Ustvarjanje obetavnih sistemov zračne obrambe v Ruski federaciji seveda ni bilo omejeno na delo na Polyment-Redut in Vityaz S-350. S-400 so začeli obratovati, S-500 je "viden" za njim … visoka bojna učinkovitost teh sistemov zračne obrambe ni dvoma. In želja mornarjev, da vidijo isti S-400 na ladjah oceanske flote, je razumljiva. Long Arm, protiletalska raketa 40N6E, ki lahko zadene 400 km, je za našo floto izjemno zanimiva. Taktika uporabe sodobnih letalskih prevoznikov predvideva prisotnost 1-2 letal AWACS, ki, ki se nahajajo 250-300 km od sovražnikovega ukaza, popolnoma "vidijo" vse z nedosegljive razdalje in lahko opravljajo funkcije "dirigentov"”, Tj nadzor nad ostalimi skupinami (zračna obramba, demonstracije, skupine za zatiranje zračne obrambe, udarne skupine). V tem primeru so letala na osnovi letalskih prevoznikov sposobna na primer napadati, ne da bi zapustila radijsko obzorje, tj. ne da bi sploh šel v območje zračne obrambe po naročilu ladje. Odlična taktika, vendar prisotnost protiletalskih raket velikega dosega, ki lahko ogrozijo "leteči štab", t.j. Letalo AWACS lahko to resno prilagodi.
Izstreljevalci S-300FM na kitajskem uničevalcu Type 051C.
Vendar pa S-400 ni tako enostavno "preplaviti". Poleg mas in dimenzij obstajajo tudi zahteve za vzdolžni / stranski zvitek ladje, ki bo izpolnjen le na nečem dovolj velikem - nekoč je bil "Fort" (pomorski analog S -300P) ni tako enostavno "registrirati" na krovih sovjetskih raketnih križarjev.
Kljub temu je namestitev "Fort", "Fort-M" na ladje velikosti istega uničevalca 21956 povsem mogoča in verjetno enako velja za S-400, na fregati pa … Ne, teoretično nič ne moti- prosim! Zanimivo je, da je bila v izvozni različici fregate 22350 (govorimo o projektu 22356) dovoljena namestitev "Rif-M" (kakršna koli muhavost za vaš denar!). Toda iz fregate bo lahko delala le z najmanjšim navdušenjem.
Če bi Ruska federacija vključila v GPV 2011-2020. uničevalci projekta 21956 ali podobnega namesto fregat, neuspeh teme Polyment-Redut ne bi bil sodba za zračno obrambo takšnih ladij, preprosto zato, ker bi uničevalci lahko namestili isti Rif-M ali "ohlajen" S-400 … Zanimivo je, da naj bi bil sistem protiraketne obrambe Reduta del kompleksa S-400 (rakete 9M96E pa naj bi bile vključene v standardno oborožitev Rif-M), tj. arbitrarno dolga zamuda pri Redoubtu bi vodila le v dejstvo, da ladijski Rif-M / S-400 ne bi imel nekaj svojih raket, ampak bi lahko uporabil obstoječe 48N6E, 48N6E2, 48N6E3. Zanimivo je, da je tak pristop močno povečal zmogljivosti uničevalca v smislu sledenja sovražnikovih površinskih (in vključno z letalskimi nosilci) skupin, ko so ladje v vidnem polju - rakete s polaktivnim iskalcem so odlično vodene do površinskega cilja, in serijo 7,5-metrskih raket, težkih skoraj dve toni, z 185-kilogramsko bojno glavo, ki pospešuje do hitrosti 2100 m / s …
SAM "Rif"
Toda za ladje razreda "fregata" imamo trenutno samo sistem zračne obrambe "Shtil". To je grozljivo orožje, vendar omejen doseg (50 km) in pomanjkanje možnosti za posodobitev (kompleks uporablja podobne rakete zemeljskega protiraketnega obrambnega sistema Buk) ne dopuščata, da bi bil kompleks obetaven. Čeprav so danes njegove zmogljivosti še vedno precej velike.
Tu se seveda lahko spomnite faktorja stroškov. Kakšen je smisel ugibati, kaj je bolje - uničevalec ali fregata, če bi denar komaj dovolj le za fregate? Ampak tukaj je nekaj - ni razloga za domnevo, da bi nas uničevalec projekta 21956 stal veliko dražje kot fregata 22350. Navsezadnje stroške bojne ladje ne določa premik, ampak sistemi, ki "polnijo" ta premik. In tu smo presenečeni, ko ugotovimo, da se uničevalec projekta 21956 ne razlikuje preveč od fregate 22350.
Elektrarna? Za približno enak denar bo morda 15 odstotkov dražje zaradi malo več moči. UKSK "Calibre"? Enaki so tako na uničevalcu kot na fregati. Radar za ciljanje Mineral-ME nad obzorjem-tam in tam. Dober radar splošnega pogleda in preobremenjen S-400 (ali Rif-M) verjetno ne bosta bistveno dražja od Polyment-Redut. 130 mm top? Enako za fregato in uničevalec. Hidroakustični kompleks? Spet ena proti ena. 533-milimetrske torpedne cevi rušilca proti fregati "Paket-NK"? Oboje lahko postavite na uničevalnik, naše torpedne cevi niso tako drage. ZRAK-in? In tam in tam - enako. BIUS? In tam in tam - "Sigma".
Pravzaprav je povečanje izpodrivanja uničevalca projekta 21956 povezano tako s potrebo po prenosu veliko večjih zalog goriva (vendar ima tudi večji doseg) kot z zagotavljanjem plovnosti oceanov. Hkrati je treba razumeti, da bo uničevalec lahko uporabljal orožje v več valovih / vetru kot fregata, pogoje bivanja posadke na njem pa lahko bistveno izboljšamo, kar pa ni zadnje za ocean. odhod na ladjo. To je v bistvu glavna pridobitev mase uničevalca trupne konstrukcije, dejstvo pa je, da je sam trup (v primerjavi z enotami, ki jih nosi v sebi) kar se da poceni. Občutek je, da bi rušilec projekta 21956 rusko zakladnico stal 20 odstotkov, morda 25 odstotkov več kot fregata projekta 22350. Ali celo manj. Je težko verjeti? Spomnimo se motivacije za zavrnitev razširjene konstrukcije korvetov 20385 (https://izvestia.ru/news/545806):
… Ocenjeni stroški ene ladje so približno 14 milijard rubljev, v resnici pa lahko dosežejo 18 milijard. Za korveto s prostornino 2, 2 tisoč ton, čeprav izdelano po prikriti tehnologiji, je to veliko. Enako moderne fregate projekta 11356R / M, ki se zdaj gradijo za črnomorsko floto, imajo skoraj dvakrat večji izpodriv - 4 tisoč ton in stanejo enako.
Če eden od dragih bralcev ne razume preveč dobro, kako se je to lahko zgodilo, potem je tukaj preprost vsakdanji primer. Če pridemo v trgovino z elektroniko in vidimo stacionarni računalnik in prenosnik, ki mu po zmogljivostih ustreza, ali lahko pričakujemo, da bo prenosnik stal manj kot stacionarni, ker je lažji?
In vrnitev v floto … če bi namesto 8 fregat projekta 22350 lahko zgradili 4 uničevalce, potem je bilo seveda treba zgraditi fregate. Če pa lahko namesto 8 fregat zgradimo 6 uničevalcev in bo za polovico uničevalca ostalo denarja, bo to povsem druga aritmetika.
Na splošno lahko rečemo naslednje. Severnoye PKB je ustvarilo odlično zasnovo fregate. In če bodo domači razvijalci na koncu lahko spomnili "Polyment-Redut", tako da njegove resnične lastnosti ustrezajo deklariranim, potem bo ruska flota prejela eno najboljših fregat na svetu (in v svoji premik, morda najboljši). Toda sredstva, ki bodo porabljena za te fregate, bi se lahko z veliko večjo koristjo porabila za gradnjo uničevalcev projekta 21956.
Fregata "Admiral Gorshkov" je pravzaprav postala poskusna ladja. Vse na njem je novo: elektrarna, topništvo in protiletalsko orožje ter BIUS. Po toliko letih zanemarjanja vojaške ladjedelništva je projekt 22350 postal preveč inovativen, da bi lahko v kratkem času računal na serijsko gradnjo - in to v času, ko država obupa nad površinskimi ladjami. Gradnja uničevalcev projekta 21956 bi s tehničnega vidika pomenila veliko manj tveganj, vojaško pa večjo učinkovitost.
