V 90. letih. XIX stoletje. Rusko cesarstvo je začelo graditi oklepno oklepno floto. Vojaško vodstvo države je še vedno menilo, da sta glavna nasprotnika Anglija in Nemčija, vendar je že začelo pozorno spremljati hitro rast japonske flote. V tem obdobju je bil napredek pomorske tehnologije in orožja impresiven - ognjena moč topništva je rasla, oklep se je nenehno izboljševal in s tem sta naraščala premik in velikost bojnih eskadrilj. V teh pogojih se je bilo treba odločiti, katere ladje ruske cesarske mornarice potrebujejo za zaščito interesov države, s čim bodo oborožene in kako bodo zaščitene.
NOSILCI OROŽJA NOVE GENERACIJE
Po izgradnji številnih "nizko stoječih" bojnih ladij se je pomorsko ministrstvo odločilo za izgradnjo res močne oklepne ladje. Zasnova se je začela januarja 1888. Za osnovo je bil vzet projekt "cesarja Aleksandra II.", Kasneje pa so se oblikovalci, ki so ustvarili ladjo, začeli osredotočati na nemško bojno ladjo "Werth". Zasnova je bila dokončana aprila 1889, toda vodja pomorskega ministrstva I. A. Shestakov je še naprej spreminjal osnutek. Zdaj je angleški "Trafalgar" veljal za ideal. Julija 1889 se je na otoku Galerny začela gradnja. Uradno polaganje je potekalo 19. maja 1890. Nova ladja je dobila ime "Navarin".
Lansiranje je potekalo 8. oktobra 1891. Toda tudi med gradnjo so projekt še naprej popravljali. Posledično so bile nanj nameščene štiri 355-milimetrske puške, ki so se na črnomorskih bojnih ladjah izkazale za dobre. Odločeno je bilo, da opustijo prednjo jambo. Oblikovalci so na "Na-Varin" namestili kar štiri dimnike. Dokončanje je bilo odloženo za štiri leta zaradi zamud pri dobavi orožja, oklepa, ladijskih sistemov in mehanizmov. Pozimi so delo ovirale hude zmrzali. Šele oktobra 1893 je bil premeščen v Kronštat, da dokonča delo. Navarin je 10. novembra 1895, čeprav brez stolpov glavnega kalibra, odšel na morje na preizkušnje. Spremljali so jih zaključki, odpravljanje napak in namestitev orožja. Peta baltska bojna ladja je začela delovati junija 1896. Poslali so jo v Sredozemsko morje, nato pa na Daljni vzhod. 16. marca 1898 je prispela v Port Arthur in postala vodilna ladja pacifiške eskadrilje.
Bojna ladja eskadrilje "Navarin" v "viktorijanski" barvi. Štirje dimniki in odsotnost prednjega jarbola so ladji dali precej nenavaden videz.
Bojna ladja eskadrilje "Sisoy Veliki" v beli "sredozemski" barvi. Ti dve ladji sta postali osnova za nadaljnje delo pri oblikovanju ruskih bojnih ladij.
Zasnova šeste baltske bojne ladje je prvotno temeljila tudi na "cesarju Aleksandru II.", Vendar se je njena velikost hitro povečala. Pri oblikovanju smo se spet »ozrli« na »Trafalgarja«. Posledično je bila zasnovana bojna ladja nove generacije. To delo se je začelo leta 1890 in se je nadaljevalo do januarja 1891. Gradnja se je začela julija 1891 v čolnarni Novega admiraliteta. Uradno polaganje je potekalo 7. maja 1892 v prisotnosti cesarja Aleksandra III. Ladja je dobila ime "Sisoy Veliki". Toda spremembe in izboljšave projekta so se nadaljevale. To se je odrazilo v tempu gradnje, kar je povzročilo številne težave. Bil pa je prvi od ruskih bojnih ladij, ki je prejel 405-milimetrsko pištolo. 20. maja 1894 so ga v prisotnosti Aleksandra III. Dokončanje "Sisoya Velikega" se je vleklo še dve leti, šele oktobra 1896.je začel uradna sojenja. Ne da bi jih dokončali, je bila novembra 1896 bojna ladja poslana v Sredozemlje. Mednarodne razmere so zahtevale prisotnost pomembnih sil ruske flote.
Prvo potovanje Sisoya je razkrilo številne pomanjkljivosti in pomanjkljivosti. 15. marca 1897 je v bližini otoka Kreta potekalo učno strelsko streljanje, ob strelu z leve krme 305-milimetrske puške pa je v stolpu prišlo do eksplozije. Streho stolpa je zaradi sil eksplozije vrglo na premčni most. Umrlo je 16 ljudi, 6 jih je bilo smrtno ranjenih, 9 je bilo ranjenih. V Toulonu so opravili popravila, popravila poškodb in odpravo napak. Delo je trajalo do decembra 1897. Po tem so Sisoja Velikega na hitro poslali na Daljni vzhod, kjer so se razmere zaostrile. 16. marca 1898 je z Navarinom prispel v Port Arthur.
Prisotnost dveh najnovejših ruskih bojnih ladij je omogočila brez bojazni braniti interese naše države na Pacifiku. Zahvaljujoč "diplomaciji bojnih ladij" je Rusko cesarstvo dobilo pravico do najema trdnjave Port Arthur. Obe bojni ladji sta aktivno sodelovali pri zatiranju boksarske vstaje na Kitajskem leta 1900. Bila sta v napadu na trdnjavo Taku, njihova pristajalna podjetja pa so se borila na obali. Vojaško poveljstvo se je odločilo popraviti in posodobiti bojne ladje. Na Daljnem vzhodu je imela ruska flota več baz, vendar nobena od njih ni mogla zagotoviti popolnega popravila in posodobitve ladij.
Nato so se v Sankt Peterburgu odločili za delo na Baltiku. 12. decembra 1901 sta "Navarin" in "Sisoy Veliki" skupaj s "cesarjem Nikolajem I", križarkami "Vladimir Monomakh", "Dmitry Donskoy", "admiral Nakhimov" in "admiral Kornilov" zapustila Port Arthur. Te veteranske ladje so bile hrbtenica pacifiške eskadrilje, njihove posadke so bile najbolj izkušene. Bojni potencial eskadrilje je bilo treba obnoviti praktično iz nič, kar je znatno oslabilo naše pomorske sile na Daljnem vzhodu.
"Sevastopol", "Poltava" in "Petropavlovsk" v vzhodnem bazenu Port Arthurja, 1902. Te tri bojne ladje istega tipa so tvorile jedro pacifiške eskadrilje.
GLAVNI KALIBER RUSIJE OROŽEN
Oktobra 1891 je tovarna Obukhov začela oblikovati nov 40-kalibrski top 305 mm. To je bilo orožje nove generacije, nastalo je pod obtokom brezdimnega prahu, ni imelo opornikov, na njem pa so prvič uporabili batni vijak. Zagotovili so visoko hitrost gobca, dolg strelni poligon in boljšo odpornost proti prodiranju. Imeli so višjo stopnjo ognja. Dolžina cevi je 12,2 m, teža pištole z vijakom je 42,8 t. Prva pištola te vrste je bila preizkušena marca 1895. Serijsko konstrukcijo je izvedla tovarna Obukhov. Od leta 1895 do 1906 so te puške postale glavno orožje bojnih ladij ruske eskadrilje; nameščene so bile na ladjah tipa Poltava in Borodino, Retviza-ne, Tsarevich in Črnomorske bojne ladje. To orožje jih je uvrstilo med najmočnejše ladje na svetu. Na Navarinu so štiri pištole 305 mm dopolnile puške 8x152 mm, 4x75 mm in 14x37 mm. Na Sisoye Velikiy so postavili pištole 6x152 mm, 4x75 mm, 12x47 mm in 14x37 mm. Na bojnih ladjah tipa "Poltava" so oblikovalci srednjega kalibra (8x152-mm) najprej predvideli dvobojne kupole, dopolnili so jih s puškami 4x152-mm, 12x47-mm in 28x37-mm. "Retvizan" je poleg 4x305-mm prejel pištole 12x152-mm, 20x75-mm, 24x47-mm in 6x37-mm. Na stolpu "Tsesarevich" srednjega kalibra (12x152 mm) so ga postavili v stolpe, dopolnili so ga s puškami 20x75 mm, 20x47 mm in 8x37 mm. Na bojnih ladjah tipa "Borodino" so v stolpe postavili tudi srednji kaliber (12x152 mm). Oborožitev je bila dopolnjena tudi s puškami 20x75 mm 20x47 mm, 2x37 mm in 8 mitraljezi.
Kljub temu je v letih 1891-1892. se je začel razvoj novega topa kalibra 254 mm. Zamišljen je bil kot en sam za ladje, obalne baterije in kopenske sile. Ta združitev je privedla do številnih pomanjkljivosti novega orožja. Dolžina pištole je 11,4 m, batna ključavnica je tehtala 400 kg. Teža pištole s ključavnico se je gibala od 22,5 ton do 27,6 ton. Gradnjo pištol je izvedla tovarna Obukhov. Kljub pomanjkljivostim je bilo odločeno, da ga namestijo na bojne ladje razreda "Peresvet" in bojne ladje obalne obrambe. Ta odločitev je oslabila rusko floto. V topniških sistemih bojnih ladij se je spet začela zmeda, zaradi česar je bilo floti težko zagotoviti strelivo.
SERIJSKA GRADNJA NA DVORIŠČU SV. PETERBURGA
Leta 1890 je bil sprejet nov program ladjedelništva. Oblikovalci so projekt "cesar Nikolaj I" uporabili kot prototip za nove oklepne ladje. Toda vodstvo je ponovno naredilo pomembne spremembe v projektu, upoštevali so najnovejše dosežke tehničnega napredka. Ladja se je povečala, prvič so bile v kupole postavljene glavne in srednje kalibrske puške. Številne ideje so bile izposojene iz zasnove Sisoya Velikega (rezervacija itd.). Odločeno je bilo, da se jeseni 1891 položi vrsta treh ladij, dela na njihovi gradnji so se začela v dveh tovarnah v Sankt Peterburgu. Uradno polaganje je potekalo 7. maja 1892 na "Novem admiralitetu", položena je bila "Poltava", na "Otoku galija" bojne ladje "Petropavlovsk" in "Sevastopol". Izstrelitev "Poltave" je potekala 25. oktobra 1894, tri dni kasneje je bila predstavljena "Petropavlovsk". "Sevastopol" je priplaval 20. maja 1895. Dokončanje ladij je bilo zaradi različnih razlogov zamaknjeno za nekaj let. Prvi je bil preizkušen "Petropavlovsk" (oktober 1897), drugi (september 1898) "Poltava", tretji oktobra 1898 "Sevastopol". V tem času so se razmere na Daljnem vzhodu spet močno poslabšale in vodstvo mornarice je poskušalo čim prej poslati bojne ladje v Tihi ocean. Prvi je v Port Arthur prišel "Petropavlovsk" (marec 1900). Sledila sta »Poltava« in »Sevastopol« (marec 1901). Te bojne ladje so bile osnova pacifiške eskadrilje.
"Peresvet" v Toulonu, november 1901 Bojne ladje tega projekta so bile nesrečen kompromis: razlikovale so se od bojnih ladij eskadril s šibko oborožitvijo in oklepom, za križarke pa so imele prenizko hitrost
Gradnja "Borodino" na Nevi po spustu. Sankt Peterburg, 26. avgusta 1901
Leta 1894 se je vodstvo pomorskega ministrstva odločilo za izgradnjo serije "lahkih bojnih ladij". Odločeno je bilo oslabiti njihovo oborožitev in oklep, a zaradi tega povečati hitrost in doseg križarjenja ter izboljšati plovnost. Načrtovano je bilo, da bodo delovali tako na sovražnikovih komunikacijskih linijah kot skupaj z eskadrilo. V dokumentih so jih pogosto imenovali "križarke bojnih ladij". Odločeno je bilo, da se zgradita dve bojni ladji, ena na baltiški ladjedelnici ("Peresvet") in ena na "Novem admiralitetu" ("Oslyabya"). Njihova gradnja se je začela jeseni 1895. Večkrat so razpravljali o vprašanju zamenjave 254-milimetrskih pušk s 305-milimetrskimi puškami, v tem primeru pa so bili datumi pripravljenosti ladje prekinjeni. Uradno polaganje bojnih ladij je potekalo 9. novembra 1895. 7. maja 1898 so izstrelili Peresvet, 27. oktobra pa Oslyabyu. Začelo se je dokončanje, oprema in oborožitev ladij, vendar so bili pogoji dela še vedno moteni. "Peresvet" je šel na preizkuse oktobra 1899. Hkrati se je vojaško vodstvo odločilo za gradnjo tretje ladje te vrste "Pobeda". Upoštevana je bila celo četrta bojna ladja, vendar odločitev ni bila sprejeta. Gradnja Pobede se je začela maja 1898 na baltiški ladjedelnici. Njena uradna polaganje je potekala 9. februarja 1899. 17. maja 1900 so ladjo porinili, že oktobra 1901 pa so Pobedo sodili. "Oslyabya" je bila najdlje zaključena in je v preizkušnje vstopila šele leta 1902, nato pa je nadaljevala z različnimi popravki in dopolnitvami. Preostale bojne ladje so že prispele na Daljni vzhod, Oslyabya pa še ni zapustila luže Mark-Call. Peresvet je v Port Arthur prispela aprila 1902. Pobeda je maja 1902. sodelovala pri praznovanju kronanja angleškega kralja Edwarda VII. Julija 1902 se je udeležila parade na Revelovi rajdi v čast obiska nemške eskadrilje.. V Tihi ocean je prišla šele junija 1903. In "Oslyabya" je bila še v Baltiku. Šele julija 1903 je skupaj s križarko Bayan odšel na Daljni vzhod. Toda v Gibraltarju se je bojna ladja dotaknila podvodne skale in poškodovala trup. Za popravila je bil zasidran v La Speziji. Po odpravi škode je trpeča ladja postala del odreda kontraadmirala A. A. Virenius, ki je počasi sledil na Daljni vzhod.
305-milimetrske in 152-milimetrske puške na bojnih ladjah tipa "Borodino" so bile postavljene v kupole z dvema puškama
Pomanjkljivosti "bojne ladje-križarke" so povzročile veliko kritik. Odpravljeni so bili na tretji seriji baltskih bojnih ladij. Postala je največja v zgodovini ruske cesarske mornarice - načrtovano je bilo zgraditi pet ladij. Za osnovo je bil vzet projekt "Tsesarevich". Revidiral ga je inženir ladjedelništva D. V. Skvortsov. Načrtovano je bilo, da bodo serijo zgradili v treh tovarnah v Sankt Peterburgu. Maja 1899 se je na "Novem admiralitetu" začela gradnja prve ladje serije. Njegova uradna ustanovitev je bila 11. maja 1900 v prisotnosti cesarja Nikolaja II. Ladja je dobila ime Borodino. 26. avgusta 1901 je vodilna ladja priplula. Oktobra 1899 so na "Galerny Islandu" prevzeli drugo ladjo, imenovano "Eagle". Izstreljen je bil 6. julija 1902. Gradnja bojnih ladij je potekala ritmično, vsa nastala vprašanja so bila takoj rešena. Začelo se je dokončanje ladij - najtežja stopnja za domače tovarne. Raztezalo se je več let in do začetka leta 1904 je to delo še potekalo. Le začetek vojne z Japonsko je pospešil zaključek. Na baltiški ladjedelnici, kot največjem in najsodobnejšem ruskem podjetju, so se odločili za gradnjo treh ladij te serije. Prvi med njimi je bil "cesar Aleksander III", katerega uradno polaganje je potekalo 11. maja 1900. 21. julija 1901 so ga začeli v prisotnosti cesarja Nikolaja II. Oktobra 1903 je bojna ladja odšla na preizkušnje v Finski zaliv. Sestavljanje druge ladje se je začelo takoj po spustu prejšnje. Takšna organizacija dela je omogočila skrajšanje obdobja zdrsa na 14 mesecev. Uradno polaganje "kneza Suvorova" je potekalo 26. avgusta 1901 in že 12. septembra 1902 se je začelo. Kar zadeva stopnjo dokončanosti, je prehitel Borodino in Oryol. Po sestopu druge ladje so se takoj začela dela na gradnji tretje - "Glory". Uradno je bil postavljen 19. oktobra 1902, začetek njegovega delovanja pa je bil 16. avgusta 1903. Toda po izbruhu vojne je bila stavba zamrznjena in je začela delovati šele leta 1905. Gradnja serije Borodino -razredne bojne ladje so pokazale, da so domače tovarne ladjedelništva sposobne samostojno graditi eskadrilje bojnih ladij, vendar je čas že izgubljen.
Bojna ladja eskadrile Borodino po zagonu. Bojne ladje tega projekta so bile osnova druge pacifiške eskadrilje.
Bojna ladja eskadrilje "Emperor Alexander III" je edina ladja razreda "Borodino", ki je opravila celoten preizkusni program
V TUJINI NAM BO POMAGALO
Ko se je prepričalo, da domače ladjedelnice ne morejo vedno zgraditi tako velikih in zapletenih bojnih ladij, kot so bojne ladje visoke kakovosti in v rokih, določenih s pogodbami, se je vojaško vodstvo odločilo, da bo del naročil oddalo v tujino. Vojaško vodstvo je menilo, da bo to omogočilo pravočasno dokončanje programa in doseglo premoč nad japonsko floto. Medtem je vojaško vodstvo države sprejelo program "za potrebe Daljnega vzhoda". V kratkem času je bilo načrtovano zgraditi veliko število bojnih ladij, križarjev in rušilcev. Tuje tovarne naj bi Ruskemu cesarstvu pomagale ohraniti pariteto. Na žalost so bila ta pričakovanja izpolnjena le v enem od dveh primerov: eno od prvih naročil je bilo naročilo v ameriški ladjedelnici Charlesa Henryja Crumpa v Philadelphiji. Čezmorski industrialec je prejel pogodbo za gradnjo križarke in bojne ladje v skupni vrednosti 6,5 milijona dolarjev. Zasnova bojne ladje Retvizan je bila razvita na podlagi risb Peresveta in princa Potemkina-Tavricheskega. Dela na gradnji ladje so se začela jeseni 1898. Uradno polaganje je potekalo 17. julija 1899. Napredna ameriška tehnologija je znatno zmanjšala tempo gradnje. Že 10. oktobra 1899 je bil lansiran Retvizan. Bojna ladja je šla na preizkušnje avgusta 1901. 30. aprila 1902 je zapustila Ameriko in prečkala Atlantski ocean. Na Baltiku mu je uspelo sodelovati na paradi pri napadu Revel v čast obiska nemške eskadrilje. Najnovejša bojna ladja je v Port Arthur prispela aprila 1903. Retvizan je veljal za najboljšo bojno ladjo pacifiške eskadrilje.
Drugo naročilo za gradnjo bojne ladje je prejela francoska ladjedelnica Forges in Chantier v Toulonu. Znesek pogodbe za njeno gradnjo je presegel 30 milijonov frankov. Projekt je temeljil na francoski bojni ladji "Joregiberi", ki jo je oblikovalec Antoine-Jean Ambal Lagan "prilagodil" zahtevam naročnika. Uradno polaganje "Tsesareviča" je potekalo 26. julija 1899. Sprva je gradnja potekala precej hitro, vendar so bila dela pogosto ustavljena zaradi nujnih zadev po drugih naročilih. Trup je bil izstreljen 10. februarja 1901. Toda med dokončanjem gradnje so se pojavile številne težave in se je, tako kot v ruskih ladjedelnicah, raztezalo več let. Šele novembra 1903 je "Tsarevich" prispel v Port Arthur. Te izkušnje so pokazale, da naročanje bojnih ladij iz tujih ladjedelnic ni vedno upravičeno, domače tovarne pa bi se lahko z njihovo gradnjo spopadle veliko hitreje.
Retvizanov trup pred izstrelitvijo, Philadelphia, 9. oktober 1900
Retvizan je najmočnejša bojna ladja prve pacifiške eskadrilje. Philadelphia, 1901
OKLOŽENI NOSILCI V POŽARU MALO ZMAGOVALNE VOJNE
Konec leta 1903 in v začetku leta 1904 rusko vojaško vodstvo, ki je napačno ocenilo razmere na Daljnem vzhodu, ni sprejelo nujnih ukrepov za naglo okrepitev pacifiške eskadrilje. Upal je, da naše pomorske sile zadostujejo za zagotovitev prevlade na morju in da si Japonska ne bo upala iti v konflikt. Toda pogajanja o spornih vprašanjih so bila prekinjena in japonsko vodstvo jih je nameravalo rešiti s silo. V tem času je na poti na Daljni vzhod obstajal odred pod poveljstvom kontraadmirala A. A. Virenius. Sestavljali so jo bojna ladja Oslyabya, 3 križarke, 7 rušilcev in 4 rušilci. S prihodom v Port Arthur bi naše sile dobile dokončan videz: 8 bojnih ladij, 11 križark prvega ranga, 7 križarjev 2. ranga, 7 topniških čolnov, 2 minolovca, 2 križarka za mine, 29 rušilcev, 14 rušilcev. Sedež sta imela v Port Arthurju in Vladivostoku. Toda z izbruhom sovražnosti v Sankt Peterburgu so se odločili vrniti ladje odreda Virenius v Baltik in ne poskušati prebiti v Port Arthur ali Vladivostok. Japonci pa so uspeli uspešno prenesti dve najnovejši oklepni križarki iz Sredozemlja na Daljni vzhod, kar je znatno okrepilo njihovo floto. Januarja in marca rusko vodstvo ni sprejelo nobenih resničnih ukrepov za pospešitev del pri dokončanju bojnih ladij razreda Borodino. Vse se je spremenilo šele po smrti "Petropavlovska". Toda čas je bil izgubljen.
Tsesarevičeva stavba pred zagonom. Toulon, 10. februar 1901
"Tsesarevich" - paradni konj prve pacifiške eskadrilje
Vojna z deželo vzhajajočega sonca se je začela v noči na 27. januar 1904, ko je več odredov japonskih uničevalcev napadlo ruske ladje, ki so bile nameščene na zunanji progi Port Arthur. Njihova torpeda so zadela najmočnejši ladji eskadrilje, bojni ladji Retvizan in Tsarevich. Prejeli so hude poškodbe, a zaradi herojskih dejanj reševalcev niso umrli. Srečali so se 27. januarja zjutraj na obalnih plitvinah pri vhodu v trdnjavo. V tej obliki so poškodovane bojne ladje sodelovale v prvi bitki z japonsko floto, ki se je približala Port Arthurju. Našemu oslabljenemu eskadrilu je pomagal ogenj iz obalnih baterij trdnjave, požar pa se je končal z neodločenim izidom. Med bitko so Petropavlovsk, Pobeda in Poltava utrpeli manjšo škodo. Po koncu bitke se je eskadrila zbrala na notranji progi trdnjave in začela "lizati rane", le "Retvizan" je ostal na plitvini. Nujno je bilo treba sanirati škodo na bojnih ladjah, a velikega pristanišča v Port Arthurju ni bilo, le začelo se je graditi. Ruski inženirji so našli način za popravilo ladij in uporabili kesone. Japonci niso sedeli skritih rok in se v noči na 11. februar odločili uničiti Retvizan. Za to so uporabili petarde. Toda naši mornarji so napad odbili in potopili pet parnikov. Bojna ladja ni bila poškodovana, začeli so jo naglo raztovarjati, da bi jo odstranili iz plitvine. To je bilo doseženo šele 24. februarja, na dan, ko je v trdnjavo prišel viceadmiral S. O. Makarov, ki je bil imenovan za novega poveljnika eskadrilje.
Vlečenje enega od kesonov Tsesareviča, vzhodna kotlina Port Arthurja, februar 1904. Keson je lesen pravokotnik, ki je omogočal delno izsušitev podvodnega dela ladijskega trupa in popravila. Ta "arthurska improvizacija" med vojno je omogočila popravilo "Tsesareviča", "Retvizana", "Zmage" in "Sevastopola"
Maksimove mitraljeze iz "Tsarevicha" odnesejo v obalne utrdbe, maja 1905
Pod Makarovom je eskadrila začela z aktivnimi operacijami v 35 dneh svojega poveljevanja, eskadrila je šla na morje šestkrat, ladje so naredile evolucijo in manevre, začelo pa se je tudi obalno izvidništvo. Med kampanjami eskadrilje Makarov dvigne zastavo pri Petropavlovsku. Popravilo poškodovanih ladij se je pospešilo, začela so se dela na Retvizanu in Careviču. 8. in 9. marca je japonska flota poskušala streljati na Port Arthur, vendar jih je preprečil mimoidoči požar Pobede in Retvizana. 13. marca je med manevri "Peresvet" s svojim premcem udaril v krmo "Sevastopola" in upognil rezilo desnega propelerja, ki ga je bilo treba popraviti s pomočjo potapljaškega zvona. 31. marca je vodilna bojna ladja Petropavlovsk eksplodirala na japonskih rudnikih v zunanji progi Port Arthur. Ubil je: poveljnika eskadrilje, 30 častnikov ladje in osebja, 652 nižjih rangov in bojnega slikarja V. V. Vereshchagina. To je bila prava katastrofa, demoralizirala je ruske mornarje. Situacijo je poslabšala eksplozija v rudniku "Victory", ki je zajela 550 ton vode, a se je varno vrnila v trdnjavo. Začeli so ga popravljati, zato so keson spet uporabili. Hkrati so se nadaljevala dela na "Tsesarevichu" in "Retvizanu", škoda na "Sevastopolu" je bila popravljena. Po smrti Makarova je eskadrila spet prenehala hoditi na morje in stala na sodih v Port Arthurju.
Japonci so izkoristili zatišje in iztovorili svoje čete pri Biziwu. Tako so Port Arthur odrezali iz Mandžurije in ga blokirali. Kmalu so japonske enote začele priprave na napad. Letalska podjetja mornarjev so aktivno sodelovala pri odbijanju napadov. Vse mitraljeze in pristajalne puške so na hitro odstranili z ladij eskadrilje. Bojne ladje so se poslovile od dela topništva, ki so ga začeli nameščati na arturijske položaje. Do 1. junija so ladje eskadrilje izgubile: 19x152-mm, 23x75-mm, 7x47-mm, 46x37-mm, vse mitraljeze in 8 žarometov. Nato je guverner ukazal, naj eskadrilo pripravi na preboj v Vladivostok, in te puške so se začele naglo vračati na ladje eskadrilje. Do 9. junija so bila vsa popravila na "Pobedi", "Tsesarevichu" in "Retvizanu" zaključena. Ladje so vzele premog, strelivo, vodo in hrano. 10. junija zjutraj je eskadrila s polno močjo začela zapuščati trdnjavo. Toda zaradi vlečne mreže je bil njen izstop zakasnjen. Na morju sta jo pričakala japonska flota in poveljnik eskadrile kontraadmiral V. K. Vitgeft se ni hotel boriti. Odločil se je, da bo preboj opustil in se vrnil v Port Arthur. Tako je bila zapravljena prava priložnost za odhod v Vladivostok in začetek aktivnih dejanj. Na poti nazaj je rudnik razstrelil "Sevastopol", vendar se je lahko vrnil v trdnjavo.
"Tsarevich" v Qingdau, avgust 1904. Poškodbe dimnikov so jasno vidne. V ospredju je povprečna 152-milimetrska kupola.
Poškodovan "Sevastopol", december 1904
Medtem ko so škodo na Sevastopolu popravili s pomočjo kesona, so se ladje eskadrilje začele privabljati za podporo ruskim četam. Večkrat sta "Poltava" in "Retvizan" odšla na morje. Japonci so pripeljali obležno orožje in 25. julija začeli vsakodnevno obstreljevanje Port Arthurja. V "Tsesarevichu" in "Retvizanu" je bilo več zadetkov. Kontraadmiral V. K. Vitgeft je bil ranjen z drobcem granate. 25. julija so se dela na "Sevastopolu" končala in eskadrila se je spet začela pripravljati na preboj. 28. julija zgodaj zjutraj so ladje zapustile Port Arthur. Ob 12.15 se je začela splošna bitka, ki se je imenovala bitka v Rumenem morju. Nekaj ur so nasprotniki streljali drug na drugega, prihajalo je do zadetkov, a ni ena ladja je potonila. O izidu bitke sta odločala dva zadetka. Ob 17.20 je japonska lupina zadela spodnji del prednjega jarbola Tsarevicha in drobce drobila na mostu bojne ladje. Wit-geft je bil ubit in eskadrila je izgubila poveljstvo. Ob 18.05 je granata zadela spodnji most, njeni drobci so zadeli stolp. Bojna ladja je izgubila nadzor, izpadla iz reda, opisala dve cirkulaciji in prebila oblikovanje ruske eskadrilje. Naše ladje so izgubile poveljstvo, motile formacijo in se stisnile skupaj. Japonci so jih pokrili z ognjem. Situacijo je rešil poveljnik bojne ladje "Retvizan" stotnik 1. reda E. N. Schensnovich, ki je svojo ladjo usmeril proti Japoncem. Sovražnik je skoncentriral ogenj, preostale eskadriljske ladje so se zlomile, obnovile in se obrnile proti Port Arthurju. V tej bitki so najbolj trpeli Retvizan, Sevastopol in Poltava. Poškodovani "Tsarevich" in številne druge ladje so odšli v nevtralna pristanišča, kjer so jih internirali in razorožili.
Ko so se vrnile v trdnjavo, so bojne ladje začele popravljati škodo. Do začetka septembra so bili izločeni, a so se na srečanju vodilnih ladij odločili, da ne bodo več poskušali prebiti, ampak bodo okrepili obrambo trdnjave s puškami in mornarji. 10. avgusta je "Sevastopol" odšel v zaliv Tahe in streljal na japonske položaje. Na poti nazaj ga je spet razstrelila mina, a se je lahko sam vrnil v Port Arthur. To je bil zadnji izhod bojne ladje arturške eskadrilje na morje. 19. septembra so Japonci izvedli prvo obstreljevanje trdnjave iz 280-milimetrskih obležnih minometov. Vsako takšno orožje je tehtalo 23 ton, na 7 km je izstrelilo 200 -kilogramski izstrelek. Obstreljevanje je postalo vsakodnevno in prav oni so uničili rusko eskadrilje. Prva žrtev "malčkov iz Osake" je bila "Poltava". Ustreljena je bila 22. novembra. Po hudem požaru je ladja pristala na tleh v zahodnem bazenu trdnjave. 23. novembra je bil ubit "Retvizan", 24. novembra - "Pobeda" in "Peresvet". Preživel je le "Sevastopol", ki je 25. novembra zvečer zapustil trdnjavo v zaliv Belega volka. Še naprej je obstreljeval japonske položaje. Nekaj noči zapored so ga napadali japonski uničevalci, torpedni čolni in minski čolni, vendar brez uspeha. Bojna ladja je bila zaščitena s proti torpednimi mrežami in strelami. Šele 3. decembra jim je bojno ladjo uspelo poškodovati s torpedi. Morali so ga posaditi na tla, vendar je še naprej streljal. Zadnjo glavno baterijo je sprožil 19. decembra. 20. decembra je bil Sevastopol potopljen na zunanji progi Port Arthur. Trdnjava je bila predana Japoncem.
Vodilna ladja druge pacifiške eskadrilje je bojna ladja "Princ Suvorov" pod zastavo kontraadmirala Z. P. Roždestvenski
Do takrat je na poti v Port Arthur obstajala druga pacifiška eskadrila pod poveljstvom kontraadmirala Z. P. Roždestvenski. Osnovo njene bojne moči so sestavljale štiri najnovejše bojne ladje razreda "Borodino". Zaradi hitrega dokončanja in čimprejšnjega zagona je bilo treba zamrzniti delo na peti ladji serije. Sredi poletja 1904 so bila vsa dela na splošno na splošno zaključena. Zaostajala je le pripravljenost Orla, ki je 8. maja polegel na tla v Kronstadtu. Bojne ladje so se začele preizkušati in narediti prve akcije ob luži markiza. Zaradi hitenja vojnih časov se je program testiranja najnovejših bojnih ladij zmanjšal. Njihove posadke so opravile le kratek tečaj bojnega usposabljanja in se začele pripravljati na kampanjo. Komandant eskadrilje je 1. avgusta dvignil zastavo na vodilni bojni ladji Princ Suvorov. Vključevalo je 7 bojnih ladij eskadrila, 6 križarjev, 8 rušilcev in transporterje. 26. septembra je na cesti v Revelu potekal cesarski pregled.2. oktobra je eskadrila začela plovbo brez primere na Daljni vzhod. Prevoziti so morali 18.000 milj, prečkati tri oceane in šest morij brez ruskih baz in premogovnih postaj. Krst ognjenih bojnih ladij tipa "Borodino" so sprejeli v t.i. Incident s trupom. V noči na 9. oktober so ruske ladje streljale na britanske ribiče v Severnem morju, ki so jih zamenjali za japonske uničevalce. Ena vlečna mreža je bila potopljena, pet je bilo poškodovanih. Pet bojnih ladij je šlo okoli Afrike, ostale so šle skozi Sueški prekop. 16. decembra se je eskadrila zbrala na Madagaskarju. Med bivanjem v Nusibi so se ji pridružile številne vojne ladje. Toda moralo mornarjev eskadrilje je spodkopala novica o smrti eskadrilje, predaji Port Arthurja in "Krvavi nedelji". 3. marca je eskadrila zapustila otok in se napotila proti obali Indokine. Tu so 24. aprila ladje odreda kontraadmirala N. I. Nebogatova. Zdaj je bila pomembna sila: 8 bojnih ladij eskadrila, 3 bojne ladje obalne obrambe, 9 križarjev, 5 pomožnih križarjev, 9 uničevalcev in veliko transportov. Toda ladje so bile zaradi najtežjega prehoda preobremenjene in močno dotrajane. 224. dan akcije je druga eskadrila Tihega oceana vstopila v Korejsko ožino.
14. maja 1905 ob 2.45 je japonska pomožna križarka odkrila rusko eskadrilo v Korejski ožini in to takoj sporočila poveljstvu. Od tega trenutka dalje je bitka postala neizogibna. Začelo se je ob 13.49 s strelom "princa Suvorova". Sledil je hud spopad, pri čemer sta obe strani svoj ogenj osredotočili na vodilne ladje. Japonci niso bili v redu pri pokrivanju, ruske ladje pa niso manevrirale. V 10 minutah po začetku kanonade je "Oslyabya" prejela znatno škodo. V premcu so nastale velike luknje, na pristaniško stran je prišlo do močnega zavijanja in začeli so se požari. Ob 14.40 ladja ni delovala. Ob 14.50 se je "Oslyabya" obrnila na pristaniško stran in potonila. Del posadke so rešili rušilci. Hkrati je bojna ladja "Princ Suvorov" prenehala delovati. Na njem je bil pokvarjen krmilni mehanizem, imel je zavijanje na levo stran, na ogrodju so divjali številni požari. A še naprej je streljal na sovražnika. Ob 15.20 so ga napadli japonski uničevalci, a so jih odgnali. Nadalje je eskadro vodil tečaj "cesar Aleksander III" št. 23. Japonci so nanj skoncentrirali vso moč svojega ognja in ob 15.30 je goreča bojna ladja izpadla z rolojem na levo stran. Kmalu je požar pogasil in se vrnil v kolono, ki jo je vodil "Borodino". Zdaj je doživel vso moč japonskega ognja, a je kmalu bitko zaradi megle prekinil. Ob 16.45 je "princ Suvorov" spet napadel sovražne uničevalce, eno torpedo je zadelo levo stran. Ob 17.30 se je goreči bojni ladji približal rušilec "Buiny", ki mu je kljub močnemu navdušenju uspel odstraniti ranjenega poveljnika in še 22 ljudi. Na veliki, goreči bojni ladji so bili še mornarji, vendar so se odločili, da bodo svojo dolžnost izpolnili do konca.
Bojna ladja eskadrilje Oslyabya in bojne ladje razreda Borodino. Slika je nastala na parkirišču med prehodom na Daljni vzhod
Ob 18.20 se je bitka nadaljevala. Japonci so ogenj skoncentrirali na Borodino. Ob 18.30 je "cesar Aleksander III" zapustil kolono, ki se je obrnila in potonila v 20 minutah. Na mestu smrti bojne ladje je na vodi ostalo več deset mornarjev. Križarka "Emerald" jih je poskušala rešiti, vendar jo je sovražnik odgnal z ognjem. Iz posadke "cesarja Aleksandra III." Ni bila rešena nobena oseba. Postala je množična grobnica za 29 častnikov in 838 nižjih čin. Rusko eskadrilo je še vedno vodil Borodino. Na njem je divjalo več požarov, izgubil je steber. Ob 19.12 je bil eden od zadnjih udarcev bojne ladje "Fuji" pokrit in prejel usoden zadetek. 305-milimetrska granata je zadela območje prve kupole srednjega kalibra. Udar je povzročil detonacijo streliva in bojna ladja je v trenutku potonila. Rešena je bila le ena oseba iz njegove posadke. Na "Borodinu" je bilo ubitih 34 častnikov in 831 nižjih čin. V tem času so japonski uničevalci napadli "princa Suvorova". Ognjena vodilna ladja je streljala iz zadnje 75 -milimetrske pištole, vendar jo je zadelo več torpedov. Tako je umrla vodilna ladja druge eskadrilje Tihega oceana. Nobeden od mornarjev, ki so ostali na njem, ni preživel. Umrlo je 38 častnikov in 887 nižjih čin.
Bojne ladje eskadrilje "Navarin" in "Sisoy Veliki" med cesarskim pregledom na revali Reval, oktober 1904. Veteranske ladje so bile vključene tudi v drugo pacifiško eskadrilje
V dnevnem boju je bila ruska eskadrila poražena; bojne ladje Oslyabya, cesar Aleksander III, Borodino, princ Suvorov in pomožna križarka so bile potopljene, številne ladje so bile močno poškodovane. Japonci niso izgubili niti ene ladje. Zdaj je morala ruska eskadrila zdržati napade številnih uničevalcev in rušilcev. Eskadra je nadaljevala pot NO23, ki jo je vodil "cesar Nikolaj I". Zaostale in poškodovane ladje so bile prve žrtve minskih napadov. Eden od njih je bil Navarin. V dnevnem boju je prejel več zadetkov: bojna ladja je pristala z nosom in se je zvrnila na levo stran, eno od cevi so sestrelili, hitrost pa je močno padla. Okoli 22.00 je torpedo zadelo krmo Navarine. Rolo se je močno povečalo, hitrost je padla na 4 vozle. Okoli 2. ure zjutraj je bojno ladjo zadelo še nekaj torpedov, ta se je prevrnila in potonila. Veliko mornarjev je ostalo na vodi, a jih zaradi teme nihče ni rešil. Umrlo je 27 častnikov in 673 nižjih čin. Rešeni so bili le 3 mornarji. "Sisoy Veliki" je čez dan dobil veliko škodo, na njem je izbruhnil velik požar, na levo je prišlo do znatnega prevračanja, hitrost se je zmanjšala na 12 vozlov. Zaostajal je za eskadriljo in neodvisno odbil napade uničevalcev. Okoli 23.15 je torpedo zadel v krmo. Ladja ni bila več pod nadzorom, pojavil se je močan kot na desni bok. Mornarji so pod luknjo prinesli omet, vendar je voda še naprej prihajala. Poveljnik je bojno ladjo usmeril proti otoku Tsushima. Tu so ga prehitele japonske ladje in dvignile signal o predaji na Sisoy Velikiy. Japonci so ladjo obiskali, a je bila že nagnjena. Okoli 10. ure se je bojna ladja prevrnila in potonila.
15. maja okoli 10. ure so bili ostanki ruske eskadrilje obkoljeni z glavnimi silami japonske flote. Ob 10.15 so odprli ogenj na ruske ladje. V teh pogojih je kontraadmiral N. I. Nebogatov je ukazal spustiti zastave Andreevskie. Bojne ladje "Eagle", "Emperor Nicholas I" in dve bojni ladji obalne obrambe so se predale Japoncem. Ujetih je bilo 2396 ljudi. Ta epizoda je postala simbol poraza ruske flote pri Tsushimi.
